補貼

今天，JAC IEVA50亮相北京車展。這是JAC在2018年新能源產品規劃中推出的首款車型。基于燃油版和悅車型打造，定位為緊湊型車。新車共發布豪華/智能/smart三個版本，補貼價格分別為12.25/12.45/14.45萬元。新車采用110 kW電機，有三種不同續航版本：家用遠程版400 km，家用版330 km，商務版310 km。新車配置豐富，配備一鍵進入/啟動、電子駐車、自動恒溫空氣調節、360度；全景影像、定速巡航、10.4寸中控面板等。

記者從財政部網站獲悉，財政部、商務部聯合發布《2014年舊車報廢更新補貼資金管理辦法》。今年繼續實施商用車以舊換新補貼。補貼標準為每輛18000元。與去年的補貼一樣，這次補貼僅限于重型卡車，汽車不在補貼范圍內。據悉，2014年1月1日至12月31日，銷售給報廢汽車回收企業的總質量12000公斤以上的半掛牽引車和重型卡車，使用年限均超過10年，未達到規定的使用年限。符合上述補貼范圍的老車主，可持《舊車報廢更新申請表》等相關證明申請補貼資金。

“產品是由市場來評價的，新能源汽車要好用，不能長期靠政府補貼。”2015年3月10日，在“兩會汽車行業協會代表座談會”上，長風集團有限公司董事長、黨委書記李建新認為，新能源汽車推廣難，不僅在于充電設施、成本、續航里程，還在于使用的便利性和消費者的接受程度。長風集團有限公司董事長、黨委書記李建新建議，新能源汽車要重點解決幾個模塊的問題。“我們要在新能源汽車的關鍵零部件上投入幾百億，甚至4500億，才能形成產業化的產品。否則，新能源汽車的快速健康發展是值得探索的。”

日前，我們從廣汽三菱官方得到消息，2020款啟智EV已經正式上市，共兩款車型，補貼價格為129.8-13.98萬元。新車定位為小型純電動SUV，三元鋰離子電池組容量為54.75kWh，NEDC續航里程為410km。充電方面，2020款啟智EV在快充模式下從30%充到80%需要30分鐘，慢充模式下車輛充滿電需要8小時。此外，新車的三電系統將享受8年或15萬公里的質保。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

近日，我們從外媒獲悉，斯巴魯XV插電式混動版將搭載2.0L排量的混動系統，其城市純電動續航里程為41.28公里，高速純電動續航里程為35.24公里。5月，斯巴魯宣布將推出首款插電式混動車型，2019款CrosstrekHybrid。據了解，該車將引入豐田混合動力技術，搭載斯巴魯四缸直噴對置發動機，四驅，并配備新的變速箱。按照目前純電動續航的爆發式增長，如果引入國內，將會因為純電動續航不足50km而錯過政府的新能源補貼。不過，說不定以后中國版會升級電池組。

日前，威馬正式發布了旗下EX5車型的最新保險方案。2:59年3月31日前完成預約支付的用戶，不會受到補貼減少的影響。在符合補貼政策的地區，仍可享受最高8.25萬元的購車補貼。根據威馬官方要求，要獲得投保資格，需要滿足“2:59年3月31日之前賠償金額較大”和“5月31日前提車”的要求。魏承諾自2019年4月1日起，在之前實施的保險計劃范圍內向用戶退還押金1萬元。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

數據顯示，國產特斯拉Model3的NEDC續航里程分別為445km和455km。根據2019年補貼政策，國產特斯拉Model3可獲得國家補貼2475萬元。8月份免征購置稅后，國產特斯拉享受國家財政補貼，價格進一步走低。你聞起來不太好。從簽約到建廠再到投產，特斯拉的速度是驚人的，因為國產Model3和進口車型存在差異，消費者很難買到。財政補助2475萬元。Model3是國產的還是進口的？此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

4月16日，威馬EX5Pro在上海車展正式上市。有一款車型補貼價23.98萬元。新車綜合工況續航460公里，限量銷售3000臺。威馬EX5Pro是基于威馬EX5打造的高端車型。外觀方面，威馬EX5Pro基本延續了EX5的設計，采用了全新樣式的前包圍和霧燈，尾燈采用貫穿式設計。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4585/1835/1672mm，軸距為2703mm。動力方面，該車搭載最大功率160 kW的電機，0，100 km/h加速時間8.1秒，綜合續航里程460 km。

近日，北京市經信委發布《關于進一步做好2016年北京市新能源汽車推廣應用市級財政補貼資金發放工作的通知》，明確提出2016年北京市注冊的非個人用戶申請補貼購買新能源汽車時，累計行駛里程必須達到3萬公里。新能源汽車生產企業在申請北京市財政補貼資金時，須將北京市累計行駛里程3萬公里的新能源汽車運營服務管理平臺提供的證明材料補充到北京環境交易所。這份官方通知的發布，積極反映了國家正在逐步完善電動車企業管理體制和機制，提高企業對產品的控制力，防止新能源電動車補牌事件再次發生。

近日，SAIC榮威550插電式混合動力汽車和榮威E50純電動汽車亮相廣州新能源車展。其中榮威550插電式續航里程提升至60公里，油電綜合續航里程500公里，百公里綜合油耗降至1.6升。榮威E50續航里程120公里，最高時速130公里。根據廣州市新能源汽車補貼標準，兩款車均可享受總計6.65萬元的補貼，還可免交車價10%的購置稅。此外，SAIC乘用車還將為購買550 plug-in的消費者提供充電樁及安裝服務，享受“兩年2.99%低利率”的金融貸款政策，在申請牌照、領證時享受“綠色通道”。

據歐盟官網消息，7月27日，歐盟委員會計劃向荷蘭提供3300萬歐元的國家援助資金，用于安裝電動汽車充電設施。消息稱，該項目名為“荷蘭綠色計劃”(Dutch Green Plan)，將幫助荷蘭全面建設電動汽車基礎設施，推動電動汽車成為可行的替代交通工具，并在不大幅扭曲共同市場的情況下，幫助發展綠色交通，改善空氣和天然氣質量。根據這一項目，荷蘭地方政府將從多個選項中選擇最適合當地社區的充電設施，并獲得相應的補貼。該項目將由地方政府、中央政府和民間資本共同投資，通過競爭性招標選擇充電設施運營商。該項目為期三年，于2018年7月1日結束。

安凱客車12月16日晚間公告，公司近日收到R & ampd、控股股東安徽江淮汽車集團有限公司轉來的安徽省財政廳費用補助1200萬元；此外，公司近期獲得安徽省財政廳撥付的合肥、蕪湖、蚌埠自主創新專項資金800萬元。根據安凱新能源客車《企業會計準則第16號——政府補助》的相關規定和補貼相關研發項目的性質，姜奇集團轉讓的1200萬元中，900萬元計入2013年營業外收入，另外300萬元確認為遞延收益。安徽省財政廳撥付的政府補助800萬元確認為遞延收益，具體會計處理仍以公司年度審計確認的結果為準。

由ALABC國際先進鉛酸蓄電池聯合會、中國汽車工程學會主辦的新能源汽車及電池節能技術國際高峰論壇21日在杭州舉行。證券時報記者獲悉，中國汽車工程學會侯部長在新能源汽車及電池節能技術國際高峰論壇上的發言中提到，預計新一輪新能源汽車補貼政策將于9月初出臺。新政策對節能車和新能源車的區別很大，節能車尤其是混合動力公交車的補貼可能會大幅減少。第一電氣網表示，上述信息轉載自合作媒體。轉載本信息的目的是傳播更多信息，但不代表本信息代表第一電網的立場或贊同其觀點、立場或描述。

我們了解到，2019款吉利帝豪GSe北京加長版已經正式上市，新車補貼后售價為11.98萬元。新車外觀、內飾、配置與2018款帝豪GSe完全一致，綜合工況續航里程提升至400km。除了續航里程的大幅增加，吉利新能源還推出了保險政策。對于2019年3月31日前完成購車的客戶，無論2019年新能源補貼政策如何變化，吉利新能源承諾用戶仍將享受2018年官方指導價和2018年國家及地方政策補貼的價格。此外，99元起，吉利新能源將贈送每一位購買帝豪GSe北京加長版的消費者2019元購車款，還可享受1萬元電卡。

日產電動汽車LEAF據日媒報道，日本政府擬對電動汽車在高速公路上長途行駛時的使用費提供部分補貼，以促進電動汽車的普及。與傳統燃油車相比，電動汽車由于續航里程短，往往不會行駛很長的距離。但目前，隨著安裝在日本高速公路上的電動汽車高速充電器的迅速增加，電動汽車的長途行駛已經成為可能。除了電動汽車，日本政府還推出了可以在家充電的插電式混合動力車。據悉，預算規模約為8億日元，具體補貼方式還有待商討。據日產經產省統計，目前EV和PHV在日本國內的累計銷量約為8.9萬輛，其普及對環保意義重大。

印度政府一名高級官員近日宣布，印度重工業部計劃于2014年4月出臺電動汽車補貼政策。去年早些時候，印度政府宣布計劃推出電動汽車補貼政策，但由于宏觀經濟增長放緩，該計劃停滯不前。據一名政府官員透露，印度重工業部計劃在2014年獲得所有內閣成員的批準，并從4月1日起讓當地電動汽車制造商享受補貼政策。日前，印度重工業部高級官員薩里瑪在一次行業會議上表示，近期出臺電動汽車補貼政策的最大障礙來自經濟增長放緩。印度政府正在努力削減開支。電動汽車的補貼政策預計在未來7年花費1200億盧比，每年大約200億盧比。

近日，北汽新能源純電動SUV車型EX200宣布在華北上市，并交付首批EX200車主代表。北汽EX200推出兩款車型，售價分別為21.69萬元和20.69萬元。享受國家和地方雙重補貼后，北京地區售價11.6-12.69萬元。動力方面，北汽新能源EX200電機最大功率53kW，搭載三元鋰電池組，綜合工況續航里程200km。據悉，未來該車還將推出續航里程超過260公里的車型。另據介紹，在快充模式下，EX200僅需30分鐘即可充至80%電量，可滿足160公里續航；在慢速充電模式下，EX200只需4-5小時即可充滿電。

10月21日，廣汽本田VE-1正式上市，共三款車型。官方補貼價格為15.98-17.98萬元。新車定位為小型純電動SUV。基于繽智研發，綜合續航401km。新車一分鐘概覽據介紹，購買新車的消費者將免費獲得7kW壁掛式充電樁、30m以內免費安裝服務、5m應急充電線以及相關新車保修政策。政策包括：車型3年或10萬公里質保，核心三條動力線8年或15萬公里質保。在保修期內，當電池容量下降到80%以下時，可以申請免費保修服務。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

近日，JAC iEV4純電動汽車在滬召開市場動員會。JAC汽車工作人員表示，在享受中央政府和上海市的補貼后，該車的售價為74800元。根據IEV4純電動汽車的資料，iEV4純電動汽車搭載19kWh磷酸鐵鋰電池，綜合工況下最大續航里程為160km。該車有兩種充電模式，1小時內可充滿80%，快充2.5小時。在慢充的情況下，8小時即可充滿電，汽車最高時速100 km/h，目前iEV4純電動車可享受中央和上海的補貼，免費上海品牌，售價7.48萬元。另外，iEV5將于11月中旬上市，成本比iEV4高3萬元左右。

10月28日，南昌市科技局發布《關于南昌市民營企業采購新能源汽車的通知》。通知顯示，南昌民營購買新能源汽車的推廣范圍為私人購買或個人租賃。2014-2015年將推廣新能源汽車350輛。南昌市財政補貼對象為消費者，消費者按銷售價格扣除國家、省、市補貼后支付。南昌市財政補貼資金撥付給汽車生產企業或委托銷售單位。南昌市購買新能源汽車補貼標準分為車輛用途和車型，包括私人和租賃純電動乘用車，補貼標準為4.4萬元/輛；純電動公交車補貼15萬/車。收費設施補貼方式和標準另行通知。2014-2015年南昌市新能源汽車購置補貼標準