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  • 我要提問(wèn)
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    帝豪上坡輔助

    • 帝豪上坡輔助怎么用的?

      • 1 回答
      • 2022-12-30
      • zhaoling_zl
      帝豪的上坡輔助系統(tǒng)是自動(dòng)的:1、如果車上的車身穩(wěn)定系統(tǒng)保持開啟狀態(tài),則上坡輔助功能也是默認(rèn)保持開啟的狀態(tài)的,也可以把ESP按鍵當(dāng)成是上坡輔助的開關(guān)按鍵;2、上坡輔助系統(tǒng)是在車身穩(wěn)定系統(tǒng)系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開發(fā)出來(lái)的一種功能,它可讓車輛在不適用手剎情況下在坡上起步時(shí);3、右腳離開制動(dòng)踏板車輛仍能繼續(xù)保持制動(dòng)幾秒,這樣便可為讓駕駛者輕松的將腳由剎車踏板轉(zhuǎn)向油門踏板,以防止溜車而造成事故。
    • 吉利帝豪上坡輔助怎么用?

      • 1 回答
      • 2022-11-29
      • 老學(xué)徒工
      吉利帝豪上坡輔助的使用方法:1、上坡輔助在坡道起步時(shí)松開制動(dòng)器和踩油門之間的間隙,該系統(tǒng)確保汽車在2秒內(nèi)不會(huì)后滑,是自動(dòng)開啟的;2、上坡輔助沒(méi)用功能鍵只是在斜坡上,系統(tǒng)幫助踩剎車時(shí)大約兩秒鐘,可以讓駕駛員有足夠的時(shí)間換腳踩油門;3、上坡輔助是松開剎車后延時(shí)兩秒的功能。
    • 吉利帝豪上坡輔助怎么用?吉利帝豪上坡輔助的使用方法

      • 1 回答
      • 2022-08-19
      • 不會(huì)說(shuō)愛你
      關(guān)于樓主關(guān)注的“吉利帝豪上坡輔助怎么用?吉利帝豪上坡輔助的使用方法”以下是我個(gè)人的見解: 吉利帝豪上坡輔助怎么用?吉利帝豪上坡輔助的使用方法: 1、上坡輔助在坡道起步時(shí)松開制動(dòng)器和踩油門之間的間隙,該系統(tǒng)確保汽車在2秒內(nèi)不會(huì)后滑,是自動(dòng)開啟的; 2、上坡輔助沒(méi)用功能鍵只是在斜坡上,系統(tǒng)幫助踩剎車時(shí)大約兩秒鐘,可以讓駕駛員有足夠的時(shí)間換腳踩油門; 3、上坡輔助是松開剎車后延時(shí)兩秒的功能。
    • 手動(dòng)擋帝豪上坡輔助怎么使用?

      • 6 回答
      • 2019-09-18
      • phonef2f2
      這東西得先深踩一腳剎車,平道都起作用,不過(guò)老司機(jī)有些尷尬,松剎車太慢,坡起滅火
    • 吉利新帝豪上坡輔助按鍵圖,帝豪上坡輔助使用方法

      • 1 回答
      • 2019-07-10
      • mko098
      吉利新帝豪自動(dòng)擋車型(CVT)配備有上坡輔助功能,車輛在陡峭或光滑坡面上起步時(shí),駕駛員從制動(dòng)踏板切換至油門踏板車輛將向后下滑,從而導(dǎo)致起步困難。為防止此情況發(fā)生,上坡起步輔助控制暫時(shí)(最長(zhǎng)約2秒)對(duì)四個(gè)車輪施加制動(dòng)以阻止車輛下滑。該功能無(wú)需手動(dòng)開啟,在有需要時(shí)會(huì)自動(dòng)工作。上坡輔助系統(tǒng)(Hill-start Assist ControL,HAC),是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開發(fā)出來(lái)的一種功能,它可讓車輛在不用手剎的情況下在坡路上起步而不會(huì)溜車,駕駛員右腳離開制動(dòng)踏板車輛仍能繼續(xù)保持制動(dòng)幾秒,這樣便可讓駕駛者輕松的將腳由剎車踏板轉(zhuǎn)向油門踏板,避免了還要用駐車制動(dòng)器去坡起而讓駕車者感到手忙腳亂的麻煩。
    • 吉利新帝豪上坡輔助開關(guān)圖,新帝豪上坡輔助怎么用

      • 1 回答
      • 2019-07-10
      • 薇薇小寶貝
      吉利新帝豪自動(dòng)擋車型(CVT)配備有上坡輔助功能,車輛在陡峭或光滑坡面上起步時(shí),駕駛員從制動(dòng)踏板切換至油門踏板車輛將向后下滑,從而導(dǎo)致起步困難。為防止此情況發(fā)生,上坡起步輔助控制暫時(shí)(最長(zhǎng)約2秒)對(duì)四個(gè)車輪施加制動(dòng)以阻止車輛下滑。該功能無(wú)需手動(dòng)開啟,在有需要時(shí)會(huì)自動(dòng)工作。上坡輔助系統(tǒng)(Hill-start Assist ControL,HAC),是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開發(fā)出來(lái)的一種功能,它可讓車輛在不用手剎的情況下在坡路上起步而不會(huì)溜車,駕駛員右腳離開制動(dòng)踏板車輛仍能繼續(xù)保持制動(dòng)幾秒,這樣便可讓駕駛者輕松的將腳由剎車踏板轉(zhuǎn)向油門踏板,避免了還要用駐車制動(dòng)器去坡起而讓駕車者感到手忙腳亂的麻煩。
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