奧迪R8

“奧迪R8停產”意味著奧迪R8純電版已經停產。在2015日內瓦車展上，奧迪正式推出備受關注的量產版R8e-tron純電動跑車。但由于該車只銷往歐洲市場，而奧迪又定下了110萬歐元(約739萬人民幣)的超高價格，一年多的時間里只賣出了不到100輛。由于該車銷量不佳，奧迪最終選擇停產。R8e-tron的最大續(xù)航能力被稱為450公里，但對于一款跑車來說，駕駛一般都比較激烈，所以它的正常續(xù)航能力肯定遠遠達不到這個數值。其實這輛名為奧迪“R8e-tron”的電動跑車與R8并無關聯。據奧迪工程師介紹，R8e-tron車身的6000多個零件中，只有9個零件是R8通用的。

奧迪R8根據市場不同車型提供6速自動手動變速箱或7速雙離合變速箱。奧迪在2014款R8上推出了全新的S-Tronic雙離合變速箱，這是這款換代車型最大的變化。明顯比上一代變速箱更快、更平順、更符合人們的心理預期。個人認為這款變速箱在調速方面更科學。即使當7檔快速降到5檔時，它仍然毫不費力地工作。這也讓全新R8V8的百公里加速時間從上一代的4.6秒縮短至4.3秒。

奧迪r8的實際油耗在20L左右。奧迪r8是奧迪推出的一款跑車。動力方面，這款車推出了動力車型，搭載了5.6LV10自然吸氣發(fā)動機。這臺發(fā)動機調節(jié)了兩種不同的功率，其中低功率發(fā)動機的最大功率為397kw，最大扭矩為540 Nm，高功率發(fā)動機的最大功率為449kw，最大扭矩為560 Nm。對于一款跑車來說，這款車的油耗更符合這款車的定位。畢竟這款車配備了高性能發(fā)動機。根據車主的真實反饋，在市區(qū)駕駛這款車的油耗基本保持在20L左右，如果高速行駛或者在郊區(qū)行駛，這款車的油耗會保持在15L左右。值得一提的是，這款車配備了全時四驅系統(tǒng)和全鋁車身空車架結構，無論是在賽道上還是在公路上，動力性能都非常強勁。作為一款跑車，這款車在世界賽車場上取得了無數的勝利，將賽車的基因移植到公路車車型上絕對是搶眼的。

沒有后備箱，但有前部行李箱。奧迪R8座椅后部的空間可以放置大型的儲物包，甚至可以放置兩個高爾夫球包。前部的行李箱容積為100升。

因為跑車用的零部件比較貴，所以跑車的維修應該去專業(yè)的維修中心。汽車保養(yǎng)主要有兩個方面，一是維修站提供的保養(yǎng)，二是車主本人的日常保養(yǎng)。汽車的正常保養(yǎng)關系到汽車的性能和駕乘人員的安全。如果不定期保養(yǎng)汽車，車內可能存在一些安全隱患，會影響汽車的正常使用。一般來說，汽車使用三個月后需要保養(yǎng)。汽車的第一次保養(yǎng)很簡單，主要是更換車內使用的機油和機油濾芯。需要注意的是，無論是什么品牌的汽車，在更換機油時都必須更換機油濾芯，否則舊的機油濾芯會污染新更換的機油，影響發(fā)動機的正常工作。長時間使用汽車后，需要對汽車進行全面檢查，主要是檢查汽車上的一些消耗品，主要是檢查電池、汽車輪胎、發(fā)動機、機油等。定期保養(yǎng)汽車可以發(fā)現汽車中的一些問題，消除隱患，保證汽車的正常運行。

奧迪r8采用7速雙離合變速箱。奧迪r8采用濕式雙離合變速箱。奧迪ag生產的雙離合變速箱可以分為兩種，一種是干式雙離合，一種是濕式雙離合。干式雙離合和濕式雙離合的區(qū)別在于它們離合器片的工作環(huán)境不同。無論是干式雙離合還是濕式雙離合，變速箱的傳動原理基本相同。這種類型的變速箱使用兩個離合器工作，其中一個管理奇數檔，另一個管理偶數檔。使用雙離合變速箱后，變速箱的換擋速度非常快，汽車的整體動力性能也非常出色。值得一提的是，干式雙離合依靠空空氣散熱，濕式雙離合依靠機油散熱。這兩種變速箱各有優(yōu)勢。干式雙離合依靠空空氣散熱，在工作過程中散熱速度較慢，而濕式雙離合依靠油散熱，所以在工作過程中會更穩(wěn)定，但是這種類型

奧迪R8的發(fā)動機位于中間。奧迪R8的駕駛艙更加向前——這是中置發(fā)動機賽車的典型特征，這種視覺效果立刻讓人聯想到同名賽車。V8FSI發(fā)動機安裝在駕駛艙和后輪軸之間。無論是透過大盾后擋風玻璃還是從車內，都能看到這款設計完美、做工精致的工程杰作。這款車型寬1.9米，但長度和高度分別只有4.43米和1.25米，是真正賽車的車身比例。2.65米長的軸距為超大座艙提供了更多空的空間，其次是縱向發(fā)動機。奧迪R8是奧迪量產的首款中置發(fā)動機超級跑車。它基于蘭博基尼Gallardo的開發(fā)平臺，融合了奧迪在眾多體育賽事中的獲獎經驗、技術和突破傳統(tǒng)理念的完美設計。強大的V8和V10發(fā)動機、全時四驅系統(tǒng)以及奧迪全鋁車身空車架結構，賦予了奧迪R8出色的動力性能以及在賽道和高速公路上的出色表現。

奧迪r8是四驅。四驅是指車輛在整個行駛過程中保持四輪驅動，發(fā)動機輸出扭矩按固定比例分配給前后輪。奧迪r8的車身尺寸為：長4429m，寬1940mm，高1236mm，軸距2650mm，油箱容積73l，車身結構為2門2座硬頂跑車。奧迪r8搭載5.2l自然吸氣發(fā)動機和7速變速箱，最大功率456 kW，最大功率轉速8,250 rpm，最大扭矩570 Nm，最大扭矩轉速6,500 rpm。

奧迪r8的底盤高度為110mm。底盤是指傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)四部分的組合。它支撐和安裝汽車發(fā)動機及其零部件和總成，形成汽車的整體形狀，承受發(fā)動機動力，保證正常運轉。以2021款奧迪r8為例。其車身結構為雙門雙座硬頂跑車。其車身尺寸為：長4429mm，寬1940mm，高1236mm，軸距2650mm，油箱容積73l，整備質量1665kg。

奧迪r8是一款敞篷車，算是一款家族式設計的中型跑車。是中期改款車型。以2021款奧迪r8為例。它屬于一輛跑車。其車身尺寸為：長4429mm，寬1940mm，高1236mm，軸距2650mm，油箱容積73l，整備質量1665kg。2021款奧迪r8前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為雙橫臂獨立懸架。最大馬力620ps，最大功率456kw，最大扭矩570nm，匹配7速雙離合變速箱。

奧迪r8馬力620匹。奧迪r8是一款雙門雙座硬頂跑車。其車身尺寸為：長4429m，寬1940mm，高1236mm，軸距2650mm，油箱容積73l，驅動方式為四驅。前后懸架均采用雙橫臂獨立懸架。奧迪r8搭載5.2L自然吸氣發(fā)動機和7速變速箱，最大功率456 kW，最大功率轉速8,250 rpm，最大扭矩570 Nm，最大扭矩轉速6,500 rpm。

奧迪r8采用的是5.2l自然吸氣發(fā)動機。發(fā)動機的作用是通過氣體在密封的氣缸內燃燒后膨脹，將汽油、柴油的熱能轉化為機械能，推動活塞做功。以2021款奧迪r8為例。它屬于一輛跑車。其車身尺寸為：長4429mm，寬1940mm，高1236mm，軸距2650mm，油箱容積73l，整備質量1665kg。2021款奧迪r8前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為雙橫臂獨立懸架。最大馬力620ps，最大功率456kw，最大扭矩570nm，匹配7速雙離合變速箱。

奧迪r8是敞篷車。奧迪r8是一款雙門雙座硬頂跑車。前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為雙橫臂獨立懸架。搭載5.2l十缸自然吸氣發(fā)動機，最大馬力620ps，最大功率456kw，最大扭矩570nm。與之匹配的是6速手自一體變速箱。奧迪r8的長寬高分別為4425mm、1940mm、1236mm，軸距2650mm，油箱容積73l，整備質量1665kg。

奧迪r8的底盤高度為110mm。底盤的作用是支撐和安裝汽車發(fā)動機及其零部件和總成，形成汽車的整體造型，接受發(fā)動機的動力，使汽車能夠正常運動和行駛。傳動系統(tǒng)由離合器、變速器、萬向傳動、主減速器、差速器和半軸組成。奧迪r8是一款中置引擎雙座跑車，長寬高分別為4441mm、1930mm和1244mm，軸距為2650mm。車門后部位于輪拱和車頂之間，在葉片側配備了寬大的進氣口，為發(fā)動機的進氣和冷卻提供了足夠的風量。

奧迪r8的馬力為610ps，搭載5.2l10缸發(fā)動機，最大功率397kw，最大功率轉速7800rpm，最大扭矩540nm，最大扭矩轉速6500rpm，匹配7速雙離合變速箱。奧迪r8是一款中型跑車。其車身尺寸為：長4425mm，寬1940mm，高1236mm，軸距2650mm，油箱容積83l。前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為雙橫臂獨立懸架。

奧迪r8是中置發(fā)動機，這款車的發(fā)動機是在主副駕駛座椅后面和后軸之前的，如果是后置發(fā)動機，發(fā)動機是安裝在后軸之后的。奧迪r8是一款雙座跑車，該車的長寬高分別為4441mm、1930mm、1244mm，軸距為2650mm。外觀方面，這款車的車身外部線條高度緊湊，車身前部和具有優(yōu)雅曲線的車頂融為一體，側面線條同樣體現了奧迪家族的特征，輪拱上方的動感線條和側翼線條將車身前部、側面和后部連在了一起，車門與側邊導流風口的過渡部分的設計給人留下深刻強烈的印象。

奧迪r8變速箱離合器基本設定操作方法：首先連接電腦，進入自動變速箱，接著進入基本設定，點擊通道01然后點擊開始直到彈出完成提示，接著再次進入基本設定，通道02同樣點擊開始直到彈出完成提示，關閉鑰匙重新打開，變速箱基本設定完成。奧迪r8車身尺寸長寬高分別為4441mm、1930mm、1244mm，軸距為2650mm，驅動方式為全時四驅。外觀方面，這款車的車身緊貼路面，車身尾部的肌肉感十足，車門與側邊導流風口的過渡部分的設計也很協調，在車門后方的輪拱和車頂之間，配有寬大的空氣進氣口，為發(fā)動機的進氣及冷卻提供足夠的風量。

變速箱是一種改變汽車運轉速度的裝置，由許多直徑大小不同的齒輪組成。變速箱主要用于轉變發(fā)動機曲軸的轉矩及轉速，以適應汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。

奧迪r8有敞篷版，敞篷版的車型是在國外推出的，因為這是一款中置引擎雙座跑車，所以這款車的發(fā)動機采用的是后置的設計，另外在發(fā)動機的上方采用了軟頂敞篷。奧迪r8長寬高分別為4441mm、1930mm、1244mm，軸距為2650mm。奧迪r8的底盤采用前后鑄鋁雙叉骨結構，前懸架是三角形叉骨，后懸架頂端叉骨為三角形，底部是帶有連桿的三角形叉骨。這種結構能夠提供理想的車輪控制，是實現轉向靈敏度、轉向精度和精確定義的自轉向特性的幾何構造。

奧迪r8使用的是7擋雙離合變速箱，奧迪r8是一款中置引擎雙座跑車，由德國汽車制造商奧迪推出。雙離合變速箱簡稱DCT，英文全稱為DualClutchTransmission，中文翻譯過來為雙離合變速器，因為其有兩組離合器，所以也被稱作雙離合變速器。離合器位于發(fā)動機與變速器之間，是發(fā)動機與變速器動力傳遞的開關，它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構，其作用主要是保證汽車能平穩(wěn)起步，變速換擋時減輕變速齒輪的沖擊載荷并防止傳動系過載。奧迪是德國豪華汽車品牌，其標志為四個圓環(huán)相扣，現為德國大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，并在中國等許多國家有分公司。