阿特茲

馬自達6是老款，阿特茲是馬自達6換代車型的換代。馬自達六→馬自達六睿翼→馬自達六阿特茲。老馬六，外號彎道之王，毫無疑問是同級別里面操控性最好的，改款后的馬六睿翼外形更好了，內飾做工更精細了一點。阿特茲無疑要比老馬六外形時尚的多，但由于懸架和現在駕駛理念的改變阿特茲的操控性要差于老馬六，但阿特茲的內飾做工要遠遠強于老馬六。地盤，變速箱，發動機三大件都不一樣，還多了智能啟停，能量回收，排氣管路優化等一系列的所謂創馳藍天新技術，除去馬自達6這幾個字外可以說是另外一輛車。

阿特茲保養燈消除步驟是：1、按下汽車的一鍵啟動按鍵，接通全車電源，不啟動發動機。2、確定儀表燈亮起。3、按下專多功能方向盤左側操作區域的SET鍵。4、緊接著按下多功能方向盤屬右側的SEL鍵。5、此時儀表顯示屏上的保養警示燈消失。保養燈，是車廠設置的讓車主按一定里程或時間設置的提醒功能，以儀表或屏幕信息或指示燈的形式，提醒車主機型保養。保養燈歸零，就是做完保養后，對提醒信息進行一個歸零復位，也就是信息重置。

2019年8月20日，新款馬自達阿特茲正式上市。本次共推出6款車型，在這6款車型中，2.5L藍天運動版最值得購買。因為它有著更強的2.5L發動機、更大的19英寸輪圈，在配置上只比2.0L藍天尊貴版少了一個并線輔助，價格卻只貴了0.1萬元。這一千塊錢您買不了吃虧，也買不了上當，買到的反而是更強的動力總成和更霸氣的外觀。

馬自達阿特茲的變速器和其他主流自動變速器都是一樣的。馬自達阿特茲： 1、裝配的是6速手自一體變速箱，整體外觀是比較靚麗的，火紅色的車身顏色、車身流暢的線條、獨特簡潔的車標、閃亮耀眼的LED大燈等設計都是非常新穎驚艷的，馬自達阿特茲除了外表上的獨特設計之外，在運動性能上也是非常卓越的，是車界的運動健將，因它杰出可與寶馬相比的運動性能，更是有著“東瀛寶馬”的別稱； 2、自動變速器都具備一定的防止誤掛p位的能力。也就是說，目前汽車沒停穩，是無法掛入p擋的。如果掛了p擋時還有車速，那么可能會永遠失去p擋，或者變速箱內部的一個齒輪會被撕裂，當然也有更嚴重的后果； 3、總之，就是變速箱還在轉，千萬別掛p位。也別做這樣的嘗試。

日本的。阿特茲在國內由一汽馬自達負責生產銷售，屬于合資車型。 海外版馬自達阿特茲（第三代馬自達6）在2012年推向市場，將馬自達的“魂動”設計理念廣為傳播，并為消費者所熟知。

不是。馬自達阿特茲搭載2.0L和2.5L兩款創馳藍天自然吸氣發動機。不是所有的馬自達車都裝的轉子發動機，只有以前的RX-7和現在的RX-8才裝！ 世界上首款搭載轉子發動機的量產車型--馬自達Cosmo于1967年在東京車展首發。可以說，沒有轉子發動機，就沒有馬自達，沒有馬自達，也就沒有轉子發動機50周年。

是的。阿特茲也就是馬自達6，其運動性能在同級別車中是拔尖水平。并且新款馬自達6搭載2.5T發動機，動力性能進一步升級。 阿特茲是馬自達品牌的旗艦，馬自達魂動設計的美+創馳藍天的高效能是懂車人們有目共睹的。

沒有。馬自達搭載2.0L和2.5L兩款創馳藍天發動機，最大功率分別為158馬力和192馬力。傳動方面，與之匹配的是6速手自一體變速箱。 海外版馬自達阿特茲（第三代馬自達6）在2012年推向市場，將馬自達的“魂動”設計理念廣為傳播，并為消費者所熟知。 時隔兩年，一汽馬自達在2014年將這款運動中型車引入了國內，國產阿特茲上市后，其憑借運動的外觀獲得不少年輕消費者的青睞。

這款車的百公里油耗為8.6升，這個表現是比較優秀的。阿特茲是馬自達旗下的一款運動型b級轎車，這款車一共使用了兩款發動機，一款是2.0升自然吸氣發動機，另一款是2.5升自然吸氣發動機。阿特茲的軸距為2830毫米，長寬高分別是4870毫米，1840毫米，1445毫米。阿特茲的2.0升自然吸氣發動機和2.5升自然吸氣發動機都搭載了馬自達的創馳藍天技術。2.0升自然吸氣發動機擁有158馬力和202牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6400轉每分鐘，最大扭矩轉速為4000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是6at變速箱。2.5升自然吸氣發動機擁有192馬力和252牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6100轉每分鐘，最大扭矩轉速為3250轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是6at變速箱。阿特茲的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架是可以提高車輪的貼地性能的，這樣可以提高車輪的抓地力。

阿特茲的長寬高分別是4870毫米，1840毫米，1445毫米，這款車的軸距為2830毫米。阿特茲是馬自達旗下的一款中型轎車，這款車上市后受到了不少消費者的歡迎，阿特茲的操控性是比較好的，并且外觀設計也非常符合年輕消費者的審美。阿特茲沒有使用當下流行的渦輪增壓發動機和雙離合變速箱。阿特茲使用了6at變速箱，這款車使用了兩款發動機，一款是2.0升自然吸氣發動機，另一款是2.5升自然吸氣發動機。2.0升自然吸氣發動機有158馬力和202牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6400轉每分鐘，最大扭矩轉速為4000轉每分鐘。這款發動機搭載了可變氣門正時控制系統和缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。2.5升自然吸氣發動機有192馬力和252牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6100轉每分鐘，最大扭矩轉速為3250轉每分鐘。這款發動機搭載了可變氣門正時控制系統和缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。阿特茲的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性，這樣可以提高抓地力。

阿特茲旅行版并沒有被引入國內，但是阿特茲的三廂版車型是可以在國內買到的，因為阿特茲的三廂版車型已經被國產了。阿特茲是馬自達旗下的一款運動型b級轎車，這款車一共使用了兩款發動機，一款是2.0升自然吸氣發動機，另一款是2.5升自然吸氣發動機。這兩款自然吸氣發動機都搭載了馬自達的創馳藍天技術。阿特茲的軸距為2830毫米，長寬高分別是4870毫米，1840毫米，1445毫米。阿特茲的2.0升自然吸氣發動機擁有158馬力和202牛米的最大扭矩，這款發動機可以在4000轉每分鐘時輸出最大扭矩，可以在6400轉每分鐘時輸出最大功率。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是6at變速箱。阿特茲的2.5升自然吸氣發動機擁有192馬力和252牛米的最大扭矩，這款發動機可以在3250轉每分鐘時輸出最大扭矩，可以在6100轉每分鐘時輸出最大功率。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是6at變速箱。阿特茲的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

這個按鈕為強制降檔開關，是當人們需要加速將油門踩到底的時候，自動觸發降檔功能，通過電腦的計算機自動在原有的基礎上，降1擋或者2擋，這樣發動機的轉速更高，輸出的扭矩值就越大，從而能夠實現快速的加速或者超車。這個按鈕的英文名為kickdown。使用Kickdown汽車反應會極為猛烈，理論上，這種以快速降檔來大幅增加轉矩的方法，是可以瞬時提高車輛加速度的，所以用在超車上理論上當然可行，但萬事不是絕對的。因為有些自動擋車型的Kickdown設計的非常遲鈍，油門踩到底即便觸動了Kickdown按鈕，也有一個反應滯后的時間，對于這樣的車型用Kickdown超車顯然還不如用不觸動Kickdown模式的大腳油門來的快。Kickdown這種極為激烈的駕駛方式，對于清除陳舊的積碳卻起不到多大的作用，相反，Kickdown這種極端的加速狀況，雖說氣門可以踩到全開，但卻更容易造成混合氣比例突破臨界點，確切說更容易造成混合氣偏濃，使混合氣燃燒不充分，不但白白浪費了燃油，而且更容易增加積碳的積累，因為混合氣燃燒不充分就容易產生大量的積碳。所以說，用自動擋的Kickdown模式來拉高速，顯然不可取。

型號為2025，遙控鑰匙是利用中控鎖的無線遙控功能，不用把鑰匙鍵插入鎖孔中就可以遠距離開門和鎖門的鑰匙。該系統主要由發射機和接收機兩個部分組成。遙控鑰匙分類：1、主動工作方式原理是通過車身電子模塊（ECU，ElectronicControlUnit）和車身控制模塊（BCM，BodyControlManagement）來控制車門，只需按下鑰匙按鍵發送開鎖/閉鎖命令，通過車身電子模塊驗證后，即可打開/關閉車門2、線圈感應工作方式主要通過將加密的芯片置于鑰匙內，在開鎖的過程中，通過車身的射頻收發器驗證鑰匙是否匹配來決定是否可以發動引擎。主要用于鑰匙沒電的特殊情況下汽車仍能正常發動。3、被動工作方式是當車主進入鑰匙系統的感應區域內，只要手觸及車門把手，其攜帶的身份識別鑰匙就會接收到汽車發送的低頻信號，如果這個信號與鑰匙中保存的身份識別信息一致，鑰匙將被喚醒。鑰匙被喚醒后將分析汽車發出的認證口令，并發送相應信號，這些信號經過加密處理，以提高安全性。汽車會對接收信號和汽車內部保存的信息進行比較，如果驗證通過，汽車將打開車門鎖。一旦駕駛員進入車內，只需要簡單的按一下啟動鍵，汽車發動機就會啟動。

阿特茲全系標配一鍵啟動，啟動按鍵威宇宙中控顯示屏左側，位置相對較高。一鍵啟動方式需要踩住剎車，再按一鍵點火即可啟動。新款馬自達阿特茲于8月20日正式上市。新車發布了2.0L和2.5L兩款動力共六款車型。新款馬自達阿特茲在外觀和內飾設計、用料材質和行駛舒適性方面都進行了較大的升級，動力方面支持國六排放標準，輸出數據與現款保持一致，均匹配6速手自一體變速箱。外觀方面，新款馬自達阿特茲基本延襲了海外版馬自達6的設計，其中銀色網狀格柵替代了舊款的橫幅式進氣格柵，展現出來的氣勢感更強。另外頭燈和車頭下方兩側的銀色裝飾做了一些調整，風格上變得更加時尚。新款阿特茲的內飾相比現款車型有了很大提升，首先內部座艙給人的感覺更加簡約，視野開闊感更強。另外阿特茲貴為馬自達的旗艦車型，在這次改款里面對內飾用料下了很大功夫，其中栓木飾板貫穿了整個中控臺，而馬自達首次用到的奧司維頂級材質則大量出現在中控臺以及門板上，對于以往不擅長在內部用料做文章的馬自達而言，這次用料上的變化是一次很大的突破。新款阿特茲配備2.0L和2.5L發動機，傳動機構為6AT變速箱，滿足最新的國VI排放。除了動力總成以外，創馳藍天技術還包括了高強度前量化車身和兼顧操控和舒適的底盤，整車大概有28%的零部件實現再升級，像懸架彈簧在面對輪胎壓縮時，拉伸以及回收動作會變得同步和輕緩，提升內部乘坐舒適度；另外新款阿特茲還配備了升級版的GVCPLUS在原有的GVC系統基礎上減緩了車身在過彎時所帶來的傾側，以此提升整車的穩定性，最重要的是，GVCPLUS是新款馬自達全系車型標配。

按音量旋鈕，如果無效的話可以嘗試重啟方法，只需同時摁住音樂鍵導航鍵3秒以上就可以了。阿特茲為一汽馬自達旗下旗艦和戰略車型，迄今已獲包括2013年德國紅點設計大獎、世界年度車型大獎、沃德十佳內飾大獎等重量級獎項。2014年5月6日，一汽馬自達阿特茲正式上市，新車將推出5款車型，分別為3款2.0l車型與2款2.5車型，預售價區間為18.98-24.98萬元。綜合油耗最低6.3L，并配備i-STOP（智能怠速停止系統）i-ELOOP（制動能量回收系統）等越級高科技裝備的應用。2016年8月10日，一汽馬自達6.5代新款阿特茲正式上市，此次屬于中期改款共推出了6款車型，售價區間為17.58-23.58萬元。新車外觀采用全新的魂動設計，全系標配全新天蝎眼LED前大燈組，在原有的美感、力量感、速度感基礎上，增加了優雅感。內飾方面采用了馬自達6.5代全新內飾，在內飾布局、材質、科技配備等全面革新。全新阿特茲在原來豐富配置基礎上，增加大量越級裝備，并全系標配多項豪華科技配置，整體科技感全面提升，加入Carplay應用的馬自達悅聯系統、車內Wi-Fi、ADD平視顯示系統等科技配置，并升級NVH、提升車內靜謐性。動力方面則依舊搭載2.0L/2.5L自然吸氣發動機。

可以通過天窗開關按鈕將天窗打開一個縫。汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內空氣流通，增加新鮮空氣的進入，同時汽車天窗也可以開闊視野以及移動攝影攝像的拍攝需求。天窗分類：1、內藏式天窗內藏式天窗指的是滑動總成置于內飾與車頂之間的天窗。其優點是天窗開口大，外型簡潔美觀。大部分轎車多采用內藏式天窗。但是如果是加裝，這種內藏式天窗價錢就相對較高，而且因為要將車頂內飾重新做一遍，所以要求的施工技術也很高。2、外掀式天窗外掀式天窗具有體積小、結構簡單的優點，還有汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內空氣流通，增加新鮮空氣的進入，為車主帶來健康、舒適的享受。同時汽車車窗也可以開闊視野，也常用于移動攝影攝像的拍攝需求。汽車天窗可大致分為：外滑式、內藏式、內藏外翻式、全景式和窗簾式等。主要安裝于商用SUV、轎車等車型上。動和電動兩種分類。天窗傾斜升高，打開一定角度，但是開口大小很有限。3、全景天窗汽車全景天窗實際上是相對于普通天窗而言。一般而言，全景天窗首先面積較大，甚至是整塊玻璃的車頂，坐在車中可以將上方的景象一覽無余。全景天窗的優點是視野開闊，通風良好。

是可以的，開啟運動模式，也即是我們常見的S檔位來提升起步速度。或者起步時給兩腳油門，變速箱也會提升速度。也可以通過直接切換到手動模式來提升速度。還有其他的辦法可以提升起步速度：1、加個機械增壓器，機械增壓器靠的單獨的電機帶動氣泵運轉，從而加大進氣壓力，增加進氣量。2、加裝電子加速器。電子油門加速器將具有如下優特點：（1）放大油門信號，提升靜態響應電子油門加速器所謂的加速主要是通過提高油門響應靈敏度實現的，會將輸入的油門信號放大50%。這也就是說，在任何時候踏板最后面33%的油門信號已經沒用了，在駕駛者踩下踏板66%的時候加速器輸出已經是全油門了，這樣就使得油門響應的敏感度提高了50%。（2）放大油門信號增速，提升動態響應在油門踏板被踩下時，加速器會根據踩下幅度、時間計算油門信號的變化率，變化越快，說明加速要求越強烈，油門加速器會將此變化率加大，最終實現的效果是提速動態響應更好。（3）提供虛擬駕駛風格供ecu調整發動機參數現代發動機的ecu普遍具有駕駛風格自適應能力，如果駕駛者經常快速深踩油門（俗稱拉轉速），ecu會逐漸認為駕駛者的風格趨向激烈，這樣發動機會慢慢調整節氣門、噴油系統等以得到這種風格下發動機的最佳調整參數。

實際上是可以的，如果車主超過了規定的里程數，那最好立即電話詢問4s店，和他們說清原因，通常4s店也不會那么嚴格去為難消費者。一般來說，新車首保根據里程數和規定的首保時間，以先到為準，如果里程數超過一點是沒事的。阿特茲首保為5000km或者3個月，以先到者為準。汽車首保具體的項目包括：1、更換發動機機油、機油濾、清潔空氣濾，檢查發電機皮帶、雨刷片是否有損壞，檢查各種油液液面是否正常，檢查輪胎氣壓是否正常，輪胎有無吃胎、鼓包、損壞等；2、檢查汽車底盤：包括剎車片、剎車盤、連桿、球頭、球籠有無刮傷等；3、檢查全車的所有開關、燈光是否正常工作做首保前，我們要注意幾點：首先最好提前給4s店預約，否則不預約就去很有可能遇上沒有車間了或者要排隊半天的情況。去做首保前時要帶上必備的東西，例如維修手冊、行車本等，如果不確定的話，一定要在預約時詢問清楚。平時開車時如果遇到一些故障或者疑問可以將其記錄下來，在首保登記時告訴工作人員，以方便技師在做首保時一起將各種問題都檢查一番。例如，曾有某個小圖標出現過、駕駛時曾出現過異響這些問題做首保時一定要提前告訴工作人員，方便進行相應的檢查。

位于后風擋玻璃上，有些車型將天線安裝在了車輛的擋風玻璃上，很多MPV車型印刷在側后擋風玻璃上。車載收音機是安裝在汽車上的一種語音娛樂配置，是車載影音娛樂系統最早最常見配置之一。車收音機天線的種類如下：1，車頂篷天線安裝在頂棚上面，由于安裝在車頂上，靠旋轉鉸鏈，拉桿的傾斜度可自由調整，作為收音機接收用天線，從立體停車場及造型發面考慮、全長200mm以下的天線使用較多，主要用于AM/FM收音機和電話。2，電動天線安裝在前翼子板和后翼子板上，靠電機驅動，拉桿可自動伸縮，分為收音機關聯動和手動兩種。3，風擋玻璃天線安裝在后風擋、側風擋、前風擋位置，在前風擋玻璃上印刷金屬導線而成為天線；由于天線形式的面積不能取得充分利用，而引起的靈敏度不足時，多采用放大器或匹配電路。車載收音機信號不好加裝天線的方式:1、首先拆開車頂上的閱讀燈，找到里面的收音天線螺母，并將其拆除下來，但接中控那邊的接頭是不用拆的，只針對車頂天線底座施工；2、隨之把10#的螺母直接套著自行購買的(超五類無氧銅)網線，擰到天線底座的接頭位置；3、接好之后，將網線平放在車窗頂上，并垂直于收音天線。但要注意的是，一定不要和其它通電的走線捆綁在一起，否則可能會存在一定的安全隱患；4、最后，將原有的部件安裝回去就大功告成了。

是無法連接手機的，可以先用數據線連接電腦，再用電腦導入手機來播放錄像視頻。如果是購買的360之類品牌的行車記錄儀，則是可以與手機連接的。在手機中觀看行車記錄儀視頻資料，實現手機與行車記錄儀同步。行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛全過程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據。行車記錄儀主要分為便攜性行車記錄儀與后裝車機一體式DVD行車記錄儀兩大類，其中便攜性行車記錄儀又分為后視鏡行車記錄儀與數據行車記錄儀，這類記錄儀具有隱蔽性好、安裝方便、可拆卸更換、成本低、使用簡單等特點；而后裝車機一體式DVD行車記錄儀一般是專車專用，又分為前裝和后裝兩種，安裝這種記錄儀成本較高，改裝難度較大，但是安裝之后可以保持車內環境的美觀，此外，也有部分豪華車型在出廠時已經安裝了行車記錄儀。行車記錄儀和手機連接的方法：1、首先將存儲用的SD卡插入行車記錄儀，然后通過USB線連接車載充電器與電源線，為Wi-Fi行車記錄儀通電。2、下載對應行車記錄儀的手機APP，然后在手機安裝。3、打開APP，點擊添加設備。4、在設備列表中選擇xxxx車錄_XXXX，輸入默認的無線密碼：12345678。5、連接成功，此時可根據頁面提示操作。