柯迪亞克

寶馬新x1，23萬就能提到1.5T三缸自動擋車型，動力不輸2.0，唯一缺點就是發動機怠速抖動比四缸厲害點，動力也是沒得說，同事新買的，現在bba不是什么豪華品牌了，我們這寶馬都有8萬左右的優惠

油耗不高，現在車的后期維修不都差不多嗎？反正都帶渦輪。除非你去買自吸的，后期維護就低一點。加油這個必須加95#汽油。車還不錯。有錢，推薦上優享版。

柯迪亞克就算了，我在糾結科雷傲還是探界者，科雷傲外觀好看，就是小毛病有點多，探界者外觀一般，三大件可以，動力2.0加9AT空間動力沒的說。

昂科威內斂沉穩兩款車的外觀都具有濃郁的家族風格，有著很高的辨識度。柯迪亞克采用棱角分明的外觀設計，線條犀利流暢，符合目前的主流審美。在市場上征戰已久的昂科威則表現出沉穩和內斂，圓潤的線條配合瀑布式中網設計，整體看上去略顯中庸。柯迪亞克采用全LED大燈帶轉向輔助照明昂科威配備鹵素大燈且不具備轉向輔助照明大燈造型方面，柯迪亞克采用了水晶切割造型的大燈設計，有著不錯的視覺效果。相比之下，昂科威的不規則造型前大燈就顯得有些普通。柯迪亞克采用全LED大燈帶轉向輔助照明，昂科威則為鹵素大燈且不帶轉向輔助照明功能，檔次低了不少。柯迪亞克側身線條流暢昂科威側身力量感強，但沒有配備車頂行李架柯迪亞克18英寸鋁合金輪轂(左)昂科威17英寸鋁合金輪轂(右)柯迪亞克的動力組成與途觀L完全一致，這款1.8T渦輪增壓發動機最大功率為132kW(180Ps)，最大扭矩300Nm，匹配的7擋雙離合變速箱，傳動效率和換擋邏輯均非常出色，百公里綜合油耗僅為7.4L。昂科威搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為191kW(260Ps)，最大扭矩為353Nm，與之匹配的是6擋手自一體變速箱，實力的確強悍，但也要以付出更多油耗作為代價。總結：作為一款新晉上市的中級SUV，柯迪亞克運用了最新的家族設計風格，與上市多年的昂科威相比，無論是時尚感還是新鮮度都高出不少。兩車的內飾風格完全不同，柯迪亞克崇尚精致簡潔，昂科威也展現出豪華感，都有著不錯的做工用料。柯迪亞克無論是車身尺寸還是后備廂空間都完全碾壓昂科威，在價格更占優勢的前提下，多出的2個座位相當于“白送”，相信對于二胎家庭非常有誘惑力。柯迪亞克在配置上領先昂科威近20項實用配置，如此懸殊的差距確實讓人大跌眼鏡，但也印證出柯迪亞克超高的性價比優勢。昂科威的動力性能有著不錯的優勢，但需要承擔日后較高的用車成本。目前兩車都在進行促銷，趕在6月30日前訂購柯迪亞克，可享2年0利率金融政策、最高6000元置換補貼以及額外贈送1年(累計4年12萬公里)整車質保等多重禮包。昂科威現金優惠在3萬左右，現在買也比較劃算。希望消費者都能挑選到滿意座駕。

要單純說性價比，柯迪亞克我們這里優惠已經3萬左右了，途安L只優惠2萬，這兩個車我對比過，再德國中配途安L大約2.6萬歐元，柯迪亞克中配的要3.3萬歐左右，折算成人民幣大約差價是5萬多，貌似途安L性價比高一點，但有個問題，在歐洲，柯迪亞克是1.4T，但國內是三代2.0T，所以綜合來看，再國內還是柯迪亞克性價比更高。當然，如果市區跑得多，還是選擇途安L吧，畢竟從停車、維護、油費、空間利用等方面還是途安L更為實用些。

我說的不見得對希望對你有參考。S檔不是用來跑路的。熟練使用D檔、S檔、“手動擋”1）用“手動擋”a.限速，有些路段限速50、60，這時如果用“D”檔的話很容易在4檔和5檔之間來回變檔。這時應該使用手動模式，鎖定4檔或者5檔，發動機的轉速在1500~1700轉之間，動力正合適，而且不容易超速，因為如果提速了發動機的聲音能聽出來。b.下比較陡的坡，不少人用“D”檔從坡頂跑到坡底，途中車越溜越快，需要不停踩剎車減緩車速，而且這樣很容易發生追尾事故。這時需要使用手動模式，從“D”檔切換到手動模式時，檔位保持不變，根據坡度情況，檔位輕往后推降檔，利用發動機的牽制力保證車速正常，既不用踩剎車，也不至于車速過快。c.爬比較陡的坡，如果用“D”檔爬坡，轉速已經很高了，檔位還在2、3檔，明顯感覺動力不足，同時會聽到發動機的咆哮聲。這時應該用手動模式，利用2檔或3檔爬坡。2）用s檔堵車狀態下跟車，如果用2檔嫌低有點跟不上，上了3檔跟的又太快需要不時的輕踩剎車，剎車時檔位又回到了2檔。這時候可以用s檔模式，s檔可以延緩換檔時機，不必擔心車會在2、3檔之間來回晃蕩。2、這樣做有什么好處呢？1）舒適，沒有來回變檔的頓挫感。2）保護變速箱，頻繁來回換檔不僅加快變速箱的磨損而且容易產生積碳。3）燃油更經濟性。

有人比較過，現代途勝是韓系車，斯柯達柯迪亞克是有著大眾血統的德系車，曾經的汽車測評中，柯迪亞克百公里加速打敗了昂科威、CR-V、漢蘭達和途觀。1、韓系車在汽車三大件上沒有突出的存在，在外觀和配置上取悅國人；德系車有著扎實的汽車工業基礎，從造車技術上來講，德系車更為出色。2、韓系車保值率低，而德系車相對保值。3、從售后服務上來看，大眾做得更好。綜合性價比來說，柯迪亞克也許比全新途勝好如果滿意請采納

價格合適就上速派，空間不用猶豫，明銳的空間都夠用，更別說速派了。而且新款速派的外觀流線造型真的挺漂亮的。

我也糾結過了，最終還是決定柯迪亞克。原因（個人喜好，僅供參考）：1、雪佛蘭實在提不起興趣；2、4008確實外觀和內飾都相當不錯，但前排和后排空間都一般，尤其是前排主副駕駛，都不怎么大（尤其是副駕的左腿空間受限），也試駕過了，感覺還行吧，底盤比較硬，大燈確實不想說，新車味道也比較大；到時考慮過還沒上市的50083、昂科威那造型圓滾滾的，真心不喜歡，內飾豪華感還可以。4、柯迪亞克去店里看了幾次了，空間、動力、開起來都不錯，儀表盤、副駕手動調節這些也都能忍了。五座七座一樣大的車，肯定選7座嘛，畢竟可以備用啊。

斯柯達口碑不錯，只是歐洲人未必能把中國市場搞懂，這車如果給長城賣，哪肯定超過H6，KODIAQ很有競爭力，目前無對手，絕對是精明人的選擇。

新車過了磨合期后要拉高速，以提高發動機的性能。這是為什么呢?因為新車發動機經過初始磨合后，機件之間運轉趨于協調。此時拉拉高速，讓發動機保持高速運轉一段時間，可以檢驗機器的極限工作狀況，擴大機件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受范圍。尤其是在高溫下工作，金屬材料的強度可以得到大幅度提高，機件的整體性能可以得到進一步增強。若想去拉拉高速就要選對時間，首先絕對不可以用第一箱機油去拉高速，第一箱，用這些帶有大量碎屑的機油去拉高速，就會大大增加發動機的損耗，甚至造成不正常的磨損。

防爆胎？樓主想多了，況且防爆胎噪音大價格高還費油，就是普通的馬牌，不過價格也不便宜，而且走爛路還是要小心點，沒有十八寸的從容

動力夠用不夠用，建議試駕一下。標準是絕味產出你對動力的逾期或者你能掌控的水平。因為隨著你開這部車是時間得增加，操作熟練，你在這臺車上的動力訴求會提升，就會感覺不太夠用了。所以，略微超出，用了一年半載之后，就是剛剛好。

進入09中央電控,選擇編碼,里面有一個RLS的控制單元選項,其編碼默認為208933,,,,調整雨感和光感的靈敏度就是修改這一個編碼值。。。。把208933轉換為16進制,就是033025其中的30代表光傳感器靈敏度,30轉換為10進制是48,表示靈敏度是48%25代表雨量傳感器靈敏度,25轉換為10進制是37,表示靈敏度是37%第1、2位的03代表感應器的選項:此位1代表開啟高速自動大燈,2代表開啟下雨自動大燈,4代表開啟下雨自動關窗。當前為03,表示開啟高速自動大燈和下雨自動大燈功能。因為下雨自動關窗是4,所以將當前第1、2位的034=07,即表示開啟所有選項。如將光感靈敏度修改為30%,雨感靈敏度修改為90%,30轉換為16進制是1E,90轉換為16進制是5A,則對應的組合而成的16進制碼應該是071E5A再把071E5A轉換為10進制,就是00466522,編碼執行即可。希望采納

看看這個網上的說法：新車磨合期一般在2000公里左右，磨合期間是鍛煉車子發動機的性能，所以在這期間我們要做好車子各方面的磨合，保養期間做好不要行使高速，控制在最多80碼以下，操作要穩當，掛擋時離合要踩到底，跑到2000公里后就可以行使高速了，同時你也會感覺車子的力氣也稍微大了。其實磨合不僅僅適用于發動機，變速箱也是要磨合的，這就是在前100公里之內勤換擋的原因，手動擋的車型相對來說會平穩一點，離合器踩到底換擋，然后再逐漸抬起就完成了一次換擋，但是要杜絕離合器踩一半去掛擋，此時不僅擋位非常難掛，并且對變速箱有很嚴重的傷害。

如用礦物質機油、半合成機油或全合成技術機油的保養間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，更換一下機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度，然后根據實際情況決定是吹一下還是直接更換，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系和國產品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油，再例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的。

經常會有車友反映，車子在洗車后或下雨后，車燈里面進去水汽、起霧的情況，有的甚至是大量的水珠粘附在大燈罩上，表示比較擔心這種情況。一般都有2種情況，可以參考一下：1、一種是不礙事的，那就是車子大燈罩上都有廠家設計的小孔，一旦發生這種情況，只要太陽暴曬或開啟大燈炙烤后，都會迅速排出水汽和水珠，不會影響車子大燈的正常使用。2、一種是需要進行檢修的，那就是車子大燈內部有縫隙，尤其是做過大燈改裝的車子可能密封不達標，從大燈總成某個縫隙進去了水汽，那就需要進行拆解擦干后，從新進行密封的操作了。

車輛檢查部分：1.檢查車輛外觀，生產日期；.檢查所有的前后燈，檢查各車門開關情況；2.檢查鈑金接縫和輪胎情況；3.檢查電器系統控制的設備：后視鏡、暖風、空調、喇叭等；4.座椅內飾檢查主要還是靠看；5.后備箱。看看后備箱物品是否齊全，包括：備胎、千斤頂、拖車鉤、扳手、三角架。6.車底。有條件的話把車升起來，看看發動機油底殼和變速箱是否有滲漏油；7.發動機艙檢查：清潔情況，冷卻液、剎車油是否缺少。?隨車文件：（一）國產汽車的機動車整車出廠合格證；（二）使用國產底盤改裝汽車的機動車底盤出廠合格證；（三）車輛一致性證書，或者進口汽車產品特殊認證模式檢驗報告；（四）產品中文使用說明書；（五）產品保修、維修保養手冊；（六）家用汽車產品“三包”憑證。

科迪亞克的汽油濾清器每隔20000公里檢查，每40000公里更換。汽油濾清器簡稱汽濾每次保養前要看看保養手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養看保養手冊，上面多少公里保養，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養，就不會錯。你按照保養手冊就行了，4S說的沒有用，質保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養手冊要求保養就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養間隔。！

你這是看著原車的機械儀表盤不舒服了吧，比較穩妥的辦法就是在4S店更換液晶儀表盤，為了性價比的話可以在家家商城看一下找合適的產品回來安裝一下，價格在3000-5000元就差不多了。斯柯達柯迪亞克俗稱“熊大”，的廠商指導價是18.69-26.84萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.61分位列第一，其中動力、舒適性、性價比等都是第一名。其中，2019款改款TSI3305座兩驅舒適版國VI的車子，采用前置前驅7擋濕式雙離合變速箱，搭載EA888型號2.0升渦輪增壓186馬力發動機，21.04萬元的指導價現在有車友以16.24萬元的最低價入手。在口碑頻道看到，9名車主登記的平均油耗是9L/100km。