翼神

可以調方法1，調離合器助理泵的推桿，在變速器的側邊，方法很簡單，先松開桿的固定螺母，再旋轉推桿（固定螺母松開后推桿是活動的可以正時與逆時旋轉），你看桿變長變短，你要壓著桿往壓盤方向退送，覺得有間隙了就OK，如果沒有就縮短一下推桿。（有時候如果方法2沒的調的話，就只能調助理器，一般都是間隙越大離合越低，間隙越小離合越高）方法2，調離合總泵，在離合踏板下面，當你使用方法1調整合適后，試車覺得太高還是太低就可以先看一下總泵有沒有的調，一樣的道理總泵也是一個推桿，就在踏板低下，也同樣有固定螺母的，只要松開就可以把桿縮長或縮短，總泵的一般都是松長離合就會高,(也不能松太長你要把踏板抬起放下會有間隙感覺，總泵一定要留有間隙不然會損壞總泵)。

你這兩個其實都是可以換的，只是換了以后實際時速會和時速表時速有差距。其中215/60R16的用上以后你實際跑到100的時候表顯98，容易超速。205/55R16的用上后你實際跑到100的時候，表顯103，這個不會造成超速。另外就是你看看有沒有215/55R16的型號，這個用上后你實際跑到100的時候，表顯101，實際時速和表顯時速差別不是太大。另外就是你可以在網上搜索輪胎計算器來選取最佳的換胎型號。

這個與后視鏡無關，是車門密封的問題，吹口哨也就是我們常說的風噪，是密封條的問題，最簡單的解決方法是去TB買密封條增加一層就OK

后氧傳感必壞轉向助力油管必壞2.0的頂配早期款車型有70%概率壞abs泵防傾桿膠套壽命1-2年必須換原廠后卡鉗導銷異常磨損后備箱頂部必銹原廠pcv閥必堵，更換也就是能2年然后照樣天天洗洗節氣門其他的要么就是小高率故障要么就是已經召回過了別的沒啥了

二手車保值率一看品牌銷量占有率,車況好壞與是否動過手腳改裝決定賣的價格,翼神銷售慘淡外加買車人很少有不改裝的哪怕當個外觀黨,而買二手車時看車漆底盤前后保險杠等等地方是否有拆卸的痕跡是判斷是否事故車的標準(起碼這是大多數二手車判斷是否事故車的標準,因為一般品牌的車很少有人動這些地方,除非出事故了),另外國內改裝業不象國外那么成熟發達,很多改裝不是提升車的穩定性,反而是越改車越爛,這也是為什么說翼神的改裝最高境界是還原賣車,這些都是造成翼神二手車保值率低的原因,能碰見一輛純原廠(不是賣車改裝恢復原廠)公里數跑得少并且真實的翼神二手實屬不宜,當然價格也不是太便宜,到什么時候都是一分錢一分貨.

翼神2.0引擎功率152Ps扭矩197牛米.老馬6功率147ps扭矩186牛米。1.8福克斯你自己知道.肯定超不過前兩者。

手動檔你得換檔轉速和檔位車速都匹配好咯，不是說一味低轉速換檔就省油。低轉溫柔省油廣義上的概念，但不是一成不變的，起步提速階段（提速并不是要達到最快加速的那個提速意思要理解）需要發動機推動車子動起來達到慣性動能，起步提速階段適當深踩油門高點轉速，雖說是瞬間油耗高了，可是車動起來有了慣性動能，在提速高檔位巡航輕踩油門都能跑起來也省油了啊。。所以咯手檔我覺得不一定要一直以低轉速換檔，要根據路況車速動能綜合靈活應變轉換檔位和高轉低轉相互應變吧。。。這樣才實際應該綜合才省油吧很多開手檔的要嘛是太暴力猛剎車猛油門猛高轉必費油，要嘛是死板不會轉變什么時候都是低轉換檔。。看似表面瞬間省油了結果最終費油了

1、首保是免費的；2、小保養在4S店做的話，也就換換機油機濾，看你用什么機油，200—500元不等，原裝機濾70元左右，工時費百十元左右，其他項目基本上沒必要做，比較貴；3、小保養在維修店做的話，機油也是看用什么品牌的，150—400元左右，機濾用品牌的35元左右，工時費基本免除，其他項目看需要，清洗節氣門什么的價錢公道；4、大保養根據說明書來，駕駛環境好的話可適當延長20%的時間，大保養建議在4S做，價錢相對來說高一些，當然也有所保障。我給出的建議是：首保在4S店做的時候，看清楚保養用品和保養流程，在車輛質保期內怕麻煩的話可以在4S店保養，等過了第一次大保養后就可以自由選擇了，到時候你的經驗也能支撐在外面保養遇到的問題了。

家里有翼神同時有pologti高功率1.4T，我可以負責任地說，在我國法定最高限速內，4t高功各方面都要明顯強過na各排量翼神，低功的不會比2.0翼神強太多，一定跑不過4b12

這次試駕的第9代藍瑟翼神是在第10代LancerEVO的基礎上研發的民用版本，和專為賽車而生的EVO相比，翼神更好的滿足了大眾需求，更突顯了親民化。百度百科查的多去看看

開車就老老實實開，玩車就得大膽玩兒，收2手，收水車，收大套，收小套，玩兒法多了去了，人人和瓜子上面竅門也多，水也深，就看你怎么玩兒

轎車在行駛中突然熄火一般有三種原因一種是電路故障。這種可能就是在行駛過程中由于低壓斷電，熄火。這個時候可以主要檢查一下點火和起動機的開關還有保險盒。低壓線路短路造成熄火，這種情況下是斷斷續續的熄火。檢查一下你的低壓線路一種是器件故障。這個問題一般是點火線圈，容電器，電子點火模塊。就是一開始能起動，過一會就熄火，然后又能起動，又會熄火。還有就是油路故障。汽油泵損壞，油管破裂，汽化器進油口堵塞，油箱沒油。但是這種情況下汽車是可以再起動的，只是很難。點火系統，發動機過熱放爆系統有問題都會熄火

目前亦可以在12123上在線領取郵寄到家車輛合格標快要到期了提前給你的提示信息。不用管他，也可以在12123上進行在線領標。新車六年內是可以免于上線檢驗的，但是仍需每兩年攜帶相關資料到車管所領取車輛的檢驗合格標。一般可以在合格標到期的前三個月進行領標的。需要攜帶再保險期內的交強險副本，當年度的車船稅票據，行駛證原件，車輛信息管理卡，注意沒交稅的需要先交稅之后再去領標。

一般具體看你車型的使用的情況。車輛的蓄電池大多數的正常使用壽命也就2~3年吧，尤其是那些一次性的免維護的蓄電池相對壽命會比較固定，因此你可以根據你的車輛的蓄電池的狀況，在保養的時候多加注意檢查，一般如果電壓比較低或者每次點火的時候感覺到不夠迅速或者不給力的情況下，這就要多加注意了，整體來說更換蓄電池的話，選擇原廠規格型號的就可以，到外面的相關的電瓶店就行，價格幾百元到上千元不等。

每次保養前要看看保養手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養看保養手冊，上面多少公里保養，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養，就不會錯。你按照保養手冊就行了，4S說的沒有用，質保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養手冊要求保養就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養間隔。！

每次保養前要看看保養手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養看保養手冊，上面多少公里保養，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養，就不會錯。你按照保養手冊就行了，4S說的沒有用，質保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養手冊要求保養就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養間隔。

下擺臂膠套炸了有開縫所以走攔路鴿子響但是平路因為結合所以沒事直接換就可以了聽是哪一邊原廠價格再350左右副廠190左右建議原廠~

新車到現在一直有啊，去4S店多次無解，也沒啥影響，也不是每次都響，偶爾吧，有車友說是液力變矩器，有人說這個正常

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內側還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調0.1~0.2，