謳歌RDX

2019款謳歌rdx方向盤(pán)定速：1。設(shè)置巡航設(shè)置-打開(kāi)巡航開(kāi)關(guān)，這是控制桿側(cè)面的按鍵。儀表盤(pán)上的巡航指示燈亮起，車(chē)速超過(guò)40km。

目前這款車(chē)要求加出廠的95號(hào)汽油，可以充分燃燒，減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳：1。謳歌RDX是一款基于本田CR-V打造的緊湊型高擋SUV，相比大家熟悉的CR-V，RDX的車(chē)身更寬，相比老款RDX略有增加；2.外后視鏡延續(xù)了上一代車(chē)型的風(fēng)格，立柱設(shè)計(jì)在門(mén)板上，可以減少a柱區(qū)域的盲區(qū)。車(chē)窗整個(gè)上緣延伸至D柱，形成一個(gè)巨大的弧形輪廓；3.由于這是一款定位于城市的SUV車(chē)型，沒(méi)有采用塑料防刮包圍，比如車(chē)頂行李架，太“越野”了。尾部的大擾流板尾部展現(xiàn)了一些運(yùn)動(dòng)元素，組合式尾燈由細(xì)長(zhǎng)的鍍鉻條相連。

找到自適應(yīng)巡航功能開(kāi)關(guān)，保持車(chē)速在每小時(shí)40以上，按下自適應(yīng)巡航開(kāi)啟鍵，將車(chē)輛控制在所需的巡航速度。按下SET鍵，松開(kāi)油門(mén)踏板，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航。自適應(yīng)巡航手段：1。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能自動(dòng)控制系統(tǒng)，它是在現(xiàn)有巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的；2.車(chē)輛行駛時(shí)，安裝在車(chē)輛前方的距離傳感器(雷達(dá))不斷掃描車(chē)輛前方的道路，輪速傳感器采集車(chē)速信號(hào)；3.當(dāng)與前車(chē)距離過(guò)小時(shí)，ACC控制單元可以配合防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，適當(dāng)制動(dòng)車(chē)輪，降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，使車(chē)輛始終與前車(chē)保持安全距離。

謳歌rdx這款車(chē)采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。這款車(chē)推出了一款動(dòng)力車(chē)型。以下是關(guān)于這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)介紹：1 .動(dòng)力方面，這款車(chē)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率195kw，最大扭矩380 Nm。與同級(jí)別車(chē)型相比，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能非常出色。這款車(chē)的車(chē)身重量在1.7噸左右，這樣的動(dòng)力和這款車(chē)相比可謂是足夠了，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓的。當(dāng)汽車(chē)的行駛速度提高時(shí)，渦輪就會(huì)介入，從而提高這輛車(chē)的動(dòng)力。2.這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩在3000轉(zhuǎn)開(kāi)始發(fā)力，1600轉(zhuǎn)可以發(fā)揮出370牛米的扭矩，更容易駕駛這款車(chē)。汽車(chē)在行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能是非常線性的。在整個(gè)駕駛過(guò)程中，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)更像是一臺(tái)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升時(shí)會(huì)給人大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的感覺(jué)，動(dòng)力儲(chǔ)備相當(dāng)。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校，這套動(dòng)力系統(tǒng)并不是為了線性加速而生，更多的是為了汽車(chē)的操控性。

2019款謳歌rdx可以越野：1。謳歌RDX是一款基于本田CR-V打造的緊湊型高擋SUV，相比大家熟悉的CR-V，RDX的車(chē)身更寬，相比老款RDX略有增加；2.外后視鏡延續(xù)了上一代車(chē)型的風(fēng)格，立柱設(shè)計(jì)在門(mén)板上，可以減少a柱區(qū)域的盲區(qū)。車(chē)窗整個(gè)上緣延伸至D柱，形成一個(gè)巨大的弧形輪廓；3.由于這是一款定位于城市的SUV車(chē)型，沒(méi)有采用塑料防刮包圍，比如車(chē)頂行李架，太“越野”了。尾部的大擾流板尾部展現(xiàn)了一些運(yùn)動(dòng)元素，組合式尾燈由細(xì)長(zhǎng)的鍍鉻條相連。

2019款謳歌rdx百公里加速6.1秒：1。謳歌RDX是一款基于本田CR-V打造的緊湊型高擋SUV，相比大家熟悉的CR-V，RDX的車(chē)身更寬，相比老款RDX略有增加；2.外后視鏡延續(xù)了上一代車(chē)型的風(fēng)格，立柱設(shè)計(jì)在門(mén)板上，可以減少a柱區(qū)域的盲區(qū)。車(chē)窗整個(gè)上緣延伸至D柱，形成一個(gè)巨大的弧形輪廓；3.由于這是一款定位于城市的SUV車(chē)型，沒(méi)有采用塑料防刮包圍，比如車(chē)頂行李架，太“越野”了。尾部的大擾流板尾部展現(xiàn)了一些運(yùn)動(dòng)元素，組合式尾燈由細(xì)長(zhǎng)的鍍鉻條相連。

謳歌RDX的最小離地間隙為144MM，即最大允許總質(zhì)量下的距離。離地間隙的細(xì)節(jié)如下：1。最小離地間隙是指當(dāng)車(chē)輛處于允許的最大負(fù)載質(zhì)量時(shí)，底盤(pán)最突出部分與水平地面之間的距離。2.對(duì)于離地間隙的距離，之前規(guī)定在150mm-160mm之間。3.最小離地間隙反映了汽車(chē)通過(guò)障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。離地間隙的大小與汽車(chē)的重心有關(guān)。離地間隙越大，汽車(chē)重心位置越高，越不穩(wěn)定。當(dāng)然，它的越障能力更強(qiáng)。相反，如果汽車(chē)的離地間隙越小，其重心的位置就會(huì)越低，越穩(wěn)定。

謳歌rdx采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款車(chē)推出了動(dòng)力車(chē)型。動(dòng)力方面，這款車(chē)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率195kw，最大扭矩380 Nm。與同級(jí)別的其他車(chē)相比，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能非常出色。這款車(chē)的車(chē)身重量在1.7噸左右。這種動(dòng)力和這車(chē)比起來(lái)可以說(shuō)是夠用了，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓的。當(dāng)汽車(chē)的速度提高時(shí)，渦輪就會(huì)介入，這樣汽車(chē)的動(dòng)力就能得到更好的提升。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩在3000轉(zhuǎn)開(kāi)始發(fā)力，1600轉(zhuǎn)可以發(fā)揮370牛米的扭矩，讓這款車(chē)更容易駕駛。在開(kāi)車(chē)的過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能也是非常線性的。在整個(gè)駕駛過(guò)程中，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)更像是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，也會(huì)給人大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的感覺(jué)，動(dòng)力儲(chǔ)備相當(dāng)充足。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校，這套動(dòng)力系統(tǒng)并不是為了線性加速而生，更多的是為了汽車(chē)的操控性。

謳歌RDX是一款國(guó)產(chǎn)車(chē)，是謳歌推出的一款中型SUV。國(guó)產(chǎn)謳歌RDX的外觀采用了謳歌最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整車(chē)看起來(lái)更加年輕化。從外觀上看，新款RDX比現(xiàn)款好看。內(nèi)飾方面，新RDX也有很大的變化。與現(xiàn)款相比，這款車(chē)的內(nèi)飾更加年輕化。這款車(chē)的換擋機(jī)構(gòu)采用的是按鈕式電子換擋桿。動(dòng)力方面，該車(chē)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率195kw，最大扭矩380 Nm。傳動(dòng)方面，匹配10速手自一體變速箱。這款車(chē)也是謳歌國(guó)產(chǎn)化以來(lái)首款采用10速手自一體變速箱的車(chē)型。從RDX可以看出謳歌戰(zhàn)略思維的變化。意味著謳歌的國(guó)產(chǎn)化降低了這款車(chē)的品牌定位。主要目的是為了獲得市場(chǎng)，占領(lǐng)市場(chǎng)地位。國(guó)產(chǎn)謳歌RDX官方指導(dǎo)價(jià)為32.80-43.80萬(wàn)元，遠(yuǎn)低于進(jìn)口車(chē)型的價(jià)格。與BBA這樣的強(qiáng)敵相比，它有不小的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。相信這款車(chē)足以吸引消費(fèi)者。

謳歌RDX這款車(chē)沒(méi)有混動(dòng)版，只有燃油版。RDX是謳歌推出的一款中型SUV。定位為豪華SUV，官方指導(dǎo)價(jià)為32.80-43.80萬(wàn)元。新一代RDX的外觀采用了全新的家族多邊形菱形進(jìn)氣格柵，并配以鍍鉻裝飾條，提升了整車(chē)的整體質(zhì)感。前進(jìn)氣格柵與LED大燈相連。這款車(chē)所有車(chē)型都采用了LED大燈，燈珠設(shè)計(jì)。與上一代相比，全新的車(chē)型有所改變，整體層次變得更加豐富，外觀設(shè)計(jì)棱角分明，車(chē)身線條和內(nèi)飾細(xì)節(jié)都非常激進(jìn)，展現(xiàn)了這款車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣息，給人全新的視覺(jué)體驗(yàn)。這款車(chē)采用了懸浮式設(shè)計(jì)，車(chē)尾整體造型各方面都體現(xiàn)了家族式設(shè)計(jì)，讓整車(chē)更有層次感。動(dòng)力方面，該車(chē)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率195kw，最大扭矩380 Nm。整體動(dòng)力表現(xiàn)還是很出色的。

謳歌rdx綜合油耗8.2-9.0L動(dòng)力方面，謳歌rdx搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率195kw，最大扭矩380 Nm。作為一款中型SUV，這款車(chē)的油耗在同級(jí)別中還是比較滿意的。對(duì)于一輛車(chē)來(lái)說(shuō)，它的油耗受很多因素影響，包括駕駛習(xí)慣、路況、車(chē)輛載重、燃油品質(zhì)等。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的排量與汽車(chē)的油耗有直接關(guān)系，但是發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油耗的影響是固定的，外界因素對(duì)油耗的影響最大。首先說(shuō)一下司機(jī)的駕駛習(xí)慣，因?yàn)槊總€(gè)人的駕駛習(xí)慣都不一樣。很多車(chē)主在開(kāi)車(chē)的時(shí)候都喜歡急加速或者急減速。這種行為最容易導(dǎo)致油耗增加。如果汽車(chē)經(jīng)常行駛在路況較差的道路上，汽車(chē)行駛一段時(shí)間后，油耗一般會(huì)增加。因?yàn)樵诼窙r不好的路上行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的負(fù)荷很大，所以汽車(chē)的油耗會(huì)增加。汽車(chē)本身的重量也會(huì)影響汽車(chē)的油耗。實(shí)際使用中，汽車(chē)質(zhì)量越大，油耗越大。

謳歌rdx是國(guó)產(chǎn)車(chē)。這款車(chē)是謳歌旗下的五門(mén)五座suv。其長(zhǎng)、寬、高分別為4752mm、1926mm、1668mm。軸距2,750mm，油箱容積65L，后備箱容積660L。懸掛方面，謳歌rdx的前懸掛類(lèi)型為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛類(lèi)型為多連桿式獨(dú)立懸掛。動(dòng)力方面，謳歌rdx采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩380牛米，最大功率195千瓦。發(fā)動(dòng)機(jī)采用vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋體。

謳歌RDX國(guó)產(chǎn)，是廣汽謳歌旗下的一款中型SUV。以謳歌RDX2020 2.0T尊享版為例。其車(chē)身尺寸為：長(zhǎng)4752mm，寬1926mm，高1668mm，軸距2750mm，油箱容積65L，后備箱容積660L，車(chē)身結(jié)構(gòu)為5門(mén)5座SUV。謳歌RDX2020 2.0T尊享版搭載2.0T265馬力L4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩380牛米，最大功率195千瓦，匹配10速手自一體變速箱。

謳歌rdx是國(guó)產(chǎn)的。這款車(chē)是謳歌旗下的五門(mén)五座suv。其車(chē)身長(zhǎng)、寬、高分別為4752mm、1926mm、1668mm，軸距為2,750mm。謳歌rdx的前懸掛類(lèi)型為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛類(lèi)型為多連桿式獨(dú)立懸掛。謳歌rdx采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩265馬力，380牛米，最大功率轉(zhuǎn)速6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速3000至4000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用了鋁合金氣缸蓋體。

謳歌rdx是一個(gè)非常有特色的車(chē)，算是本田的高端車(chē)型，奧迪Q5是傳統(tǒng)的bba中端豪華品牌，總體上兩個(gè)車(chē)各有特色，各有優(yōu)劣，下面跟大家分別分析一下。比逼格買(mǎi)奧迪Q5L奧迪Q5曾經(jīng)是國(guó)內(nèi)中端家用豪華品牌的標(biāo)桿，雖然升級(jí)為Q5L加長(zhǎng)了尺寸，但是簡(jiǎn)配了四驅(qū)，變速箱也由zf的縱置8AT變成了雙離合，雖然有些“簡(jiǎn)配”，但是總體上看仍然比較優(yōu)秀，而謳歌是本田的豪華品牌，當(dāng)然，這個(gè)品牌的含金量并不高，2.0T匹配10AT的確看出本田的誠(chéng)意，但是從逼格角度來(lái)看，特別是國(guó)產(chǎn)的長(zhǎng)安橫空出世，黑了這個(gè)品牌。遠(yuǎn)遠(yuǎn)地都認(rèn)為這個(gè)是長(zhǎng)安，所以，如果在意逼格的話，還是建議買(mǎi)奧迪Q5L。比操控買(mǎi)謳歌RDX、四驅(qū)脫困能力半斤八兩這兩款車(chē)型都匹配四驅(qū)系統(tǒng)， 但是奧迪Q5L的四驅(qū)從機(jī)械托森差速器變成了冠狀齒輪差速器，核心變成了冠齒 多片離合器，從全時(shí)四驅(qū)變成了適時(shí)四驅(qū)，在電控以及大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的配合下，這個(gè)四驅(qū)最主要的任務(wù)還是為了增加高速穩(wěn)定性以及擁有一部分脫困能力，可以在200ms內(nèi)接通四驅(qū)，因此從操控角度來(lái)看，表現(xiàn)屬實(shí)一般。這套四驅(qū)系統(tǒng)的動(dòng)力分配比的范圍比傳統(tǒng)機(jī)械托森更大，從實(shí)際的脫困表現(xiàn)來(lái)看表現(xiàn)并不比托森差，實(shí)際測(cè)試表現(xiàn)還有所提升。從實(shí)際上的滑輪組測(cè)試表現(xiàn)來(lái)看，奧迪Q5L可以很輕松地通過(guò)雙前輪、雙后輪，但是對(duì)交叉軸有些延遲。但車(chē)輪根本無(wú)法通過(guò)。謳歌RDX的SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)并沒(méi)有傳統(tǒng)的中央差速器，其帶有左右兩個(gè)多片離合器，可以實(shí)現(xiàn)單側(cè)前后車(chē)輪90：10-30：70的動(dòng)力分配和輪間的動(dòng)力分配，分配范圍和效率在目前所有基于多片離合器的四驅(qū)系統(tǒng)中是最高的。當(dāng)然，這套四驅(qū)系統(tǒng)的脫困能力實(shí)屬一般，由于其四驅(qū)原理限制，本田謳歌的電子限滑能力很一般，輪間動(dòng)力分配能力也一般，這樣導(dǎo)致其實(shí)際的脫困能力相對(duì)較差，從實(shí)際的滑輪組測(cè)試表現(xiàn)來(lái)看，謳歌可以很輕松通過(guò)雙前輪、雙后輪、交叉軸，但是無(wú)法通過(guò)但車(chē)輪測(cè)試。而從最小離地間隙角度來(lái)看，謳歌還是太低了，因此，實(shí)際脫困能力一般。比保值買(mǎi)奧迪Q5L同樣為豪華品牌的定位，奧迪Q5L的銷(xiāo)售量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)謳歌RDX，由于市場(chǎng)的不認(rèn)可，導(dǎo)致奧迪Q5L的保值率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于謳歌RDX，這沒(méi)什么可說(shuō)的，實(shí)際上即使在國(guó)外，本田的這個(gè)高端品牌的號(hào)召力也很一般。比空間各有優(yōu)勢(shì)奧迪Q5L的縱向空間和軸距要好于謳歌，而橫向空間和頭部空間，謳歌會(huì)略好一些，日系雖然一貫的會(huì)“偷空間”，但是受限于軸距，空間可以偷一些，但是無(wú)法本質(zhì)上跨越，我自己測(cè)試，本田的前排座椅空間表現(xiàn)一般，身高體胖的慎重考慮。比可靠性和耐用性買(mǎi)謳歌RDX本田采用2.0T匹配10AT，本田的耐用性一向還是不錯(cuò)的，發(fā)動(dòng)機(jī)雖然采用了渦輪增壓，但是可靠性沒(méi)什么問(wèn)題，而本田的10AT口碑也一向不錯(cuò)，從結(jié)構(gòu)原理角度來(lái)看，耐用性更好。奧迪Q5L采用第三代EA888的2.0T匹配7速濕式雙離合，EA888改進(jìn)了活塞環(huán)，升級(jí)了油氣分離器，燒機(jī)油的毛病基本上看不到了，但是會(huì)燒冷卻液。七檔濕式雙離合，低速3檔左右會(huì)有個(gè)頓挫幾率，濕式雙離合雖然穩(wěn)定性不錯(cuò)，但是仍然無(wú)法和本田的10AT相比。舒適性方面Q5L更好從兩個(gè)車(chē)的懸架匹配角度來(lái)看，奧迪Q5L采用前后5連桿，舒適性好、韌性十足，而本田謳歌采用前橫置布局，前麥弗遜，后多連桿，實(shí)際上的舒適性表現(xiàn)一般。特別是隔音方面，奧迪有著一貫的水準(zhǔn)，謳歌的噪音控制相對(duì)很一般。

謳歌RDX雖然硬件方面做的不錯(cuò)，但是在軟件反面還有很大的提升，畢竟這套人機(jī)交互系統(tǒng)還有很大的提升空間。不行可以去售后刷機(jī)一下看看有沒(méi)有效果。

說(shuō)句實(shí)話謳歌RDX的定位就是城市SUV，四驅(qū)性能也只是為了操控更好一些。脫困性真的不怎么樣，不如買(mǎi)一臺(tái)兩驅(qū)版本家庭使用油耗更低，性價(jià)比還更高一些。

如果歐歌?8萬(wàn)左右的優(yōu)惠，建議你入手，真的不錯(cuò)，如果沒(méi)有，那你就必須奧迪了

個(gè)人還是比較推薦英菲尼迪QX50，畢竟謳歌rdx這車(chē)真的有點(diǎn)小眾了，后期的維修保養(yǎng)都是問(wèn)題。還有就是市場(chǎng)保有量真的太少，想出手都不好出手，市場(chǎng)保值率也是慘不忍睹。

目前來(lái)說(shuō)行情的話優(yōu)惠力度比較一般吧，也就幾千塊錢(qián)。然后如果是計(jì)劃全款入手的話，裸車(chē)在31萬(wàn)左右，加上保險(xiǎn)還有購(gòu)置稅等落地的話也在34萬(wàn)左右了，不過(guò)銷(xiāo)量來(lái)說(shuō)還是比較一般的。