旗艦

易車訊 日前，我們從相關渠道獲悉，奔馳EQS SUV將于2月14日國內亮相，并穿越雪原，展示冰雪實力。新車是目前EQ家族中的SUV旗艦，除了提供5座版之外還可選裝7座。奔馳EQS SUV已經在海外上市，售價區間為10.44-12.595萬美元，約合人民幣72.06-86.94萬元，其定價與海外的EQS轎車起售價接近(10.4萬美元，約合71.79萬人民幣)。目前，國內奔馳EQS轎車的售價區間是107.46-151.36萬元，參考國外兩款車型的差價，預計國內EQS SUV價格將會與EQS轎車相接近，價格略高一點。EQS SUV是一款基于奔馳EVA平臺打造的大型純電SUV，整體造型延續了奔馳EQ的家族式設計，相比EQS而言，整體變得更加寬大厚實。在車身尺寸方面，新車長寬高為5125/1959/1718mm，軸距為3210mm。尺寸與EQS轎車接近。新車有五座和七座可選。內飾的設計上，EQS SUV與EQS轎車也基本一樣，中控臺由17.7英寸的OLED中控顯示屏、12.3英寸儀表板以及12.3英寸的副駕駛屏組成，系統具備8核心CPU和24GB內存以及英偉達Xavier AI芯片等。動力方面，EQS SUV 450+采用后輪驅動，EQS SUV 580 4MATIC采用雙電機四輪驅動。450+車型最大功率265千瓦，最大扭矩568牛·米，580 4MATIC車型最大功率400千瓦，最大扭矩858牛·米，電池容量為107.8千瓦時，WLTP工況下續航里程可達671公里，使用直流快充時，電量10%到80%只需要31分鐘。易車超級評測體系重磅上線！專業、硬核、全面的汽車評測內容云集，易車年度車型榜單新鮮出爐！上易車App搜索“超級評測”，等你來看！

一、價格相差4萬元。二、旗艦版支持原廠互聯/映射，揚聲器個數升級為9個，手動防炫目也升級為自動防炫目，此外還升級了360全景影像。三、旗艦版增加了并線輔助、倒車車側預警、方向盤記憶/電動調節、前排座椅加熱/通風、駕駛位座椅記憶、副駕駛腰部支撐、后排電動調節、后排座椅比例放倒、后排多媒體控制、多層隔音玻璃后排獨立空調等配置。2021款豐田凱美瑞于2021年2月25日進行正式上市。作為中期改款車型新車繼續延續了美版中期改款車型的外觀造型，整個外觀設計兼顧運動以及時尚感，同時新車還擁有兩種外觀風格和三種動力系統。新款豐田凱美瑞共推出有10款配置車型，指導價格為17.98~26.98萬元，值得注意的是2021款車型新增了鈦灰銀車身配色。新款豐田凱美瑞在外觀造型上有所調整，其中最大的變化來自于車頭，其中普通版本的前臉中網變得更加立體，呈現出的效果也更為兇悍，左右兩側還增加了鍍鉻裝飾來達到醒目的效果。新車左右兩側的前大燈組外觀造型沒有變化，只是在細節設計上增加了高級黑煙熏效果。運動版本車型前保險杠兩側的設計變得更為兇悍，最直觀的感受是中網尺寸變大了不少，除此之外中網內部造型從交叉網格形狀變為了六邊形蜂窩形狀。

易車原創 近年來MPV市場持續火爆，各種新車型層出不窮，老牌MPV們備受著來自新興勢力的挑戰。在老牌MPV選手中，別克的GL8陸尊和豐田賽那（Sienna）絕對是標桿級別的存在。不過，今天的GL8陸尊已經開始略顯老態，正在籌備更新換代；而賽那則剛剛國產不久根基尚未扎實，又飽受加價行為的詬病。就在此時，有一位新生代旗艦MPV降臨來挑戰兩位先行者，它就是來自上汽大通的MAXUS G90。上汽大通MAXUS?G90官方指導價為21.99萬-32.99萬元，其7座版頂配車型——2.0T自動星際版 7座的售價（29.99萬元）都要低于兩款競品的入門售價。基于如此情況，我們只能在GL8中挑選了價格最為接近的GL8?ES陸尊 653T?舒適型（31.79萬元）；在賽那中挑選了車系中性價比最高的2.5L混動 尊貴版（35.28萬元）作為最終的比較對象，讓這兩位老牌MPV一個主打低價格，一個主打高性價比，看看上汽大通MAXUS?G90如何應對。看外觀，上汽大通MAXUS?G90設計集大成外觀方面，也許是先入為主的緣故，別克GL8在不少人眼中已然是商務車的代名詞，這雖然代表著其有著很不錯的知名度，但在無形中也限制了其適應更多場景的能力，開著這樣一臺MPV，在路人眼中你肯定是個司機，如果想買來家用，單從外觀風格來看似乎有些格格不入。賽那的外觀和GL8相比則恰恰相反，其車身充滿著飽滿的肌肉線條，略顯運動。在風格和調性上完全偏向家用，如果當作商務車確實有些不夠穩重。上汽大通MAXUS?G90車頭的超大尺寸進氣格柵和犀利的燈光線條使其比GL8陸尊看上去要更加霸氣、豪華，而車身中部平直延伸的線條又讓其多了一份柔和，買來作為家用也恰如其分，車尾的尾燈造型和車頭樣式高度呼應，十分有辨識度。全車在外觀風格上可謂集商務和家用風格于一體，應對各種場合都很從容。在外觀的配置方面，上汽大通MAXUS?G90和賽那比GL8陸尊更有優勢，比如雙側電動側滑門、電動尾門都是GL8陸尊沒有配備的。不過，雖然賽那的配置和上汽大通MAXUS?G90平分秋色，但別忘了其價格要比上汽大通MAXUS?G90貴出5萬多元，所以綜合來看，上汽大通MAXUS?G90的外觀設計和配置都更加占優。品內飾，誰更符合潮流一目了然在如今這個內卷的環境下，連MPV的內飾都在不斷迎合潮流，若說到內飾設計的潮流，時下流行的貫穿式三聯屏首當其沖。上汽大通MAXUS?G90便采用了該流行設計元素，由儀表、中控及副駕駛屏所組成的三聯屏貫串整個內飾，再配合出色的做工和豐富的選材用料，使得車內在充滿科技感和高級感的同時還不失家一般的溫暖。別克GL8陸尊的內飾采用的是略顯過氣的雙聯屏設計，全液晶儀表盤和中控屏幕相連，副駕駛側并沒有屏幕，沒有上汽大通MAXUS?G90那樣如此拉滿的科技氛圍，米色和黑色搭配的內飾略顯平庸，缺少了一點高級感。來看豐田賽那，賽那的內飾是除了其經銷商加價行為外的另一大槽點，即便已經來到了35萬元的中間配置，其內飾依然塑料感十足。傳統的單一中控屏、機械式排擋桿以及中規中矩的設計風格基本上毫無亮點，再加上全黑的配色，更是讓這臺車的內飾顯得無比沉悶。三者的內飾設計對比結果顯而易見，從賽那到GL8陸尊再到上汽大通MAXUS?G90，明顯是橫跨了三個時代。除非是有人真的喜歡懷舊，不然的話所有人恐怕都會更傾向上汽大通MAXUS?G90的內飾吧。玩科技，上汽大通MAXUS?G90武裝到牙齒雖然對于一臺MPV來說，空間和舒適才是第一訴求，但擁有更完善的高科技配置也絕對算得上是加分項。上汽大通MAXUS G90和GL8陸尊采用了全液晶儀表盤，而賽那則需要在逼近40萬的頂配車型上才有配備。此外，上汽大通MAXUS G90還配有10寸HUD抬頭顯示，可在風擋玻璃上映射諸多行車信息，更具備科技感的同時也減少了駕駛員在駕車過程中的視線轉移，讓行車更安全。前排一米長的三聯屏符合如今造車新勢力的水準，全車共有十塊屏幕，搭載高通8155和聯發科8666芯片，可實現十屏聯動。比如，副駕駛乘客可用副駕駛側屏幕為駕駛員設置導航并將畫面傳輸至駕駛員面前的儀表盤上。車內還配備了DMS主駕駛生物識別系統和OMS乘客區生物識別系統，在攝像頭的幫助下能實現無感知識別乘員身份。同時在軟件層面還設定了一鍵場景設置、如影隨行等功能，即使乘客調換了座位，你所習慣的座椅姿態、溫度喜好、屏幕操作界面等設置也會“如影隨形”。相比上汽大通MAXUS?G90如此超前的車內科技配置，兩個傳統老將在這方面則有些囊中羞澀了。別克GL8陸尊的車機系統也只有支持CarPlay和CarLife的手機互聯功能還值得一提，而車內的WIFI熱點功能也只有在買車后的前幾個月內可以免費體驗，之后則需要付費使用，而豐田賽那的車機系統依然延續了品牌旗下車型的老舊過時的風格，幾乎沒有什么亮點可言，語音識別功能也僅僅能呆板的對車內的個別功能進行設置。在車內的科技配置上，上汽大通MAXUS?G90可謂完全碾壓了兩位老牌選手，無論是車機系統的表現形式還是功能的豐富性方面，先行者反而跟不上新生代的步伐了。試空間，寬大舒適又貼心的只有它通過三車的長/寬/高以及軸距的對比可以a class="baikekeyl" href="" title="發現" data-keyType="Serial" data-id="4961" target="_blank

油耗 6-8個，使勁開不到8個動力1.5里最好的，上道180一點問題沒有，膽大200舒適這個價位的屬于中等超控性很好，這車地盤好，四輪獨立懸掛安全性能 中等吧，倆氣囊 前后防闖鋼梁 被CRV4 追尾過 完勝保養費用 很便宜，小保養200多 大保養看你項目，全做的話1300左右。內飾一般，塑料東西很多，但這個價位就這樣了空間夠用 勁抽級別質量 小毛病很少，發動機嗷嗷的。

大眾應該是德系車企之中最為有名的汽車品牌之一了，在國內可以稱得上是家喻戶曉，這種知名度和影響力其他的汽車品牌望塵莫及，并且現如今大眾品牌還一直在發展壯大。在大眾集團旗下有一個車企名叫斯柯達，相信大家都有聽說過，斯柯達成立于1895年，有著非常悠久的歷史，而且在最近幾年，斯柯達旗下的受歡迎車型還真不少。在上個月的時候，斯柯達又上市了一款全新旗艦SUV，這款車就是2021款的斯柯達柯珞克。柯珞克的定位是緊湊型SUV，同時還是一款旗艦車型，大家應該都比較清楚，一般帶上旗艦二字的車型，就代表實力非同一般，我覺得柯珞克的實力就是如此，配得上旗艦的稱號，而柯珞克的起步價是8.99萬，還是比較親民的。其實如果單純看外觀的話，我覺得柯珞克的造型有點像是放大版的柯米克，兩款車的相似度還是比較高的。但是全新柯珞克的前臉依舊帶來了比較高的辨識度，因為它的整體造型看上去十分的時尚和年輕，甚至看來，柯珞克的造型要比哈弗H6顏值高許多。值得一提的是，柯珞克的外觀采用的是雙色拼接的方式，雙色拼接看來是非常富有活力氣息的，年輕感也很強，再加上顏色搭配的也比較亮眼，所以整輛車都呈現出一種朝氣蓬勃的姿態。整個車身側面的氣場也是很高的，腰線十分筆直和犀利，車頂還配備了行李架，總之非常精致。車尾部分更是非常吸睛，顏值很高，非常亮眼。再走進車內之中，柯珞克的內飾設計就呈現在了眼前，但是不得不說，對柯珞克的內飾設計還是有些失望的，因為它的內飾整體造型看上去非常的簡潔，雖然比較耐看，但是因為中控臺區域使用大量的硬塑料材質進行了覆蓋，所以并不是特別的有檔次感。不過覺得稍有彌補的是，柯珞克的高配版車型配備了真皮方向盤，所以給車內也帶來了幾分豪華氣息。2021款斯柯達柯珞克的具體尺寸是4432*1841*1614mm，軸距是2688mm，其實尺寸并沒有占據很大的優勢，因為也把柯珞克的尺寸跟同級車進行了一個簡單的對比，如果柯珞克的定位是小型SUV的話，這樣的尺寸是可以的，但是如果是緊湊型SUV的話，這個尺寸就有些不太妥了，但是覺得滿足家用還是足夠的。后排的座椅也可以按比例進行放倒，帶來了比較高的實用性。在動力方面，2021款斯柯達柯珞克還是比較滿意的，因為它的動力搭載的是1.4T的渦輪增壓發動機，傳動匹配的是7擋雙離合變速箱，不過言午覺得最為亮眼的還是它的油耗，柯珞克百公里油耗在5.9升左右，還是非常省油的。不得不說，對柯珞克進行了一個全面了解之后發現，柯珞克身上的優勢其實是比較小的，最占優勢的設計也就是這款車的外觀造型，但是在車內還有著比較大的進步空間，不過幸好柯珞克的油耗比較低，所以覺得這款車將來的發展應該會很不錯。

2020款榮威i6plus旗艦版2020款榮威i6榮耀智臻版是全系頂配車型，裸車價13.98萬元。專屬側氣囊、自適應巡航、360度全景攝像頭、自動遠近光、遙控功能、GPS導航、語音控制等配置。非常實用。榮耀版落地價159311元，購車必備費用13819元，其中購置稅11949元，商業保險5692元。如果想貸款買榮耀智慧版，需要首付61451元，月供2995元。總購買費用169271元，比全款多9960元。2020款起亞kx3傲跑參數目前市面上的SUV車型很多，確實很難給消費者帶來更多的關注。但是，這款起亞驕傲似乎有這個潛力。其新穎的外觀和良好的工藝配置還是吸引了不少眼球。仔細看外觀，前臉的造型和鍍鉻條的應用真的很有視覺感。另外獨特的大燈造型，再加上一些犀利的線條，給人留下了非常好的印象，氣勢十足。至于側面來看，其流暢的車身姿態凸顯了時尚感，也非常犀利。至于內飾的打造，和老款差別不大。區別比較大的是儀表盤和中控面板連在一起，科技感不錯，但是協調性有點差。

2019款全新Tiguan l兩驅旗艦版，個人比較喜歡： 1、豪華版輪胎235/55 R17，旗艦版輪胎235/50 R18，當然還有輪轂款式也不同； 2、旗艦版多了：無鑰匙進入和無鑰匙啟動、前置雷達、電動座椅記憶、日間行車燈、自動大燈、轉向大燈、大燈清洗、自動防眩目內后視鏡、后視鏡記憶、后排隱私玻璃，感應雨刷，自動駐車到位。這些配置是豪華版沒有的； 3、在這些配置中，部分豪華版可以選裝，但還有一些選裝是不能加裝的，分別是：電動座椅記憶、自動防眩光車內后視鏡、后視鏡記憶、后排隱私玻璃。

1安哥拉gx豪華型與旗艦車型的區別安哥拉GX豪華型升級為旗艦車型，售價1萬元。外觀沒有區別，大燈配置大幅提升，內飾更加豪華，真皮內飾、駕駛輔助系統、多媒體配置全面提升，舒適性配置也有所提升。旗艦機型可以說沒有缺點，定價也相當合理。適合追求品質生活的消費者。相比豪華版車型，旗艦版車型升級了陣列式全LED自動大燈。高級真皮內飾，高清倒車影像，邊緣感應無骨雨刷，自動防炫目后視鏡。增加了車載APP互聯應用和內置導航。車道保持系統、前車碰撞預警、碰撞緩解系統、行人監測與保護、前排座椅加熱功能、大燈自動切換、外后視鏡LED轉向燈。2昂科拉gx燈光效果新一代昂科拉GX的尾部飽滿且富有層次感，尤其是尾燈以及下方的包圍裝飾設計，更是凸顯了橫向拉伸的效果。新車尾燈立體感強，翼形與大燈相呼應。相對于如今破舊的貫穿式尾燈，偶爾能看到這種常規造型的新尾燈還不錯。尾燈照明效果好，辨識度好，視覺效果極佳。尾部的設計是我個人最喜歡的。簡約，不缺乏設計，續航能力十足。

帕薩特車型后備箱沒有緊急開關，只能用正常方式打開和調節。帕薩特車型的后備箱容積為521升，可以滿足日常用車需求，后排座椅放倒時可以延伸一定的空間。帕薩特是大眾旗下的一款中級轎車，以2023款380TSI旗艦版為例，全車尺寸長寬高分別為4948mm、1836mm、1469mm、軸距2871mm，搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機最大功率162kw、最大馬力220ps、最大扭矩350牛米與其匹配的是一臺7檔濕式雙離合變速箱。

凱迪拉克CT8預計2020年或2021年到貨。據悉，凱迪拉克CT8或于2020年亮相并投產，定位為基于概念車Escala打造的大型豪華旗艦轎車。動力方面，預計搭載2.0T發動機和3.0T發動機。此外，凱迪拉克CT8還有望搭載凱迪拉克全新研發的4.2T雙渦輪增壓發動機。未來CT8上市后，凱迪拉克將實現小型到大型轎車的全覆蓋。

別克昂科威的駕駛座調節按鈕位于座墊左側，有座椅位置、腰部支撐、靠背三種調節功能。別克昂科威旗艦后排座椅可以通過后備箱側面的開關放倒。別克昂科威前排座椅調節(電動座椅)前后移動座椅位置開關，座椅前后移動，抬起或按下都會升高或降低；通過前后拉動來調節靠背的傾斜角度，向前推表示向前，向后拉表示向后。你只需要按下腰部支撐調節按鈕，就可以完成座椅腰部位置的升降；別克昂科威前排座椅調節(手動座椅)如果要調節靠背角度，只需拉動靠背調節手柄，然后調節到合適的角度即可。高度調節開關：向上抬起可升高座椅高度，向下按可降低座椅高度。前后位置調節：當你想調節座椅的前后位置時，只需拉動座椅下的弓即可。別克昂科威1后排座椅放倒方法。向前移動前排座椅。2.關閉后座中間的扶手。3.后座安全帶的帶扣應該縮回。4.將頭枕降低到最低位置。5.拉動位于后排座椅肩部的座椅下降開關，傾斜座椅。方法二1。打開行李箱蓋。2.找到行李箱上側的座椅開關并按下它們。3.躺下來完成就好了。

奔馳S的轉彎半徑為6.1m。身軀雖然更長，但轉彎更靈活。在奔馳的產品陣容中，奔馳S級作為旗艦產品，憑借出眾的產品實力，樹立了大型豪華轎車的標桿地位。奔馳S級莊重典雅的氣場和舒適豪華的內飾氛圍，無疑是經濟實力和地位的象征，成為眾多成功人士的理想座駕。據悉，新一代奔馳S級將于2020年上市，2021年進入中國。

1全新卡羅拉旗艦版的落地價格是多少？2019款卡羅拉旗艦版與豪華版相差1萬元，裸車價14.58萬元，但實際上配置并沒有大幅提升。除了LED大燈和自動空調，最重要的變化就是儀表盤升級到9寸，中控面板升級到12.1寸，不過說實話感覺有點格格不入。旗艦版落地價165944元，買車必備費用10。如果想貸款買旗艦版，那么首付63884元，月供3123元，貸款購車總費用176312元，比全款多了10368元。2新卡羅拉的內飾是什么顏色？2019款卡羅拉共有五種內飾顏色，但從實際效果來看，這五種顏色分別是淺米色面料、淺米色真皮、黑色面料、黑色純色和黑色雙人運動座椅。紅色和黑色的運動座椅只是顏色不同。嚴格來說，內飾是黑色和淺米色搭配黑色。如果選擇的話，可以根據個人喜好來做。如果想保值，黑色是防污染的好選擇。米色內飾主要是給家用車營造一個溫暖的范圍，但是不好打理，又臟。可以參考一下

大蘭博指的是蘭博基尼的旗艦跑車。其主要特點如下：1 .搭載V12自吸發動機；2.標記象征性的剪刀門；3.尺寸比小腿長，大。小牛：baby lambor指的是蘭博基尼旗下的入門級超級跑車。其主要特點如下：1 .搭載V10自然吸氣發動機；2.普通鉸鏈開門法；尺寸比丹尼爾小一號。開啟方式：大牛是標準的剪刀門。在這里，Aventador的剪刀門對外開放，呈現出大鵬展翅之勢，而Murcielago的剪刀門則豎立凸起；小腿是普通鉸鏈開門方式，無法選擇，只能自己修改。

秦的旗艦加版可以在插電式混合動力汽車——的混合動力模式下運行。插電式混合動力汽車可以充電或加油，也可以通過外部電源充電。共有兩套動力系統，分別是發動機和電機。這兩套動力系統既可以相互獨立工作，又可以相互配合推動汽車前進。插電式混合動力汽車介紹：插電式混合動力汽車(PHEV)是一種新型的混合動力汽車，不同于傳統的汽油動力和電力驅動相結合的混合動力汽車。插電式混合動力汽車的驅動原理和驅動單元與電動汽車相似。插電式混合動力汽車與普通混合動力汽車的區別在于，普通混合動力汽車的電池容量較小，只能在起步/停車和加速/減速的情況下提供/回收能量，不能外接充電。插電式混合動力汽車電池比較大，可以外接充電，可以純電動模式運行。電池耗盡后，以混合動力模式(以內燃機為中心)運行，及時給電池充電。混合動力汽車是汽油裝置的一種，是以汽油、柴油發動機為主，電動為輔的動力裝置。另一方面，插電式混合動力汽車以電動為主，電池沒電了也不能馬上充電。它是一個由汽油柴油發動機輔助的動力裝置。

2021年，途觀L旗艦版是國六排放標準。第六條國家機動車污染物排放標準是指實施《中華人民共和國環境保障法》 《中華人民共和國大氣污染防治法》為防止壓燃式和點燃式發動機的排氣污染環境，保護生態環境，保障人體健康而制定的標準。下面介紹國六排放標準的內容。1.利用全球小型車統一測試流程，全方位嚴格測試要求，縮小實驗室認證排放與實際使用排放的差距，為油耗和排放的協同管理奠定基礎；2.引入RDE，提高車輛在實際使用中的排放監管水平，有利于監管，有避免實際排放超標作弊的作用；3.采用燃料中性原則，對柴油車和汽油車的NOx和顆粒物沒有寬松的限制；4.全方位加強VOCs排放監管，引入供油過程48h蒸發排放測試和VOCs排放測試，將蒸發排放監管水平提高到90%以上；5.完善車輛診斷系統要求，增加永久故障碼存儲要求和防篡改措施，有效防止車輛在使用過程中超標排放；6.主管部門實行環保一致性，簡化合規監督檢查的規則和判定方法，使操作可行。

途悅330tsi終極版是全時四驅。四驅是指車輛在行駛過程中始終保持四輪驅動，發動機的輸出扭矩按一定比例分配給前后輪。這種駕駛模式始終擁有出色的越野和操控性能，但無法根據地面情況調整扭矩分配，油耗較高。下面介紹一下車輛的四驅。1.分時四驅和分時四驅是四輪驅動系統，跑者可以手動選擇兩驅和四驅。跑步者可以根據跑步需要斷開和連接分動器，從而達到兩輪驅動或四輪驅動的目的。這是一個完全普及的四驅系統，適用于越野車或四驅功能的SUV。2.適時驅動適時驅動是指只有在中等情況下才會發生的四驅系統，正常情況下還是兩驅。它的出現不僅降低了四驅汽車的制造成本，也給用戶帶來了良好的燃油合理性。3.全時四驅全時四驅是指行駛時所有車輪獨立運動。四驅比兩驅有更好的駕駛基礎：更好的動力，更好的牽引力，更好的駕駛體驗，更安全的駕駛狀態，更穩定的駕駛。

途樂兩驅旗艦版采用7速干式動力換擋。干式雙離合和濕式雙離合的區別在于工作環境不同。干式離合器的離合器片與發動機的飛輪直接接觸，濕式雙離合器的離合器片浸在變速器的機油中。變速器使用中的注意事項如下。1.換擋前，將離合器踩到底。操作變速桿時，反應要輕、準、靈活，不能用力過猛。另外，為了不損壞變速器的操作機構，不允許強行拉或壓，也不允許掛檔。2.開車時千萬不要把手長時間放在變速桿上。否則會造成變速器換擋撥叉過早磨損。倒車時，一定要在車停下的狀態下行駛。有些車需要壓縮倒檔彈簧或者抬起倒檔旋鈕。3.倒車后，車必須穩定后才能前進。駕駛時必須選擇換檔時機。在升檔之前，首要任務就是給車加速。當車速上升到一定值時，立即進入高速檔。4.降檔時，當車速下降到一定值時，可以進入低檔。在保證發動機動力滿意的情況下，必須最大限度地使用高擋位，以減少零件磨損和油耗；5.為了不損壞變速器中的運動總成和發動機，嚴禁在空擋熄火狀態下強行關閉發動機。車速過低時會進入高擋，車速過高時會換到低擋。

1速380旗艦版怎么樣？這款19速車型的380旗艦版是全系最高配的車型。目前指導價也是23.99萬，在配置中占有相當大的份額。所有安全氣囊都有配備，還有前后泊車雷達和360度全景影像。這給了司機很大的信心。畢竟價格不低。對于預算一般的人來說，其實1.4T舒適版會更合適，基本滿足了新車科技感和舒適性的基本需求。當然，如果錢不是問題，頂配版可以給你全面的體驗。2速派330舒適版落地價斯柯達2019款速派330舒適版官方指導價為19.69萬元。TSI330搭載2.0T低功率發動機，馬力186Ps，低于TSI380。如果不追求動力的話，這款車還是挺不錯的，動力和配置適中。它的落地價格是多少？買車要花很多錢，大概一萬八七，購置稅需要一萬六八。牌照費加上一些雜費可以看做500元。車輛稅按排量480元收，交強險到950元。在商業領域，全年保險總費用超過6800元。2019款Express330舒適版全款購買價格需要打印共計約222502元。現在新車剛上市可以參考一下，不著急的朋友可以等優惠。