極睿

起亞極睿EV的續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò)，可達(dá)407公里，但空間大小暫未找到相關(guān)信息。 起亞極睿EV的續(xù)航能力值得稱贊。它搭載64.8千瓦時(shí)電池組，在EPA工況下純電續(xù)航里程可達(dá)407公里。這一續(xù)航水平，無論是應(yīng)對日常通勤，還是偶爾的短途旅行，都能為駕駛者提供可靠的保障，減少了續(xù)航焦慮。并且在快充模式下，僅需30分鐘就能行駛185公里，大大縮短了充電時(shí)間，提升了出行效率。 然而，在空間方面，目前并沒有公開的資料詳細(xì)描述。空間大小對于消費(fèi)者來說也是重要的考量因素，它涉及到駕乘的舒適性以及載物的實(shí)用性。雖然我們暫不知曉其空間表現(xiàn)，但從車型定位來看，作為一款緊湊型SUV，在空間布局上可能會(huì)有不錯(cuò)的設(shè)計(jì)。 總的來說，起亞極睿EV在續(xù)航上有著不錯(cuò)的成績，為出行提供了便利。雖然空間信息缺失，但不妨礙我們對它在其他方面優(yōu)勢的關(guān)注。期待未來能有更多關(guān)于其空間等方面的詳細(xì)信息，讓消費(fèi)者能更全面地了解這款車。

起亞極睿值得購買，它在質(zhì)量、耐用性和可靠性等方面表現(xiàn)出色。起亞極睿采用先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)與嚴(yán)格質(zhì)量控制體系，為品質(zhì)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。其動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)勢明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，燃油經(jīng)濟(jì)性佳，動(dòng)力輸出足以滿足日常出行所需；變速器換擋平順，響應(yīng)迅速，帶來流暢駕駛體驗(yàn)。底盤扎實(shí)穩(wěn)健，懸掛系統(tǒng)不僅能有效過濾路面顛簸，還可減少部件磨損，提升駕乘舒適性與車輛使用壽命。在內(nèi)飾方面，起亞極睿選用高品質(zhì)材料，裝配工藝精細(xì)，盡顯質(zhì)感與工藝水準(zhǔn)。從各項(xiàng)數(shù)據(jù)對比來看，它在發(fā)動(dòng)機(jī)故障率、變速器故障維修率、車身銹蝕情況以及電子系統(tǒng)穩(wěn)定性等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。當(dāng)然，車輛的實(shí)際使用情況會(huì)受到個(gè)人駕駛習(xí)慣和保養(yǎng)狀況的影響。 起亞極睿憑借多方面的良好表現(xiàn)，在市場上具有一定競爭力，對于那些注重質(zhì)量、耐用性和可靠性的消費(fèi)者而言，確實(shí)是一個(gè)值得考慮的選擇。

四川極睿的價(jià)格因車型和時(shí)間有所不同最初上市售價(jià)區(qū)間為14.98 18.98萬元2018年調(diào)整后為15.38 19.38萬元2025款海外指導(dǎo)價(jià)換算后約19.2萬到29萬元。起亞極睿于2017年1月以進(jìn)口形式進(jìn)入市場初始推出三款車型價(jià)格處于14.98 18.98萬元這一區(qū)間為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。到了2018年3月市場情況發(fā)生變化全系車型價(jià)格進(jìn)行了調(diào)整最高上漲4000元調(diào)整后的售價(jià)區(qū)間變?yōu)?5.38 19.38萬元。而2025款起亞極睿在海外發(fā)布帶來了輕混動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)等新變化海外官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為26990美元到40790美元換算成人民幣大概在19.2萬到29萬元之間 與現(xiàn)款在售車型售價(jià)有所不同。極睿價(jià)格的變化反映了汽車市場的動(dòng)態(tài)發(fā)展以及產(chǎn)品自身的更新迭代。不同時(shí)期的價(jià)格調(diào)整既體現(xiàn)了市場供需關(guān)系的變化也展現(xiàn)了車型在配置、技術(shù)等方面的升級消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和預(yù)算來選擇合適的車型。

起亞極睿加裝側(cè)踏板的費(fèi)用因品質(zhì)、品牌和款式的不同而有所差異。 一般來說如果追求性價(jià)比在在線購物平臺挑選價(jià)格大約在 600 元左右能滿足日常使用。 要是想要更高品質(zhì)和耐用性的比如更專業(yè)的款式價(jià)格可能在 1000 元以上甚至還有更貴的能上幾千元。 也可以選擇加裝電動(dòng)側(cè)踏比較高檔。 在安裝方式上可以在網(wǎng)上購買側(cè)踏板然后找修理店安裝這樣能節(jié)省一些費(fèi)用。但要注意一定要確保所選側(cè)踏板與車輛兼容。 總之根據(jù)自己的需求和預(yù)算來選擇就能讓起亞極睿在外觀和實(shí)用性上得到提升。

目前在成都起亞極睿共有 6 個(gè)在售車款最高優(yōu)惠達(dá) 0.1 萬元裸車售價(jià)在 14.88 18.88 萬元。 具體價(jià)格如下 2017 款 1.6L 標(biāo)準(zhǔn)版指導(dǎo)價(jià) 14.98 萬元現(xiàn)價(jià) 14.88 萬元優(yōu)惠 0.1 萬元。 2017 款 1.6L 豪華版指導(dǎo)價(jià) 16.78 萬元現(xiàn)價(jià) 16.68 萬元優(yōu)惠 0.1 萬元。 2017 款 1.6L 旗艦版指導(dǎo)價(jià) 18.98 萬元現(xiàn)價(jià) 18.88 萬元優(yōu)惠 0.1 萬元。 需要注意的是車輛價(jià)格隨時(shí)可能變動(dòng)建議您關(guān)注當(dāng)?shù)匦星槭袌觥?/div>

目前在成都起亞極睿共有 6 個(gè)在售車款最高優(yōu)惠達(dá) 0.1 萬元裸車售價(jià)在 14.88 18.88 萬元。 具體價(jià)格如下 2017 款 1.6L 標(biāo)準(zhǔn)版指導(dǎo)價(jià) 14.98 萬元現(xiàn)價(jià) 14.88 萬元優(yōu)惠 0.1 萬元。 2017 款 1.6L 豪華版指導(dǎo)價(jià) 16.78 萬元現(xiàn)價(jià) 16.68 萬元優(yōu)惠 0.1 萬元。 2017 款 1.6L 旗艦版指導(dǎo)價(jià) 18.98 萬元現(xiàn)價(jià) 18.88 萬元優(yōu)惠 0.1 萬元。 需要注意的是車輛價(jià)格隨時(shí)可能變動(dòng)建議您關(guān)注當(dāng)?shù)匦星槭袌觥?/div>

進(jìn)入車內(nèi)給我的第一感受就是有一股特別濃烈的運(yùn)動(dòng)感，不管是多功能方向盤還是超強(qiáng)包裹性座椅都挺不錯(cuò)。汽車起步的時(shí)候動(dòng)力不算太弱，稍微踩一點(diǎn)油門就會(huì)感受到非常明顯的加速度，在動(dòng)力方面也是值得稱贊的地方。推薦1：起亞極睿 推薦它的原因 ，是因?yàn)樗男詢r(jià)比很高，整車進(jìn)口，價(jià)格低廉，而且還是一款緊湊級SUV，各方面都很值得購買。起亞 極睿 作為進(jìn)口起亞的首款混動(dòng)SUV，極睿的外觀造型在延續(xù)著起亞家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格的同時(shí)，又融入了諸多個(gè)性與運(yùn)動(dòng)的元素，略顯低矮的車身造型，令其看上去更像是一臺跨界SUV。SUV無疑是現(xiàn)代車型的必備款式之一，不僅空大而且耐用。起亞作為合資品牌汽車，近年來在中國銷量可觀，深受國人追捧。經(jīng)過技術(shù)的研發(fā)和努力，去年1月12日，該家族首款混合動(dòng)力SUV以進(jìn)口&mdash的形式上市；&mdash尼羅才華橫溢。

CMF40L-BCI。起亞極睿電瓶電池原配是江森產(chǎn)，Delkor系列，型號CMF40L-BCI，容量40Ah，CCA354A。V車系，蓄電池電壓應(yīng)該是空載電壓是13伏左右，負(fù)載電壓不低于11伏算正常，低于此電壓就可能啟動(dòng)困難。 汽車電瓶是汽車上的重要部件，它的功能是供給起動(dòng)機(jī)用電，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，向發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系及其他用電設(shè)備供電。汽車蓄電池的電壓一般都是12V或24V。以下是汽車蓄電池常見故障表現(xiàn)：蓄電池虧電：汽車啟動(dòng)困難照明燈光弱；檢測蓄電池CCA低于標(biāo)準(zhǔn)值。電池失效：車輛啟動(dòng)困難或者無法啟動(dòng)；檢測儀檢測結(jié)果為更換蓄電池。一般蓄電池的電壓在12V以上是正常的，新車一般可以達(dá)到17V左右，啟動(dòng)后電壓可以達(dá)到14V左右。如果平時(shí)電壓低于12V一般電量過低或者電瓶老化了。在空載狀態(tài)下，汽車電池的正常電壓是13v左右，負(fù)載電壓正常不低于11v。不正常情況下的表現(xiàn)就是低于此電壓就可能啟動(dòng)困難，啟動(dòng)后由于發(fā)電機(jī)開始發(fā)電，12伏車系的電壓應(yīng)該在15V-15V之間。

新車長寬高分別為4355mm/1805mm/1545mm，軸距為2700mm，有16寸和18寸鋁合金車輪供消費(fèi)者選擇。新車前保險(xiǎn)杠中央配有智能減阻進(jìn)氣格柵，車身和尾部的線條設(shè)計(jì)特別亮眼。起亞極睿是一款原裝進(jìn)口的混合動(dòng)力兩廂車型，雖然就其原裝進(jìn)口身份來看定價(jià)似乎不高，但實(shí)際和國內(nèi)豐田雙擎相比，性價(jià)比不高，并且實(shí)力也比不上豐田雙擎。從車輛外觀設(shè)計(jì)來看，起亞極睿表現(xiàn)并不出彩，難以一眼就打動(dòng)用戶。混動(dòng)suv車型有：起亞極睿、東風(fēng)本田CRV混動(dòng)、雷克薩斯LX300H、謳歌MDX、比亞迪宋DM、榮威e24寶馬X1。混合動(dòng)力汽車的種類目前主要有3種。

優(yōu)點(diǎn)：外觀看起來絕對好看。一對大燈真的很漂亮。安卓導(dǎo)航屏是我自己換的，主要是給我媳婦的，她很喜歡。缺點(diǎn)：中控按鍵的反饋不是特別清晰：整車造型剛?cè)岵?jì)。屁股從遠(yuǎn)處看也很搶眼，尾燈很有標(biāo)志性。內(nèi)飾：一貫的內(nèi)飾沒什么期待改變的，也沒有什么亮眼的設(shè)計(jì)。空間：不用說，前排還是挺充裕的。因?yàn)檐嚿沓叽绲脑颍笈抛?米7以下的人基本不會(huì)覺得擁擠，但是上下車不方便，車門開口太小。配置：說實(shí)話，有些配置我還是不太會(huì)操作。動(dòng)力：加速真的沒什么可說的，聲音也不算太大。和同級別或者更好的車比，你不會(huì)輸。越野：電子轉(zhuǎn)向舒適，轉(zhuǎn)彎不難，節(jié)能省油：目前已經(jīng)行駛了500多公里，磨合期差不多有9個(gè)市區(qū)，所以你不會(huì)特別在意油耗。舒適性：駕駛風(fēng)格激進(jìn)，加速和劈分中的支撐都很不錯(cuò)。

極睿用的是三元鋰電池。三元鋰電池又被為“三元聚合物鋰電池”，指的是鎳鈷錳酸鋰或者鎳鈷鋁酸鋰作為正極材料的鋰電池。由于三元鋰電池體積更小、能力密度更高、耐低溫，目前正廣泛應(yīng)用于新能源汽車上。但是三元鋰電池?zé)岱€(wěn)定性較差，在250-300℃高溫就會(huì)產(chǎn)生分解，并且三元鋰材料的化學(xué)反應(yīng)尤其強(qiáng)烈，一旦釋放氧分子，在高溫作用下電解液迅速燃燒，隨即發(fā)生爆燃現(xiàn)象。為避免此類事故發(fā)生，廠家在電池管理系統(tǒng)以及散熱系統(tǒng)中加入過充保護(hù)、過放保護(hù)、過溫保護(hù)、過流保護(hù)這些環(huán)節(jié)，實(shí)時(shí)監(jiān)測電池狀態(tài)，有效的提高了三元鋰電池安全性。

極速銳用的是三元鋰電池。三元鋰電池又叫“三元鋰聚合物”，是指以鎳鈷錳酸鹽或鎳鈷鋁酸鹽為正極材料的鋰電池。三元鋰電池因其體積更小、容量密度更高、耐低溫等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于新能源汽車。而三元鋰電池?zé)岱€(wěn)定性差，在250-300就會(huì)分解，三元鋰材料的化學(xué)反應(yīng)特別強(qiáng)烈。一旦釋放出氧分子，電解質(zhì)就會(huì)在高溫的作用下迅速燃燒，繼而爆燃。為了避免此類事故的發(fā)生，廠商在電池管理系統(tǒng)和散熱系統(tǒng)中加入了過充保護(hù)、過放保護(hù)、過溫保護(hù)和過流保護(hù)，并實(shí)時(shí)監(jiān)控電池狀態(tài)，有效提高了三元鋰電池的安全性。

前言：在2016廣州車展的起亞展臺，我們看到了一張老面孔，那就是進(jìn)口起亞Niro。在年初的北京車展上，Niro的國內(nèi)首秀獲得了眾多關(guān)注。本次車展的再度亮相，確認(rèn)了其在羊城的中文名；極有望在明年初以進(jìn)口形式在國內(nèi)上市。點(diǎn)評：對于目前的國內(nèi)市場來說，混動(dòng)車型越來越成熟。在競品品牌中，起亞相對較晚。不過Niro的出現(xiàn)相信會(huì)改變一些狀態(tài)，至少我們目前在緊湊型SUV市場沒有看到太多競品。在廣州車展上，起亞Niro的中文名確定并發(fā)布，相信會(huì)給品牌和車型口碑帶來一定的機(jī)會(huì)。

起亞吉瑞指導(dǎo)價(jià)分別為：15380和193800。起亞銳界是一款進(jìn)口混動(dòng)SUV。其實(shí)這車在價(jià)格上是有優(yōu)勢的。這款車的長寬高高達(dá)4355 * 1805 * 1545mm，這款車已經(jīng)屬于緊湊型SUV的水平了。動(dòng)力方面，吉瑞采用1.6LGDI永磁同步電機(jī)的動(dòng)力總成。該車最終綜合功率141馬力，綜合扭矩264 N middot。米，這款車的加速能力還是很出眾的。這款車百公里綜合油耗只有4.2L，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)。事實(shí)上，在混動(dòng)車型逐漸成為新的消費(fèi)熱點(diǎn)的情況下，起亞吉瑞還是有很好的發(fā)展前景的。現(xiàn)在就算是卡羅拉和雷凌的混動(dòng)版也要15萬左右，所以這款純進(jìn)口的Giry價(jià)格并不貴，更何況是一款SUV車型。

日前，外媒曝光了一組起亞吉瑞EV車型的路試諜照。新車采用純電動(dòng)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)提供標(biāo)準(zhǔn)版和長途版兩種續(xù)航車型。未來將與極智混動(dòng)版和極智插電混動(dòng)版一起形成更完整的產(chǎn)品布局。極速EV諜照雖然新車的諜照具有很高的偽裝度，但從整體外觀來看，新車有望與極速智能混動(dòng)版和極速智能插電式混動(dòng)版保持高度一致，但會(huì)在細(xì)節(jié)上做一些調(diào)整，從而顯示出一個(gè)純電動(dòng)汽車的身份。圖為非常智能的混動(dòng)版。終極插電混動(dòng)版的動(dòng)力方面，據(jù)悉新車有望推出標(biāo)準(zhǔn)版和長途版兩款車型，分別搭載容量為39.2 kWh和64.2 kWh的電池組，最大續(xù)航里程分別為390 km和500 km。目前起亞已經(jīng)在中國進(jìn)口并上市了Giry混動(dòng)車型，其插電式混動(dòng)車型也在2017法蘭克福車展上亮相。預(yù)計(jì)將于近期發(fā)布。再加上這次曝光的純電動(dòng)車型，吉瑞未來會(huì)有更好的產(chǎn)品布局。

在2017法蘭克福車展上，起亞正式發(fā)布了nirolplug-inHybrid車型。與現(xiàn)款車型相比，新車采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，新車最大純電續(xù)航里程為58km。新款diams汽車的特點(diǎn)。新車外觀與普通版相同。采用了起亞家族的前進(jìn)氣格柵，兩側(cè)的前大燈非常犀利，融入了帶透鏡的燈和LED光源。2.新車車身配有黑色輪眉和車身刮條，SUV氣息濃厚；3.此外，新車在霧燈周圍使用藍(lán)色裝飾條，以凸顯其插電式混合動(dòng)力身份；4.內(nèi)飾方面，新車中控臺采用深色為主色調(diào)，部分采用銀色飾條裝飾。中控臺各部分功能布局清晰合理。儀表盤采用機(jī)械指針和液晶屏相結(jié)合的設(shè)計(jì)，科技感非常突出。5.動(dòng)力方面，起亞吉瑞的動(dòng)力系統(tǒng)由1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池組組成，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的最大輸出功率分別為105馬力和60.5馬力，混動(dòng)系統(tǒng)的綜合最大功率為141馬力，峰值扭矩為265Nm .

近日，起亞Supreme EV概念車亮相CES國際消費(fèi)電子展。新車最大續(xù)航里程可達(dá)383公里。同時(shí)，根據(jù)官方消息，到2025年將推出16款新能源汽車。外觀上，新車采用了更加圓潤的設(shè)計(jì)風(fēng)格，引擎蓋兩側(cè)有較大的凸起。前網(wǎng)采用LED陣列封閉式設(shè)計(jì)，可以用來顯示文字等信息。同時(shí)，前中網(wǎng)配備防撞預(yù)警系統(tǒng)的雷達(dá)探頭在現(xiàn)有防撞系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行升級，不僅可以在雷達(dá)檢測到即將發(fā)生的碰撞時(shí)向駕駛員發(fā)出警告，還可以通過鳴笛的方式向行人發(fā)出警告。NiroEV銘牌標(biāo)志印在后底盤的中央。內(nèi)飾采用簡潔的黑白對比色設(shè)計(jì)，并配有大型中央屏幕和液晶儀表。方向盤采用雙輻條設(shè)計(jì)，換擋方式為旋鈕換擋機(jī)構(gòu)。同時(shí)門板還配備了星光氛圍燈。動(dòng)力方面，新車搭載64 kWh鋰聚合物電池組和最大功率150 kW的電機(jī)。新車純電動(dòng)續(xù)航里程為383公里。此外，根據(jù)起亞官方公布，到2025年，共推出16款新能源汽車，包括5款混動(dòng)、5款插電式混動(dòng)、5款強(qiáng)混動(dòng)和1款燃料電池車型。

采用三元鋰電池。三元鋰電池又稱“三元鋰聚合物”，是指以錳酸鎳鈷或鋁酸鎳鈷為正極材料的鋰電池。三元鋰電池因其體積更小、容量密度更高、耐低溫等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于新能源汽車。而三元鋰電池?zé)岱€(wěn)定性差，在250-300會(huì)分解，三元鋰材料的化學(xué)反應(yīng)特別強(qiáng)烈。一旦釋放出氧分子，電解質(zhì)就會(huì)在高溫下迅速燃燒，然后發(fā)生爆燃。為了避免此類事故的發(fā)生，廠商在電池管理系統(tǒng)和散熱系統(tǒng)中加入了過充保護(hù)、過放保護(hù)、超溫保護(hù)和過流保護(hù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控電池狀態(tài)，有效提高了三元鋰電池的安全性。

它是一個(gè)進(jìn)口的混合動(dòng)力車型，目前來說基本上沒有什么很多的優(yōu)惠，大部分地區(qū)都是按照指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行銷售的，可能有個(gè)別地區(qū)有一個(gè)3000元左右的優(yōu)惠了。

它的混合工況油耗大概是在4.5~4.9的樣子，這是官方給出的油耗，但是實(shí)際上正常使用的話，它的油耗應(yīng)該會(huì)在6個(gè)左右了，油耗跟路況和駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系，沒有絕對。