樂風

樂風這款車根據原廠和4s店推薦6萬公里更換，一般正時皮帶材料費加上工時費價格七百就可以了。正時皮帶的作用是：1、正時帶的主要功能是驅動發動機的配氣機構，上連接是發動機氣缸蓋的正時輪，下部連接是曲軸正時輪；2、以便發動機進氣門和排氣門在適當的時候打開或關閉，來確保發動機氣缸正常吸入和排氣；3、正時皮帶它只要能精確地通過發動機的正時機構，就能使每個汽缸正好做到活塞剛好到達上止點，氣門正好關閉，火花塞正好點火。

樂風剎車片6至8萬公里更換一次，剎車片也叫剎車皮，在汽車的剎車系統中，剎車片是關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用。樂風是上海通用汽車針對中國目標消費者需求，并整合了設計師的設計理念以及通用雪佛蘭樂風汽車技術資源而傾力打造的精品家轎的典范。樂風的車身長寬高分別為4310mm、1690mm、1507mm，軸距為2480mm，制動方式為前盤后鼓，車身重量為1140千克。

如果是服務站換，一般需要七八十。外面的話，一般也就是五十左右：1、剎車片也叫剎車皮。在汽車的剎車系統中，剎車片是最關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護神；2、剎車片（brake lining）一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，鋼板要經過涂裝來防銹，涂裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測涂裝過程的溫度分布來保證質量；3、其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。

樂風的空氣濾芯1.5萬公里或1年左右換，但具體更換周期取決于汽車的使用情況和行駛環境，如果經常行駛在多灰塵或霧霾嚴重的地方，更換周期應縮短。空氣濾芯更換步驟是：1、打開引擎蓋找到空氣濾芯盒，用螺絲刀擰開；2、取出舊的空氣濾芯，用干凈的抹布擦拭濾芯盒內外；3、安裝新的空氣濾芯，要注意濾芯的正反。以樂風2010款1.4MT風度版為例：其是上汽通用雪佛蘭推出的一款小型車，長寬高分別是4345mm、1690mm、1507mm，軸距為2480mm，搭載1.4L自然吸氣發動機，最大功率是69kw，最大扭矩是128nm，匹配5擋手動變速箱。

大概需要五百到六百元：1、節溫器是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，確保發動機在適當的溫度范圍內工作；2、節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作，如節溫器主閥開得太晚，會引起發動機過熱；3、主閥過早打開，則發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。

雪佛蘭樂風：1、雪佛蘭樂風，是上海通用汽車針對中國目標消費者需求；2、整合了世界頂級設計師的設計理念，以及通用雪佛蘭樂風汽車全球技術資源而傾力打造的精品家轎的典范；3、雪佛蘭樂風是一款以追求質感生活的“知本一族”為目標消費者的小車，無論從設計還是從品質來說，雪佛蘭樂風是世界的，也是中國的。

樂風的空氣濾每1萬公里或6個月換，空氣濾是用來過濾進入發動機內部空氣的，起到濾除空氣中灰塵雜物顆粒的作用，保證氣缸中進入足量清潔干燥的空氣。發動機在工作過程中要吸進大量的空氣，空氣中含有很多灰塵顆粒，如果沒有經過空氣濾的過濾，會造成活塞組及氣缸的加速磨損。樂風是上汽通用雪佛蘭推出的一款小型車，長寬高分別是4205mm、1722mm、1525mm，軸距為2550mm，搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率是83kw，匹配5擋手動、4擋自動變速箱。

樂風換空調濾芯的步驟：1、打開副駕駛座位前的手套箱，擰開手套箱左側旋鈕。旋動右旋鈕，注意右旋鈕和鎖扣的下側，向中間按松；2、手套箱整體掉落，露出空調濾芯，空調濾芯外有塑料護板，左右兩側卡死；3、將左右卡夾壓到中間，在開鎖時，注意，拔出塑料護板，要輕敲，取下拆下的塑料護板。將護板取下后露出空調濾芯，將濾芯抽出來；4、更換新的空調濾芯，注意箭頭方向指向下安裝，清洗塑料護板并安裝，卡扣左右兩側有“咔嗒”聲；5、安裝手套箱，先安裝手套箱右卡扣，最后安裝左右旋鈕即可；

樂風減震器沒有固定的更換期限，只要減震器沒有出現漏油、內部橡膠老化、開裂等現象，就可以一直使用。減震器的作用是：抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。樂風的長寬高分別為4345mm、1690mm、1507mm，軸距為2480mm，油箱容積為45l，行李箱容積為400l。樂風搭載了2.0l渦輪增壓發動機，最大馬力是93ps，最大功率是69kw，最大扭矩是128nm，與其匹配的是5擋手動變速箱。

樂風發電機皮帶2年或6萬公里左右更換一次，當皮帶與皮帶輪接觸的面上產生了細小的裂紋時，就需要及時更換。以樂風2010款1.6MT魅動版為例，該車是一款小型車，變速箱為5擋自動，車身結構為4門5座三廂車，進氣形式為自然吸氣。該車身長寬高分別是：4345mm、1690mm、1507mm，軸距為2480mm，其前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架，其車體結構為承載式，助力類型為機械液壓助力，驅動方式為前置前驅。

樂風6至8萬公里換剎車碟，剎車碟就是一個圓的盤子，車子行進時其也是轉動的，屬于碟式剎車。碟式剎車有時也叫盤式剎車，其分普通盤式剎車和通風盤式剎車兩種。以樂風RV2018款1.5L手動暢行版為例：其是一款小型5門5座兩廂車，搭載5擋手動變速箱，油箱容積為42L。樂風RV2018款1.5L手動暢行版的長寬高分別為4205mm、1722mm、1525mm，軸距為2550mm，最高車速達到每小時177千米，驅動方式使用前置前驅。

樂風剎車油每兩年或者4萬公里更換一次，汽車的剎車油也叫制動液，是汽車液壓制動系統中傳遞制動壓力的液態介質。剎車油具有粘溫性好、容水性小、低溫流動性好、抗氧化性、橡膠相容性、凝固點低、沸點高且高溫下不易產生氣阻的特點。以樂風2010款1.6MT魅動版為例，其是上汽通用雪佛蘭旗下的一款小型車，匹配的是5擋手動變速箱，其前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架。

雪佛蘭樂風雨刮器一年更換一次，雪佛蘭樂風的長寬高分別為4310mm、1690mm、1507mm，軸距為2480mm，制動方式為前盤后鼓，驅動方式為前置前驅，車身重量為1140千克，行李艙容積為400升，最高時速每小時為170千米。雨刮器是指安裝在擋風玻璃前的片式結構，由電動機、減速器、四連桿機構、刮水臂心軸、刮水片總成組成等。雨刮器的主要作用是掃除擋風玻璃上妨礙視線的雨雪和塵土。

雪佛蘭樂風1.4手動新車大概需要7萬元左右，雪佛蘭的相關內容：1、外形、屁股太翹，后面看不是很雅，加上車身高，從后面看，重心偏高，顯得車比較窄；2、發動機調節得比較溫和，急加速時不太理想，想要提速快，需要使用3000轉以上的擋位；3、原車隔音還是很好的，能和十多萬的車比一比，前引擎蓋里帶隔音棉，發動機怠速在路口等燈的時候基本聽不到。

樂風正時皮帶5至10萬公里換，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。以樂風RV2018款1.5L自動暢行版為例：其發動機最大馬力為113匹，最大扭矩為141牛米，搭載4擋自動變速箱。樂風RV2018款1.5L自動暢行版的長寬高分別為4205mm、1722mm、1525mm，軸距為2550mm，最高車速達到每小時172千米，行李箱容積為308L。

雪佛蘭樂風火花塞2年或4萬公里換一次，火花塞是汽油機點火系統的重要元件，其可將高壓電引入燃燒室，并使其跳過電極間隙而產生火花，從而點燃氣缸中的可燃混合氣，主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。以樂風2010款1.4AT風尚版為例，其車身采用4門5座三廂結構，最高時速165km，油箱容積45l，動力系統搭載1.4l自然吸氣發動機，發動機壓縮比10.2比1，機體采用鑄鐵結構，傳動系統匹配4速自動變速箱。

雪佛蘭樂風正時皮帶漲緊器漲進：1、凸輪和曲軸輪點對齊，兩個凸輪之間足夠多的鏈節，得到了大約16節，用油漆筆作記號；2、標記完成后，拆下兩凸輪之間的液壓阻尼，即由油壓控制，拆下擋鏈板，擋鏈板也有液壓阻尼，拆下清洗，即油壓控制；3、取下鏈條，先用公斤扳手禁錮60牛頓，然后松開，再擰緊60牛，然后再禁錮一個90度，緊完一遍，接著再緊個90度。

雪佛蘭樂風這款車正時皮帶材料費加上工時費價格七百就可以了。雪佛蘭樂風基本信息如下：1、雪佛蘭樂風是上海通用汽車為滿足中國消費者需求，融合世界頂級設計師的設計理念和通用雪佛蘭樂風汽車全球技術資源而傾力打造的精品家轎的典范；2、雪佛蘭樂風是一款轎車，其目標是“知本一族”的消費者追求質感的生活。雪佛蘭樂風是世界的也是中國得，無論是在設計上還是在質量上；3、2006年3月，樂風首次在中國亮相，同時在美國、加拿大、歐洲、拉丁美洲、南非、印度和泰國等國家和地區同步上市。

樂風每8萬公里或者4年換正時皮帶，正時皮帶是發動機重要的配氣系統，發動機的進氣和排氣都需要正時皮帶帶動，正時皮帶一旦出現損壞，機動車輛將無法啟動和運行。以樂風2010款1.4MT風度版為例：其是一款小型4門5座三廂車，搭載5擋手動變速箱，最高車速達到每小時170千米。樂風2010款1.4MT風度版的長寬高分別為4345mm、1690mm、1507mm，軸距為2480mm，油箱容積為45L，前懸架類型使用麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型使用扭力梁式非獨立懸架。

雪佛蘭樂風正時皮帶更換方法：1、首先轉動曲軸，直到曲軸和凸輪軸的正時標記同時指向指定位置，然后拆下張緊器和正時皮帶；2、更換新的正時皮帶和張緊器，確保當正時皮帶處于擰緊位置時，在張緊器另一側完成裝配后，曲軸和凸輪軸正時標記正確；3、然后轉動曲軸2圈以上，檢查正時標記，正時標記仍然正確，以完成起動發動機其他部件的裝配。