動力

你好！~光說動力的話，昂科威的渦輪增壓發動機超過長馬的。供參考

你好,25T發動機最大功率169KW/5000RPM。百公里加速時間7.1秒，比28T的百公里加速時間6.2秒多出了0.9秒。

柴油動力大。

您好，這個排量的車型，動力不會弱的，這個至于是否費油，并不僅僅局限在車型，還和你的路況 駕駛習慣 平均速度等有關系，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。

動力開著是很給力的，樓主自己開開就知道了。

高配和低配，主要是里面的配置。動力看排量的。

動力不好自然要考慮燃燒的情況了這里主要的原因有以下幾點第一，燃油壓力過低，導致供油不足，動力不足，建議你清洗一下噴油器，同時檢查油壓。第二，點火不好，導致燃燒不良，同時明顯的廢油，建議你更換一下火花塞就可以了。第三，缸壓不足，這個常見的表現出缺缸發抖，同樣也是動力不足，這個需要測試一下缸壓。

1.5T動力的渦輪增壓發動機相當于2.0L的自然吸氣發動機，對于家用車來說，這個動力對于滿足日常出行城市代步是非常足夠的了。

起步有點點肉,不過日常代步夠了

不一樣，兩臺機器調校不同，輸出功率不同

還是有不小的差別,如果考慮拉貨多些,還是建議1.5

你好，這類故障不好解決，請到4S檢查維修。

您好，效果不大，樓主可以做個參考。

您好，根本不可能達到，朗逸的油耗一般在7到8個，如果我的回答對您有幫助，請設為最佳！謝謝！

你好；當然是2.ot的動力足，排量大會更好用些。

三缸發動機的車與四缸相比，其優點與缺點如下：優點：排量更小，一般比四缸發動機至少約0.5L排量，加入渦輪增壓以后動力更強，油耗更低。目前主流的三缸發動機車型的百公里油耗約5-7L左右。體積更小、重量更輕。因為比四缸減少了一個缸體，所以發動機的整體上體積會小一點，廠家在發動機艙的布局可以更加自由，重量也更輕，也符合車輛輕量化的需求。缺點：動力有限 不適合大型車輛。一般三缸發動機的排量設計為1.0L-1.5L，即便是普遍增加了渦輪增壓發動機，但是這對動力的提升也是非常有限的。其動力一般能達到1.6L-1.8L的四缸自然吸氣發動機的參數水平。要再提高的話，需要的開發成本會更高。所以三缸發動機一般只適合緊湊轎車，小型SUV，不適合更重更大的中級轎車或者緊湊型SUV。抖動平衡問題。三缸發動機在設計上的先天劣勢就是平衡和抖動問題，四缸發動機在運動中四個活塞是兩兩同步運行的這樣就能相互抵消運動中帶來的震動，起到改善平順性的作用，但是三缸發動機在怎么優化也沒法完全的抵消這種不平衡帶來的問題，所以它的震動和噪音都比四缸發動機差一點。按照氣缸數目不同：可以分為單缸發動機和多缸發動機。僅有一個氣缸的發動機稱為單缸發動機;有兩個以上氣缸的發動機稱為多缸發動機。現代車用發動機多采用三缸，四缸、六缸、八缸發動機。按照氣缸排列方式不同：可以分為單列式、雙列式和三列式。單列式發動機的各個氣缸排成一列，一般是垂直布置的，但為了降低高度，有時也把氣缸布置成傾斜的甚至水平的。雙列式發動機把氣缸排成兩列，兩列之間的夾角<180°(一般為90°)稱為V型發動機，若兩列之間的夾角=180°稱為對置式發動機。三列式把氣缸排成三列，成為W型發動機。拓展資料：汽車發動機一般是通過內部燃燒汽油(柴油)來獲得動能，所以汽車發動機是內燃機。一、按照所用燃料不同：可以分為汽油機和柴油機。汽油機與柴油機比較各有特點;汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，制造成本低;柴油機壓縮比大，熱效率高，排放性能和經濟性能較汽油機好得多。二、按活塞運動方式：活塞式內燃機可分為往復活塞式和旋轉活塞式兩種。前者活塞在汽缸內作往復直線運動，后者活塞在汽缸內作旋轉運動。發動機總成 百度百科

你好，是不同的。如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案，感謝您的舉手之勞！

哈哈，別聽他們瞎說，這個車挺不錯的。如果我的回答您滿意 請設置最佳答案

昂科威做工和質量還不錯的，小毛病不多，質量比較穩定

1,5T的這款機子，準確的來說，1750轉的時候，渦輪就開始介入工作，在2300至2800轉之間，動力輸出達到最高峰值，然后就開始走下坡路~！所以一般保持車輛轉速在2300轉左右或者2500轉左右，動力輸出時最好的，而且也是最省油的時候，所以我一般都是保持在2200轉換擋，日常的動力足夠充沛