速騰防撞鋼梁

1、盡管速騰有后防撞梁，可是后防撞梁較為薄，覺(jué)得上便是一張厚一點(diǎn)的白鐵皮。后防撞梁上并_有泡沫塑料，總體上看來(lái)后防撞梁僅僅人會(huì)有因?yàn)槲矣羞@樣一種狀況而已。2、雖然速騰有后防撞梁，但是后防撞梁比較薄，感覺(jué)上就是一張厚一點(diǎn)的鐵皮。后防撞梁上并沒(méi)有泡沫，整體上來(lái)看后防撞梁只是人有我也有這么一種情況罷了。3、大眾速騰有防撞鋼梁。而且很厚道地做了雙層防撞梁。兩端經(jīng)過(guò)吸能盒與車身縱梁相連，中間還有一塊薄的鋼板支撐。第一層是比較薄的鋼板，大概是37mm左右的厚度。第二層是比較厚的鋼板，厚度大概是20mm左右。4、您好，實(shí)測(cè)新速騰前防05mm，后防97mm！實(shí)測(cè)老款速騰前防36mm，后防08mm！希望能幫到您！

新速騰在前防撞梁的設(shè)計(jì)理念上顯然要更與時(shí)俱進(jìn)，兩輛車都采用了吸能盒+螺栓連接的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)。在車輛低速碰撞的設(shè)計(jì)上，老速騰采用的是在防撞梁前方安裝吸能泡沫#速騰有前后防撞鋼梁?jiǎn)醎太平洋汽車百科

速騰前后防撞鋼梁圖防撞梁在車輛發(fā)生碰撞時(shí)可以起到吸收撞擊能量的作用，長(zhǎng)寬高尺寸、材質(zhì)選擇、制造工藝等均會(huì)影響其表現(xiàn)。在車輛安全性研發(fā)時(shí)，工程人員會(huì)控制車輛結(jié)構(gòu)在碰撞中的變形次序。為了保護(hù)乘員的生命安全，離乘員艙越近的結(jié)構(gòu)應(yīng)該越晚發(fā)生變形，越是遠(yuǎn)離乘員艙的結(jié)構(gòu)，應(yīng)越早發(fā)生變形。另一方面，出于對(duì)車輛本身的考慮，會(huì)使最薄弱的部位處于車架最外沿，這能夠保護(hù)車身主體在輕微碰撞中不被破壞，且便于維修和更換，保險(xiǎn)杠以及防撞梁就屬于這樣的結(jié)構(gòu)。

新速騰在前防撞梁的設(shè)計(jì)理念上顯然要更與時(shí)俱進(jìn)，兩輛車都采用了吸能盒+螺栓連接的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)。在車輛低速碰撞的設(shè)計(jì)上，老速騰采用的是在防撞梁前方安裝吸能泡沫#速騰有前后防撞鋼梁?jiǎn)醎太平洋汽車百科