瑞虎3

奇瑞瑞虎3的底盤調教在同級別中表現出色，兼顧了操控性與舒適性。瑞虎3采用越野式底盤，高達190mm的離地間隙，讓它在面對一些復雜路況時更有底氣，通過性在同級別車型中較為突出。其懸掛系統是一大亮點，前部為麥弗遜式獨立懸架，這種結構能夠有效過濾路面顛簸，同時為車輛提供良好的支撐力，保證了操控感受。后部采用多連桿獨立懸架，在同級別車型中并不多見。多連桿的設計讓后輪能更獨立地應對路面狀況，確保兩輪互不影響，極大提升了后排乘坐的舒適性，即便是在不太平整的路面行駛，后排乘客也能有較為平穩的體驗。此外，電動助力轉向系統讓轉向更加靈敏、操作輕盈，盤式剎車也提供了可靠的制動性能。這些底盤方面的設計與調教，使得瑞虎3在同級別車型里，無論是日常城市駕駛，還是偶爾的郊外出行，都能憑借出色的底盤表現給駕駛者和乘客帶來良好的體驗 。

奇瑞瑞虎3的油耗可在儀表盤上查看，通過調節方向盤右側菜單鍵或按下油量顯示按鈕操作。查看奇瑞瑞虎3的油耗并不復雜。調節方向盤右側的菜單鍵能實現油耗查看，為駕駛者提供便利 ，讓其隨時掌握車輛的油耗情況。而按下儀表盤上通常帶有小油箱圖標的油量顯示按鈕，等待幾秒后，平均油耗和剩余油量等信息便清晰呈現。這兩種操作方式為車主獲取油耗信息提供了多樣選擇。不同車型在操作細節上或許存在差異，這就凸顯了車主手冊的重要性，車主可依照手冊指引進行精準操作，也可咨詢銷售商獲取專業解答。定期查看油耗信息意義重大，能讓車主更好地了解車輛的燃油消耗狀況，從而調整駕駛習慣，實現節能減排，也有助于及時發現車輛潛在的油耗異常問題，保障車輛的良好性能。

瑞虎3底盤質量不錯，有著良好的穩定性和操控性，能兼顧越野與日常普通道路行駛。瑞虎3采用越野式底盤，190mm的離地間隙使其通過性良好。四輪獨立懸架的配備是一大亮點，前部麥弗遜式獨立懸架，可有效保證駕駛員的操控感受。在日常駕駛中，面對城市道路的起伏和轉彎，能給予駕駛者清晰的路感反饋和精準的操控體驗。后部的多連桿獨立懸架，則著重保障后排乘客的舒適性。即使在路況較為復雜的情況下，也能有效過濾顛簸，讓后排乘客也能有較為平穩的乘坐感受。此外，精心設計的懸掛系統，搭配圓柱螺旋彈簧和雙動筒式減震器，無論是前懸架還是后懸掛，都能有效吸收路面沖擊。多年用戶反饋，開了幾年的瑞虎3底盤依舊緊密結實。瑞虎3底盤在穩定性、舒適性和耐用性方面都有不錯的表現，能滿足消費者多方面需求。

新款奇瑞瑞虎3保養燈歸零有多種方法，可按不同步驟操作。一種方法是打開點火鑰匙至2擋位置，按住小里程復位鑰匙不放，將車鑰匙插入儀表燈上，怠速狀態下按住調里程用的按鈕2 - 3秒；接著將剎車踏板和油門踏板同時踩下，等待保養燈閃爍（約15秒），松開制動踏板和油門踏板。另一種是找到歸零按鍵（通常標有字母“A”），持續按下它并踩下制動踏板，將點火開關置于“ON”模式但不啟動引擎，觀察儀表盤，字符“INSP...”或顯示屏閃爍時繼續按住歸零按鍵“A”，直至屏幕顯示“...”，松開按鍵和制動踏板，再將點火開關轉回“OFF” 。還有先關閉點火開關，轉至“ACC”模式，快速按下儀表盤上功能鍵并保持點火開關在“ON”位置，等待幾秒保養燈自動重置。這些不同的歸零方法，都能滿足車主在不同場景下對保養燈歸零的需求。車主可根據實際情況選擇適合自己的方式，準確完成保養燈歸零操作，確保車輛保養信息的準確記錄，讓車輛始終保持良好狀態 。

新桑塔納和奇瑞瑞虎3的底盤各有優勢，難以簡單判定誰更優秀。新桑塔納的底盤設計穩健實用，它汲取了PQ25平臺的精髓，前懸掛采用麥弗遜式，這種懸掛緊湊且成本較低，雖然在極限操控方面稍有不足，但對于家用車來說，完全可以接受。后懸掛則延續了與POLO相似的扭轉梁設計，不僅實用經濟，還能節約空間，便于后期維護。雖然操控性不如多連桿懸掛，但符合其家用車的定位。奇瑞瑞虎3的底盤以實用性見長，其設計充分考慮了不同路況，較高的底盤使它在應對復雜路面時更具優勢，不過舒適性方面有所犧牲。它的前麥弗遜式獨立懸架配合橫向穩定桿，以及圓柱螺旋彈簧和雙動筒式減震器，后雙連桿獨立懸架且帶橫向穩定桿，確保了良好的操控性和穩定性。新桑塔納技術成熟，底盤結構簡單實用，注重日常穩定性；瑞虎3實用性強，底盤能應對復雜路況。二者都有獨特之處，具體選擇取決于個人需求和駕駛習慣 。

拆下瑞虎3的后尾燈罩，需先打開尾門，拆除兩個塑料緊固卡扣與內飾板，卸下緊固螺絲后取出尾燈，注意保護線路 。具體而言，打開尾門是拆卸的第一步。尾燈處于車輛后部兩側，而固定它的螺絲在車內。打開尾門后，便能看見兩個塑料緊固卡扣，用合適的工具將它們小心拆除。這一步要謹慎操作，避免損壞卡扣。接著，移除內飾板。這是因為內飾板下隱藏著固定尾燈的螺絲，只有打開內飾板，才能看到并順利卸下這些螺絲。拆除螺絲時，要留意螺絲的數量和位置，以防丟失。之后，輕輕地將尾燈從車體上往外取出。此時，尤其要注意保護好與之相連的線路，不能用力過猛扯斷線路，影響后續使用。尾燈成功取出后，舊的尾燈可妥善放置。 總之，只要按照上述步驟，耐心細致操作，就能順利拆下瑞虎3的后尾燈罩。

奇瑞瑞虎3的油耗可在儀表盤上查看，有兩種常見方式。一種方式是，先將車輛熄火并拔出車鑰匙，按下駕駛員側車門上的開關打開車門，進入車內找到并按下儀表盤上通常是小油箱圖標的油量顯示按鈕，等待幾秒，就能看到當前的平均油耗和剩余油量。不同車型在操作上或許存在差異，要是遇到疑惑，具體可參考車主手冊或向銷售商咨詢 。另一種查看方法，是按下方向盤右側的菜單按鍵，油耗顯示便會出現。通過這種方式能直觀了解車輛的油耗狀況。汽車油耗受多種因素影響，如駕駛習慣、路況以及車輛保養情況等。保持良好的駕駛習慣，像合理運用剎車踏板、避免急加速急剎車、適時升擋等；維持輪胎壓力在適宜范圍；定期對車輛進行保養，這些都有助于讓車輛保持較為理想的油耗水平。若發現油耗異常偏高，可能需要檢查發動機積碳并進行清洗。掌握查看油耗的方法，關注車輛油耗變化，能更好地了解和使用愛車。

瑞虎3底盤扎實穩定，兼顧越野與日常駕駛，能為駕乘者帶來良好體驗。瑞虎3采用越野式底盤，離地間隙達190mm，通過性良好，無論是面對崎嶇山路還是坑洼路面，都能輕松應對，減少托底風險。在懸掛系統方面，前懸運用帶橫向穩定桿的麥弗遜式獨立懸架，能有效過濾路面顛簸，保證操控感受；后懸采用帶橫向穩定桿的雙連桿式獨立懸架，極大提升了后排的舒適性。這樣的配置，使車輛在越野和普通道路上都能穩定行駛。而且，從實際駕駛反饋來看，開了幾年的瑞虎3底盤依然緊密結實，行駛品質穩定。最小轉彎直徑僅11m，展現出良好的靈活性。瑞虎3底盤在設計和配置上充分考慮了不同路況的需求，扎實穩定的特性，無論是舒適性還是操控性，都有不錯的表現，為用戶的出行提供了有力保障。

瑞虎3的CVT變速箱質量可靠，能帶來穩定的駕駛體驗。瑞虎3配備的是模擬七檔的CVT變速箱，在正常駕駛過程中，它的平順性極佳，幾乎讓駕駛者感覺不到換擋動作。這一特性，使得駕駛過程更加流暢，減少了頓挫感，提升了駕乘的舒適性。在不同的駕駛模式下，該變速箱也有出色表現。比如在SPT運動模式下，提速表現良好；ECO經濟模式雖加速稍緩，但也在可接受范圍。而且，瑞虎3的這款變速箱是奇瑞自主研發的019型號，它具有動力總成可靠性高、耐用性好的優點。同時，在油耗經濟性方面也較為出色，盡管在省油上比不上一些日系車的CVT，但整體表現也不錯。手動擋的瑞虎3油耗一般在7個油左右，自動擋在8 - 9個油，長途和郊區行駛時，油耗能控制在7.5 - 8個油。瑞虎3的CVT變速箱憑借其良好的平順性、可靠的質量以及不錯的經濟性，為用戶提供了穩定且舒適的駕駛感受，是一款表現出色的變速箱。

奇瑞瑞虎3的變速箱性能較為出色，不同類型的變速箱各有亮點。手動變速箱在瑞虎3上有著可圈可點的表現。其換擋過程平順且迅速，駕駛者在操作時能感受到精準的擋位切換，這不僅為駕駛增添了樂趣，還在一定程度上有助于降低油耗。這種出色的換擋體驗，讓手動擋車型在操控性方面有不錯的口碑。CVT無級變速箱同樣展現出優勢。它的平順性令人稱贊，模擬7檔版本已經表現良好，而更高級的9檔版本，能帶來更為細膩的駕駛感受。在行駛過程中，幾乎察覺不到換擋的頓挫，動力輸出持續且穩定，為駕乘人員營造舒適的體驗。此外，瑞虎3的發動機與變速箱匹配度較高，像1.6L DVVT發動機與7CVT變速箱配合默契，換擋平順。并且，該車的發動機變速箱較為耐用，采用的自主研發發動機具備多種優點，只要車主合理保養，就能長期穩定使用。瑞虎3的變速箱憑借多樣的類型，滿足不同消費者需求，在換擋平順性、駕駛樂趣以及耐用性等方面都有著不錯的表現，是一款值得考慮的車型 。

奇瑞瑞虎3配備多種變速箱，不同類型表現各有亮點。手動變速箱是很多消費者鐘情的類型，在瑞虎3上它的表現可圈可點。換擋平順快捷，精準度高，駕駛時能迅速且準確地完成擋位切換，給駕駛者帶來直接的操控體驗。并且，手動變速箱有助于降低油耗，對于追求經濟實惠的用戶來說十分友好。在不同行駛狀況下，還能通過切換齒輪，很好地適應各種路況。自動擋的CVT無級變速箱同樣有著出色的表現。其平順性值得稱贊，在模擬7檔版本中，駕駛體驗已經不錯，而還有模擬9檔版本可供選擇，能帶來更細膩的駕駛感受，讓駕乘過程更加舒適平穩。瑞虎3不同類型的變速箱，各自展現出獨特優勢，無論是手動擋的直接操控感，還是自動擋的舒適平順性，都能滿足不同消費者的駕駛需求，為用戶帶來多樣的選擇和良好的駕駛體驗。

奇瑞瑞虎3自動擋采用的CVT無級變速箱，平順性表現不錯，模擬7檔版本就有不錯表現，如今還有模擬9檔的版本。CVT無級變速箱在平順性方面有著天然優勢。相較于傳統的有級變速箱，它沒有固定的檔位，在加速過程中動力輸出是持續且線性的，這就使得車輛在行駛過程中不會出現換擋時的頓挫感，讓駕乘體驗更加舒適。瑞虎3配備的模擬7檔版本CVT變速箱，已經能夠滿足日常駕駛多種場景需求，無論是城市擁堵路況下的走走停停，還是高速上的平穩行駛，都能較好適應。而現在新的模擬9檔版本，進一步優化了變速比范圍，在傳動效率等方面可能會有更好的表現，在動力輸出和油耗控制之間能找到更優平衡。奇瑞瑞虎3的自動擋CVT變速箱以其平順的動力輸出特性，為駕駛者帶來舒適駕駛感受。不同模擬檔位的版本也在不斷適應市場需求進行升級，能更好滿足人們的用車需求。

12年瑞虎3自動擋變速箱表現不錯，能夠滿足日常駕駛需求。12年瑞虎3的自動擋配備的是CVT無級變速箱，這種變速箱的平順性相當出色。其模擬7檔的版本已然有著不錯的表現，而如今還推出了模擬9檔的版本，能夠給予駕駛者更為細膩的駕駛感受。這款車匹配的7CVT變速箱換擋十分平順，讓駕駛過程更為舒適。而且，瑞虎3的發動機和變速箱都較為耐用。它曾搭載過多種發動機，其中1.6L DVVT發動機穩定性極佳，在高負荷運轉時也不容易出現過熱、過載的情況。該車采用的是奇瑞自主研發的ACTECO系列發動機，具備低油耗、高穩定性和長壽命等優點，眾多用戶的反饋也充分證明了其可靠性和耐用性。只要車主按照廠家建議進行保養維護，并保持良好的使用習慣，發動機和變速箱就能長期穩定地為車主服務。12年瑞虎3自動擋變速箱憑借其出色的平順性和良好的耐用性，在日常駕駛中能夠為車主帶來不錯的體驗。

奇瑞瑞虎3質量不錯，耐用性高，是一款性價比較高的汽車。瑞虎3的質量經得住長期考驗。外觀上，它沿襲家族經典設計，前臉、下包圍設計獨特，車身線條流暢，車尾外置備胎十分惹眼，整體硬朗霸氣。內飾簡潔大方，座椅舒適，做工精細，多功能方向盤手感佳，液晶儀表盤清晰，操控便捷。空間方面，其表現達到緊湊型SUV標準，駕駛座、后排以及后備箱空間都比較充裕。動力上，全系搭載1.6L自吸式發動機，匹配5擋手動或CVT無級變速箱，駕駛輕松舒適，動力總成可靠性高、耐用性好，油耗經濟性也較為出色。瑞虎3的配置同樣豐富，標配多項實用功能，中高配車型還有更多配置可供選擇，還能按需選裝智能配置。此外，它價格親民，采用自主研發發動機，低油耗、高穩定性、長壽命，車身結構安全可靠，底盤和懸掛技術先進，能應對各種路況。市場反饋也很不錯，只要定期保養、保持良好使用習慣，其質量能長期穩定。總之，瑞虎3是一款值得考慮的車型 。

新瑞虎3搭載多款發動機，動力性能和燃油經濟性都有不錯的表現。新瑞虎3的發動機陣容豐富，有1.6L、1.2TGDI、1.5T發動機。代號SQRE4G16的1.6L發動機，最大功率93kW，最大扭矩160Nm，匹配5速手動或CVT無級變速器，5MT版本百公里綜合油耗6.7L，7CVT版本百公里綜合油耗8.2L，動力與油耗經濟性兼具，可靠性和耐用性也備受認可。自主研發的1.2TGDI發動機，運用缸內直噴等核心技術，最大功率100kW，在保證低油耗的同時，動力輸出強勁，還能滿足未來嚴苛的排放標準。新增的1.5T發動機最大功率115kW，配備雙離合變速箱，動力水平顯著提升，可靠性也不錯。從這些發動機的參數和實際表現來看，新瑞虎3能夠滿足不同消費者對動力和油耗的需求。無論是追求經濟實用，還是想要更強動力，都能在新瑞虎3的發動機配置中找到合適的選擇，整體發動機性能值得肯定 。

奇瑞瑞虎3搭載SQRE4G15C和SQRE4G16兩款發動機，具備動力與油耗合理性，可靠性和耐用性良好。其中，1.5L的SQRE4G15C發動機，最大功率85kw ，最大扭矩143N.m，最大馬力116PS，傳動匹配5擋手動變速器。它采用多點電噴技術，鋁合金缸蓋，降低了發動機重量，提升了操控性與燃油經濟性。而1.6L的SQRE4G16發動機，最大功率為93kw ，最大扭矩為160N.m，最大馬力126PS，傳動匹配5速手動變速器和CVT無級變速器。這款發動機搭載連續可變正時技術，也就是dvvt技術，不僅可靠性高，耐用性也備受認可。新款瑞虎3對動力系統進一步優化，在燃油經濟性和操控平順性上更出色。手動擋車型百公里油耗僅6.7L，自動擋車型百公里油耗為8L，能滿足家用需求。這兩款發動機，憑借先進技術與穩定表現，為瑞虎3車主帶來了不錯的駕駛體驗。

奇瑞瑞虎3已停售，二手車報價1.20萬，2022款經典超值版指導價在5.99萬-8.09萬之間。瑞虎3不同版本車型的價格存在差異。以2022款經典超值版為例，1.5L手動時尚型指導價為5.99萬， 1.5L手動豪華型指導價6.39萬，1.5L手動尊貴型指導價7.09萬，1.5T CVT尊貴型指導價則是8.09萬。消費者可以依據自身預算，以及對動力、配置等方面的需求來選擇合適的車型。此前不同年份款的瑞虎3也有各自不同的指導價，比如2020款、2018款、2016款等，各有多個版本車型對應不同價格。豐富的價格層次，讓瑞虎3能滿足不同消費者的購車預算。無論是追求經濟實惠，還是對動力配置有更高要求，都能在瑞虎3的車型版本中找到適合自己的選擇，這也使得它在市場上具有一定的競爭力，為消費者提供了多樣化的購車可能。

瑞虎3是一款整體表現不錯、值得家用的車型。瑞虎3的優勢體現在多個方面。動力上，它搭載的發動機匹配不同變速箱，可靠性高、耐用性佳且油耗經濟，無論是日常城市通勤還是偶爾的遠途出行，都能滿足需求。空間寬敞舒適，駕駛座沒有局促感，后排的腿部和頭部空間也較為充裕，座椅良好的包裹性也提升了乘坐體驗。外觀上，前臉設計規整，車身飽滿，尾部的備胎不僅硬派還很實用，雖排氣設計有提升空間，但整體造型硬朗霸氣，線條流暢。內飾大面積采用軟質包裹，搭配鍍鉻元素，還有8英寸屏，簡潔又不失質感。配置上，倒車雷達、倒車影像等輔助操控配置以及藍牙/車載電話等智能互聯配置，增加了駕駛的便利性和實用性。其全球銷量突破150萬輛，也側面證明了它的受歡迎程度。瑞虎3憑借自身在動力、空間、外觀、內飾和配置等多方面的綜合表現，以不錯的性價比，成為家庭購車的一個可靠選擇。

奇瑞瑞虎3的發動機質量較為出色，在可靠性、動力性能、燃油經濟性等多方面都有不錯的表現。瑞虎3搭載的發動機有多種型號，如 SQRE4G15C 和 SQRE4G16 等。這些發動機具備不少優勢，采用了可變氣門正時等先進技術，提升了燃燒效率，降低了油耗。其動力輸出能滿足各種路況駕駛需求，低速爬坡能力強，高速行駛噪音小，即便開空調時動力也不減弱。并且穩定性良好，高負荷運轉時不易出現過熱、過載等狀況，有利于延長使用壽命。此外，部分發動機還憑借先進技術榮獲全國十佳榮譽，可靠性和性能優勢顯著。總之，奇瑞瑞虎3的發動機技術先進、特性出色，在同級別車型中表現優秀，經過市場的充分檢驗，能滿足消費者日常駕駛及對動力、燃油經濟性等多方面的需求，只要正確使用并定期保養，能有不錯的使用體驗。

瑞虎3動力表現不俗，能夠滿足日常駕駛需求。瑞虎3在動力方面可圈可點。起步階段雖稍顯緩慢，但當發動機達到2000轉左右時，動力會有明顯提升，響應及時。其一直沿用奇瑞自主研發的1.6L發動機，0-100km/h加速僅需14.1秒，制動距離為41.92米。值得一提的是，這款發動機搭載了DVVT進排氣氣門連續可變正時技術，有效兼顧了動力性能與燃油經濟性。此外，瑞虎3還配備1.5T發動機，最大輸出功率可達156馬力，峰值扭矩為230牛·米，在實際駕駛過程中，動力表現甚至比數據呈現得更為出色。無論是1.6L發動機還是1.5T發動機，都各有亮點。不同的動力配置為消費者提供了多樣選擇，能滿足大家在不同場景下的駕駛需求，無論是城市日常通勤還是偶爾的長途出行，瑞虎3的動力都能應對自如。