天籟

一般來說，多數車主應該就是在3到5萬公里內更換輪胎，不常開車的車主則會在換上新胎幾年后定期更換新胎。

那就有可能是方向盤的軸承壞掉了，小事情，可修可不修，過著下次做保養的時候一起修都是可以的，這個配件不貴。

1，放線盤下面，膝蓋的位置，找找看；2，建議用點煙器取電器，這是最安全的取電方式；保險盒取電，總感覺不安全，可能是心理作用吧，所以呢，不建議你保險盒取電。

可上直屬親人名子嗎

年前將車買了，然后開回去上牌，新車跑了幾十公里后就跑高速近600公里，來回就是1000多公里。回去時，高速巡航在110左右，回程時120左右，個別時候到140，不知覺就到了，趕緊降速，還是遵守交通規則的好，不就多快，還是要為穩，安全第一。現在給我的感覺很好，2.0的排量，動力足夠，滿載時起步也不慢，要不就多加點油。運動模式跑了一會兒，感覺挺好，我自己在車上，輕踩油門，速度立馬上來；ECO模式，是挺……，不過堵車時也挺好，不用擔心送剎車后跑太快，O(∩_∩)O哈哈~；正常模式，提速也挺快，高速超車也很輕松。定速巡航，也很方便，很省心現在是越來越滿意

天籟舒適版的隔音還是不錯的，在發動機蓋里面是有專門的隔音材料的，由于修車我經常拆門板和內飾板，天籟無論是隔音棉的用量還是布局都是足量和很合理。下圖是天籟隔音材料的使用情況：發動機蓋： 前門： 后門： 關于胎噪：新車胎面偏硬，噪音大是正常的。如果輪胎磨合后依然感覺噪音大，后期可以更換更靜音舒適的輪胎解決，有利也有弊，更靜音舒適的輪胎耐磨性一般；關于風噪：車輛外面盡量不要粘貼鍍鉻條等，不僅加大風噪，還有可能增加油耗。底盤的噪音可以噴底盤防銹隔音膠（底盤裝甲），噴完后形成一層牢固的彈性保護層，不僅可以防止撞擊和腐蝕，而且隔音隔熱，對噪音的隔絕也是有幫助的。如果覺得對你有幫助，記得點個采納哦！

樓主你好!毫無疑問，其實天籟黑色是它的經典。富有神密感和質感，也顯大氣，二手車巿場保值率高，這是90人的選擇。但今年烏剛灰的出現是一黑馬，因原來前幾年這個顏色只在公爵中出現，所以受到關注。它顏色適中，亮度中閃著極光，看起來眩目夸張，金屬漆貫重深沉，在灰塵世界里也看不到它過多的塵埃，劃踫也不太明顯，是可以考慮的顏色，我選了灰外黑內。至于其它白，銀等顏色看著不貴氣，沒有檔次，將來二手車巿場認可率底，所以不?議。僅供參考。

請檢查：1.節氣門是否較骯臟影響正常開合，導致燃油氣混合比失常；2.噴油嘴是否因膠質物、沉積物過多堵塞不暢，影響噴油量及燃油霧化效果；3.火花塞是否污染、積碳過重，點火間距過大、過小或電極部位燒蝕，影響打火質量及燃燒效果；4.進氣門及點火、燃燒系統是否污染、積碳較重，致使燃油燃燒不充分并降低動力性能；5.避免使用貯存過久燃油（可燃物揮發過多），降低熱效率及動力性能并增加油耗；6.如果經常市區低速行車，定期適當跑跑快速路或高速，對輕盈發動機和清潔各系統污染、積碳有益；------------必要時，建議使用G17。（希望能幫到你）祝順！

與傳統鋼制汽車懸掛系統相比較，空氣懸掛具有很多優勢，最重要的一點就是彈簧的彈性系數也就是彈簧的軟硬能根據需要自動調節。例如，高速行駛時懸掛可以變硬，以提高車身穩定性，長時間低速行駛時，控制單元會認為正在經過顛簸路面，以懸掛變軟來提高減震舒適性。另外，車輪受到地面沖擊產生的加速度也是空氣彈簧自動調節時考慮的參數之一。例如高速過彎時，外側車輪的空氣彈簧和減震器就會自動變硬，以減小車身的側傾，在緊急制動時電子模塊也會對前輪的彈簧和減震器硬度進行加強以減小車身的慣性前傾。因此，裝有空氣彈簧的車型比其它汽車擁有更高的操控極限和舒適度。

（一）打蠟許多車主都明白“打蠟”工藝：保持車輛光新。施工也簡單、快速。打蠟所使用的材料主要有：固體蠟、乳蠟兩種，價格相差不大，其具體特點有:固體蠟:熔點為110度左右，潑水效果好，但使用過程會有輕微劃痕氧化漆面的弊病。乳蠟:熔點為200~300度，操作簡單，沒有劃痕，防酸雨效果好蠟的保護周期通常在1周左右，蠟的主要特點是其中的石油蠟硅油成分，是硅油使車漆發光發亮，但硅油會溶于水，在洗車、或者下雨行車時容易造成脫落，所以洗完車后都必須再次打蠟。（二）封釉和鍍膜封袖和鍍膜其實是一回事，差別在于所用的材料略有不同：1、封軸所用的“釉質”材料價格較低；封釉拋棄了硅油這種易溶于水而又堵塞毛孔的原料，而采用硅酸鹽玻璃或碳分子。2、鍍膜用的是一些高級別的如“納米型“材料。同樣拋棄了硅油易溶于水而又堵塞毛孔的原料，采用硅酸鹽玻璃或碳分子封釉和鍍膜的保護期比打蠟要長很多，因其原料可以使封釉、鍍膜后的車就像被涂上一層“隱形保護層”在車身外殼上，有效避免紫外線的照射和風沙的侵蝕，車漆可以和空氣隔絕，延緩氧化，一定程度上保護了車漆褪色。封袖、鍍膜需注意的細節：A、車輛的深層清潔對封釉鍍膜而言至關重要，一旦車漆毛孔中沒有清潔干凈，仍有臟東西，那么在封釉后臟東西便會堵塞毛孔，這樣會造成車漆過早損壞。B、硅油也是堵塞毛孔的罪魁禍首之一，封釉、鍍膜的產品絕對不能含有硅油類成份，購買時或是在外施工時看清楚產品說明。（三）鍍晶汽車漆面鍍晶區別于鍍膜、打蠟、封釉，與其他幾項有本質區別，鍍晶的基本要求是所使用材料是SIO2無機物，能在施工便面生成幾個結構，通常情況下分子的納米級，通過高分子聚合物的作用在施工表面形成一隔離層，該隔離層具有抵抗紫外線、抗油、疏水等功能，從而保護漆面，特點：操作簡便。絲毫沒有后續補漆養護困難。且持續光澤持久。符合漆面美容的規則：不破壞原車結構，只在原車漆面保持光亮前提下提高漆面亮度和硬度，達到美容的功效。

1、首先要建立配對關系。分別開啟手機、導航儀機器的藍牙功能，并將手機藍牙設置中設為“所有人可見”；2、然后在手機中搜索藍牙設備，查找到之后選中進行配對連接，連接密碼為：0000，完成配對后則連接成功。3、導航與手機藍牙配對連接成功后，從導航主界面進入撥號界面，可以撥打和接聽電話，還可將手機上的通訊錄導入到導航儀上；進入藍牙界面，點擊音樂，同時打開手機的音樂播放器就行，可以直接點擊手機上的歌曲播放。

如何在冬季里保養輪胎呢？一、胎壓的檢測冬季氣溫低，根據熱脹冷縮的原理，輪胎的胎壓也會有變化。因此冬季車主應該適當增加胎壓減少輪胎磨損消耗。但與此同時，如果在路面結冰打滑的情況下，輪胎的胎壓過高會影響輪胎的附著力。所以為了增加輪胎的附著力，車主可以在冬季時適當降低胎壓。一般情況下，在寒冷的冬季，我們推薦保持比標準高10～15%的胎壓，但不能超過產品手冊規定的最大胎壓。但是路面沒有積雪、結冰時，不需要減胎壓，否則反而會影響輪胎的制動性。另外，在寒冷的冬季，車主要經常檢查輪胎的胎壓，當輪胎的胎壓不足時，應及時增加。二、加強防護清潔在寒冷的冬季駕車前、后都要特別注重輪胎的清潔。駕車前，要檢查輪胎花紋溝里是否被冰雪覆蓋，如果是，則要清理干凈。如果夾在花紋溝里的冰很硬，則不能強行撬挖，也不能往輪胎表面澆燙水。用常溫水澆輪胎花紋的表面即可，然后啟動愛車，低速行駛一段時間后在按普通速度行駛。駕車后，要檢查輪胎花紋溝里是否夾有石頭、鐵塊或釘子等硬物，如果有，要馬上清理干凈。三、安全磨耗標記新輪胎與舊輪胎的牽引力和抓地力的差別很大。那些磨損很厲害的輪胎，即使是冬季輪胎，也無法在冰雪路面上發揮作用。因此，輪胎要根據磨損情況及時更換。所有輪胎在花紋深度1.6毫米處都有磨耗標記，凡是有磨耗標記的地方都有一個小凸臺，這個凸臺稱為“胎面磨耗標記”，凸臺旁邊有“胎面磨耗標記”的英文縮寫“TWI”。在正常使用的前提下，輪胎磨損達到這個凸起的地方就說明需要更換輪胎了。四、輪胎的寬與窄大家都有寬胎牽引力大于窄胎的印象，所以那些豪華車多選用操縱性較好的寬胎。但和在干燥路面上不一樣，在冰雪天氣里，窄胎雪地牽引力要大于寬胎。因為冰雪地里，輪胎的牽引力不是靠輪胎與地面的摩擦力，而是靠輪胎花紋深入冰雪里，與冰雪相互咬合而獲得。寬胎接觸地面面積大，壓強小，其胎面的花紋難以深入冰雪里，因此牽引力反而小于窄胎。只有那種積雪很深、有可能陷住車輪的情況下，寬胎的牽引力才會比窄胎好。

1、清理發動機積碳發動機積炭過多是一個很重要的原因,主要是使用了不合適的油品。建議在加油時添加一定量的清潔劑,而且您在清洗完之后,最好開車跑一段高速,這樣有利于增加排氣量,讓較強的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。2、檢查氧傳感器作為汽車內部控制單元,氧傳感器主要是監控發動機油氣配比情況,其一旦損壞,就會造成發動機油氣配比失調,耗油量肯定會突然增高。氧傳感器損壞后,車輛在行駛過程中,排氣筒會排出顏色較深的尾氣,此時應該更換氧傳感器。3、定期更換三濾車輛在使用過程中,機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的,如果長時間未換,它們就會變得臟膩,影響使用,并給發動機控制單元傳遞錯誤信息,造成油料燃燒不充分,發動機積炭增多。

黃點是輪胎質量最輕的部位，紅點是輪胎質量最中的部位，鋼圈在氣門嘴處最重，所以輪胎最輕的黃點必須與鋼圈的氣門嘴想對應，以保持輪胎的最佳平衡度。黃點又稱為輕點記號，表示該部位是輪胎全圓周上最輕的部分，在安裝輪胎時，應使此部位和輪圈最重的氣門咀部位一致，才能保持車輪平衡。紅點（輪胎縱向剛性最大位置）輪胎是車輛最佳之避震零件，當與地面上旋轉一周時每個角度所反映的振動力量并不相等稱為RFV（RadialForceVariation）其最大力量的位置會印上紅點記號。如滿意請采納。

老實說只買三者就夠了，車損小事故用不上，大事故不夠用，完全雞肋，而且保費按新車算，賠付卻要按折舊賠，非常坑爹！

黑色。淺色很快就顯舊了，我11年的v6天籟就是因為內飾米色太顯舊，14年就給賣掉了。14年換公爵果斷黑色內飾，現在又三年了，黑色永遠是黑色

不在乎動力可以選天籟，天籟2.5的踩不動，更別說2.0的了。另外，天籟改款后，減震比改款前要硬一點了，但轉向側傾依然大，座椅也比改款前硬。這是日產讓我很無語的一點，因為我跟蹤天籟優惠接近1年，改款前和改款后都試駕過，為了讓天籟年輕化，路感和減震都調過，最后的結果是運動不運動，舒適不舒適，舒適性比XL要強一點，和改款前的天籟要弱一點。xl就是路感太強，減震略硬，但是過濾支撐也到位，不會營造太強的舒適感，但不會讓你覺得屁股特別累。動力在實際感受上，1.5T比天籟2.5的要強。最后，隔音，個人覺得xl的底盤隔音太差了，很影響整體行駛質感。

昨晚把功放裝了，淘寶的賣家居然沒用送音頻線，我也是無語了。功放安裝后后面那對同軸聲音變大了，但是低音效果只能開低檔位，不然開大了，主音量稍微一大就感覺有破音了，安裝的老板都是這喇叭太渣了，就給我送了對鋒范的原車全頻喇叭，說你有空自己換這對都比你那對同軸好。今天把各個檔位調節了下，功放雖然便宜，但是人聲比以前清晰了點，不像以前那種有點悶的感覺，音量也不用調那么大，以前12-14的，現在4-6就可以了。但是低音效果沒用以前那么直接，調大效果很好，但是很容易出現破音。一句話，功放還是便宜了點，200不到入門級的東西，你還能要求那么高么。等有空了把那對鋒范喇叭換上去試下，看看到底比這對銀笛同軸效果強不強點。