奔馳R級怎么樣

奔馳r級優(yōu)點(diǎn)：底盤給人感覺非常非常的扎實(shí)，過坎、減速帶，走爛路都給人很高級很厚實(shí)的感覺，這種感覺，在日本車?yán)铮抑辉陉懙匮惭笈灨惺苓^缺點(diǎn)：駕駛席的座椅靠背真的太硬，在試開的不到半個小時的路程里，已經(jīng)開始感覺有點(diǎn)不是很舒服了外觀：后部沒有鋒利的線條，大量的圓形設(shè)計使得后部看起來突顯了豪華與大氣的一面。內(nèi)飾：整體包圍人的感覺比較明顯。從門那里開始都是有雙線縫制，我也不清楚那是皮革還是皮。這些都比GL8高級。空間：空間大 第二排座椅能翹起二郎腿 第三排座椅可以坐下成年人 平日我都把第三排座椅放下。。。。配置：天窗，這個不用說了，坐在前排，基本上感覺不到天窗的，這個和很多MPV不同動力：上了高速動力充足會更加明顯，因?yàn)閼T性已經(jīng)抵消了啟動時自身的車重，所以動力的發(fā)揮就更加的明顯了操控：離地間隙比轎車要高 所以很多路面是可以跑的，懸掛調(diào)校能很清晰反應(yīng)路的狀況。油耗：油老虎，特別在全國皆堵的現(xiàn)在，基本上，一箱油跑個400KM，算是過得去了，也就是17L100KM舒適：懸掛適中偏軟 舒適，油門比以前的e240輕了不少啊，剎車踏板很硬，剎車有點(diǎn)疲軟，有時候感覺剎不住

奔馳r級優(yōu)點(diǎn)：底盤手感非常扎實(shí)。跨欄，減速帶，爛路，都給人一種很高級很沉重的感覺。這種感覺，在日系車?yán)铮抑辉陉懙匮惭笈灷矬w驗(yàn)過；奔馳r級的缺點(diǎn)：駕駛座靠背真的太硬了。試駕后不到半個小時，已經(jīng)開始有點(diǎn)難受了。r級車質(zhì)量好，技術(shù)成熟。以下是奔馳r級的介紹：1。外觀方面：車尾沒有犀利的線條，大量的圓形設(shè)計讓車尾看起來豪華大氣；2.內(nèi)飾：整體被人包圍的感覺很明顯。門口有個雙縫，不知道是皮的還是皮的。這些都比GL83好。空間：空間大的第二排座椅可以傾斜，第三排座椅可以坐下。平日里，我放下第三排成人座椅；4.配置：天窗。不用說，坐在前排，幾乎感覺不到天窗。這和很多MPV不一樣；5.動力：高速時動力充足會更明顯，因?yàn)槠鸩綍r慣性已經(jīng)抵消了車重，所以動力會更明顯；6.操控性：離地間隙比轎車高，可以跑很多路。懸架調(diào)節(jié)可以清晰地反映路況。r級車，整車品質(zhì)很好，技術(shù)成熟，配合全新渦輪增壓發(fā)電機(jī)，動力充足。具體來說，建議你試著開車去體驗(yàn)一下。要根據(jù)自己的需求來選車，適合自己的才是最好的。

R級車，整車質(zhì)量很好，技術(shù)成熟，下面是奔馳r級的介紹：1、外觀：后部沒有鋒利的線條，大量的圓形設(shè)計使得后部看起來突顯了豪華與大氣的一面；2、內(nèi)飾：整體包圍人的感覺比較明顯，從門那里開始都是有雙線縫制，我也不清楚那是皮革還是皮，這些都比GL8高級；3、空間：空間大 第二排座椅能翹起二郎腿 第三排座椅可以坐下成年人 平日我都把第三排座椅放下；4、配置：天窗，這個不用說了，坐在前排，基本上感覺不到天窗的，這個和很多MPV不同；5、動力：上了高速動力充足會更加明顯，因?yàn)閼T性已經(jīng)抵消了啟動時自身的車重，所以動力的發(fā)揮就更加的明顯了；6、操控：離地間隙比轎車要高 所以很多路面是可以跑的，懸掛調(diào)校能很清晰反應(yīng)路的狀況。

r級車，整車質(zhì)量好，技術(shù)成熟。下面是奔馳r級的介紹：1。外觀方面：車尾沒有犀利的線條，大量的圓形設(shè)計讓車尾看起來豪華大氣；2.內(nèi)飾：整體被人包圍的感覺很明顯。門口有雙線縫，也不知道是皮的還是皮的。這些都優(yōu)于GL83.空間：空間大的第二排座椅可以翹腿，第三排座椅可以坐下。平日里我放下第三排大人座；4.配置：天窗。不用說，坐在前排，基本感覺不到天窗。這和很多MPV不一樣；5.動力：高速時動力充足會更明顯，因?yàn)閱訒r慣性已經(jīng)抵消了自身車重，所以動力的發(fā)揮會更明顯；6.操控性：離地間隙比轎車高，可以跑很多路。懸架調(diào)節(jié)可以清晰地反映路況。

我加裝了一個DSP，效果好很多很多，不過有這個錢可以換中控了，某寶有