馬自達(dá)3

馬自達(dá)3和福克斯不約而同的選擇了大嘴中網(wǎng)，馬自達(dá)3加入了鍍鉻飾條，兼顧了豪華質(zhì)感。福克斯因?yàn)镾T線套件，堅(jiān)持了傳統(tǒng)的蜂巢中網(wǎng)，但也更運(yùn)動(dòng)。 作為主打運(yùn)動(dòng)的兩款緊湊型車(chē)，尾部造型非常緊湊，有種溜背的感覺(jué)。因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)套件的原因，福克斯的側(cè)裙更像是一輛性能車(chē)。腰線和兩車(chē)的線條都很犀利，常規(guī)的中腰線在兩車(chē)上都沒(méi)有出現(xiàn)。 從尾部線條來(lái)看，馬自達(dá)3會(huì)更加簡(jiǎn)潔，沒(méi)有太多設(shè)計(jì)后留下的痕跡。福克斯想突出自己的車(chē)身線條，從尾燈和車(chē)尾包圍的角落就能看出來(lái)。排氣尾噴口數(shù)量為兩個(gè)，但福克斯選擇全部放在右側(cè)，而馬自達(dá)3左右各有一個(gè)。

如果馬自達(dá)3外觀更穩(wěn)重，內(nèi)飾會(huì)反客為主。橫向空調(diào)出風(fēng)口是目前的趨勢(shì)。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，幾乎完美的詮釋了T型的造型，而福克斯的設(shè)計(jì)非常常規(guī)，不會(huì)給你很強(qiáng)的設(shè)計(jì)感和豪華感。 中控的覆蓋材料方面，兩款車(chē)表現(xiàn)都不錯(cuò)，能摸到的地方都是軟性材料。做工方面，馬自達(dá)3更占優(yōu)勢(shì)，尤其是中控各方面板中，都是真縫線。福克斯的優(yōu)勢(shì)在于裝飾板是由人造纖維制成的。 門(mén)板用的材料還是兩輛車(chē)綁的。能摸到的地方都是軟性材質(zhì)，但馬自達(dá)3的做工更細(xì)致。門(mén)板處用鍍鉻裝飾條裝飾，更顯上檔次。福克斯的仿碳纖維裝飾板在門(mén)板上的效果明顯不如在中控上。

對(duì)比馬自達(dá)3和福克斯的乘坐空間，體驗(yàn)者身高180cm，前排座椅調(diào)到最低位置，保持舒適的駕駛姿勢(shì)。這時(shí)候兩車(chē)前排座椅的頭部空間差不多，還剩下四個(gè)手指左右。 保持前座位置不變，體驗(yàn)者來(lái)到后排。這個(gè)時(shí)候從圖示中我們可以看出，馬自達(dá)3在頭部空間和腿部空間上相比福克斯還是有一定優(yōu)勢(shì)的。 兩車(chē)后地板中央都有一定程度的凸起，影響乘坐舒適性。座墊長(zhǎng)度方面，兩車(chē)性能都不是很好，對(duì)后排乘客腿部的支撐效果也不好。

真正的馬自達(dá)3搭載升級(jí)版SKYACTIV-G 2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率158馬力，峰值扭矩2020牛米，而真正的福克斯搭載1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩243牛米。 變速箱方面，馬自達(dá)3匹配的是6速手自一體變速箱，簡(jiǎn)稱(chēng)6AT，而福克斯搭載的是自家的8AT變速箱。旋鈕式換擋方式也很符合家族中的大哥蒙迪歐和金牛座，階級(jí)感很好。

2020款馬自達(dá)3的內(nèi)飾延續(xù)了簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，除了前懸浮屏之外，其他功能全部隱藏。作為一款運(yùn)動(dòng)型車(chē)，內(nèi)飾布局的設(shè)計(jì)有利于駕駛者，所有功能都圍繞主駕展開(kāi)，保證在享受駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，車(chē)內(nèi)所有操作觸手可及。 材質(zhì)是體現(xiàn)車(chē)內(nèi)檔次感的地方。新款馬自達(dá)3中控采用了大量的軟搪塑，底部還有一個(gè)真皮包裹用真縫線裝飾。做工也很?chē)?yán)謹(jǐn)，觀感相當(dāng)出眾。與現(xiàn)金相比，可謂天壤之別。 至于車(chē)門(mén)的材質(zhì)，除了前門(mén)保持現(xiàn)有水平外，后門(mén)也有進(jìn)步。例如，上邊緣也由軟搪塑制成。雖然手感比前門(mén)略硬，但相比現(xiàn)款車(chē)型的硬塑料，質(zhì)感還是有很大提升。

第一次上手，2020款馬自達(dá)3還是給人很熟悉的感覺(jué)。油門(mén)適中，輕踩，車(chē)速會(huì)迅速上升。在積極的動(dòng)態(tài)響應(yīng)下，它仍然可以提供非常快速和線性的啟動(dòng)性能。 中后段的再加速依然是典型的傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的乘坐舒適性風(fēng)格。雖然沒(méi)有渦輪增壓快，但憑借排量?jī)?yōu)勢(shì)和智能變速箱，依然可以提供密集而悠長(zhǎng)的加速力。 需要緊急加速時(shí)，深踩油門(mén)踏板即可。此時(shí)變速箱會(huì)換擋到6000轉(zhuǎn)以上，保證發(fā)動(dòng)機(jī)處于最強(qiáng)功率區(qū)間，可以讓駕駛者更快的完成加速超車(chē)動(dòng)作。

2020款馬自達(dá)3匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)是創(chuàng)馳藍(lán)天的6速手自一體變速箱，但沒(méi)有運(yùn)動(dòng)模式。好在手動(dòng)模式和換擋撥片還是能讓駕駛者有足夠的樂(lè)趣的。 駕駛時(shí)，這款6AT變速箱延續(xù)了之前的優(yōu)秀表現(xiàn)，總能恰到好處的理解駕駛者的意圖。無(wú)論是降檔還是升檔，都可以非常主動(dòng)果斷，時(shí)刻與駕駛者保持同步。 當(dāng)你輕踩油門(mén)時(shí)，變速箱會(huì)非常迅速的完成升檔，整個(gè)加速過(guò)程非常流暢自然。深踩油門(mén)，馬上降幾檔，會(huì)像打了雞血一樣把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升到高速區(qū)間，不會(huì)輕易升檔。 馬自達(dá)對(duì)這款6AT的邏輯和傳動(dòng)比進(jìn)行了優(yōu)化，擁有更好的乘坐舒適性表現(xiàn)。比如受油變速箱快速加速升檔時(shí)，沒(méi)有像現(xiàn)款車(chē)型那樣出現(xiàn)明顯的頓挫。

2020款馬自達(dá)3的轉(zhuǎn)向依然秉承了馬自達(dá)細(xì)膩精準(zhǔn)的風(fēng)格，力度適中，旋轉(zhuǎn)細(xì)膩?zhàn)匀唬赶蛐詷O佳。無(wú)論是日常駕駛還是賽道測(cè)試，都能獲得不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣。 除了精確轉(zhuǎn)向，新車(chē)還配備了第二代GVC(矢量控制系統(tǒng))，通過(guò)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩響應(yīng)和制動(dòng)內(nèi)側(cè)車(chē)輪來(lái)幫助車(chē)輛轉(zhuǎn)彎。最明顯的感覺(jué)就是圍繞著8字環(huán)節(jié)。隨著車(chē)速的提高，駕駛員不需要不斷調(diào)整方向來(lái)完成轉(zhuǎn)彎。

2020款馬自達(dá)3在外觀上采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，比現(xiàn)款車(chē)型更加運(yùn)動(dòng)，同時(shí)也是更加精致高級(jí)的視覺(jué)效果。新車(chē)有六種車(chē)身顏色支持。其中，小編對(duì)看起來(lái)不錯(cuò)的幻影銀更感興趣。 全新馬自達(dá)3的車(chē)身顏色有晶魂紅、鉑金鋼灰、幻影銀和珠光白、琉璃棕、極夜黑等。配合車(chē)身相對(duì)高級(jí)的視覺(jué)效果，整車(chē)給人的檔次非常高。

2020款馬自達(dá)3品質(zhì)版價(jià)格比品質(zhì)版高9000元，但對(duì)應(yīng)的配置增加比預(yù)期多一點(diǎn)。品質(zhì)版在舒適性配置和便利性配置上都有了很大的提升，在性?xún)r(jià)比方面品質(zhì)版更好。相比之下，品質(zhì)版升級(jí)了高級(jí)真皮座椅、真皮方向盤(pán)、真皮換擋桿、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)。 品質(zhì)版還增加了外后視鏡電動(dòng)折疊、外后視鏡加熱、雙開(kāi)天窗、遙控關(guān)窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入、定速巡航和遮陽(yáng)板照明。

2020款馬自達(dá)3品質(zhì)版的配置水平更接近品質(zhì)版，比品質(zhì)版差很多，但價(jià)格比品質(zhì)版貴4000元，所以預(yù)算在14萬(wàn)以?xún)?nèi)。偏愛(ài)動(dòng)力的可以選品質(zhì)版，偏愛(ài)配置的可以選品質(zhì)版。 相比之下，品質(zhì)版升級(jí)了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，18寸輪轂，215/45 R18輪胎。品質(zhì)版增加了外后視鏡加熱、遙控關(guān)窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入、真皮方向盤(pán)/換擋桿、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)和遮陽(yáng)板照明。

2020款馬自達(dá)3品質(zhì)優(yōu)雅版可以算是品質(zhì)版的2.0L版本，配置水平基本相當(dāng)。比品質(zhì)優(yōu)雅版好很多，價(jià)格也相差不大。對(duì)于想要外觀和內(nèi)飾更好的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，如果預(yù)算充足，加3000元選擇品質(zhì)優(yōu)雅版會(huì)更合適。 與品質(zhì)版相比，品質(zhì)版升級(jí)了真皮換擋桿/方向盤(pán)，增加了鋼琴黑進(jìn)氣格柵、外后視鏡加熱折疊、內(nèi)飾鍍鉻飾條、中控飾條激光雕刻遮光、遙控關(guān)窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、遮陽(yáng)板照明等配置。

2020款馬自達(dá)3品質(zhì)豪華版相比優(yōu)雅版并沒(méi)有增加太多配置，但價(jià)格卻增加了1.1萬(wàn)元，可謂性?xún)r(jià)比極低。一般情況下，不建議。該版本只適合對(duì)配置要求高，或者想選擇預(yù)算充足的配置的消費(fèi)者。 相比之下，品質(zhì)豪版升級(jí)了駕駛座10向電動(dòng)調(diào)節(jié)，增加了自動(dòng)大燈開(kāi)關(guān)和LED日間行車(chē)燈。車(chē)外后視鏡記憶功能，自動(dòng)雨刷，選裝駕駛套裝，包括抬頭顯示，方向盤(pán)換擋撥片，BSM盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)，RCTA倒車(chē)預(yù)警系統(tǒng)。

2020款馬自達(dá)3品質(zhì)尊貴版作為轎車(chē)系列中的頂級(jí)車(chē)型，在配置上無(wú)疑是非常豐富的，增加了很多科技配置和駕駛輔助配置，對(duì)于日常駕駛安全性的提升還是有幫助的。但是價(jià)格接近17萬(wàn)，不適合大部分人選擇。不過(guò)對(duì)于預(yù)算充足的人來(lái)說(shuō)，這不是問(wèn)題，直接頂配簡(jiǎn)直神清氣爽。 與高質(zhì)版相比，高質(zhì)版配備了自動(dòng)防炫目后視鏡、白色真皮座椅、自適應(yīng)巡航、抬頭顯示、換擋撥片、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助、智能剎車(chē)輔助、自動(dòng)遠(yuǎn)近光控制、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、倒車(chē)預(yù)警。 除此之外，它還提供了包括前駐車(chē)?yán)走_(dá)、360倒車(chē)影像、前橫向接近預(yù)警、巡航模式下的智能駕駛輔助、智能倒車(chē)制動(dòng)輔助、智能后車(chē)盲區(qū)制動(dòng)輔助等智能選擇包。

說(shuō)實(shí)話，2020款馬自達(dá)3的基礎(chǔ)配置還是挺豐富的，但起步價(jià)也不低。手動(dòng)品質(zhì)版和美顏版的差價(jià)是11000元。如果自動(dòng)版售價(jià)12.69萬(wàn)，這個(gè)配置水平不算低，但也不算高。所以如果選擇質(zhì)美版，手動(dòng)調(diào)回來(lái)比較合適。總的來(lái)說(shuō)，質(zhì)美版性?xún)r(jià)比還是挺高的，適合思考。 啞光的進(jìn)氣格柵/門(mén)飾/內(nèi)飾、LED大燈/高位剎車(chē)燈/尾燈、雙排氣都讓這款低配車(chē)型看起來(lái)很有質(zhì)感。前排氣囊、側(cè)氣囊、倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、胎壓監(jiān)測(cè)等。能滿足日常安全駕駛要求。

2020款馬自達(dá)3共推出7款車(chē)型，其中最值得推薦的是品質(zhì)版，屬于中檔車(chē)型。配置完全滿足日常需求，價(jià)格合適。舒適便捷性配置比低級(jí)別車(chē)型豐富很多，增加了真皮座椅、真皮方向盤(pán)、無(wú)鑰匙進(jìn)入等配置，但價(jià)格漲幅不大，性?xún)r(jià)比比較高。 其次，優(yōu)雅版搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。相比品質(zhì)版，動(dòng)力會(huì)更好，而且只貴3000元。配置相當(dāng)豐富，平時(shí)的舒適便利配置基本都有，足夠日常使用。 全系統(tǒng)價(jià)格最低，手動(dòng)質(zhì)美版還不錯(cuò)，價(jià)格最便宜。但是，LED大燈、雙排氣、后排出風(fēng)口等。都是可用的。用最少的錢(qián)享受馬自達(dá)的駕駛體驗(yàn)和豐富的基礎(chǔ)配置，適合想用小錢(qián)辦大事的人。

隔音一直是馬自達(dá)的缺點(diǎn)之一，但在新款馬自達(dá)3中，這一點(diǎn)得到了極大的優(yōu)化。新車(chē)的車(chē)身板件中加入了大量的減震樹(shù)脂材料，避免了車(chē)身剛性材料的硬連接，從而降低車(chē)內(nèi)共振，達(dá)到更好的NVH效果。 至于外部噪音，新馬自達(dá)3優(yōu)化的NVH方法很簡(jiǎn)單粗暴，就是通過(guò)堵住車(chē)身上的孔洞，防止車(chē)外的噪音源從孔洞進(jìn)入車(chē)內(nèi)。 至于已經(jīng)傳入車(chē)內(nèi)的噪音，則被吸音材料制成的腳墊和車(chē)頂吸收。 就車(chē)內(nèi)感受而言，整體NVH相比老款有了相當(dāng)大的進(jìn)步。沒(méi)有隆隆的胎噪和風(fēng)噪，車(chē)內(nèi)安靜了很多。相比同級(jí)別車(chē)型，也算是中上水平。

馬自達(dá)3和費(fèi)斯塔的前臉不是很像。兩者都采用大嘴設(shè)計(jì)。大尺寸的進(jìn)氣格柵占據(jù)視覺(jué)中心，鍍鉻裝飾條從兩側(cè)延伸至大燈下沿。但是，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格不同。馬自達(dá)3中網(wǎng)內(nèi)部采用黑色橫條裝飾，簡(jiǎn)潔干練，而菲斯塔采用菱形中網(wǎng)和鍍鉻材質(zhì)，立體動(dòng)感。 馬自達(dá)這邊很普通，一切都那么循規(guī)蹈矩，而菲斯塔這邊的很多線條和溜背造型更運(yùn)動(dòng)。 同樣，馬自達(dá)3堅(jiān)持拒絕車(chē)尾過(guò)多無(wú)用的裝飾，但菲斯塔傾向于用炫目的設(shè)計(jì)來(lái)吸引眼球。兩車(chē)都采用了雙邊排氣布局，這個(gè)小細(xì)節(jié)對(duì)于運(yùn)動(dòng)感的提升也是不小的，大排量還是挺豪氣的。

朗威主打前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)風(fēng)，馬自達(dá)3也很順眼。朗威采用別克品牌標(biāo)志性的飛翼式中網(wǎng)，霧燈處的大獠牙真的很美，而馬自達(dá)3巨大的矩陣熏黑中網(wǎng)，配合寬大的鍍鉻線條，優(yōu)雅而不失個(gè)性。 朗威側(cè)面由幾條具有一定弧度的線條勾勒出來(lái)，相當(dāng)流暢，而馬自達(dá)3在保持比例和諧的基礎(chǔ)上加大了尺寸，車(chē)漆經(jīng)過(guò)特殊工藝處理，光影效果非常突出。 朗威尾部的鍍鉻裝飾類(lèi)似于前臉的飛翼設(shè)計(jì)。雙邊雙出增加了運(yùn)動(dòng)感，而馬自達(dá)3的尾部更簡(jiǎn)單，未改裝的雙出更直接。

新款卡羅拉進(jìn)氣格柵面積比較大，配合兩側(cè)的C型鍍鉻裝飾條，整個(gè)前臉顯得很兇。新馬自達(dá)3的前臉比以前更硬朗，看起來(lái)更低。從側(cè)面看，卡羅拉看起來(lái)很普通，沒(méi)有前臉那么犀利。相比之下，馬自達(dá)3更優(yōu)雅流暢。后面的卡羅拉比較豐滿，而馬自達(dá)3則相反，顯得車(chē)尾很小。 馬自達(dá)3的內(nèi)飾采用了減法美學(xué)，突出的造型由簡(jiǎn)單的元素構(gòu)成。另一方面，卡羅拉除了大氣溫暖之外，并沒(méi)有什么特別亮眼的地方。兩款車(chē)的方向盤(pán)都采用了真皮包裹，但馬自達(dá)3的手感更勝一籌，兩側(cè)都設(shè)計(jì)了機(jī)械顯示屏。卡羅拉的造型比較獨(dú)特，但視覺(jué)效果會(huì)更好，兩車(chē)的中控面板尺寸相差不大。不過(guò)相比之下卡羅拉會(huì)便宜一些。 卡羅拉是真皮面料，馬自達(dá)3是全真皮。后排空間方面，馬自達(dá)3雖然軸距更大，但在空間運(yùn)動(dòng)方面的造詣并不是那么好。所以?xún)绍?chē)后排空間都是半斤。 卡羅拉搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85kW，最大扭矩185Nm。馬自達(dá)3搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率84kW，最大扭矩148Nm。