歐藍(lán)德怎么樣

1、三菱的審美還是比較不一般的，而2022款歐藍(lán)德并沒有融入緊湊型SUV的人群。超大的進(jìn)氣格柵搭配分體式大燈和鍍鉻x光裝飾，大膽而獨(dú)特，而路虎的暗示在金屬上更加明顯。我不確定整體的結(jié)果是否一定是美好的，但肯定是難忘的。2、外觀方面，歐藍(lán)德采用了家族化的設(shè)計(jì)語言，前臉車型采用了大面積的鍍鉻飾條設(shè)計(jì)，提升了高級(jí)別的視覺感。結(jié)合下面黑色高亮的黑色區(qū)域，整個(gè)車頭看起來很大方。前包圍也用銀色鍍鉻裝飾條勾勒，增強(qiáng)了質(zhì)感。3、三菱歐藍(lán)德作為三菱旗下的SUV車型，其質(zhì)量表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。作為SUV市場里為數(shù)不多提供7座版的車型，三菱歐藍(lán)德絕對(duì)算得上特點(diǎn)鮮明。

1、歐藍(lán)德口碑很好。歐藍(lán)德幾乎是你能買到的最便宜的七座合資SUV，它的實(shí)際起售價(jià)已經(jīng)算是很低的，七座版本的實(shí)際起售價(jià)，也在同行內(nèi)很低了，對(duì)于一款合資SUV而言，其實(shí)際售價(jià)的確不高。2、車身較高，風(fēng)阻系數(shù)大。為了得到210mm的大離地間隙，歐藍(lán)德風(fēng)阻系數(shù)高達(dá)0.43，影響了車輛的加速性能，且油耗也會(huì)相應(yīng)增加。3、款歐藍(lán)德和2021款日產(chǎn)Rogue共同研發(fā)，共用同一款發(fā)動(dòng)機(jī)。日產(chǎn)的跨界更輕，所以感覺更活潑。不過三菱以更高的牽引力反推：2000磅，而Rogue最高1350磅。燃油經(jīng)濟(jì)性再次對(duì)日產(chǎn)有利。

1、截止2023年3月18日，這款車值得買。通過查詢太平洋汽車網(wǎng)信息，歐藍(lán)德為三菱旗下車款，采用4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，車輛故障率極低。該車動(dòng)力充沛，配置比較豐富，空間舒適，儲(chǔ)物空間多且寬大，實(shí)用性高，值得入手。2、歐藍(lán)德汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)信息上歸屬于流行水準(zhǔn)，平穩(wěn)一樣是它最高的特性，在城市行走會(huì)較為溫馨，不容易因巨大的軀體而造成沉重感。中快速段動(dòng)力貯備或是挺充裕的，但是你需要它急加快后的操控性是不可能了。3、歐藍(lán)德以其穩(wěn)定、可靠、耐用的品質(zhì)和優(yōu)異的綜合性能，深受消費(fèi)者的好評(píng)。但由于三菱近幾年在國內(nèi)的知名度較低，這種中庸內(nèi)斂的設(shè)計(jì)似乎并不符合消費(fèi)者的審美需求，但作為一款實(shí)用車型，并不影響其在同級(jí)別中的出色表現(xiàn)。

10年2.4歐藍(lán)德不好。根據(jù)查詢相關(guān)資料信息顯示，10年歐藍(lán)德2.4通病是發(fā)動(dòng)機(jī)抖，發(fā)動(dòng)機(jī)爆震或無法正常啟動(dòng)，是比較嚴(yán)重的質(zhì)量問題，大多出現(xiàn)于減速滑行后再加速的過程中，爆震的本質(zhì)是內(nèi)燃機(jī)做功時(shí)，爆震燃燒會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸，會(huì)造成抖動(dòng)和嚴(yán)重磨損。

作為一個(gè)"一輛車可以做很多事情”家用SUV，在國內(nèi)上市兩年，已經(jīng)成為市場主流產(chǎn)品。但也有人說，誰買 歐藍(lán)德 誰后悔。這是什么車？總結(jié)了歐藍(lán)德車主的真實(shí)口碑之后，再簡單說一下歐藍(lán)德的優(yōu)缺點(diǎn)。 先來點(diǎn)"苦瓜”人們似乎更關(guān)注歐藍(lán)德的發(fā)動(dòng)機(jī)問題。搭載三菱汽車工業(yè)公司生產(chǎn)的2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱。歐藍(lán)德隔音效果不錯(cuò)，但是掩蓋不了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。2.0車型使用S擋后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)維持在3000轉(zhuǎn)左右，車內(nèi)仍能聽到明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。 后排座椅確實(shí)有很多問題。首先，座墊較硬，靠背角度較陡，安全帶的卡扣設(shè)計(jì)不夠人性化，后排長時(shí)間乘坐會(huì)不舒服。另外，新歐藍(lán)德的懸掛中后段比較硬朗，所以在遇到大顛簸時(shí)，后排乘客的屁股會(huì)短時(shí)間脫離座椅。 還有一個(gè)歐藍(lán)德車主發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重問題，就是后座骨架會(huì)生銹，即使很快更換新零件。當(dāng)然這種情況一般不會(huì)出現(xiàn)在新車上。可能是座椅骨架的材質(zhì)比較劣質(zhì)。 內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較老舊，新舊款沒有太大區(qū)別。黑色主題的配色比較單調(diào)，用料也比較便宜。不過十幾萬的價(jià)格，高大上的內(nèi)飾想都不敢想。另外，因?yàn)楝F(xiàn)款歐藍(lán)德有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的味道，所以方向盤會(huì)稍微偏一點(diǎn)。如果喜歡輕駕的感覺，就需要注意了。 雖然上面說的問題不算太嚴(yán)重，但還是有一些在意細(xì)節(jié)的車主后悔買了歐藍(lán)德。說到這，隨便提一下歐藍(lán)德的銷量情況，和競品日產(chǎn)琦君、 本田crv 、 豐田rav4 房融還是有很大差距的，所以小問題還是會(huì)在一定程度上影響銷量。 摘要 賣車就是看誰更能滿足用戶的需求。當(dāng)然說了這么多，是時(shí)候說說歐藍(lán)德的一些優(yōu)點(diǎn)了:歐藍(lán)德底盤針對(duì)爛路調(diào)校的很好，爛路也能有不錯(cuò)的舒適性；動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，因?yàn)榕帕繂栴}，油耗較高，平均油耗9.5L/100km；；操控性強(qiáng)，指向精準(zhǔn)；車內(nèi)空空間大，后備箱儲(chǔ)物空間大，后排座椅可以4/6比例放平。而歐藍(lán)德空之間的問題其實(shí)已經(jīng)被很多車主所重視。 @2019

1進(jìn)口日產(chǎn)越野車叫什么名字？進(jìn)口日產(chǎn)越野車的名字叫樂途。截至2018年8月22日，日產(chǎn)途樂在售2018款，官方指導(dǎo)價(jià)5.58 ~ 84.18萬元。在售車型共四款，均符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)。途樂車型定位全尺寸SUV。車身尺寸方面，長寬高分別為5165/1995/1955mm，軸距為3075mm。樂途在保留樂途系列硬朗車身線條的基礎(chǔ)上，融入了更多時(shí)尚元素。整車還是方方正正的。車身側(cè)面的前翼子板上增加了凸窗，車身上四個(gè)突出的大輪眉非常有雕塑感，讓整車看起來很有力量感和定量感。有兩種動(dòng)態(tài)。第一款：4.0L版本搭載V型6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和七速手自一體變速箱，最大功率205KW，最大扭矩394Nm。第二款：5.6L版本搭載V型8缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和七速手自一體變速箱，最大功率293KW，最大扭矩555Nm，為全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。四驅(qū)系統(tǒng)提供了類似路虎的四種公路模式：3360沙地、公路、沙地、巖石。懸架方面，前懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架。進(jìn)口歐藍(lán)德怎么樣？這不是進(jìn)口車，是國產(chǎn)車。歐藍(lán)德經(jīng)典采用2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)變速箱或4速手自一體變速箱。這款2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為135馬力，201牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2500轉(zhuǎn)/分。發(fā)動(dòng)機(jī)采用多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。歐藍(lán)德經(jīng)典前懸掛采用彈簧獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。這輛車的前懸架有一個(gè)穩(wěn)定桿。當(dāng)年歐藍(lán)德經(jīng)典賣的不錯(cuò)，今天在街上還能看到這款車。三菱有很多SUV和硬派越野車，可靠性和耐用性也很好。三菱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性和穩(wěn)定性。歐藍(lán)德經(jīng)典已經(jīng)停產(chǎn)了，這款車停產(chǎn)很久了。如果車友對(duì)這款車感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐亩周囀袌隹纯础＿@款車在一些二手車市場還能看到。歐藍(lán)德的經(jīng)典設(shè)計(jì)也是圓形，這款車的外觀也不是很方。這款車當(dāng)年上市的時(shí)候受到了很多消費(fèi)者的歡迎。

三菱歐藍(lán)德，()小編認(rèn)為這是一款大眾化但不大眾化的SUV車型。自2016年上市以來，歐藍(lán)德的銷售業(yè)績一直處于“平淡”的穩(wěn)定狀態(tài)。很多人認(rèn)為這是因?yàn)槿獠恢匾曌约旱钠嚢鍓K，也有人認(rèn)為三菱糟糕的銷售業(yè)績拖了歐藍(lán)德的后腿。所以我們來看看歐藍(lán)德的表現(xiàn)。歐藍(lán)德的指導(dǎo)價(jià)為15.98萬-22.58萬元，折后價(jià)格可達(dá)13萬元以上起。同級(jí)別的競爭對(duì)手主要是CRV、房融、琦君和途悅。可以說這個(gè)價(jià)位可以買一輛2.0L的緊湊型SUV，從性價(jià)比來說還是可以接受的。外觀上，歐藍(lán)德走的是簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉沒有浮夸或者搶眼的造型和裝飾，側(cè)面有很強(qiáng)的腰線設(shè)計(jì)，而尾部的設(shè)計(jì)風(fēng)格趨于傳統(tǒng)，缺乏亮點(diǎn)。內(nèi)飾部分是歐藍(lán)德最受歡迎的部分，一進(jìn)車就有強(qiáng)烈的塑料感撲面而來。雖然鋼琴漆看起來有點(diǎn)高端，但是用過的人都知道，這種漆對(duì)有潔癖或者強(qiáng)迫癥的人來說是非常不友好的。歐藍(lán)德整體車身尺寸為4705X1810X1710，軸距為2670。這個(gè)尺寸在緊湊型SUV中還是有一定優(yōu)勢(shì)的，這也讓歐藍(lán)德在空間上表現(xiàn)不錯(cuò)，對(duì)于家庭出行來說綽綽有余。動(dòng)力組合方面，歐藍(lán)德現(xiàn)在只有2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)方面，2.0L最大功率122KW，峰值扭矩201Nm，2.4L為141KW和235Nm。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)都比較一般，尤其是主力車型2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)榕帕看螅趧?dòng)力上并沒有那么出彩。只能用“夠了”來形容。但是歐藍(lán)德本身不走性能或者純?cè)揭奥肪€風(fēng)格，這個(gè)動(dòng)力對(duì)于家用車來說確實(shí)夠用。此外，歐藍(lán)德可能很快會(huì)增加新的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)將采用雙噴射系統(tǒng)、高性能渦輪增壓器和高耐久性活塞等多項(xiàng)技術(shù)。最大功率125KW，峰值扭矩250 Nm。不過這個(gè)數(shù)據(jù)只是在扭矩輸出上接近目前主流的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在動(dòng)力輸出上，加油，三菱！懸架方面，歐藍(lán)德在麥弗遜之前是多連桿式，在SUV車型中還算良心，優(yōu)惠13萬。而且歐藍(lán)德2.4L配備了多離合器適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。四驅(qū)雖然價(jià)格達(dá)到了20萬左右，但在同級(jí)別中還是良心價(jià)。從小編之前的試駕體驗(yàn)來看，歐藍(lán)德的底盤并不是很好，給人一種又薄又硬的印象，尤其是在爛路行駛時(shí)，可以明顯聽到石塊撞擊底盤的聲音，懸掛對(duì)車身的支撐也有待提高。不過，歐藍(lán)德還是有值得稱道的地方。比如它的動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度沒有渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)快。不過，小編認(rèn)為，在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中，歐藍(lán)德的動(dòng)力仍然可以快速響應(yīng)。因此，小編相當(dāng)信任三菱發(fā)動(dòng)機(jī)在這方面的優(yōu)勢(shì)。畢竟三菱和豐田是國內(nèi)車企起步階段我們最熱衷使用的兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)品牌。綜合來看，歐藍(lán)德是一款優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)都很明顯的車型。雖然三菱汽車在越野車方面一直有著深厚的造詣，但歐藍(lán)德并沒有很好的繼承這一基因。充其量只能算是簡單的家用版三菱。其實(shí)三菱汽車從來都不是三菱集團(tuán)的寵兒，所以我們也可以發(fā)現(xiàn)，三菱汽車在車型和更新速度上落后于競爭對(duì)手，這讓歐藍(lán)德在同級(jí)競爭對(duì)手面前就像一個(gè)老人，尤其是落后的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

三菱歐藍(lán)德怎么樣？為什么這么便宜？在這里，讓@小編談?wù)勛约旱目捶ā＿@個(gè)可能有點(diǎn)不一樣。國產(chǎn)車之初，應(yīng)該感謝三菱。雖然是日本軍工企業(yè)，但只有三菱愿意在國產(chǎn)車上使用它的發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)了，是三菱發(fā)動(dòng)機(jī)讓國產(chǎn)車成為造車的基礎(chǔ)。否則根本沒有車，根本沒有競爭力。國產(chǎn)車發(fā)展到今天，很多發(fā)動(dòng)機(jī)的逆向研發(fā)都是基于三菱發(fā)動(dòng)機(jī)。所以對(duì)三菱說謝謝一點(diǎn)都不夸張，不過話說回來，對(duì)于三菱來說，這是一個(gè)合資企業(yè)。為什么日系車不好賣？正是因?yàn)樗陌l(fā)動(dòng)機(jī)是國產(chǎn)車用的。三菱國產(chǎn)車用的發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)并不是什么優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)過時(shí)，油耗高。其實(shí)他們對(duì)三菱自己的產(chǎn)品也有不好的影響。你自己的車有三菱發(fā)動(dòng)機(jī)。為什么不選擇東風(fēng)和東南汽車？它們也是三菱發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？而且國產(chǎn)車功能好，配置多，空間大，關(guān)系便宜。所以三菱歐藍(lán)德沒有更多的競爭力，只能低價(jià)出售。所以豐田其實(shí)并不是多賣自己的硬件，多出口自己的軟技術(shù)，讓別人自己測(cè)試。賣的豐田車貴，配置低，只是因?yàn)闆]有可比的對(duì)象。而三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)是有的，有些經(jīng)過技術(shù)改進(jìn)后性能還不錯(cuò)。很抱歉說是三菱。不貴。

藍(lán)鷗在美國底特律國際車展上發(fā)表。是三菱基于RVR車型開發(fā)的概念車。四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)一步完善，基礎(chǔ)高，通過性好，越野性能好。對(duì)了，這款車油耗高，經(jīng)濟(jì)性比同級(jí)別的其他車好。車身尺寸為464018001680mm，軸距為2670mm，內(nèi)部空間也保證了這個(gè)參數(shù)。不僅外觀大，坐的空間也大。前排185年輕人調(diào)好座位，后面再坐185沒問題。三菱歐藍(lán)德：1。作為SUV市場上為數(shù)不多的提供七個(gè)版本的車型，三菱歐藍(lán)德絕對(duì)與眾不同。時(shí)隔12年的第二次國產(chǎn)，國內(nèi)用戶不僅抄襲了進(jìn)口版的原版，還針對(duì)國內(nèi)市場進(jìn)行了小幅優(yōu)化，成為七座SUV市場合資的獨(dú)生子。2.用戶路虎的車頭看起來很厚實(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的倒三角凸臺(tái)一直延伸到保險(xiǎn)杠，前進(jìn)油口也分成了兩部分。車身的下部設(shè)計(jì)成朝外。看起來很充實(shí)。3.坐在玉蘭油里比普通汽車更寬敞舒適。車身比轎車高，駕駛員視線好，座椅整體性好，不易疲勞。方向盤是現(xiàn)在比較流行的四片式，設(shè)計(jì)成上下可調(diào)，但是對(duì)于1.7米左右的駕駛員來說，需要設(shè)計(jì)成關(guān)閉儀表盤上的指示燈。

第一個(gè)任務(wù)是解釋這款車的優(yōu)點(diǎn)。最直觀的就是這車性價(jià)比挺高的。作為一款合資緊湊型SUV，這款車的價(jià)格很低。新款即將上市，預(yù)計(jì)售價(jià)在15萬元左右。這個(gè)價(jià)格可以說是很多自主緊湊型SUV的頂配價(jià)格了，但是如果算上合資緊湊型SUV，這個(gè)價(jià)格可以說是相當(dāng)厚實(shí)了。而且這款車的尺寸和空間形象都非常出色。雖然整車軸距不長，但在實(shí)際車流中空間形象很好。他的設(shè)計(jì)尺寸非常大，在視覺沖擊上，這款車提供了相當(dāng)于中型SUV的視覺體驗(yàn)。另外，提供七個(gè)版本，對(duì)不同需求的消費(fèi)者更有用。動(dòng)力方面，2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的外觀非常穩(wěn)定。雖然動(dòng)力輸出比大功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)略差，但這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是耐用和技術(shù)成熟。另外匹配的CVT CVT換擋領(lǐng)非常順滑，實(shí)際駕駛中的駕駛體驗(yàn)非常出眾。三菱進(jìn)口歐藍(lán)德，性價(jià)比很高。1.外觀方面，2019款歐藍(lán)德前雙幅鍍鉻進(jìn)氣格柵采用“X”形，整體提升視覺效果。同時(shí)，大燈組內(nèi)部經(jīng)過了精心的調(diào)整，采用了全新的設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用了LED光源，霧燈區(qū)域采用了銀色裝飾。此外，SUV還配備了新輪轂；2.內(nèi)飾方面：得益于國人喜歡的中控臺(tái)大屏，國產(chǎn)歐版蘭德將傳統(tǒng)的7寸中控臺(tái)顯示屏換成了全新的8寸，并內(nèi)置廣告系統(tǒng)，縮短了周圍實(shí)體按鍵的布局。新系統(tǒng)支持導(dǎo)航、百度CarLife、安卓互聯(lián)網(wǎng)、藍(lán)牙等功能。此外，新車內(nèi)飾采用了兩種顏色的組合，高大上的車還配備了真皮座椅。配置方面，不同車型的新車都配備了電尾門、定速巡航、雨量感應(yīng)雨刷、前排座椅加熱、主駕8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、模擬6速換擋撥盤。頂配車還配備了ACC自適應(yīng)巡航和防撞報(bào)警功能；3.動(dòng)力外觀方面，全新的歐式設(shè)計(jì)繼承了家用車的優(yōu)良傳統(tǒng)，搭載2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141KW，峰值扭矩235Nm。

三菱suv歐藍(lán)德不錯(cuò)的：1、作為SUV市場里為數(shù)不多提供7座版的車型，三菱歐藍(lán)德絕對(duì)算得上特點(diǎn)鮮明。隔了十二年后二次國產(chǎn)，國產(chǎn)歐藍(lán)德不僅是對(duì)進(jìn)口版原汁原味復(fù)刻，還針對(duì)國內(nèi)市場小幅優(yōu)化，成為合資7座SUV市場里的獨(dú)苗；2、歐藍(lán)德的車頭顯得很厚實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙罩上倒三角的凸臺(tái)一直下延到保險(xiǎn)桿上方，前進(jìn)氣口也被一分為二，而車身下部稍稍外凸的設(shè)計(jì)。顯得很飽滿；3、坐在歐藍(lán)德里面有比一般轎車更寬敞舒適的空間感。因?yàn)檐嚿砀哂谵I車，所以駕駛員視線好，座椅包容性不錯(cuò)，不容易疲憊。方向盤設(shè)計(jì)為時(shí)下比較流行的四幅式，采用上下可調(diào)節(jié)，但對(duì)于一米7左右的駕駛員，這樣得設(shè)計(jì)容易擋住儀表板上的轉(zhuǎn)向燈。

歐藍(lán)德挺不錯(cuò)的，可以入手：1、油耗性能好，高速油耗超過6.7，在郊區(qū)平均9.6，別看是郊區(qū)也是蠻堵得；2、空間性能優(yōu)異，因?yàn)槲艺J(rèn)識(shí)很多朋友，有時(shí)周末聚會(huì)，有很多的朋友都說不錯(cuò)的；3、車的科技配置好，座椅加熱、倒車?yán)走_(dá)和視頻、多功能方向盤、電動(dòng)座椅等。

如果二手歐藍(lán)德車輛狀況良好的，手續(xù)齊全，價(jià)格便宜，可以購買：1、目前，二手車的價(jià)格受到新車市場的沖擊很大，新車頻繁降價(jià)，使二手車的價(jià)格也出現(xiàn)了一些變化；2、為此，車主要對(duì)自己車型的新車交易價(jià)格有清楚的了解，在良好的條件下，年齡不到一年，如果是市場上最暢銷的車型，二手車的銷售價(jià)格=新車價(jià)格（新車凈價(jià)）x90%；3、如果有一定的市場知名度的車型，其二手車價(jià)格是=新車價(jià)格（新車凈價(jià)）x80%，如果市場占有率很小，品牌對(duì)廣大冷車型車主并不了解，其二手車價(jià)格大約是：新車價(jià)格（新車凈價(jià)）x70%（甚至更低）。

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關(guān)于“二手三菱歐藍(lán)德怎么樣?”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 二手三菱歐藍(lán)德配置： 1、歐藍(lán)德會(huì)采用與2020款日產(chǎn)奇駿相同的平臺(tái)構(gòu)建，屆時(shí)歐藍(lán)德車身尺寸將會(huì)比現(xiàn)款更加大。此外在技術(shù)方面還會(huì)得到日產(chǎn)和雷諾的幫助； 2、歐藍(lán)德會(huì)使用一臺(tái)代號(hào)為4B40的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣更加符合國內(nèi)的情況。另外，歐藍(lán)德還會(huì)推出PHEV版本，預(yù)計(jì)在純電模式下可以達(dá)到70km續(xù)航里程； 3、事實(shí)上現(xiàn)款歐藍(lán)德也有PHEV版，只是并沒有引入國內(nèi)。目前國內(nèi)混合動(dòng)力車型正處于火熱階段，而這款PHEV歐藍(lán)德也更加有可能會(huì)引入。

2019款三菱歐藍(lán)德不錯(cuò)，耐用性和故障率都挺好，但是做工幾乎是硬的：1。坐歐藍(lán)德比普通車有更寬敞舒適的空間感。由于車身比車高，駕駛員視線好，座椅包容性強(qiáng)，不容易疲勞；2.方向盤設(shè)計(jì)成現(xiàn)在流行的四框式，可以上下調(diào)節(jié)。但是對(duì)于一米七左右的駕駛員來說，這樣的設(shè)計(jì)容易擋住儀表盤上的轉(zhuǎn)向燈；3.圓形出風(fēng)口和T型儀表盤呼應(yīng)了歐藍(lán)德“獨(dú)特”的設(shè)計(jì)理念，可以說是一大亮點(diǎn)；4.不過駕駛位的扶手箱設(shè)計(jì)的略靠后，用起來不是很得心應(yīng)手。

如果二手歐藍(lán)德車輛車況良好，手續(xù)齊全，價(jià)格便宜，可以購買：1。目前二手車價(jià)格受新車市場沖擊較大，新車頻繁降價(jià)，導(dǎo)致二手車價(jià)格出現(xiàn)一些變化；2.為此，汽車主要是對(duì)自己車型的新車交易價(jià)格有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)。條件好的情況下，不到一歲。如果是市場上最暢銷的車型，二手車銷售價(jià)格=新車價(jià)格(凈新車價(jià)格)x 90%；3.如果市場上有一款知名車型，其二手車價(jià)格=新車價(jià)格(新車凈價(jià))x80%。如果市場份額小，該品牌不了解廣大冷車主，其二手車價(jià)格約為：新車價(jià)格(新車凈價(jià))x70%(甚至更低)。

p三菱進(jìn)口歐藍(lán)德。這款車性價(jià)比不錯(cuò)：p1。外觀方面，2019款歐藍(lán)德前臉雙橫幅鍍鉻格柵配以“X”形，提升整體視覺效果；同時(shí)，大燈組內(nèi)部進(jìn)行了細(xì)節(jié)調(diào)整，采用了全新的設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用了LED光源，并在霧燈區(qū)域加入了銀色裝飾。此外，這款SUV配備了全新樣式的輪圈；P2。內(nèi)飾方面：得益于國人對(duì)超大中控屏的喜愛，國產(chǎn)歐藍(lán)德將原來的7寸中控屏換成了全新的8寸，內(nèi)嵌AD系統(tǒng)，并減少了周圍的實(shí)體按鍵布局。新系統(tǒng)可以支持導(dǎo)航、搜索引擎CarLife、安卓互聯(lián)網(wǎng)、藍(lán)牙等功能。此外，新車內(nèi)飾也采用雙色搭配，高配車型還將配備真皮座椅。配置方面，根據(jù)不同車型，新車將配備電動(dòng)尾門、定速巡航、雨量感應(yīng)雨刷、前排座椅加熱、主駕駛8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、模擬六速換擋撥片等。頂配車型還將配備ACC自適應(yīng)巡航和防撞預(yù)警功能；P3。動(dòng)力表現(xiàn)方面，新歐藍(lán)德的設(shè)計(jì)延續(xù)了家族車型的優(yōu)秀傳統(tǒng)。搭載2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141KW，峰值扭矩235Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT無級(jí)變速箱。

新一代歐藍(lán)德內(nèi)飾美觀耐用：1。2019款新一代歐藍(lán)德前臉的“X”型進(jìn)氣格柵造型命名為“動(dòng)感之盾”，由分段式鍍鉻條組成的改裝中網(wǎng)，威武霸氣。兩側(cè)寬大的銀色鍍鉻條以半圓弧形包圍中網(wǎng)，微微凸起的鍍鉻層也為“盾”增添了立體感。GT-PHEV兩側(cè)垂直排列的三排LED大燈是六邊形的寶石，不僅有助于照明，還增加了裝飾的作用。霧燈隱藏在下格柵的縫隙中，四個(gè)霧燈隱蔽性很好，不易被察覺；2、內(nèi)飾以暗紅色和黑色為主，有一點(diǎn)銀色點(diǎn)綴。真皮材質(zhì)應(yīng)用廣泛，包括四幅式方向盤和靠背座椅，整個(gè)中控臺(tái)都采用真皮包裹。傾斜式中控面板安裝在控制臺(tái)與中控臺(tái)連接處，還包括空調(diào)旋鈕、駕駛按鈕旋鈕等。超大的液晶儀表盤不僅會(huì)顯示超大數(shù)值，還能完全導(dǎo)航地圖信息。配有全景天窗，GT-PHEV的內(nèi)飾可以拿到優(yōu)秀的成績單；3.新款歐藍(lán)德在外觀和內(nèi)飾方面都在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)。配備360度全景影像泊車系統(tǒng)和BSW盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。一款新車型是2.4L兩驅(qū)五座車型。從目前的配置來看，2.4L車型一直以四驅(qū)為主。

三菱全新歐藍(lán)德：1、作為SUV市場里為數(shù)不多提供7座版的車型，三菱歐藍(lán)德絕對(duì)算得上特點(diǎn)鮮明。隔了十二年后二次國產(chǎn)，國產(chǎn)歐藍(lán)德不僅是對(duì)進(jìn)口版原汁原味復(fù)刻，還針對(duì)國內(nèi)市場小幅優(yōu)化，成為合資7座SUV市場里的獨(dú)苗；2、歐藍(lán)德的車頭顯得很厚實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙罩上倒三角的凸臺(tái)一直下延到保險(xiǎn)桿上方，前進(jìn)氣口也被一分為二，而車身下部稍稍外凸的設(shè)計(jì)。顯得很飽滿；3、坐在歐藍(lán)德里面有比一般轎車更寬敞舒適的空間感。因?yàn)檐嚿砀哂谵I車，所以駕駛員視線好，座椅包容性不錯(cuò)，不容易疲憊。方向盤設(shè)計(jì)為時(shí)下比較流行的四幅式，采用上下可調(diào)節(jié)，但對(duì)于一米7左右的駕駛員，這樣得設(shè)計(jì)容易擋住儀表板上的轉(zhuǎn)向燈。