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關于大眾途觀發動機的壓縮比和燃油標號問題探討？

7 回答
2019-04-18
Gamedia騎士

樓主首先弄明白什么叫發動機汽缸壓縮比壓縮比指的是活塞上頂點和下頂點之間的氣體容量比就自吸的馬自達CX4發動機來說13：1的壓縮比如果把活塞上頂點的氣體容量稱為1那么下頂點的氣體容量就是13如果下頂點的氣壓是1那么上頂點的氣壓就是13這是不會變的而途觀發動機卻不同雖然標稱的壓縮比是9.6：1但是出于渦輪增壓的緣故活塞下頂點時缸內氣壓就大于1了當活塞處于上頂點需要點火的時候氣壓已經大于9.6了實際就是渦輪增壓發動機的壓縮比根據渦輪的工作強度不斷變化但始終大于標稱的壓縮比推薦用高標號燃油就沒問題也并不禁止用稍低的92-93號燃油我的1.8T就用過92燃油和95并沒有明顯差異就一臺發動機來說提高壓縮比也不是什么難事本壇就有私家車主將自己的1.4T高爾夫改成1.6T自購軸承連桿找修理廠改裝可見改變壓縮比一點也不難用提高壓縮比的方式來提高發動機的效率和排放水平也要考慮到發動機的材料強度-加工技術-穩定耐久性對于買家來說先進并不代表一切合適才是最好馬自達一直引以為豪的轉子發動機苦心研發半個世紀就很難被市場接受

大神們估下價格？

1 回答
2019-04-18
MM52011

頭三年貶值最快，還得根據車的實際情況，公里數，當地二手車價格，出險情況什么的，估計賣個人13上下吧，車商收的話你怎么也得給人留5～10的利潤

阿特茲停半個月不開可以嘛？

4 回答
2019-04-18
7200AT

偶爾一次沒什么問題，放心去出差吧！很多朋友有車，卻不舍得開。車輛一停就停1個月甚至更久。但是您知道么，車輛開時間長了，會慢慢的變舊，但是如果一直不開，會直接變壞!當今情況下，買了車，卻又不開車的人越來越多了!或許是因為堵車，也有可能是因為車位的問題。但是，買了車，卻不開。這樣對車輛真的好嘛?車輛長時間停放會出現很多的問題!電瓶我們都知道，車輛的電瓶是在行走的同時充電的。如果你的車輛停1個月不動。那么電瓶是會受到危害的。有可能1個月就沒有電了。車輛如果比較老的話，2-3個星期就有可能出現沒電的情況!發動機和變速箱首先，長時間停放的話，機油會出現問題，會出現變質的情況，這樣一來潤滑度、磨損度都會有問題。還有可能會凝固!不僅僅是機油，各種冷卻液也會發生變質。發動機在這樣的情況下，自然是會受到傷害的!剎車系統車主在停車的狀態下，通常會拉起手剎，這樣一來，手剎拉線就會處于一個緊繃的狀態。從而縮短壽命。尤其是那些沒有停在平路上的車。更是面臨這樣的威脅。電子元件及橡膠長時間停放車輛，電子元件容易受潮，橡膠在風吹雨打的時候也會加速老化。這樣一來，車輛的防水、阻音的功能都會下降。應該怎么做？如果您真的需要長時間停車的話，最好能夠停在地下車庫或者環境相對而言封閉一些的地方。如果沒有，可以給愛車加個車衣!其次，停車可以停在平坦、沒有坡道的地方，將手剎拉的輕一些，甚至可以不拉!如果有可能的話，定期去啟動車子，稍微開一圈，或者將電瓶取出。用更為妥善的方式保管電瓶，這些都會使得車輛在長時間停放的情況下更加安全!

320im提速真的要8秒開外嗎？

8 回答
2019-04-18
天崖車迷

變速箱是大問題吧，而且配置太寒酸。說實話，這價位，除了320也沒別的選擇了，預算高5w我會毫不猶豫is

阿特茲的馬路操控，彎道極限是不是比普通馬六高一些？

8 回答
2019-04-17
uyghfccvnm

糾結了半天，還是把老馬六留下，咬咬牙養兩部車！老馬6和阿特茲并存是個不錯的選擇，換著開唄！米夠的話再來不MX5和CX9，馬家的精髓就齊啦

第一輛車思域？

2 回答
2019-04-17
球總不進

96年的路過，打算8*9月份供手動思域，買思域不會錯的，馬力大顏值高油耗低，買吧，我是沒錢買，要有錢早就買了，身邊的兄弟都有車。。。

阿特茲和思鉑睿糾結中，求指點？

7 回答
2019-04-17
永恒的春天

我是準備10月左右購車之前一直糾結阿特茲思鉑睿蒙迪歐最先PASS蒙迪歐最糾結的就是阿特茲但是我覺得阿特茲沒有思鉑睿耐看

急！！！請問馬6能裝阿特茲原廠17寸輪轂嗎？數據都是一樣的嗎？

4 回答
2019-04-17
balile

數據上來說，比阿特茲17的更適合，阿特茲原廠車輪整體不適合馬6，比馬6原車輪直徑大了3%以上。要用輪轂的話，也得降低輪胎的尺寸，換2154517的輪胎。昂克賽拉原廠2154518的，和馬6車輪差值在3%以內，所以比阿特茲的更適合。而且18寸的視覺效果比17的好很多。要么就別換，要換就換昂克賽拉的，或者歐版17寸的，或者RX8的18寸。一般改輪轂輪胎，都和原廠直徑比差值，3%以內的都可以，超過3%以上的。會出現很多問題。