技術

早過質保期了

這么說把，他們那些人天天叫囂著沃德十佳發動機，但是呢排名前十的車企都進入過沃德十佳，大眾，豐田，通用，戴姆勒，本田，現代，寶馬，雷諾日產這些都進入過沃德十佳發動機，也進是說你能單獨研發的都能進

這個我也很困惑，請問你解決沒有，麻煩告知

大通機器還湊乎，懸架太爛，坐大通必暈車

相當值，增加的都是些比較剛需的配置，比如備胎、電動尾門、主副駕座椅電動角度也增加了、還有主副駕座椅加熱等等……

S4的發動機可選用渦輪增壓機型。

我那時買了2根練車杠，有幫助

頂配硬件支持自動泊車，不過需要去刷出來，隱藏功能，但是標定數據不完美，車可能停不正。所以官方目前未開放這個功能，民間自己折騰可以。

轉向燈和輔助轉向燈倆概念

這車全系只有后霧燈，前面那兩個小燈是日間行車燈加轉向輔助

也就是輕踩剎車可以不啟動？

采納答案吧樓主

謝謝啦，方便給個鏈接嗎？過年要跑長途呢

英偉達是有全自動駕駛技術的，英偉達正在積極研發全自動駕駛技術，并且也在和很多汽車廠商合作。英偉達可能有很多車友不知道是什么東西，但是喜歡電腦并且經常玩電腦的朋友們肯定是知道英偉達的，英偉達制造的顯卡是非常厲害的。有很多汽車的全液晶顯示儀表就是利用英偉達的顯卡來驅動的。大部分量產車搭載的自動駕駛技術都是l2級別的，這種自動駕駛技術只可以控制方向和加減速。自動駕駛技術的最高級別是l5，l5級自動駕駛技術是不需要駕駛員進行任何操作的。假如一個人有一輛搭載l5級自動駕駛技術的汽車，那這個人只需要設定好目的地，然后汽車就可以自動行駛了，此時駕駛員可以坐在駕駛座上睡覺。l2級自動駕駛技術是不可以這樣的，l2級自動駕駛技術還是需要駕駛員集中注意力，并且雙手要握著方向盤的。搭載l3級自動駕駛技術的車是很少的，大部分搭載自動駕駛技術的汽車搭載的都是l2級自動駕駛。但是，隨著科技的發展，搭載l5級自動駕駛技術的汽車會出現的，有一天所有人都會開上全自動駕駛汽車。

可變壓縮比就是可以改變發動機的壓縮比，這樣在不同工況下可以使用不同的壓縮比，這樣可以提高發動機的效率和燃油經濟性。在新款日產天籟的2.0t車型上，就搭載了可變壓縮比技術。壓縮比是指燃燒室的壓縮比，一般的自然吸氣發動機的壓縮比都是比較大的，渦輪增壓發動機為了防止爆震都會采用較低的壓縮比設計。汽車的發動機工作是有壓縮行程的，在壓縮行程時，活塞會向上運行，此時活塞可以壓縮可燃混合氣。在壓縮行程結束后，火花塞會點燃可燃混合氣，這樣可燃混合氣就可以燃燒。燃燒的可燃混合氣會向下推動活塞，這樣發動機就可以輸出動力了。對于發動機來說，壓縮比越大，動力是越強的。但是，壓縮比也不能過大，這樣在某些工況下會出現爆震現象。爆震是發動機內一種不正常的燃燒現象，在壓縮行程時，如果可燃混合氣還沒等火花塞點火就燃燒了，那這就是爆震現象。燃燒的可燃混合氣會向下推動活塞，此時活塞又正在向上運行，這樣會導致發動機出現動力下降和油耗升高的現象。

藍芯發動機是上汽集團自主研發的發動機，這款發動機在很多榮威旗下的車型和很多名爵旗下的車型上使用。名爵6上的代號為15e4e的1.5升渦輪增壓發動機就是一款搭載了藍芯技術的發動機。這款發動機的最大功率為124kw，最大扭矩為250牛米，最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1700到4300轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。這款發動機的動力還是比較澎湃的。近幾年國產品牌集體發力，國產車的技術含量和可靠性都提升了不少，并且國產汽車的外觀設計也是非常好看的。有越來越多的消費者在買車時都愿意選擇國產品牌的汽車。國產汽車的價格便宜，配置也比較高，所以國產車的性價比還是非常高的。汽車的發動機是汽車的心臟，發動機是汽車上的核心部件，中國的汽車工業起步比較晚，所以各大車企的技術積累不是很多，所以發動機一直不是國產汽車的強項。但是近幾年有很多國產品牌的發動機技術都有了很大的提升，隨著時間的增加，國產車有一天會超越合資車。

途觀這款車使用的是DSG技術，途觀這款車可以輸出非常澎湃的動力。途觀這款車使用的DSG技術開起來的感覺比轎車更強勁一些，DSG技術指的是汽車的雙離合技術，這是一種基于手動變速箱的研發的技術，雙離合變速箱的優點就是換擋過程比較平順，動力輸出比較強勁，但是這款變速箱在低速換擋的時候會出現頓挫的現象。途觀一共有兩款動力車型，一款搭載的是1.8T發動機，一款搭載的是1.4T發動機，途觀1.8T變速箱型號是Tiptronic6速手自一體變速箱，而1.4T變速箱采用的是DSG雙離合變速箱。DSG變速箱目前是世界上最先進的雙離合變速箱，可以實現手動換擋，也可以實現自動換擋，相對于傳統的變速器來說，雙離合變速箱非常容易操控，同時也能傳遞更多的動力，變速箱的反應比手動變速箱的反應要快很多。Tiptronic是在傳統的自動變速器基礎上增加了一套手動換擋模式以及電子保護程序，結構上并沒有什么太大的變化，電子發動機保護程序是一大亮點。

領界有福特的一部分技術，但是很多地方還是江鈴的技術。福特領界是一款面向現代家庭的多功能中型SUV，目標定位于注重多元化娛樂方式的消費人群，基于對城市家庭生活方式及需要的把握而設計。

創馳藍天技術的原理其實很簡單，就是在低轉速工況下使用米勒循環，這樣可以省油。在高轉速工況下使用奧拓循環，這樣可以提升動力。米勒循環的原理其實很簡單，就是早點關閉進氣門，這樣可以讓混合氣在壓縮行程之前有一個膨脹的過程，這樣可以冷卻混合氣內部，可以降低發動機的熱負荷減少壓縮功。奧拓循環就是我們平時見到的標準的四沖程發動機。四沖程汽油發動機在工作時有四個沖程，分別是吸氣沖程，壓縮沖程，做功沖程，排氣沖程。在吸氣沖程時，進氣門會打開，活塞會向下運行吸入可燃混合氣。在壓縮沖程時，進排氣門都會關閉，活塞向上運行壓縮可燃混合氣。在做功沖程時，進排氣門都關閉，火花塞點燃可燃混合氣，此時可燃混合氣會燃燒向下推動活塞，這樣發動機就可以產生動力了。在排氣沖程時，排氣門打開，活塞向上運行排出燃燒生成的廢氣。這四個沖程就是奧托循環。所有汽油車上的發動機在工作時都是有這四個沖程的。如果大家對發動機的工作原理感興趣，可以上網搜索一下資料。

這是福特旗下的一個通信技術，這個技術是福特公司在2014年6月3日發布的。這項技術可以監測大街上其他汽車的行駛速度，位置等。這個技術在未來可能會被用在福特旗下的自動駕駛汽車上。有很多汽車都搭載了l2級甚至l3級自動駕駛技術，隨著科技的發展，有一天所有車都會搭載l5級自動駕駛技術。自動駕駛技術是需要依