中華

1、以舊換新的話正廠荊州漢拿的要400多到500的樣子，副廠的在300多。錯了是錦州。2、買個中華晨中華駿捷的發動機，二手的話也就是兩三千左右，不過駿捷車型已經停產好幾年，該車子新車發動機應該是買不到了。3、貴。這個車換4配套的話，這個價位還是比較貴，工時費包括材料費，這個維修下來的話，在這個修理廠的話大概需要這個3000~4000塊錢左右的，基本就是這個價位。4、你好，這款車更換發電機的話，一般需要兩個小時左右的時間。

1、動力表現：中華駿捷cross搭載了一臺5T發動機，最大功率為150馬力，最大扭矩為210牛·米。與之匹配的是一臺7速雙離合變速器，換擋平順迅速，動力響應十分靈敏。2、此次上市的兩款車型，分別搭載了三菱4G18發動機與華晨汽車自主研發的4A15發動機。 目前，駿捷Cross為其所屬系列下的最新車系。3、老駿捷的6和8發動機都是三菱的，變速箱估計也是三菱配套的吧。新駿捷的8T和老的8T都是華晨用了德國技術自己制造的渦輪增壓發動機。

1、一共有七個輪，其中水泵和發電機旁邊的惰輪都繞按裝在皮帶的外，其余的都繞包著皮帶里面走。2、， 松開發電機固定螺絲和皮帶松緊度調整螺絲。2， 把發電機推靠發動機使皮帶輪之間的距離最短，然后把皮帶套上擺正。3， 調整皮帶的松緊度至合適，擰緊發動機固定螺絲和調整螺絲即可。3、將大燈總成的螺絲拆下來。拔掉中華駿捷大燈的插頭。將漲緊器松開。松開中華駿捷漲緊器之后，就可以將中華駿捷發電機皮帶拿下來了。將中華駿捷新的發電機皮帶安裝上去。

中華車險的保險單可在其官網或者app查詢。如果您要在中國開車，您將需要某種形式的汽車保險，與許多其他國家一樣，中國要求所有司機在開車前投保最低標準，提供的保險類型有很多。可以通過中華車險營業廳、官網、手機APP、公眾微信號等渠道查詢。如有疑問，可以聯系保險業務員或中華車險官方客服咨詢。溫馨提示：以上信息僅供參考，以中華車險官方公布信息為準。查詢如下：柜臺查詢：攜帶自己的身份證號或保單號在保險公司的營業網點查詢；直接向保單服務人員查詢：用戶可以直接致電給保險代理人，讓代理人來告訴你現在保單的實際情況；電話查詢：直接致電客服中心，電話95585。查車險保單查詢的方法：網上查詢：你可以登陸車輛所在的保險公司官網或者交管局網站，根據網站的提示來進行信息查詢。在效率上，節省了人力成本，也使得查詢人更快捷方便的了解到車輛車險信息。車險查詢方式：第一種方式是查詢車主所持有的保單。二是去保險公司柜臺查詢。三是電話詢問。第四是使用網絡查詢。與這些查詢方式相比，前兩種方式需要車主花費大量時間。

1、當然能換， 換什么輪胎對車沒影響， 只要號合適就可以 鄧祿普是日本輪胎，質量相當可以。2、中華v7輪胎型號為235/55/R19。中華汽車是華晨汽車集團的子品牌，屬于華晨集團，是集合全球領先技術、時尚優雅設計于一身的中高檔自主汽車品牌，旗下擁有轎車、SUV兩大系列十余款車型。3、輪胎直徑誤差正負2％以內。斷面寬誤差一般不超過30mm。

1、缺點：1，駕駛時換擋有點不清晰，偶爾會出現打齒的現象。2，小問題太多，雨刮器不給力，車窗玻璃不聽使喚。3，加速時，發動機聲音有點大。音響開大聲點的話，車內有共振。4，減震太硬。2、華晨中華駿捷frv：在延續了華晨的雙腎型進氣柵的同時，FRV的車身造型與華晨的前幾款車型一樣整體外觀，都由喬治亞羅工作室操刀，外形上多少能看到駿捷與酷寶使用過的元素。3、中捷FSV采用兩款發動機，一款是5升自然吸氣發動機，一款是6升自然吸氣發動機。中華接君FSV是中華汽車公司旗下的一款緊湊型轎車。這款車已于201年停產。中捷FSV的5升自然吸氣發動機，最大功率75kw，最大扭矩135Nm。

G63中的“4”代表氣缸數；“G”代表汽油發動機，（D代表柴油發動機，B則表示是采用鋁合金缸體的發動機，EVO十代的4B11就是全鋁合金發動機）；“6”就是發動機的族號，而“3”則是家族內的編號。最大功率方面，在第一代EVO 250馬力的基礎上，每一代車型都會略微增加10馬力左右，直到第四代EVO達到日系車企設定的不成文的280馬力動力輸出極限。以前的是4g63-T紅頭發動機 大馬力 現在發動機換了 我的回答希望你能滿意祝你生活愉快

1、發動機出現失火故障碼P0300意味多缸失火。故障現象：出現失火故障的時候，發動會出現，怠速不穩，油耗偏高、排放超標、動力不足等。2、故障代碼P0300，是發動機失火的故障，情況比較復雜。 如果只是低速發生，高速時沒問題，且故障燈不閃，優先檢查油路系統，汽油濾清器是否堵塞，噴嘴是否積碳需要清洗。3、故障代碼P0300的含義是“檢測到發動機缺火”。這個問題比較復雜。4、汽車發動機故障代碼P0300的含義是，發動機檢測多缸失火故障，這是由于發動機的火花塞漏電、陶瓷泄露、電極燒蝕等狀況引起的，更換車輛的火花塞就可以了，具體操作步驟如下：向上拔出缸頭上的高壓線。

1、中華駿捷FRV分別搭載3L和4G18S6L發動機，可以充分發揮“低轉速下高扭矩”的動力輸出優勢，更適合在城市中頻繁起步、停車的路況。在主、被動安全配置方面，中華駿捷FRV提供了高標準的安全氣囊、預警式安全帶、倒車雷達。2、中華駿捷FRV3的發動機采用的是日本三菱公司的發動機。發動機的型號為：4G13S。3、這款發動機代號叫做4A13，據太平洋汽車論壇的車主分析，它源自豐田收購的大發汽車生產的一款發動機代號K3-VE，因為動力曲線完全一樣，火花塞也通用。

您說的中華華晨2011年的車帶天窗的二箱應該是中華駿捷FRV手動擋3排量高配車型，車況手續方面沒有問題能夠賣三萬元左右。年的3排量中華駿捷frv如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在兩萬七八左右，具體看實際車況。我是山東淄博，31提的現車，銀灰色，3萬，贈送車模，地膠，腳墊。其他的小物件該有都有了。這車優點就是空間大，外形漂亮。缺點也很明顯，起步較慢，鈑金很薄，檔位不是很明晰。

1、中華駿捷FRV3的發動機采用的是日本三菱公司的發動機。發動機的型號為：4G13S。2、中華駿捷fsv使用兩款發動機一款是5升自然吸氣發動機另一款是6升自然吸氣發動機。對于中華駿捷fsv的更多資料如下：中華駿捷fsv是中華汽車旗下的一款緊湊型三廂轎車。3、升。09款的中華FRV搭載的是一款3的自然吸氣發動機，油耗非常低，只有5升的油耗百公里。中華駿捷FSV是華晨汽車在最新A級車平臺上開發的三廂經濟型家用轎車。4、中捷FSV采用兩款發動機，一款是5升自然吸氣發動機，一款是6升自然吸氣發動機。中華接君FSV是中華汽車公司旗下的一款緊湊型轎車。這款車已于201年停產。中捷FSV的5升自然吸氣發動機，最大功率75kw，最大扭矩135Nm。5、款中華駿捷fsv車型搭載的是5排量自然吸氣發動機，該車型綜合油耗基本在百公里七八個油左右。6、款的駿捷發動機為 4G93S 是08和07款4G93發動機的升級版本。11款駿捷的發動機為華晨自主研發（其實是花錢請德國FEV公司設計的）的BL16發動機。老款的駿捷發動機是沈陽航天發動機廠生產的。

1、把左手按在對著輪胎中心的方向，右手握住扳手往上抬起來，即可松螺絲。適當借助腳部力量可以增加螺母的緊固程度，但是切勿盲目亂踹，造成螺母或螺栓的直接損傷。2、車胎螺絲一般情況下向逆時針方向是松，把左手按在對著輪胎中心的方向，右手握住扳手往上抬起來，螺絲就松了。即逆時針方向為擰松；順時針方向為擰緊。如果車主不會分辨逆時針和順時針，可以理解為往左擰是松，往右擰是緊。3、汽車輪胎螺絲的拆卸，需要在支起車輪前松開螺絲，然后支起車輪后再用扳手旋轉拆下螺絲即可，具體操作步驟如下：使用扁起子撬下裝飾蓋。露出里面的螺絲。用扳手松開螺絲。用千斤頂支起車輛。4、首先清除斷螺絲斷頭表面的污泥用中心銃將斷面的中心銃死然后用電鉆裝上直徑6-8毫米的鉆頭在斷面中心銃孔處鉆孔，注意孔一定要鉆透。孔鉆透后，將小鉆頭取下，換上直徑16毫米的鉆頭，繼續將斷螺栓的孔擴大并鉆透。5、小轎車的輪胎螺絲松動是逆時針方向的；大貨車的輪胎螺絲左右側方向不一樣的，左邊（駕駛位）的是倒牙、右側是順牙，即按汽車前進滾動方向擰是上緊、往倒車方向擰是松開。

1、中華酷寶上一款是2009款，官方指導價128~128萬元。有兩款，都是國四排放標準。中國酷寶車型定位小型跑車。車身尺寸方面，長寬高分別為4488x1812x1385mm，軸距2600mm。2、只是檔位略顯生澀，在配置了電動車窗、6揚聲器、遙控車窗、電動空調、六氣囊和倒車雷達的基礎上，最低售價僅為139萬元，體現了自主車型出色的性價比。3、至于中華酷寶的前排空間大致和駿捷處在同一水平線上。. 個人很欣賞華晨2008年至2012年4年來一直在苦心經營的中網風格，這種對產品細節的耐心打磨已經讓中華轎車逐漸擁有了屬于自己的獨特性格。4、根據F1的設計理念研發出的第一款自主品牌中高級轎跑車，而且是國內首個渦輪增壓發動機匹配6檔手速的運動型轎跑。中華酷寶自2007年9月26日上市，以其時尚動感的酷炫外型和出色的操控動力性能，成為市場上運動潮流的引領者。5、很好，不錯，有以下幾條；第一；酷寶用的是華晨自主研發的8T發動機，第二：我所了解的很多人駕駛感覺還很不錯，發動機動力很不錯，手動擋的感覺要比自動擋的好。

中華v3顛簸路異響，通常是減震造成的異響，減震異響，可能的原因：減震器本身漏油或彎曲等導致的，直接更換就可以。減震壓力軸承老化或磨損異常導致的，直接更換或潤滑就可以了。如果發現車門窗部位摩擦造成異響，可以在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方法，或許可以減輕或者消除異響，但結果只是治標并不治本。如果以上問題都沒有發現，那就必須到正規修理廠進行檢修，排查問題。我嘗試著在后座鉤子那個位置用電工膠布纏上一圈，異響有所緩解。還有壇友的異響是連接軸那里出現了異響，可以把座子整個拆下來，墊上布條或者膠布。一般來說都是這兩個地方出現問題。中華v3方向機異響原因和處理方法： 轉向橫拉桿球頭老化、有曠量。更換轉向橫拉桿球頭，且做四輪定位。 方向機防塵套漏油。更換防塵套或者重新打黃油。 轉向機故障。那個口俗稱迷宮，就是只向外排氣，不把機油帶出來，找到氣孔，拆下來清理一下就好了。發動機內部是密封的，與外部大氣壓有壓差，你拔掉機油尺曲軸箱負壓變了廢棄閥需要調節造成發動機工作不平穩和異響。

1、國產鄧祿普針對中國的情況，適當降低了部分小型號輪胎的定位，使其能夠滿足幾乎全部車型的需求。2、可以換225/55R16輪胎周長稍微增加。車稍微增高，影響不大。也可以換成225/50R16或者235/45R17的。冬季如果是遼寧以北，冬季積雪不化的地方，可以換雪地胎。如果只是下雪，幾天之內就打掃干凈了，還是不要還了。3、這可能和它的產品的市場定位有關。都不知道你的是什么車。但是只要嚴格遵守汽車廠家的數據，使用鄧祿普的輪胎對汽車進行改裝都是沒問題的。4、米其林品牌輪胎在保持其優異的綜合性能的同時，有的側重于舒適寧靜，有的側重于運動性和操控性。您可以針對您的愛好來選擇。

現在的汽車在推出新車型時都在不斷地“加長車身”。這不僅是為了滿足很多消費者的需求，也是因為修長的機身能夠在視覺上為其帶來更多的大氣效果，從而滿足很多人的“虛榮心”。不少合資品牌抓住了消費者的這種心理，不斷加長軸距和車長，但同時也提高了售價。面對這種現象，著實讓消費者感到有些寒心。但很多自主品牌也在這樣做，甚至出現了一些降價的情況。比如華晨中國的H530就是一個很好的例子。這款車定位為緊湊型轎車，車長和軸距分別為4740mm和2700mm。雖然尺寸有所改善，但價格有所下降。華晨中華H530官方售價區間為8.58萬元-9.58萬元，但大部分地區都有3萬元左右的優惠，可見廠商還是相當良心的。這輛車的實力也是很強的，顏值比朗逸還要強。該車也延續了家族風格，T字形的鍍鉻飾條很有年輕化的效果。兩側的大燈和下側的造型，讓這款車看起來很像寶馬的運動車型。如果你手握方向盤上的徽章，你一定會認為這是一輛寶馬。環抱式的中控設計，大面積銀色面板的拼接，帶來了強烈的高級感，和寶馬車上的設計如出一轍，只是用料還是差了點。畢竟受限于成本。動力方面，華晨中華H530搭載1.6L自然吸氣發動機。這臺發動機最大輸出功率可達87千瓦，最大扭矩可達151牛米。與之匹配的是5速手動變速箱和5速手自一體變速箱。雖然這套動力總成的數據不是特別好，但是對于這款車來說還是有著非常不錯的表現，至少能夠滿足我們的日常使用，而且經過多年的市場檢驗，可靠性也會相對更高一些。

提到中華捷駿這個名字，相信大多數80后的同學都不會感到陌生。這個略帶英倫風的家伙在當時俘獲了很多人的心。 2006年，第一臺中華捷駿正式下線。根據排量（1.6、1.8、2.0）和配置的不同，售價從8.58萬元到12.88萬元不等。說實話，第一眼看到捷駿的時候，我還以為是寶馬呢……因為腎形進氣格柵，明亮的鷹眼大燈，讓人聯想到寶馬。然而，Penn Law（賓夕法尼亞州）設計的這款產品也確實受到了BMW 的影響。不知道杰駿的這件大紅色外套有沒有給大家帶來驚喜呢？除了馬六，一切似乎都夠亮了。而且該車的整體造型和線條都符合國人的審美。尾燈造型雖然簡單，但足以吸引高回頭率。那一年三廂版的銷量確實不錯。乘著這股火熱的勢頭，廠家在2008年推出了旅行車車型，旅行車版君。雖然儲物空間變大了，但國人對旅行車的理解和接受度還是有些保守。Wagon的外觀與轎車基本相同，只是多了一個俗稱“大屁股”的后備箱，但這樣的設計給人的感覺并不生硬，還很和諧。但遺憾的是，如此貼心的設計未能讓消費者信服，導致銷量極為慘淡。捷駿的內飾現在肯定是有點過時了，不過這幾年的設計還是挺有看頭的。鄧看到滿滿一車都是假紅木牌匾，但這樣的資料只供那些年長的車主使用。不得不說，捷駿的推出，成功喚醒了大部分消費者的審美。整車的外觀雖然很搶眼，但還是有不少不足之處，比如行駛噪音大、怠速震動明顯、裝配工藝差等。不過相比之下，4安全氣囊等高端配置、真皮座椅、電動天窗、倒車感應器也都成功的安置在了捷駿身上，耗資約10萬元，算是臨時加裝。記憶力不錯，但經歷了十幾年的風雨，它的二手車價格現在已經抵得上一部大蘋果手機的價格了。

近年來，國產汽車逐漸崛起，不少車型的表現都非常出色。比如中華V5就是一款非常經典的國產車，非常適合作為家用車使用。那么你知道中華V5的油耗嗎？相信對這款車感興趣的朋友一定很想知道結果，讓我們一起來看看吧！真實油耗在8.3L左右想要了解中華V5的油耗，其實可以從第三方油耗數據平臺上得知，這是真實車主提供的真實油耗數據。數據來源非常可靠，大家可以以此來判斷中華V5的真實油耗。我們可以看到這款車的真實油耗在8.3L左右，還是比較不錯的，因為中華V5畢竟用的是1.5T的發動機，而且是國產車型。雖然百公里油耗8多，但總的來說還是令人滿意的，不用擔心買不起車的問題。風格符合消費者口味中控臺的設計風格符合大多數消費者的口味，卡其色飾板營造出家的溫馨感覺；大量的鍍鉻裝飾讓整車內飾顯得光彩奪目。據悉，中華V5搭載1.6L L4發動機，還將推出1.5T發動機版本。這兩款發動機與5 速手動變速器和5 速自動變速器相匹配。平均油耗8.3L左右其實計算中華V5的每公里油耗還是比較簡單的，這樣大家就可以很容易的知道這款車的保養成本。一般來說中華V5的油耗是92，但是現在中華V5的平均油耗在8.3L左右。這么簡單的一算，中華V5的油耗一公里就知道了。根據車主的反饋，中華V5的油耗是多少？綜合油耗在8.3升左右，其實也不算高。此外，它使用92號汽油，養車成本相對便宜。我相信大多數人都能負擔得起。這是一款非常實用的家用車。

國產車近年來勢頭強勁，不少車企一舉進入下沉市場。在5萬至20萬元的家庭購車中，不少國產車銷量表現不俗。近日，一位朋友從店里拿到了一輛中華V7。據說這車開起來很順暢。一起來看看全新中華V7長什么樣吧！外觀配置高級感十足想要了解全新中華V7長什么樣，那就先來看看外觀吧。這輛車的顏值還是很不錯的。它終于擺脫了以往的寶馬風格。現在點陣中國公開賽非常帥氣和優雅。鍍鉻裝飾，盡顯奢華。新中華V7和寶馬是在同一條生產線上生產的，所以底盤的設計一定非常不錯。新中華V7的底盤怎么樣？這款車采用全麥弗遜式后多連桿設計，駐車制動也采用了電子駐車，安全性能非常不錯。內飾空間車主評級良好根據一些車主的評價：這款車的內飾大氣，很實用，不浮夸，內飾做工比較不錯，沒有老氣的感覺。空間絕對夠用，很寬敞，很滿意。空間方面，我覺得家用還是夠用的。基本上全家吃飽了也沒有擁擠的感覺。當然，家里人也不是很胖。后備箱也挺給力的，能裝下很多東西。車輛爬坡能力出色新中華V7在動力方面怎么樣？其實也很好。這款中華V7采用1.6T渦輪增壓發動機，發動機型號為CE16。實際最大功率150kw，最大馬力204馬力。坡度能力非常好，總體上是一個很好的引擎。你覺得新中華V7怎么樣？據車主反饋，這款車的內飾做工雖然算不上一流，但足夠多人使用了。而且這款車的動力表現也很不錯，在國產家用車中也是名列前茅的，外觀也逐漸有了自己的特色。是家用車用戶可以考慮的選擇。

大部分買二手車的朋友手里的錢都不多，所以很多時候選擇一輛自己品牌的車對我們來說是有好處的。相對而言，自主品牌率較低。買二手車的時候，往往可以買到同樣價格、公里數更少的更年輕的車。這次給大家帶來的兩款車，都是自主品牌。它們是榮威的550和華晨中國的H530。兩者的保值率都很低，3萬元的預算可以選一輛不是特別老的車，而且都很好看，有種越級的感覺。榮威品牌雖然現在已經成為一個獨立品牌，但是能夠帶來的影響還是非常大的。僅僅因為其罕見的標識，就很容易將其誤認為是一個奢侈品牌。外觀也相當大氣，很有德系車的穩重感。至少第一眼，不會覺得這車會太便宜。我推薦2009版的550S 1.8L自動啟蒙版。目前該版本2009年的售價區間為2.6萬元至3.05萬元。缺點就是這款車的油耗可能有點高，近10年的車齡可能很多人都無法接受。華晨中國的車普遍和寶馬差不多，而這款H530也有類似寶馬的設計風格。它的顏值在同級別中還是很高的，但是用料也受到成本的限制，所以廉價感很強。推薦2011款1.6L手動豪華車型。目前2012款這個版本的價格區間在26500元到31100元之間，車齡會相對更短一些。缺點是這款是手動擋車型，開久了難免會覺得累，而且國內的質量比較差，后期小毛病很多，這個大家都懂。作為獨立品牌，應該根據自己的喜好和需求來選擇。喜歡大氣的外觀和不俗的內部空間，能接受較長車齡的可以選擇榮威550。如果你想要更短的車齡，后期能夠接受更多的小故障，那么中華H530是你不錯的選擇。