思銘

1、外觀方面，新車采用封閉式格柵設計，表明了它新能源車型的身份。另外，新車還搭載了兩枚LED大燈組，燈組內部裝配有LED日間行車燈，具有非常不錯的辨識度。2、此次M-NV共推出兩款車型，尚騁版定價198萬元、尚逸版定價198萬元。但是M-NV車型并未懸掛本田標識因為該車型隸屬于東本思銘品牌，因此懸掛的是思銘品牌的LOGO。3、作為經典日系品牌，本田就推出了旗下第二款純電車型——M-NV，這款車定位為一款小型純電SUV，顏值還是非常不錯的。這款車共有2款配置車型，售價區間為198——198萬元。

1、花冠5MT變速箱質量更好些。雖然4AT變速箱的技術較為老舊，但平順性以及低故障率已經保持到了很穩定的態勢。但5MT也都具備，甚至更好。而且花冠4at變速箱的缺點是換擋有明顯的頓挫感，會導致駕駛員更換檔位的體驗感不佳。2、年自動花冠6是4擋AT變速箱。4檔自動變速箱優缺點：優點：結構簡單，平順性上佳，省油。缺點：缺乏運動性，可承受扭矩較小，耐用性一般。3、字體大小花冠長4555(毫米)寬1705(毫米)高1490(毫米)。思明的車身尺寸為長4545毫米，寬1755毫米，高1450毫米，軸距2700毫米。總結：思明的車前臉設計得很大氣，整車很不錯，車燈的造型也很好看。4、年出產豐田花冠是質量最好的一款，也是性價比最高的。雖然豐田花冠在2017年就已經停產了，但是它在中國創造的銷售神話卻是不可磨滅的。5、空間表現應該是花冠最大的優勢了，作為家庭用車，花冠的內部空間在同級別中算是難能可貴，260cm 的軸距算得上出色，無論前排還是后排都不會有局促感。6、零四年大眾寶來自動擋和豐田花冠比的話應該是大眾寶來的變速箱要好，因為大眾品牌的三大件是出了名的好品質。

可以說，思銘車廂是視覺與實用的完美融合。東風Honda思銘裝備本田i-VTEC可變氣門正時和升程發動機，在實際駕駛體驗中，腳尖稍微一點油門思銘立刻在加速上作出反應，動力傳輸輕快有力毫無拖沓之感，城市超車十分從容淡定。思域比思銘要大一些，雖然思銘要大一些，但是思域比思銘要長得更多一些。因為本田想把思域打造成一輛運動車型。所以思域的車頭顯得比較粗壯一些，思銘看上去比較短一些，而思域的車頭看上去比較寬一些。思銘是第八代的思域，同一個生產平臺，換了標，價格也降了，品質跟思域一樣。思銘思銘的區別是：發動機不同：第八代思域搭載的是5l渦輪增壓發動機；思銘搭載的是8l自然吸氣發動機。車身尺寸不同：第八代思域車身長4517mm、寬1799mm、高1434mm；思銘車身長4530mm、寬1755mm、高1460mm。

1、新能源車子跑短途還可以，不適合跑長途。提升續航消除不了續航焦慮。因為即便是提升了續航，充電也是比較費時的。油車加油幾分鐘就解決了，而電車呢？充電需要幾個小時，比較費時。2、其實只要換個logo，兩車感覺都差不多。時尚美觀的外觀，流暢自然的車身線條；內飾簡潔，布局合理，做工精細；配置豐富；空寬敞實用；懸掛調校軟硬適中，舒適性和運動性表現不錯。3、新能源汽車能跑長途，但在跑長途前，首先需要計劃好路線，規劃好充電地點，其次是注意路況，最后是出發前充滿電，路上及時充電，別去偏遠地區，以防超出續航里程沒地方充電。新能源汽車能跑長途。4、本田思銘的懸架系統采用了麥弗遜式前懸架和扭力梁式后懸架，整車底盤穩定性較高。轉向靈活，操控手感較好。車輛剎車系統采用了前后盤式剎車，剎車效果較為出色。整車操控性能較為優秀，適合日常駕駛和跨城旅行。

思銘是第八代的思域，同一個生產平臺，換了標，價格也降了，品質跟思域一樣。因此思域和思銘不具備同屬于一個車系的資格。思域比思銘要大一些，雖然思銘要大一些，但是思域比思銘要長得更多一些。因為本田想把思域打造成一輛運動車型。思銘和思域的區別是：發動機不同：思銘發動機為8LL4；思域發動機為5TL4。進氣形式不同：思銘進氣形式為自然吸氣；思域進氣形式為渦輪增壓。最大馬力不同：思銘最大馬力為140ps；思域最大馬力為177ps。可以說，思銘車廂是視覺與實用的完美融合。東風Honda思銘裝備本田i-VTEC可變氣門正時和升程發動機，在實際駕駛體驗中，腳尖稍微一點油門思銘立刻在加速上作出反應，動力傳輸輕快有力毫無拖沓之感，城市超車十分從容淡定。

差兩個尺寸的話，估計要改懸掛了，不建議大改。可以的，因為輪胎和輪轂的直徑沒有大的變化，在適合范圍內。195/65r15：所用輪轂為6j-15，端面寬201毫米，外徑635毫米。205/50r17：所用輪轂為6 1/2j-17，端面寬214毫米，外徑638毫米。不可以。私自更改輪胎型號屬于非法改裝，車輛年審過不了。《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條，第一項規定任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特征。理論上是可以的，但是15寸換成17寸，建議你最好還是咨詢一下專業的改裝店或4S店。另外，寬度由205變成225，會導致油耗增加，噪音變大，當然，剎車性能會更好。就看你自己的取舍了。

大家好，做大甩賣來回答以上問題。本田思明和思域有什么區別？思明和思域真正的區別在哪里？很多人還不知道。讓我們現在看看！1、品牌不同。2、思域車型為東風本田生產，思明車型采用自主品牌標識。3、在外觀上，兩款車型有明顯的區別。4、思域車型外觀更加運動化、年輕化，內飾設計理念不同。5、本田思明車型采用1.8升自然吸氣發動機，匹配手動變速箱和自動變速箱。6、車身長4530mm，寬1755mm，高1460mm，軸距2700mm。7、本田思域車型采用1.0T渦輪增壓發動機和1.5T渦輪增壓發動機，匹配無級變速箱和手動變速箱。8、車身長、寬、高、軸距分別為4517mm、1799mm、2700mm。本文到此結束，希望對你有所幫助。

在未來，思銘依然定位緊湊級家轎，只不過由于其自主品牌的身份，所以在價格上，它將比八代思域更便宜一些。 思銘在第八代思域的基礎上打造，而為了與老款國產思域進行區別，思銘采用了日本第八代思域的外觀設計，在前大燈和尾燈的設計上與老款思域有較大的區別。可以看到諜照中的思銘已經采用了全新的自主品牌LOGO，而且尾部也能看到思銘的英文名稱CIIMO的字母。 從車身尺寸上看，思銘與國產第八代思域也并非完全相同，車身長度增加了45mm，而在寬度、高度和軸距上則沒有變化，預計車內空間也會與老款思域基本相同。 第230批新車公告顯示，東風本田思銘有2款車型上公告，分別是DHW7181C1MSD和DHW7181C1ASD，發動機均采用東風本田汽車有限公司生產的R18A1，排量為1799cc（1.8L），最大功率140馬力（103kW），區別在于變速器，前者為5速手動，后者為五速自動。

思銘沿用了國產八代思域的動力系統，代號為R18A1的1.8L發動機，最大功率103kW/6300rpm，最大功率174Nm/4300rpm。這臺1.8L發動機采用目前比較少用的SOHC單頂置凸輪軸設計，用一根凸輪軸驅動四個汽缸共16個氣門，整體結構更為緊湊、重量較輕。思銘發動機匹配的是5前速手動或5前速自動變速箱。

輪胎只是其中的一個問題！轉向機構，減震系統，各關節部件間隙大，磨損嚴重，都有可能出現您的這種情況！

思明和思域的區別如下：1。思明是老款思域！只是logo和造型稍微修改了一下。發動機變速箱都是原裝思域，思域需要更換。東風本田工廠買了老款思域生產線自己生產，所以有思明；2.思明和八代思域差不多，就是大燈和尾燈變成了日版思域的形狀，車標也改了，然后降價，但還是貴，配置也比較低；3.目前第九代思域優惠很大，感覺比思明好。以前很多人把思域改裝成思明，現在官方直接給你改了，換個logo，加個尾巴，也很好。

思明的發動機是老款思域的發動機，現在新引擎不一樣了。東風本田思明搭載的是本田i-VTEC可變氣門正時和升程發動機。在實際駕駛體驗中，思明踮著腳尖一點油門，立刻響應加速。動力傳遞輕快有力，沒有拖沓感。城市超車很淡定。思明和思域的發動機肯定是不一樣的：1。思明是東風本田首款自主研發的車型，瞄準A級車市場。思銘作為東風本田的第四款車型，承擔著第九代思域取消LXI版本后，進一步豐富東風本田產品線，填補市場空缺的重任。2.面對如此重任，這一次東風本田選擇思明站在巨人的肩膀上，利用因車輛研發而廣受贊譽的思域平臺打造這款思域兄弟車型；3.思明的設計無疑相當前衛動感，車身視覺前低后高，宛如一只蓄勢待發的猛獸；4.前臉和引擎蓋的過渡比較圓滑，一定程度上中和了“刀鋒”網和鷹眼大燈散發出來的殺氣，給思明的車頭增加了一些深度；5.越過C柱后，車頂的側線并沒有急于收攏，而是“溜”到車尾，形成了“兩廂半”的設計，擺脫了傳統車帶來的審美疲勞。明和思域的發動機不一樣。思明的發動機用的是上一代的1.8發動機，而不是新思域的發動機，性能差距不一定大。

思銘與思域 思銘和思域的發動機一樣嗎思銘思銘的區別是：1、發動機不同：第八代思域搭載的是1.5l渦輪增壓發動機；思銘搭載的是1.8l自然吸氣發動機。2、車身尺寸不同：第八代思域車身長4517mm、寬1799mm、高1434mm；思銘車身長4530mm、寬1755mm、高1460mm。3、動力不同：第八代思域最大馬力是177ps，最大功率是130kw，最大扭矩是220nm；思銘最大馬力是140ps，最大功率是103kw，最大扭矩是174nm。

其實思明就是思域的車型，只是logo和外形稍微做了修改，發動機變速箱也是原來的思域。它只是思明是純國產的，技術是日本的，發動機的重要部件都是中國生產的。思域是合資車，重要的零件都是國外裝的，思域零件是武漢武裝的。思明是在第八代思域的基礎上打造的，而為了與國產老款思域區分，思明選擇了日本第八代思域的設計，在前大燈和尾燈的設計上與老款思域有很大不同。可以看出諜照中的思明選擇了全新的品牌LOGO，以及思明在尾部還可以看到它的英文名CIIMO。從車身尺寸來看，思明與國產第八代思域并不完全一致。車身長度增加了45mm，但寬度、高度和軸距沒有變化。預計該車內部空間與老款思域基本相同。思明是東風本田首款自主研發車型，定位A級車市場。作為東風本田的第四款車型，思明選擇了前麥弗遜后雙橫臂懸架設計，這在A級車中是相當難能可貴的，讓整車的操控性保持在較高水平。同時，懸掛的調教偏向歐式風格，飽滿的韌性保證了沖擊過濾的厚重感，在激烈的操控中也有相當不錯的側向支撐。再加上強勁的動力系統，東風本田思明是名副其實的"司機s車"。

優點：使用充分，油門可以用一點。真的很好。缺點：旅行車太薄，沒有后防撞梁。有點吵。外觀：外觀尚可，飽滿。不覺得突兀，無論從側面還是正面看都相當和諧。內飾方面：內飾基本保持了八代思域的做工。現在還是很好看，我喜歡！可惜都是硬塑料軟材料。有多酷？嘿嘿空間：當初看中這款車是因為它是第八代思域的翻版，內飾也延續了第八代思域，幾乎不變。放東西的地方很多，比如側門，中控下面，中央扶手。最貼心的是有專門的地方放各種卡片，很滿意。后排空間是最滿意的地方，軸距2700mm，后排地板幾乎是平的。如果后面突然需要四個人，也是可以的，比很多b級車要好。動力方面：本田R18A1發動機是經典發動機，匹配5AT自動波。這個組合還是過去的。1.8動力隨時待命，感覺在操控上不用擔心動力不足。即使你的車滿載，只要你愿意給油動力，就會源源不斷的供應。有一次某神的車在等紅綠燈的時候挑釁我，我一開始就甩了整整一個車位。雖然他的車有避孕套，但我們的小思無所畏懼，贏得了勝利。總之，動力令人滿意，速度很快。操控：對，四輪獨立懸掛。但是轉彎滾的比較細致，駕駛者的信心不夠。不過我覺得這車剎車有點軟，踩下去的時候還是多點力度比較好。方向盤的力度有點重，可能調節不當。我以前的普桑也是液壓的，比思明輕多了。油耗：目前油耗超過十。不是太滿意，但暫時不會太失望。畢竟，我對新車不熟悉。舒適性：論舒適性，第一個夸的就是雖然座椅包裹性不是很好，但是長時間開腰也不累。如果舒適度10分，我最低分8.5分。

思銘和思域，我覺得思域比較好一點：1、對十幾萬的車來說，真的覺得不錯，別的朋友都會比較，得出的結論都不錯，動力我覺得沒得說了，動力是夠的；2、也很醒油，油門一踩下去，車的反應就來了！油耗雖然沒有傳說中的神奇，但也算在省油之列了；3、至于噪音的確是有點大，但我個人覺得能夠接受，空間方面也是還可以的。

優點：操控性缺點：車內異響嚴重，走在石子路上輪胎噪音不是一般的大。就像一輛貨車。還有就是避震硬，舒適性差。外觀：選購重要參考之一內飾：很漂亮。我覺得比新思域好看，設計很好。儲物空間比新思域大。當然都是硬塑料。本田的本事就是讓硬塑料有檔次感，而且看起來不便宜。同價位神車的朋友都說過，內飾空間不錯：空間基本夠同級別車型用了，但是比較寬大舒適。不過這個我不太在意，不過后備箱和我表哥的軒逸比起來確實小了點.那真是無與倫比啊~動力：不用說，這方面我最滿意了。目前我沒有高速，但是聽車友說很牛逼。操控性：操控性是最滿意的地方。和很多同級車比起來，感覺還是挺不錯的。只是液壓轉向助力比較重。油耗：這是思明的一個缺點。如果你買思明是為了給日系發動機省油，那么我勸你還是選別的車型吧。舒服：只要不走爛水泥路，還是不錯的。

優點：隨叫隨到動力，fd2外觀，4眼尾燈，中控也是大愛，變速箱主動降檔，性價比極高，獨立懸掛厚道，十萬以內落地無對手。缺點：空間同級一般，然后4s店服務態度那叫一個差，真的是醉了。外觀：為什么要加天線內飾：滿足個人購車需求。空間：抱歉2.7米的軸距，沒有其他2.7米的車大，但是動力足夠了：1.8的動力比小區或者公司大部分車都強，呵呵。油耗：日系車傳統，很省油很舒服：還行。

優點：價格，動力，油耗，主要是性價比！缺點：簡單搭配太離譜。外觀：8代思域的外觀很經典，我很喜歡。而且尾燈和思域不一樣。內飾：沒有黑色內飾。差評，天花板差，容易臟。難洗。不，我喜歡。沒有天窗。空間：和所有小女生朋友坐一起就夠了，一般都是自己開。充分足夠的空間配置：性價比之王。10.4萬元可以買一輛緊湊型，1.8，全獨立懸掛。很劃算的動力：我很喜歡手動擋，1.8的速度很快，真的不錯。大概是因為我用慣了捷達，比家里1.6的世嘉好太多了，就是沒錢的話早就換這個產品了。操控性：減震器偏硬，獨立懸架操控性相對較好，乘坐舒適性也有所損失。油耗：油耗，買之前好怕看到油老虎的人…！我知道在卡門的車跑了幾百公里后.百公里油耗5.83升.我不知道該說什么.每次150只蚊子跑450多公里.郊區！

所屬的品牌是不同的。思域車型是由東風本田所生產，而思銘車型使用的是自主品牌的標志。在外觀上，兩款車型也是有著比較明顯的差異，思域車型看起來更加的運動和年輕，在內飾上也是有著不同的設計理念。東風本田旗下的思銘車型使用的是1.8升自然吸氣發動機，匹配的是手動變速箱和自動變速箱，機動車輛的車身長度是4530毫米，寬度是1755毫米，高度是1460毫米，軸距是2700毫米。東風本田旗下的思域車型是使用的1.0T渦輪增壓發動機和1.5T渦輪增壓發動機，匹配的是無極變速箱和手動變速箱，機動車輛的車身長度是4517毫米，寬度是1799毫米，高度是1434毫米，軸距是2700毫米。