奧迪Q5L

保險配電盒,一共有3處,左前方門側,右前方門側,都要把車門打開用一字螺絲刀撬開儀表盤側板就看到了,兩邊對稱.還有一處在后背箱右后側,有12V插口的那塊板,使勁摳開就看到.

我們都知道全新奧迪Q5L采用的是新一代quattro ultra四驅系統，個人感覺這套四驅系統與老款最大的區別是不再使用托森式中央限滑差速器，改為多片離合式中央差速器。同時在右后半軸上布置了一臺單獨的離合器，能夠在不需要四驅行駛時斷開后半軸，從而使中央傳動軸和差速器殼體停轉，以降低行駛中的動力損耗，提升燃油經濟性。而在需要四驅行駛時，這套系統能夠在0.2秒內完成從兩驅到四驅模式的切換，動作非常迅速。老司機都懂，好處多多，新手司機可能對我提到的名詞概念還一頭霧水，自己百度吧~

駕齡小20年，摸過的車不少，奧迪Q5L是目前我感覺開起來最舒服的。這車看起來牛高馬大的，但開起來卻沒有大車的累贅感。百公里加速6.7秒，不管跑哪心里有底，超車提速只有想不想，沒有能不能的問題。而且奧迪Q5L動力澎湃但不粗暴，方向指向準確但又過濾了路面震動。底盤是液壓減震的，懸掛沒降，但是震動過濾的很棒，沒有一般SUV那種很硬的感覺。這車總體來說開起來很爽，而且坐起來很舒服，喜歡的話可以入。

奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享時尚型 國VI加裝無鑰匙進入如果在4s店應該在三四千左右，外面的正規汽車電器維修點應該明顯更便宜一些，不過就怕影響車子質保。

進氣隔柵是自動調節 根據發動機溫度進行開關當沒達到最佳工況的溫度時 關閉當需要加強散熱時打開

Q5L駕駛模式：越野、經濟、舒適、自動、動態、個性，平常駕駛基本使用舒適和自動就可以，而且這兩種模式也沒有很直觀的不同感受，經濟模式會自動觸發啟停系統（自動啟停，就算你收到關了，但如果是經濟模式會再次自動啟用），然后提速加速會比較慢性，如果不是急性子佛系駕車可以用，越野模式平時駕駛一般用不到，這個需要關閉車身穩定系統，除非碰到不好的路段或者特意要去體驗一番可以使用，動態模式告訴可以用，平時想超車或者耍酷一下或者鄙視一下旁邊的寶馬奔馳（前提非大排量或者性能系）可以用用，個性一般也用不到，基本就這些，主要看個人自己選擇了

換副廠吧肯定不響

老兄現在31左右 我也準備q5l時尚

4s店好像不能加吧？建議找專業改裝店裝，你可以問問，微atc_xm

這個問題還真是不太好回答。

那應該不是離合片摩擦聲音，以我多年使用DSG的車來看，離合片摩擦的聲音是聽不到的，但是會有抖動，也就是離合片磨損表面不平整了導致結合時抖動，新車時很輕微，時間長了就明顯了，再后來只要一堵車起步階段就抖得厲害，去4S一檢查，人家直接同意索賠離合器，然后看到墻上貼的各種配件價格，雙離合總成9000多，當時就嚇尿了，這要是出保了自費換……也就這么多了，希望能幫到你。

沒有優惠時，優惠1萬也是誠意呀優惠1萬時，必須等優惠3萬優惠5萬了，嚷嚷著優惠8萬才是真理。。。。這就是人性，其實根本都是不買而看熱鬧的多

這價格已經不是還可以了，是相當可以了，要是Q5L就這個價格，能賣瘋

我大燈透鏡改的kus海5+歐司朗cbi5500k，效果非常好

這沒有頓挫的感覺700公里

他說的應該是長軸

幾年前就這樣說！還騙人

從一樓的回答看，低功率要比高功率的發動機技術先進，是嗎？

奧迪Q5L的百公里綜合油耗在9.3L左右，在中型SUV里面并不算高。一般來說，根據汽車大小的不同，都會有一個油耗區間。緊湊型汽車的百公里綜合油耗在6到8個之間，中型汽車約在8-10個之間，大型汽車約在10個以上。影響汽車油耗的因素有很多，分為不可控因素和可控因素。不可控的因素比較多，比如：行車路況、

油品！