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對于這個(gè)問題，我之前有對比考慮。現(xiàn)在電動(dòng)汽車有很多品牌，車型也很多，以上說的這幾款車，比較一圈下來我覺得比亞迪的e1不錯(cuò)。下面具體說說我的想法。 外觀顏值是一輛車給我們的第一印象，可以說時(shí)尚、個(gè)性的外形是吸粉的利器。上面提到的這三款車：比亞迪e1、奇瑞eQ1、北汽EC3，外形算各有特點(diǎn)，對比看我個(gè)人是比較喜歡比亞迪e1的，因?yàn)檎嚲€條更加流暢有型，車型更加耐看。 然后它們都是定位的微型純電動(dòng)車，車身和內(nèi)部空間要屬e1更均衡，奇瑞eQ1和北汽EC3車內(nèi)都是4座布局，比亞迪e1為5座，實(shí)用性更高。動(dòng)力上e1的優(yōu)勢也很明顯，最大功率45千瓦，最大扭矩110牛米，奇瑞eQ1和北汽EC3最大功率都只有30千瓦。 另外電池和質(zhì)保，比亞迪e1用的自家研發(fā)的最新三元鋰電池，有7維4層高安全防護(hù)，安全系數(shù)高，奇瑞eQ1和北汽EC3電池均為外供，安全性實(shí)話說沒法保障。e1整車質(zhì)保給的是6年/15萬公里，而奇瑞eQ1和北汽EC3都只有3年/12萬公里，差不多少了一半；比亞迪e1電芯還有終身質(zhì)保，其他兩車都看不到這方面的服務(wù)。 配置這些都是擺在明面上的，大家只要上網(wǎng)搜搜都能知道。比亞迪e1的無鑰匙進(jìn)入、OTA升級等功能很實(shí)用，也很有科技感，這些另外兩款車都是沒有的。 最后想說，在如今新能源領(lǐng)域，比亞迪是很有口碑的一家車企，旗下多款新能源車也收獲很多車主好評，其在電機(jī)、電池、電控（三電）方面有更大優(yōu)勢，技術(shù)沉淀也更豐厚，新能源車優(yōu)先考慮他家沒錯(cuò)。以上，僅供參考。

2020款1.5T手動(dòng)精英型車主在此，特來講一講我的看法。 首先，可以明確的是宋Pro非常符合你這類“外貌協(xié)會(huì)”的人群。宋Pro本身的設(shè)計(jì)就沒有走尋常路，不單有個(gè)性，而且SUV該有的也沒少。前進(jìn)氣格柵拉寬了視覺感受，一體成型的車門也沒得說，車窗線和車頂線設(shè)計(jì)成了一個(gè)懸浮效果，加上D柱提供了“DIY 噴繪”功能，可以滿足你的個(gè)性化需求。特別是前大燈和尾燈，都有“龍爪”元素，晚上點(diǎn)亮以后就很霸氣了：只要靠近按下解鎖鍵，大燈就依次亮起，很有儀式感。內(nèi)飾也很舒服。方向盤、中控和門把手之類的地方都有進(jìn)行皮質(zhì)包裹處理，10英寸中控屏很顯眼，操作也方便，總體質(zhì)感和顏值都有了。而且底盤調(diào)校的很不錯(cuò)，過一些中小坑洼地帶的時(shí)候，過濾效果相當(dāng)可以，不會(huì)有過山車的體驗(yàn)，車?yán)锩嬉矝]有太多的抖動(dòng)和異響。座椅里面的泡沫厚實(shí)，坐在上面合身不晃，對腰部和腿部的支撐也很到位，整體上有種芝華士“頭等艙”的既視感，長途行駛坐后座也不累。關(guān)鍵安全配置也很齊全，上坡輔助和LED日間行車燈都是必不可少的，尤其對于新手來說，有了“上坡輔助”防止溜車，在考驗(yàn)車技的坡道就不怕手忙家亂和被后車按喇叭了。其他像是剎車輔助、胎壓監(jiān)測、全景天窗、觸控大屏、液晶儀表基本該有的安全配置都給配上了，不需要再后期去店里再花錢加裝，一步到位很方便。基本上10萬以內(nèi)拿到這個(gè)配置我認(rèn)為還是很不錯(cuò)的，畢竟隔壁的合資光是中控大屏+大天窗就要了不少銀子。總體上看，我覺得宋Pro顏值在線、安全過關(guān)，整車品質(zhì)可以給到95分以上，日常使用沒有什么問題，老弟可以入手。