森林人

斯巴魯森林人的廠商指導(dǎo)價(jià)是22.38-31.78萬(wàn)元，在熱門對(duì)比車系口碑排行中以4.3分位列第5，。以2019款2.0i豪華版為例，采用前置四驅(qū)CVT無(wú)級(jí)變速像，搭載2.0升156馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，以22.38萬(wàn)元的價(jià)格購(gòu)買一臺(tái)純進(jìn)口的四驅(qū)SUV是性價(jià)比很高的，而且水平對(duì)置發(fā)送機(jī)技術(shù)是其獨(dú)有的，可有效應(yīng)對(duì)濕滑路面，所有才會(huì)有“冰雪路面不用愁，只要擁有斯巴魯”的宣傳口號(hào)。

針對(duì)你的題目說(shuō)一下，森林人四驅(qū)頂多能跟普通自由光比比得了，一是jeep的四驅(qū)調(diào)教其他品牌沒(méi)得比承認(rèn)就那么難嗎，二是硬件配置自由光也更強(qiáng)；另外，變速器cvt跟at能比越野嗎？常識(shí)了！第三說(shuō)句跟越野不著邊的水平對(duì)置，那是公路操控加分的，肯定比自由光強(qiáng)，但是自由光是阿爾法的底盤平臺(tái)，操控不會(huì)差，我老款2.4關(guān)esp試過(guò)90度彎地板油，完美！

當(dāng)你遇到一個(gè)或多個(gè)車輪打滑時(shí)，比如在泥地、雪地或者炮彈坑，車輛默認(rèn)開啟的ESP系統(tǒng)會(huì)認(rèn)為車輛即將失控，會(huì)對(duì)未打滑車輪進(jìn)行制動(dòng)并減少發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，這時(shí)你就無(wú)法脫困，此時(shí)左旋關(guān)閉ESP系統(tǒng)，會(huì)停止對(duì)未打滑車輪的制動(dòng)并恢復(fù)動(dòng)力便于脫困，脫困后應(yīng)右旋打開ESP（Normal）。按下按鈕進(jìn)入X-MODE，主要用于崎嶇路段，上下陡坡，以改變四輪動(dòng)力分配，同時(shí)啟動(dòng)陡坡緩降功能，再按一下解除X-MODE，左旋并按下功能類似混動(dòng)的深雪模式

后備箱的異響除了里面有異物，還有以下幾種可能：1、真皮、塑料部件之間存在間隙或偏差、移位等情況，在顛簸路段易因擠壓松動(dòng)產(chǎn)生異響。一般找尋異響來(lái)源，使用紙巾、膠皮等充當(dāng)墊片阻隔一下即可。2、車載音響的擴(kuò)音器與車子部件之間碰撞產(chǎn)生的異響，這個(gè)主要就是通過(guò)擰緊螺絲的方式就可以將擴(kuò)音器、CD機(jī)等固定住即可。3、車內(nèi)電流的聲音，基本上是在車子剛啟動(dòng)的時(shí)候比較大一些，尤其是冷啟動(dòng)的時(shí)候立即或自動(dòng)開啟的音頻、空調(diào)等設(shè)備，等熱車或行駛一會(huì)穩(wěn)定了就會(huì)自然消除。

斯巴魯森林人的保養(yǎng)費(fèi)用比A6要低的多好吧，正常來(lái)說(shuō)A6L基礎(chǔ)保養(yǎng)更換機(jī)油和機(jī)濾的費(fèi)用在1200左右，而斯巴魯森林人的基礎(chǔ)保養(yǎng)費(fèi)用只有500左右，含工時(shí)費(fèi)。斯巴魯森林人的首保和A6一樣都是免費(fèi)的，斯巴魯森林人一次大保養(yǎng)的價(jià)格在2000元左右，有人計(jì)算過(guò)，斯巴魯森林人六萬(wàn)公里保養(yǎng)的總費(fèi)用在一萬(wàn)元左右，可以說(shuō)在同級(jí)別車型中保養(yǎng)費(fèi)用適中。斯巴魯森林人的官方建議保養(yǎng)周期為每5千公里進(jìn)行一次基礎(chǔ)保養(yǎng)，每次基礎(chǔ)保養(yǎng)均需更換機(jī)油和機(jī)濾，每1萬(wàn)公里更換一次空氣濾清器和空調(diào)濾清器，每3萬(wàn)公里更換一次剎車油，每4萬(wàn)公里更換一次差速器油，每6萬(wàn)公里更換一次火花塞和汽油濾清器，斯巴魯森林人是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所以不用更換轉(zhuǎn)向助力油的，和其他同級(jí)別車相比，保養(yǎng)的周期基本相差不大。

混合動(dòng)力絕對(duì)是新一代森林人的最大亮點(diǎn)。新車提供兩種動(dòng)力，豪華版（燃油）搭載一臺(tái)2.0升直噴自然吸氣水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，智擎版（混動(dòng)）則使用了一套由2.0升直噴自然吸氣水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)一臺(tái)動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)（INTELLIGENT-BOXER系統(tǒng)）。混動(dòng)系統(tǒng)中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107kW，峰值扭矩188Nm，電動(dòng)機(jī)最大功率9.5kW，峰值扭矩63Nm。混動(dòng)系統(tǒng)的引入，使新一代森林人的燃油經(jīng)濟(jì)性得到了提升，既符合當(dāng)下環(huán)保的理念和要求，也增加了自身競(jìng)爭(zhēng)力，況且這個(gè)價(jià)位的油電混動(dòng)的對(duì)手并不多。2.0升直噴自然吸氣水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW，最大扭矩196Nm，拉動(dòng)一臺(tái)1.5噸重的車雖然夠用，但相比主流緊湊型SUV使用的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還是會(huì)有明顯的動(dòng)力不足。如果你不介意在路上使出吃奶的勁才勉強(qiáng)超過(guò)前車，又或者不介意被諸如飛度這樣的車秒掉，燃油版也可以考慮。但斯巴魯一下推出四款混動(dòng)版，顯然是要主推混動(dòng)版。兩個(gè)汽油版只是排放標(biāo)準(zhǔn)不一樣，顯然是為了應(yīng)對(duì)不同城市的排放法規(guī)。那么四款混動(dòng)車?yán)铮瑸楹螁螁瓮扑]26.58萬(wàn)的智擎運(yùn)動(dòng)版EyeSight呢？售價(jià)最低的智擎運(yùn)動(dòng)版（25.28萬(wàn)）沒(méi)有搭載主動(dòng)安全系統(tǒng)（包括主動(dòng)剎車）、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，也沒(méi)有定速巡航、自適應(yīng)巡航、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈，以上這些功能誰(shuí)用誰(shuí)知道。我們不止一次強(qiáng)調(diào)過(guò)，生命無(wú)價(jià)，安全相關(guān)的功能不能省。而比運(yùn)動(dòng)版多了1.3萬(wàn)元的運(yùn)動(dòng)版EyeSight（26.58萬(wàn)元，SUV大百科本次推薦車款）則將以上幾種功能和系統(tǒng)全部囊括在內(nèi)，單說(shuō)造價(jià)，就超過(guò)這一萬(wàn)多塊，更不用提對(duì)行車安全的提升有多大。同樣的對(duì)比也適用于智擎旗艦版以及旗艦版EyeSight（次頂配與頂配車款），兩者對(duì)比后，缺少主被動(dòng)安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航等相關(guān)配置的旗艦版也被排除在外。

1.外觀內(nèi)飾這種仁者見仁智者見智的對(duì)比就不多做贅述了，外觀來(lái)說(shuō)森林人可能更符合大眾審美。由于自由光的頭燈設(shè)計(jì)的過(guò)于前衛(wèi)，不是所有人都能接受的了的，這也營(yíng)造成為了自由光個(gè)性獨(dú)行的第一視覺(jué)感官。內(nèi)飾方面這兩輛車出奇的相像，這句話什么意思呢？森林人和自由光的內(nèi)飾裝配工藝都是不錯(cuò)的，做工也都不錯(cuò)，森林人在細(xì)膩程度上要比自由光好。那像在哪呢？對(duì)于如今的內(nèi)飾設(shè)計(jì)各大廠家都是主推科技感、豪華感、時(shí)尚等等元素的設(shè)計(jì)和用料，而這兩位選手的內(nèi)飾乍一看都像是80年的末期的感覺(jué)，內(nèi)飾缺乏設(shè)計(jì)感，看著說(shuō)好聽了叫復(fù)古，其實(shí)就是老舊的感覺(jué)，但是這和用料做工沒(méi)關(guān)系，只是看上去Low了一些。2.動(dòng)力操控自由光：自由光有2.0和2.4兩個(gè)排量的車型并全部配備9速手自一體變速箱，2.0的動(dòng)力表現(xiàn)有點(diǎn)小馬拉大車的感覺(jué)，所以作為導(dǎo)購(gòu)并不推薦，2.0發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)為155馬力190NM的扭矩。下面主要說(shuō)說(shuō)2.4的車型，175馬力228NM的扭矩動(dòng)力表現(xiàn)絕對(duì)夠用了，雖然說(shuō)不上多勁爆，但是公路表現(xiàn)轉(zhuǎn)速到3000的時(shí)候確實(shí)可圈可點(diǎn)，配合9AT變速箱的不錯(cuò)邏輯和四驅(qū)表現(xiàn)，使用感受還是非常不錯(cuò)的，加速線性，換擋雖然稍稍有點(diǎn)遲滯但是平順性比預(yù)想的要好，至于所謂的9速嘛，手哥確實(shí)開到過(guò)這個(gè)檔位，但始終覺(jué)得然并卵。森林人：森林人同樣擁有兩個(gè)排量的車型2.0和2.5,以導(dǎo)購(gòu)的角度來(lái)說(shuō)森林人2.0的配置和動(dòng)力都不如去買個(gè)斯巴魯XV的高配車型，畢竟XV要輕一些而且配置比森林人高不少，價(jià)格也更實(shí)惠，所以森林人2.5車型才是首選。森林人2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)是171馬力235NM扭矩，由于配備的是CVT變速箱，雖然森林人加速成績(jī)還可以，但是實(shí)際駕駛感受比較無(wú)聊，CVT過(guò)于平順察覺(jué)不到換擋的感覺(jué)喪失了一部分樂(lè)趣，換句話說(shuō)，這樣的調(diào)教一點(diǎn)都不像記憶中或者說(shuō)是情結(jié)中的斯巴魯。這臺(tái)FB25水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)算是斯巴魯轉(zhuǎn)型家用風(fēng)格的標(biāo)志之一，更多地強(qiáng)調(diào)平順性和經(jīng)濟(jì)性，但是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī) 全時(shí)四驅(qū)的配備讓這車開著和轎車無(wú)差別，操控感非常棒。3.空間空間一句話帶過(guò)就行了，自己去4S店感受下才最真切，手哥的感覺(jué)就是半斤八兩不分伯仲，空間縱向橫向都差不多，但是自由光的座椅稍微硬一些，舒適度不如森林人。僅此而已。4.四驅(qū)系統(tǒng)自由光：已經(jīng)對(duì)市場(chǎng)妥協(xié)了，自由光搭載的Acitve Drive I、Active Drive II和Active Drive Lock并非菲亞特克萊斯勒自身研發(fā)出的四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)是源自于ZF的ECOnnect適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)只是基礎(chǔ)版本，主要是經(jīng)濟(jì)和實(shí)用基礎(chǔ)上開發(fā)的，后軸僅有電子限滑的功能，沒(méi)有鎖止功能，所以非常不利僅有后單輪著地的狀況。像路虎國(guó)產(chǎn)以后的極光和發(fā)現(xiàn)神行也是這個(gè)路數(shù)，沒(méi)辦法降低成本為市場(chǎng)妥協(xié)，JEEP情結(jié)不在。森林人：斯巴魯?shù)乃尿?qū)系統(tǒng)主要是針對(duì)非鋪裝路面脫困設(shè)計(jì)，雪地和泥濘道路尤其出色。但是對(duì)于越野來(lái)說(shuō)也只能對(duì)付簡(jiǎn)單的障礙，畢竟研發(fā)初衷不同。森林人這套主動(dòng)扭矩分配式全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。它的基本原理是：動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，進(jìn)入ACT-4模塊，ACT-4模塊內(nèi)部包括了全新的CVT變速箱、分動(dòng)裝置、電控多片離合器式中央差速器，從ACT-4模塊輸出的動(dòng)力按照一定比例分別輸送到前、后橋，實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)。日常駕駛狀態(tài)下前、后橋的動(dòng)力分配比為70:30，極端情況下理論上最多可以達(dá)到50:50，而這之間的線性變化完全由電腦掌控，另外它還可以通過(guò)輔助制動(dòng)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)輪間限滑功能，提高野外脫困能力。5.情結(jié)JEEP：JEEP情結(jié)主要來(lái)自大切諾基，原來(lái)動(dòng)則百萬(wàn)的大家伙，如今也就60萬(wàn)了，優(yōu)惠力度之大前所未有，愛它的人喜歡那種生活熱愛那種文化，但不一定要擁有它。車主歲數(shù)一般都很大了，擁有過(guò)的都換車了，體驗(yàn)了就好，美國(guó)的JEEP穿越文化對(duì)于每個(gè)喜歡硬派越野的男人來(lái)說(shuō)都是一種情結(jié)，一種信仰。總覺(jué)得買正宗越野車就得買JEEP。

看來(lái)樓主是要買個(gè)二手車了，如果對(duì)比性價(jià)比的話，就建議樓主找個(gè)行家先好好驗(yàn)驗(yàn)車，因?yàn)槌塑囆椭猓€需要綜合考慮車齡、公里數(shù)、過(guò)戶此時(shí)，還有關(guān)鍵的車況怎么樣的問(wèn)題；然后，如果在這兩款車?yán)镞x擇的話，從家用的角度，個(gè)人建議優(yōu)先考慮豐田榮放RAV4，日系典型的家用SUV，空間良好、皮實(shí)耐用、油耗不高、保值率不錯(cuò)。

絕對(duì)選斯巴魯?shù)摹EEP沒(méi)斯巴魯車好。

新車發(fā)票一式三份（發(fā)票聯(lián)、報(bào)稅聯(lián)、注冊(cè)登記聯(lián)）車輛合格證原件或進(jìn)口車關(guān)單（注意核對(duì)車架號(hào)是否與車輛銘牌及發(fā)票一致）車輛鑰匙（一般為兩把，最好讓店員設(shè)置好開門規(guī)則，如單擊開門鍵只打開駕駛員門）車輛使用說(shuō)明書（包括多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)說(shuō)明書）車輛保養(yǎng)手冊(cè)（加蓋PDI章）車輛商業(yè)險(xiǎn)保單、交強(qiáng)險(xiǎn)保單正副本、商業(yè)險(xiǎn)及交強(qiáng)險(xiǎn)發(fā)票、交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)貼三包憑證（寫好起始日期，蓋章、簽字，有些品牌會(huì)附在保養(yǎng)手冊(cè)中）隨車配件（導(dǎo)航光盤或SD卡、USB數(shù)據(jù)線、車輛照片、底盤號(hào)拓印等）隨車工具（備胎/補(bǔ)胎工具、千斤頂、工具包、三角警示牌等）新車上牌時(shí)需要的資料有：1、身份證原件和復(fù)印件，如果是代別人辦的，自己的和車主的都要帶。2、發(fā)票原件和復(fù)印件。3、合格證原件和復(fù)印件。5、強(qiáng)險(xiǎn)副本原件和復(fù)印件。6、完稅證明。

從整體上看普拉多是由越野而走向兼顧城市使用的而森林人則應(yīng)該屬于城市偏鄉(xiāng)村型并可以適度越野的普拉多是非承載式就是為越野而生的堅(jiān)固安全是其最重要的追求森林人是承載式是為更加舒適而產(chǎn)生的普拉多無(wú)論從底盤高度/懸掛行程/出入角都明顯好于森林人自然更適合越野談到越野不能只看幾把鎖更要從底盤/懸掛/行程/入離角/動(dòng)力調(diào)教/驅(qū)動(dòng)方式。。。等眾多因素的綜合考量也并不是說(shuō)誰(shuí)能走過(guò)滑輪組就說(shuō)明它走炮彈坑的能力就強(qiáng)有些所謂炮彈坑遇到底盤高懸掛長(zhǎng)的車可能根本就不是炮彈坑了此外如果真的追求極限越野建議這兩款車都不要想少花錢可以買吉姆尼想多花點(diǎn)錢可以買牧馬人這兩款車都更適合改裝增高/換懸掛/加鎖/車身加固/動(dòng)力改裝等等都可以做適當(dāng)改裝后極限越野能力都比前述兩輛車要更強(qiáng)

GL8太大，不考慮小區(qū)，公司停車，不考慮開著像司機(jī)。其實(shí)還是GL8還是要舒服一點(diǎn)的。漢蘭達(dá)就算了吧。。如果你沒(méi)有實(shí)際的7座要求那還可以把它放在選擇列表里。。如果長(zhǎng)期大于5人乘坐的話。中型SUV直接PASS掉把。。第三排沒(méi)有一部是實(shí)用的。當(dāng)然錢包足夠買大型或者全尺寸SUV那就另說(shuō)了，當(dāng)然途昂這種跨界競(jìng)爭(zhēng)的不知道放在什么類型合適奧德賽么。。。。試駕下來(lái)感覺(jué)除了空間利用真得很NB之外。別的也就15W-20W買菜車的水準(zhǔn)。

估計(jì)是傳感器有問(wèn)題...如果傳感器出現(xiàn)問(wèn)題的話(包括臟)它就感覺(jué)不到車的真實(shí)情況..所以非常容易傳輸一些錯(cuò)誤的信息到行車電腦..行車電腦分析了錯(cuò)誤信息后..自然會(huì)對(duì)車子各部位發(fā)出不同的錯(cuò)誤命令..所以說(shuō).其實(shí)不只是機(jī)械要保養(yǎng)..保養(yǎng)清潔傳感器也是重要的一點(diǎn)..但是一臺(tái)車?yán)锩娴膫鞲衅鲗?shí)在太多了..4S店保養(yǎng)也不包括傳感器..所以..這方面是要自己掏錢的..費(fèi)用也不會(huì)少

只是部分車有問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題海關(guān)總署在海關(guān)系統(tǒng)里下有一個(gè)通知，各個(gè)經(jīng)銷商應(yīng)該也有。這個(gè)通知中有轉(zhuǎn)向有問(wèn)題車輛的車架號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)等信息。通知要求經(jīng)銷商不得銷售哪些問(wèn)題車輛，問(wèn)題車海關(guān)不給換證。我之前去海關(guān)換證的時(shí)候，被海關(guān)告知說(shuō)海關(guān)總署下了一個(gè)文件，說(shuō)森林人轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)有問(wèn)題，暫停辦理?yè)Q證。后來(lái)通過(guò)和4S人員聯(lián)系，和海關(guān)人員溝通，證實(shí)我的車并不在問(wèn)題車輛范圍中，才得以換證。所以我知道的這么清楚。我是20號(hào)去的海關(guān)。

進(jìn)口車要交的綜合稅率你會(huì)算么？！會(huì)算么？！會(huì)算么？！國(guó)內(nèi)賣100萬(wàn)的車怎么可能降3000？！奔馳寶馬是傻子？！人家造車的減稅幅度用你這個(gè)半吊子幫著算？！人家宣布官降是降指導(dǎo)價(jià)，是廠商行為，終端優(yōu)惠是店里行為，就算落地價(jià)格不變，好歹人家品牌有誠(chéng)意好吧，和ssss無(wú)關(guān)

綜合考慮還是謹(jǐn)慎購(gòu)買森林人，龐大參股的中國(guó)斯巴魯，目前龐大一直有債務(wù)危機(jī)，肯定會(huì)影響斯巴魯在中國(guó)銷售和后期保養(yǎng)。

研究才發(fā)現(xiàn)，手機(jī)上有許多小圓銅點(diǎn)，是測(cè)試手機(jī)的關(guān)鍵點(diǎn)。上面有地、左邊接線是充電器5V，右邊是電池正極4.2V。上面還有開機(jī)按鍵的點(diǎn)，一般1.8V。電池溫度檢測(cè)，電量檢測(cè)兩個(gè)點(diǎn)。開始調(diào)試延時(shí)開關(guān)方案，才注意到電池檢測(cè)線的不同。一根220k，另一根12k。插電啟動(dòng)又重起，配好檢測(cè)電阻意識(shí)到電流不足。拿到車上車充插電，發(fā)現(xiàn)可以直接通電開機(jī)，根本不需要配電池電阻，暈。之前也曾改boot.img，無(wú)法實(shí)現(xiàn)，沒(méi)想到這么簡(jiǎn)單，暈。5V到電池接頭，串一個(gè)FR207,,2A，降壓，不串好像也可以用，保險(xiǎn)一些。0延時(shí)開關(guān)，原來(lái)方案放在電池倉(cāng)，不影響蓋板。延時(shí)開關(guān)輸出5V，串300歐，接光藕1、2腳，限流16ma。光耦3、4腳分別并在開機(jī)按鍵兩側(cè)，4腳為地。請(qǐng)無(wú)視飛線，只是測(cè)試我的方案。電池才3個(gè)引腳，中間是電池檢測(cè)電阻，3k左右，可用萬(wàn)用表測(cè)試，必須并，否則開不了機(jī)。試機(jī)成功。充電器電流必須比原充大一倍，至少2A，1A可以開機(jī)，到開WIFI，網(wǎng)絡(luò)等設(shè)備時(shí)，電流猛增，充電器保護(hù)斷電。以前平板開機(jī)使用繼電器，現(xiàn)在用光耦，更小。

隔音是比邁騰好一點(diǎn)，內(nèi)飾也比邁騰好，科技感很強(qiáng)，駕駛感差不多吧，我開得不多細(xì)微的我也感覺(jué)不出來(lái)，總體感覺(jué)是比邁騰好一些

車輛的電瓶是在行走的同時(shí)充電的。如果你的車輛停1個(gè)月不動(dòng)。那么電瓶是會(huì)受到危害的。有可能1個(gè)月就沒(méi)有電了。車輛如果比較老的話，2-3個(gè)星期就有可能出現(xiàn)沒(méi)電的情況！首先，長(zhǎng)時(shí)間停放的話，機(jī)油會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)出現(xiàn)變質(zhì)的情況，這樣一來(lái)潤(rùn)滑度、磨損度都會(huì)有問(wèn)題。還有可能會(huì)凝固！不僅僅是機(jī)油，各種冷卻液也會(huì)發(fā)生變質(zhì)。發(fā)動(dòng)機(jī)在這樣的情況下，自然是會(huì)受到傷害的！剎車系統(tǒng)車輛長(zhǎng)時(shí)間停放，車主會(huì)拉起手剎。殊不知長(zhǎng)時(shí)間處于繃緊狀況，剎車片與剎車盤易粘連。從而縮短壽命。尤其是那些沒(méi)有停在平路上的車。更是面臨這樣的威脅。很多時(shí)候，明明是新?lián)Q上的，也不得不更換了。電子元件及橡膠長(zhǎng)時(shí)間停放車輛，電子元件容易受潮失效，橡膠在風(fēng)吹雨打的時(shí)候也會(huì)加速老化，也會(huì)因此而失去活力。這樣一來(lái)，車輛的防水、阻音的功能都會(huì)下降。建議，一輛車連續(xù)停放最好不要超過(guò)15天。到時(shí)限了，一定要開車出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。哪怕司機(jī)不在，家人又不會(huì)開車，不妨啟動(dòng)引擎，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行一會(huì)。

我是開森林人的車，開了5年。但我是上一代車型。起初真的不太喜歡這個(gè)外形。后來(lái)越來(lái)越好，爬過(guò)山，下到草原。有一次發(fā)水，我也開著。一點(diǎn)都沒(méi)事。性能真的是好。而且起步速度絕對(duì)快。我開了斯巴魯再開路虎，也沒(méi)覺(jué)得好到哪里去。但缺點(diǎn)就是皮子薄。但不會(huì)出現(xiàn)大問(wèn)題。安全性絕對(duì)放心。是一個(gè)越野和城市兼得的好車。