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如果四條輪胎其中有一條輪胎胎壓和其他三條輪胎胎壓相差較大，這個可能出現(xiàn)了慢性漏氣的情況。輪胎被扎穿，不良修補，氣門嘴橡膠老化，檢查氣壓后，氣門芯未復位，以上各種情況均會導致輪胎慢性漏氣。檢查時建議充氣至最大胎壓3.0bar左右，然后輪胎浸泡在水槽中，全方位檢查。米其林(中國)投資有限公司已盡最大努力和最大勤勉以確保上述所登載和包含之所有信息的準確性、正確性和及時性。即便如此，由于技術(shù)信息存在的時效性、消費者個人理解上可能的差異、現(xiàn)場操作使用的熟練程度不同等因素,均可能導致上述所登載和包含之信息存在部分未更新或不完全適用之處。敬請諒解。

如果我在買新車一定。是定車。。。現(xiàn)在小車展一個接一個，展車都是沒掛牌的，，這些車是不是應該就是現(xiàn)車。。。

正常標準型輪胎：2.4-2.5bar。不同型號不同車輛的胎壓有細微差別，具體的可以在油箱蓋或者駕駛室門側(cè)面以及使用手冊上能找到，也最準確。拓展資料：合適的汽車胎壓需要參考的其它因素：1、冬季：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調(diào)高0.2bar左右。夏季：車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0.1bar左右，以免高溫爆胎。2、空載/半載：按汽車輪胎氣壓標準下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標準上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。

優(yōu)惠本也沒指望像網(wǎng)上大神講的那樣，主要是顏色選擇性太少了，除了旗艦其它的配置比我現(xiàn)在7的配置都低，不想退步

我覺得在市區(qū)經(jīng)常堵車還是1.8L的好，不怎么堵車還是1.6T，動力強太多，（我發(fā)了一篇關(guān)于1.6T發(fā)動機論壇，有興趣車友可以去看看）我就是1.6T的，目前沒有什么問題，我也問了很多1.6T車友問題不大，而且領(lǐng)動、途勝、索納塔、KX5、K3、K4、K5都搭配了雙離合，也沒有說出什么大問題，自己平時開車注意點，等車堵車掛N擋，問題不大。況且5年質(zhì)保怕啥，就算出問題現(xiàn)代能不管，在說了這個雙離合要按照雙離合的方法去開車，市場上那么多雙離合也不是每個車主都出現(xiàn)問題吧，這個東西還是要用正確使用方法，如果和6AT一樣D擋走天下，肯定會出問題的，以后雙離合是發(fā)展趨勢，大眾差不多所有車基本都是雙離合了

這個其實就是君威GS大燈總成！海拉出品的，4S店的也和這個一樣，只不過4S店出來的是通用純正配件，是貼通用牌子的

不是沒人關(guān)注你的問題，最關(guān)鍵的是，如果你想買領(lǐng)動，請你仔細查看論壇里面的帖子再發(fā)言！！！問多了的廢話，都沒人愿意理睬了。看你的認真，我“再”幫忙解答一次，任何一個汽車品牌的“備件”，都不可能是“唯一”的！！！猶如輪胎，覆蓋件等等吧，為了企業(yè)生產(chǎn)安全，和質(zhì)量安全，還有競爭的需要，通常都是2.3個品牌！！！當然，這2.3個品牌，可以說價位和質(zhì)量，都是差不多的，沒必要爭執(zhí)究竟哪個比哪個好多少！！！你十一二萬的車，能跟十七八萬的比嗎？？？裝逼的話，就不說了。跟你買衣服，是一樣一樣的道理。無知的話，不說為好。

1、核對銘牌：核對銘牌上的排汽量、出廠年月、車架號、發(fā)動機號等內(nèi)容，合格證上的號碼必須要與車上的發(fā)動機號、車架號 一致。2、車身漆面：仔細察看各處漆面，尤其是一些容易在運輸過程中被刮層的部位。車表面顏色應該協(xié)調(diào)、均勻、飽滿、平整和光 滑，無針孔、麻點、皺皮、鼓泡、流痕和劃痕等現(xiàn)象，異色邊界應分色清晰，同時還應該確認沒有經(jīng)過補漆。3、車窗玻璃：檢查玻璃有無損傷和劃痕，重點檢查前擋風玻璃的視覺效果。4、輪胎部分：查看輪胎是否完好，沒有磨損，有無裂痕起泡現(xiàn)象。查看輪轂是否干凈、完美，沒有凹陷、劃痕。還應該詢問或 者實測胎壓，新車胎壓一般比較高ssss忘記調(diào)整，一般建議2.4到2.6之間如果是盤式制動器，還應該檢查制動盤是否完好，不應有 明顯磨損和污物。5、底盤部分：檢查汽車有無（冷卻液、潤滑液、制動液、電解液及制冷液、油路）泄漏現(xiàn)象。此時，一并檢查機器各部位是否 有漏油現(xiàn)象。如果發(fā)生泄漏，從車輛長時間停放的地面上、底盤上的一些管路和凸起處可以看到滲漏、油漬的痕跡。如果條件允許 的話，不妨到徹底下看看地盤是否有刮碰傷痕，管路是否有明顯不合理的地方。6、發(fā)動機艙部分：比對發(fā)動機號，檢查發(fā)動機艙內(nèi)是否干凈無油漬，是否有生銹的地方，然后怠速的時候聽聽是否有異響。7、內(nèi)飾部分：查看行駛里程，新車儀表盤，導航屏幕都有原廠保護貼。查看座椅是否有破損、摩擦。開啟天窗，查看天窗是否有異響8、各種車輛證件檢查，購車發(fā)票，車輛合格證，三包服務卡，車輛使用說明書等

首先對照車輛合格證書，車駕號，動力號碼，出廠日期等一一校對。對車輛外觀檢查環(huán)車檢查，有無油漆刮損，碰撞。然后可以讓服務人員開車直接上提升機，同時檢查底盤，有無碰碰撞刮壞痕跡或底盤滲漏油。自己如果內(nèi)行就自已起動發(fā)動機，聽聽有無異音雜音，如果自己不熟悉，可考慮帶個懂車朋友一起去共同檢查。檢查各電動設備。電動窗，電動后視鏡，天窗等。儀表板上各種儀表應齊全有效，象形圖案能準確理解，易于識別。座椅表面應清潔完好，無破損、劃傷。座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)正常準確隨車工具是否齊全等等

我睿騁2014年5月賣車跑4萬3千公里3年來換節(jié)溫器DvD顯示器4條輪胎換檔器總成后倒車攝像頭都4s店免費換個月來水箱壺里面水周要加次昨天去4s店檢查發(fā)現(xiàn)節(jié)溫器座面根鐵水管銹蝕溫度起來往外面來水4s店無貨要等45天才有貨才3年車管道銹蝕穿知后面油管剎車管會會出問題車剛剛過3年在保修材料到貴才30元關(guān)鍵如果新手開車常檢查水箱水漏發(fā)動機溫度過燒瓦拉缸可就麻煩安質(zhì)量灬0回復微信好友朋友圈

在中國這個環(huán)境下不去4S折騰還真不好說去哪。1、網(wǎng)上的不評價啊，正常渠道的據(jù)內(nèi)部知情人士說都有降級簡配的，何況網(wǎng)上。2、殼牌旗艦店Hx6黃殼，套用殼牌官網(wǎng)的說法：合成技術(shù)潤滑油——有助于防止油泥和磨損。同時使用合成和礦物基礎(chǔ)油，以達到比僅使用礦物油更高的性能水平注意合成技術(shù)不是全合成的，而純牌5w20自稱全合成，但是據(jù)4S內(nèi)部人員說僅比半合成高一點，達不到全合成的指標，但是個人認為也比礦物質(zhì)基礎(chǔ)油要好，也更適合豐田自己的車。對于樓主的車來說，2萬多公里還是20的機油比較好，怎么也得8萬到10萬以后再考慮30的機油。3、純牌5w20的也不貴啊，266一桶。想外面自己整樓上的出光可以考慮，純牌的代工商，指標應該差距不大，但是真假不評價。實際上每年4s都有廠家支持的活動，現(xiàn)在就有微信抽獎，其中有加油減88的項目，實際保養(yǎng)花費也真不多啊。有用請采納

我覺得樓主還是不要放棄去4s店質(zhì)保。我給你幾點我的小建議，你看合適不合適？第一，大寶寶這個車7500一保養(yǎng)，如果按照咱們開車最多3年十萬公里來說，你大概會12次的保養(yǎng)，不算大保。如果按照平均600多，大概總花費7500左右。不過有一點，其他車輛三年十萬公里質(zhì)保期出了以后，所有維修都是自己掏腰包，你也知道，前三年任何車，不怎么會出問題的。所以請慎重。第二，樓主換車頻率不知道高不高，如果高的話2-3年換車，請忘記第一條，如果考慮五年左右換車，那寶沃還有個半價回收政策，請大家注意。第三寶沃這車整車的高科技配置比較高，傳播器多，車身雷達探頭，攝像頭都比較多，這個還是蠻容易出問題的，如果失去了質(zhì)保，雖說這是小東西，換一個價值也不菲呀。暫時想到三點，樓主可以考慮下。

對于保養(yǎng)時候機油方面選擇，主要看你的車輛說明書要求的型號規(guī)格的那些就行。正常來說最好選擇原廠的機油，兼容性以及后續(xù)的實用的效果也是比較理想的，如果特殊要求的或者車輛的使用比較高的，可以選擇一些大品牌的全合成的機油，整體來說全合成機油的潤滑的效果，保護的作用以及機油的壽命方面會更加的出色，價格方面稍微會貴一點，不過后續(xù)保養(yǎng)起來，可以適當?shù)难娱L保養(yǎng)周期，相對也是比較省心的。

這個還需要你的硬件電腦，具備多聲道聲卡設備，且聲卡廠商有正確的驅(qū)動程序，提供公制安卓規(guī)范的API之類的接口，第3方音樂播放軟件能識別硬件與運用這API接口……在手機世界，這個是意義不大，手機不可能具備多聲道聲卡但安卓系統(tǒng)，也涉及到一些嵌入式的平板電腦，汽車娛樂電腦，點歌卡拉OK類設備，這類設備有可能配備多聲道聲卡…

什么都沒！昨天也換發(fā)動機的GTI被告之不賠償，說不在三包內(nèi)！我的問4S了，說還在流程，已經(jīng)兩個月了，我都去保養(yǎng)過了

1000轉(zhuǎn)渦輪就介入1400就到扭矩峰值，我試車時每個路口基本都是第一個竄出去。只要你不在乎油耗。提速那是杠杠的。。。

要說有立桿見影的什么效果，那真的是看不到，可能使用了，也在于車子日常的維護了吧，比如說用了，它會使車子產(chǎn)生積碳的時間更長，數(shù)量更少。我的車子，從三萬公里以后，會時不時的連續(xù)使用三瓶的。希望它是有用的吧。

不是完全一樣，HX6不是半合成，是取著帶有誤導意義的合成技術(shù)油名字的礦物油。原廠半合成你可以理解為介于HX6和HX7之間。原廠全合成可以理解為大致接近HX8,HX7和HX8之間的定位。殼牌現(xiàn)在的問題是因為一些商業(yè)原因，國內(nèi)版本主要是40油，30油很少，并且哪怕是30油，也是粘度比較高的型號，例如HX8的5w30。曾經(jīng)最適合的低粘度SN級灰殼國內(nèi)停產(chǎn)了。殼牌的低粘油現(xiàn)在都是供應當原廠油去了。如果價格合適的話，5w30的HX8或者灰殼還是值得一用的，價格昂貴的話就沒有意義了。畢竟進口的鵬斯（殼牌的美國版本，直接相當于最貴的那個金裝極凈）才五六十塊錢一瓶。