沃爾沃S40

優勢：安全、品牌、小眾。缺點：性價比太低。作為同級別的安全標桿，它連ESP(沃爾沃叫DSTC)的外觀都沒有。S40的外觀很OK，比較內斂，屬于低調奢華的那種。識別度很高，有點常識的人都能認出是沃爾沃。個人感覺比同價位的奧迪A4L要好。雖然沒有A4L sport，但是有紳士的內飾：內飾簡潔大方，做工精致。我不喜歡花哨的內飾。反正功能我都有。幾乎所有伸手可及的地方都覆蓋著皮革，看得見摸得著。曾經想過裝修內部，但是時間久了，還是覺得最好保持原樣。補充一個，音效很好。不知道是什么牌子，據說是瑞典產的。車子用久了，不知道哪里松了，低音太強感覺有共鳴。空間：S40是緊湊型車，所以空間沒那么大。我172，前排駕駛座調節舒適，后排乘客膝蓋幾乎碰到椅背。在市內跑一小段距離還是可以的。如果跑長途，后面的乘客會覺得不舒服。但是緊湊型車也有優勢。相比其他車身較長的中型車，停車更方便。動力方面：2.4 L5發動機配合5速手自一體效果不錯，加速比較線性。懸掛和轉向偏硬，但不適合日常駕駛油耗。市區擁堵，平均12，不經濟不舒服。前排空間比較寬裕，乘坐也比較舒適。但是座椅包不結實，暴力操縱會不穩。后排空間局促，但真皮座椅的舒適性也不錯。往市區跑是可以的，但是你跑遠了后排乘客會累的。

沃爾沃s40火花塞行駛兩萬公里換一次。火花塞一般安裝在發動機的側面或頂部。以2012款沃爾沃S40自動典雅版為例：其級別為緊湊型車，最大功率為104kw，最大扭矩為185nm，變速箱為6擋濕式雙離合，車身結構為4門5座三廂車，進氣形式為自然吸氣。該車長寬高分別是4468mm、1770mm、1452mm，軸距為2640mm，其前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架，助力類型為電子液壓助力，車體結構為承載式。

沃爾沃S40的發動機號在變速箱和發動機連接處的位置，發動機號碼即發動機型號，發動機型號是發動機生產企業按照有關規定、企業或行業慣例以及發動機的屬性，為某一批相同產品編制的識別代碼。以2012款2.0L沃爾沃S40自動典雅版為例，其是一款緊湊型車，車身尺寸分別是：長4468mm、寬1770mm、高1452mm，軸距為2640mm，車身重量為1430kg。2012款2.0L沃爾沃S40自動典雅版搭載了2.0l自然吸氣發動機，最大馬力是141ps，最大扭矩是185nm，最大功率是104kw，與其匹配的是6擋雙離合變速箱。

沃爾沃s40空調濾芯位于方向盤下方，油門踏板右側。空調濾芯2萬公里更換一次。空調濾芯的作用是過濾外界空氣中的異物顆粒，長時間積累會發霉滋生細菌。但是熱天開空調的頻率太高，空調濾芯的更換周期要相應減少。 沃爾沃s40空調濾芯的更換流程如下： 1.拆下油門踏板的三個固定螺釘；并切斷油門踏板的線束接頭； 2.拆下油門踏板后，打開邊上的地墊可以看到空調濾芯； 3.直接擰下空調濾芯的蓋螺栓，取下蓋板； 4.最后直接更換新的空調濾芯。

小編就關于“沃爾沃s40大燈高度怎么調節?”為你提供以下相關內容： 沃爾沃s40大燈高低的調節，可調節燈光開關總成側面的高度調節滾輪進行調節。大燈手動調節需要在夜晚或者光線較暗的環進行進行，選擇參照物進行相應的調整，不影響行車安全即可。 大燈高度的調節方法如下： 1、汽車配備前照燈高度調節控制裝置，可進行手動調節前照燈燈光高度； 2、對于帶有手動前照燈高度調節裝置的車輛，其控制裝置位于方向盤左側的車外燈控制器裝置上，進行旋轉調節擋位來調節大燈高度； 3、自動調節大燈高度，根據車身自我感應從而進行調節。

沃爾沃s40保養燈要歸零，首先保證車子是熄火的，然后鑰匙直接插入一檔位置，按住表盤上的復位按鈕不放同時轉動鑰匙到二擋，直到儀表盤上數字閃動聽到滴的聲音就歸零了。沃爾沃S40的第一輛擁有監測駕駛者工作強度并且延遲顯示次要信息，讓駕駛員集中精力駕駛的一款汽車，具備了極強的扭轉剛度車身和最新的底盤設計，提供了靈活性很強且足夠安全的駕駛體驗。全車安裝了8個安全氣囊，能夠降低來自后方撞擊的頸部保護系統，車側碰撞防護系統以及堅固的車身結構系統。

沃爾沃s40保養燈歸零方法如下： 1、車子熄火狀態，鑰匙直接插入I的位置； 2、按住儀表盤的復位按鈕一直不松手，同時把鑰匙轉到II的位置； 3、復位按鈕不能松手，看到儀表盤的數字在閃爍時，立即松手，此時會聽到滴的一聲響，成功歸零。

2.4l車型的百公里油耗為10.0升，2.5t車型的百公里油耗為10.7升。s40是沃爾沃旗下的一款緊湊型轎車，這款車的軸距為2640毫米，長寬高分別是4476毫米，1770毫米，1454毫米。s40的2.4升自然吸氣發動機最大功率為125kw，最大扭矩為230牛米，這款發動機的最大扭矩轉速為4400轉每分鐘，最大功率轉速為5000轉每分鐘。這款發動機搭載了可變慣性進氣系統和多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是5at變速箱。2.5升渦輪增壓發動機擁有169kw的最大功率和320牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為1500到5000轉每分鐘，最大功率轉速為5000轉每分鐘。這款發動機搭載了可變慣性進氣系統和多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是5at變速箱。s40的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。多連桿懸架是可以提高車輪的貼地性能的。多連桿懸架可以提高汽車的操控性和舒適性。

具體變化是2.0T商志版增加了16寸CERYX鋁合金輪圈；2.0L Zia版增加了雙氙大燈、大燈清洗、前排座椅加熱和17寸CERYX鋁合金輪圈；2.0L智尊版增加了金屬鑲嵌真皮方向盤、金屬鑲嵌真皮擋桿和17寸CERYX鋁合金輪圈。 動力依然是2.0L發動機，最大功率141馬力，最大扭矩185nm，配備6速動力換擋。 以上是關于2011款沃爾沃S40性能的全部信息。如果對你有幫助，請給我點個贊！

新S40的外側車門拉手都與車身同色設計，開啟車門時發現車門拉手部分做工比較細致，開門時也不需要太大的力量。駕駛員側車門完全打開后角度很大，上下車都比較輕松。車門四周有橡膠密封條，手觸感覺比較厚實，與車門緊密貼合時能夠起到很好的密封隔音作用，同時也可以達到在關門時可以起到很好的緩沖作用。新S40的門內拉手為啞光表面的金屬材質，金屬質感非常出色。開啟車門時比較輕松，拉手本身沒有任何松散的感覺，并且拉手周圍部分的做工也很細致。車門內襯采用皮質材料，手感非常柔軟。從側面看，車門感覺非常厚實，扶手處的設計也非常寬大，手臂放在上面感覺比較舒適。

Volvo S40汽車獨有的領先配備：除了基本的ABS、EBD、EBA外，以及STC穩定和牽引力控制系統、IDIS智能駕駛信息系統、前排WHIPS頭頸部保護系統、SIPS防側撞保護系統、頭部氣囊和側氣簾等主被動安全配置，都為乘坐者提供了最佳的安全保護。沃爾沃擁有全球最先進的碰撞實驗室，為了研究車輛安全性，沃爾沃安全中心內每年要撞毀150輛量產車。S40雖然只是沃爾沃家族的入門級車型，但在安全性方面也毫不示弱，S40在國家相關部門在碰撞試驗中達到了迄今為止做出安全性最高的車型。

沃爾沃汽車始終堅持簡約的北歐人性化設計風格，不過儀表臺左側的燈光控制旋鈕個頭有點兒小，如果能夠設計的更大一些使用中也會更加方便。新S40方向盤的左右兩側控制桿為塑料材質，表面經過磨砂處理。無論是看、觸都能感覺到這部分材料的工藝質量很好。新S40的手套箱內部空間并不算大，手套箱蓋帶有阻尼設計打開后可以緩慢下落。中控臺整體都覆蓋以軟性材料，質地柔軟。獨特的懸浮式中控臺自然銜接的全新中央通道，合金材質制造工藝較好，音響按鍵無松垮的感覺，而且旋轉調節按鈕指向非常準確，阻尼適中。

和一些同級車不同的是，進到S40車內，即使大量真皮包裹、塑料環繞，也極少異樣的刺激味道，這得益于沃爾沃對于材質中有害物質的嚴格控制。如同外觀給人的感覺一樣，除了那懸浮式中控臺，相比之下，內飾就樸實的多了。雖然沒有那些鍍鉻的裝飾，但S40的皮革和塑料的搭配讓人感覺做工精細，座椅的舒適度也對得起沃爾沃的品牌形象。最具視覺沖擊力的，是根據北歐經典木椅的靈感而設計的獨特修長懸浮式中控臺，將隧道式支架和儀表板巧妙地連接成一個整體。所有控制鍵、燈光和線路都融合在這纖薄的一片中。

Volvo S40 T5，該車型搭載的是2.5升渦輪增壓汽油發動機，采用5缸4氣門和常見的雙頂置凸輪軸技術，和全部氣門可變正時，最大輸出功率可達220馬力，在同級別車中算得上最強的了。偏硬的懸掛在道路行駛中感覺非常扎實，無論是急打輪，還是連續過彎，S40的轉向始終非常精準，配備的穩定及牽引力控制系統（STC），該系統可以讓車輛在行駛中呈現前后40:60的車身動態表現。這樣的驅動形式和設定，使其在抓地力、穩定性方面達到了非常高的水準。在濕滑的路面上起步時，當驅動輪轉速不同步的時候，ABS就會介入對打滑的車輪進行制動，動力會被傳輸到抓地力好的車輪上，從而提高了駕駛的安全性。試駕中Volvo S40油門表現出出眾的快速及有力的響應性能，在深踩油門后，動力還是讓人非常滿意，特別是中高速段持久而澎湃，雖然沒有異常猛烈的推背感，但是仍可以讓人體會到非常穩健和安全。

沃爾沃S40操控性能：在繞樁測試中，S40“穩健”的體重讓我有一些擔憂，但測試結果還是很出色的。通過裝桶時，車輛速度保持得非常穩定，可見底盤調校得不錯。尾部輕微的甩尾并不影響車頭準確的指向，車身姿態依舊穩健，應該說有著同級車中較高的操控性。沃爾沃S40的底盤前部采用彈簧支柱，后部為多連桿式，確保行駛穩定、可靠，轉向反應靈敏。多連桿后橋是一種獨立式后懸架，采用了多連桿，在設計上保證了良好的車輪運動可控性和較高的乘坐舒適性。車架結實，鋼性高，讓車的操控感更加穩定。整體感覺不像寶馬那樣純粹運動化，而是穩重型。懸掛的濾震性能相當不錯，路面的起伏不會直接傳遞給駕駛者，而是過濾以后用間接的方式相對柔和地表達，照顧了后排乘坐的舒適性。

新款沃爾沃s40轎車是在上一代s40的平臺上重新設計開發出來的全新車型，與老款s40相比，新款s40 的車身寬度增加了54毫米，高度增加了30毫米，前輪距增加了63毫米，后輪距增加了57毫米，軸距增加了78毫米，這使得內部空間更加寬敞，后排坐三個人綽綽有余，后排的乘客的腿部空間較老款有了很大改進，有高檔豪華車的空間感受。但是不論從外形和內飾上都發生了很大改變。車身外形偏緊湊，前臉方正，側面流線明顯，尾燈仍為VOLVO的經典造型。總體來看比VOLVOS80等車型顯得圓潤，運動風格有所體現，但仍比較收斂，和s80也還是有一些相象。氙氣大燈、車尾雙排氣管以及17英寸鋁合金輪轂，流暢的線條與較低的離地高度使它看起來象是一臺轎跑車”

在繞樁測試中，S40“穩健”的體重讓我有一些擔憂，但測試結果還是很出色的。通過裝桶時，車輛速度保持得非常穩定，可見底盤調校得不錯。尾部輕微的甩尾并不影響車頭準確的指向，車身姿態依舊穩健，應該說有著同級車中較高的操控性。沃爾沃S40的底盤前部采用彈簧支柱，后部為多連桿式，確保行駛穩定、可靠，轉向反應靈敏。多連桿后橋是一種獨立式后懸架，采用了多連桿，在設計上保證了良好的車輪運動可控性和較高的乘坐舒適性。車架結實，鋼性高，讓車的操控感更加穩定。整體感覺不像寶馬那樣純粹運動化，而是穩重型。懸掛的濾震性能相當不錯，路面的起伏不會直接傳遞給駕駛者，而是過濾以后用間接的方式相對柔和地表達，照顧了后排乘坐的舒適性。

沃爾沃S40 2.0配備全新Powershift雙離合變速器，成為國產豪華車市場中第一款、也是迄今唯一一款使用了同類領先雙離合變速器的車型，它采用雙離合器設計，配有兩個相互獨立的濕式離合器，兩個離合器交替工作，實現了快速順暢、轉換無間的換擋，從而促進了動力傳輸的連續性，避免了動力傳遞的中斷或扭矩損失，同時保持了換擋過程中的加速能力，為駕乘者提供了出色的駕駛樂趣和舒適享受。編輯點評：沃爾沃S40保持了低調而奢華的品牌傳統，安全性更是非常突出，從該車的安全氣囊配置可見一般，最低配車型在這個問題上也沒有絲毫妥協。而6速雙離合變速器的配備更是減少了換擋的沖擊，對油耗的控制也起到了非常好的作用。

S40的黑色真皮座椅，從樣子上看就知道是偏運動風格，包裹性還不錯，而且主副駕駛都有八向電動調節，主駕駛席還有三組記憶功能。但是腰靠調節是手動的，而且不太便于調節，所以我開一會腰就開始不舒服了，另外頭枕也是固定不可調的。以安全性著稱的沃爾沃，座椅必然不普通，它帶有頸椎撞擊防護功能（WHIPS），在發生尾部撞擊時，座椅靠背會向后移動，改變乘員的坐姿，減少頸部受傷的風險。當然這需要安全帶的配合，所以系好安全帶是必要的，另外還需注意，不要在靠背后面放置物品，以免妨礙它工作。座椅周圍還布滿了安全氣囊、側氣囊和氣簾，安全對于沃爾沃來說永遠是重中之重，翻開車主手冊，第一章就是有關安全的內容。

沃爾沃S40 2.0配備全新Powershift雙離合變速器，成為國產豪華車市場中第一款、也是迄今唯一一款使用了同類領先雙離合變速器的車型，它采用雙離合器設計，配有兩個相互獨立的濕式離合器，兩個離合器交替工作，實現了快速順暢、轉換無間的換擋，從而促進了動力傳輸的連續性，避免了動力傳遞的中斷或扭矩損失，同時保持了換擋過程中的加速能力，為駕乘者提供了出色的駕駛樂趣和舒適享受。沃爾沃S40保持了低調而奢華的品牌傳統，安全性更是非常突出，從該車的安全氣囊配置可見一般，最低配車型在這個問題上也沒有絲毫妥協。而6速雙離合變速器的配備更是減少了換擋的沖擊，對油耗的控制也起到了非常好的作用。