本田urv底盤(pán)

本田urv底盤(pán)高度空該車(chē)底盤(pán)180mm，最低底盤(pán)高度140mm。本田urv在底盤(pán)方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩，前后懸掛形式符合產(chǎn)品定位。具體調(diào)校方面，結(jié)合其發(fā)動(dòng)機(jī)，本田urv可謂是一款不偏重操控性，而傾向于設(shè)定舒適性的車(chē)。此外，為了降低車(chē)內(nèi)噪音，工程師為urv設(shè)計(jì)了大面積翼子板，同時(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)了重點(diǎn)區(qū)域的隔音降噪處理，這一切都是為了給車(chē)主營(yíng)造一個(gè)舒適安靜的環(huán)境。本田urv底盤(pán)結(jié)構(gòu)分析，urv底盤(pán)采用前麥弗遜式和后雙橫臂式懸架組合，定位上偏向于操控和動(dòng)力。雙臂懸架可以承受較大的橫向剛度。做工方面，無(wú)論是輪拱還是底盤(pán)底部的包裹都相當(dāng)不錯(cuò)。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，與主流城市SUV無(wú)異。其特點(diǎn)是空利用率高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。除了前懸架的軸承座是鑄鐵的，其他連桿都是鋼的。后懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，上擺臂明顯比下擺臂薄。這種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)類(lèi)似于雙叉骨

為了舒適，現(xiàn)在的車(chē)懸架剛性都不高，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候會(huì)側(cè)傾的很厲害。為了達(dá)到平衡，通常會(huì)增加一個(gè)防側(cè)傾桿。有人稱(chēng)之為穩(wěn)定桿。扭矩很重要。別看穩(wěn)定桿那么細(xì)，發(fā)力很大。所以一般來(lái)說(shuō)，舒適車(chē)的穩(wěn)定桿比較細(xì)。如果偏心的話(huà)，穩(wěn)定桿會(huì)更粗，但是以舒適性為代價(jià)，車(chē)身會(huì)更硬，更顛簸。穩(wěn)定桿的厚度必須由制造商測(cè)量，而不是隨機(jī)選擇。

螺栓屬于鋼鐵材質(zhì)，長(zhǎng)時(shí)間停放或者使用中出現(xiàn)生銹是這種情況是正常的現(xiàn)象。