中華

我的中華尊馳2.0，跑的不多,快6年了才剛剛80000公里,該做個大的維修和保養了,在汽配市場做的,耗時將近2個小時,具體項目如下:1.正時皮帶2根及漲緊輪2只及惰輪1只 500元2.剎車油2瓶(50元/瓶)及剎車軟管4根(30元/條) 220元3.轉向助力油1瓶 65元4.發電機皮帶及空調皮帶 80元5.齒輪油 150元6.機油,機濾,空濾,汽濾,空調濾芯 170元以上都是原廠配件含工時費,總計1185元.不知有沒有漏項,價格好象不算貴的.

首批上市的中華530采用的是沈陽航天 汽車發動機公司生產的4A92S汽油發動機（技術由三菱提供），這款發動機的排量為1590ml，最大功率、扭矩分別為87kW/6000rpm、151Nm/4000rpm。與其相匹配的變速箱為5速手動和5速自動兩款產品。手動檔1.3噸，自動檔1.35噸。這樣比較吧，這個車排量和捷達相同，但是發動機功率還大了17千瓦，扭矩也大了11牛米，自重比捷達更重。所以要是產品本身如果沒有質量問題的話，是個很好的選擇！

作業不是很專業哈,大家將就著看.我是08年11月10日左右買的車,1.8手動經典型.當時只有紅色黃色和銀色種顏色.經銷商說四川地區沒有藍色和黑色款.淚```裸車價格99800,優惠了30000.所以沒有思考立即定了.下面結合我的車子以普通使用者的思路講講我的對酷寶的感受.總結:現在車子才開了900公里,最近都在加班所以沒時間磨合.對酷寶的評價是底盤很穩,高速過彎的時候車子表現的很好,外型不錯,一些小的細節做的還是很國產啊.繼續努力~!

常用的一些功能鍵安置在中控臺上面，操作起來比較方便，只是后備箱開啟和油箱蓋開啟挨著比較近，可能會誤操作。不過即使車門上增加了杯架，也是為了彌補車內取消的杯架空間，而且車門上的儲物盒較窄，除了放瓶水，也就是書刊和報紙一類的雜物了。剛進入車內在車門和左側中控臺上一頓狂找，也沒有發現后視鏡的調節，低頭一看才發現它和點煙器一起挪到了中央扶手箱處。

時間長了，膜壞了 ，剋后膜時一般后玻璃電加熱會損壞. 加速慢。基本上我都不怎么超車，不過要是把車速加起來，那就見誰滅誰，中華全系車都一樣，跟桑塔納比起步全肉，上坡都肉，就是跑高速厲害。發動機聲音大，音量調到12還是一樣能聽清楚，為此還安裝了發動機罩，基本沒什么作用，看來還的做全車隔音。 右前玻璃升降器壞了，看了論壇才知道大家跟我差不多。 新車的時候我剎車也響，首保過后就不響了，也許我提車比較早，質量相當能好點。

尊馳作為華晨汽車的首款B級車型，受到消費者較多關注。外觀時尚大氣又不失沉穩，內部空間寬敞在一定程度上增強乘車舒適性，操控靈活，底盤扎實，但是從歷年銷量來看，卻不太理想，網友認為有停產的可能性。最大優點：外觀沉穩大氣，高速穩定性能比較好，空間寬敞，可利用率高，保養費用相對合理。 最大缺點：內飾缺乏亮點，怠速時有抖動問題，掛檔比較費勁，低速時變速箱不利索。內飾設計比較一般，缺乏亮點，網友感覺不上檔次，需要提高。

說到02年華晨推出的第一代尊馳轎車，我們用“急于求成”來形容并不為過。因為在上市前一些細節問題還沒處理穩妥，就匆匆出世了，于是在后來的銷售中引來消費者種種不滿，在消費者心中打下了一個質量不及格的深深烙印。雖然華晨通過尊馳盡力重新樹立自己的形象，但至今還令有些消費者心存疑慮。不過也正是因為這些負面影響以及當年的“仰融事件”，才使得華晨及中華轎車備受國人關注。

坐進中華尊馳的車內，淺米色的內飾風格也是應景之作。前大燈和儀表板燈光會在周圍環境光線變弱的情況下自動點亮，增加了車輛的主動安全性。中控臺并未像其他國產車一樣采用大量的假桃木做內飾，在一條窄窄的胡桃裝飾條下是一個6碟連放的車載DVD系統，TFT真彩屏幕配合多功能的遙控器，給車內營造了家庭影院的感覺。美中不足：碟艙在后備廂內，換碟時不太方便；另外車門做工雖然比較厚重，但關門的聲音卻并未像想象中那樣悅耳。

女孩子開中華駿捷CROSS哪個顏色好？白的？黑的？藍白的？網友秋夜聽雨說：白的好看網友羅小虎說：夢幻藍，黑內飾，只是不賴臟。網友cj7855說：只能在白的和藍的之間選了網友star5935說：銀色主流，耐臟。 而且漆是金屬的，有小刮蹭補起來方便， 很好。 大老爺們銀C路過。網友極速8厘米說：這要看你的年齡了，20歲以下的藍白，20-30白的，30-40紅的，黑色別考慮了，不適合女孩子！（個人見解）

內飾方面，華晨中華530的內飾也是全新設計，中控臺面板更具時尚氣息，并且大面積使用軟材質，而整個操作面板都是金屬風格，視覺效果好，工藝細致手感還不錯，看起來還帶有一定的商務范兒。華晨中華530的配置值得期待，車展上亮相的車型中還帶有倒車音響系統，并且帶有一鍵啟動等目前的熱門配置。當然車身的具體參數和配置還要等到正式上市發布后才能了解。期待在國內的家用轎車市場，華晨中華530能擁有較高的性價比。

駿捷FSV雙燃料雖然沒有采用真皮座椅，但絨布表面非常柔軟，并且摩擦力也很好，前排座椅造型不錯，坐進去感覺很包身，并且座椅材質富有彈性，舒適度還是很高的。手套箱的空間和開口都很大，儲物空間還算理想。后備箱因增加了天燃氣罐，空間瞬間減小很多。天燃氣罐引進意大利進口系統，使用天然氣的精度高，穩定性好。該車配備的減壓器、高效電磁閥、電腦板、輸氣鋼管也均采用意大利原裝進口產品。

此次諜照中第一次實地拍到了駿捷FSV的內飾，上海車展上的展車是不允許拍內飾設計的，通過這組諜照，明顯看出駿捷FSV重新改良了駿捷FRV的內飾，風格改變明顯。與此前華晨官方公布的效果圖出入較大，相比屆時會有高低配置的版本，中控臺造型會是最大的區別。中控臺造型，已經完全找不到駿捷FRV的影子，雖說兩款車也許會共線生產，但是中控臺造型迥異，也進一步證實了兩車定位的不同。

最后要說的則是這款車型的動力系統，中華駿捷Cross 1.5手動舒適型仍然采用的是華晨集團綿陽發動機廠生產的4A15汽油發動機，缸蓋為鋁制，機身則是鐵制，帶有VVT可變氣門正時技術，最大馬力102Ps，最大功率75kW/6000rpm，最大扭矩135N.m/4000-4600rpm。從參數上來看，這款發動機在同級別中顯得比較一般，應付日常駕駛則已經是綽綽有余。

2011款新駿捷配備了6幅非對稱鋁合金輪轂，采用了超越同級的大尺寸制動盤（前輪制動盤直徑288mm，后輪制動盤直徑245mm），令車輛的剎車性能更加優異。2011款駿捷采用1.8T渦輪增壓發動機，配合5速手動變速箱的版本雙叉臂式+后多連桿的獨立懸架，在保證燃油經濟性的前提下大幅提高了動力，功率上已經相當于2.4L排量的發動機。

中華酷寶改裝前臉能該成寶馬的前臉么？最佳答案：可以，淘寶上搜中華改裝寶馬中網。加裝中網后 還可以改下前杠+側裙 這樣就更像了。不過不建議換前杠。加前唇 側裙 1000元以內基本拿下..換輪轂輪胎，一下子就提氣不少。好不好先看腳嗎~ 這個換17的輪轂 215 45 r17的輪胎 1000+一只基本上晚上就看不出來了。

中華酷寶采用了先進的廢氣渦輪增壓中冷技術，發動機的動力性可以提高30%以上，1.8L的排量就能獲得相當于2.4L的澎湃動力，中華酷寶1.8T6MT還有效地節約了燃料，匹配整車百公里油耗僅為6.5L。酷寶的銷量一直不高，此次降價一方面可能是新舊交替，另一方面可能是為了促進銷售而進行的。

每次剛啟動中華尊馳時有一些輕微抖動，聲音較明顯，但在啟動10秒以后，發動機運轉平穩，聲音很小，如車窗關著很難聽出發動機的聲響。在行車過程中發動機運轉也非常平穩，在車速達到80Km/h也未感到聲響有所加大。發動機的扭矩較大，有很強的爬坡能力，在25℃的斜坡上，1擋啟步不用加油門。

駿捷FSV的后行李廂開啟十分方便，可以分別通過車外尾部的外置開啟鍵與遙控鑰匙實現操控。后備箱的儲物空間挺大，后排座椅可以選擇整排放倒也可4/6按比例放倒，來拓展后行李箱的空間。而實際時，由于后背廂兩側被輪拱位置占據了不少的空間，所以放較寬的物品的話，還是有些不太方便。

產品短評：中華駿捷FRV整車軸距長達2.58米，同時內部空間設計十分合理，而空間的優勢也是FRV迅速搶占市場的一個主要原因。同時車內的人性化空間設計也比較合理，前車門上的地圖格和杯架都很寬大，中控臺下部有放手機的小格、手套箱內造型平整方正，拿取物品非常方便。動力方面，中華駿捷FRV共有1.3L與1.5L兩種動力選擇，最大功率分別為：65kw/6000rpm，77kw/6000rpm。這兩套動力總成在性能上都沒有什么明細的優勢，但是技術相對成熟，日后維修保養的成本也比較低。維修保養：中華駿捷FRV享受3年或6萬公里的整車質保(以先到為準)，新車行駛2000公里和6000公里到店進行免費保養，之后的常規保養為5000公里，更換機油機濾小保養的費用約200元左右，大保養需視車況而定，如需更換機油三濾費用約在400元左右。以上價格僅供參考，實際價格視車況和所選材料而有所不同。

近來關于駿捷FRV發動機的爭論日漸增多，目前駿捷FRV采用的是4G13和4A13這兩款發動機，遼寧車主表示4G13發動機技術落后，穩定性好，噪音和油耗偏大；4A13發動機技術較先進，因為是新研制的發動機，沒有經過市場的檢驗，穩定性不確定，但噪音和油耗相對要小。由于4A13發動機比較省油，所以車友在購車的時候選擇了這款發動機的車型，車友表示華晨所使用的4A13發動機使用的是大發K3-VE3發動機相同的技術，也可以說是仿照其來制作的。只可惜其技術落后了2年，但是華晨動力能研究透他也不容易。此外當車輛在5檔行駛到80邁時，4A13發動機的轉速表幾乎接近2500轉，當時覺得有點高，可在網上一查，4G13發動機在80邁的時候，轉速表才2200轉。相同速度，相同檔位情況上4A13的轉速要比4G13的高一些，屬于正常現象。