動力

樓主你好，有可能是機油加多了，都是我看你用的40的機油，其實夏天用30的就可以了，40的粘度過高了，也有可能是機油粘度高的原因

渦輪增壓在市區根本介入不了，就是1.5跟.2.0的比，如果郊區以上的路，一腳油門下去渦輪增壓介入，那提速自然就比自吸過癮了。要講最大馬力，都用不上，高速才限速120，我現在的1.5不帶T，油門不到底都能140

身邊有人刷了APR一階，馬上準備刷二階，我準備刷REVO一階，聽說APR前期更猛，后期REVO更穩定，一切只是聽說，大牌子的都差不多，穩定為主

我3W多公里的時候出現過一次短暫的這種情況，2-3秒，就像掛到空擋一樣，儀表盤顯示變速箱故障，馬上就正常了，后面去保養的時候師傅給升級了下變速箱程序，沒出現過了，刷了程序后比老版本好開了，現在快5萬公里了，06年的首批車。其實沒那么嚴重，就那么點時間，發動機又不熄火，方向，剎車都在，完全不影響什么安全什么的，個人感覺，不放心的話最好去4S刷下變速箱的最新版本。

一般重啟就好了，沒啥大不了的，斷開充電線，不要踩剎車，直接按關機按鈕，長按，一會就關機了，然后踩剎車，啟動，故障自己就沒了，繼續充電唄另外最好去4S店升級一下系統，消除這個故障碼

高爾夫18萬。朗逸16萬，領動跟不上飛度，但是飛度特點是動力，在舒適性豪華性方面肯定不如那幾個，看個人需求，沒有完美的車，只有適合的車

別把GT3神化了，就算是521馬力的RS版本，官方評測在紐北的大直道也只跑出了286公里的最高速度。直線和turbos比完全不在一個檔次，150公里后差距明顯。TurboS的0-200是9.8秒，GT3跑不進11秒3的。

不要動不動換東西，如果加速無力，說明發動機功率處下降，而發動機功率下降與四個氣缸的做功不佳有關，所以，這又推理到了火花塞、高壓點火線圈、噴油嘴、節氣門、發動機潤滑等因素。發動機故障燈亮，先檢查火花塞、高壓點火線圈吧

你換宇宙飛船跟vv7有什么關系，對了ct6可能也達不到你要的油耗哦，你不說你自己是7車主了？再給你科普一下，有一種說法是看工信部油耗。。。

對，簡單說關門聲可能就是個膠條的事，算是關乎聽覺感受，但跟汽車的本身的機械性能沒啥關聯像很多人認為的松散感，其實也是底盤用的膠墊、襯墊處理聲音不好。但很多車評人說的松散感，說的是底盤的懸掛等處理振動不好，隨動特性不好，也不是一回事。

更新后據說好很多了哦起碼起步時候油門是隨叫隨到了哦具體你自己多試試啊反正我之前試第一批車的時候感覺起步比較遲鈍

這個還是要自己去試乘試駕一下才知道啊！你可以去試駕一下二手車嗎，不一定非要選擇新車啊！加裝買二手車試駕啊

我是手動1.2t我這邊高速車多不敢再快了，所以沒在往上跑。話說你有沒有感覺避震有點次（高速表現一般就是60-90的時候感覺地上有點啥都知道，這個是太硬還是太軟啊。打算換避震，有沒有好的推薦啊）

人家開窗是讓你看到他開的是凱迪拉克。不是省油。我買個蒙迪歐雖然油耗高但還沒窮到加不起油的程度。安你這樣說別人敞篷的也是省油自然風吹吹？

本人1.8的，高速低于160時候噪音不大，輕輕松松140，高速110時候油耗最低，只有5.6升百公里。

開了快5000公里了，其中1000公里高速，說說感受。剛提車的時候我也好奇動力輸出模式，儀表盤切換的是動力輸出模式。超過3000公里就不關注了，因為都是電腦控制的，關心這個也沒用，不管什么速度下（沒超過過140），油門踩下去能推上去，就可以了。而且，不存在絕對的80碼以下用80電機，80碼以上用發動機。只要加速，電機就會介入。總結就是，一切都是電腦控制，完全不用去關心模式。

夠用不夠用，你自己需要試駕一下才知道。每個人對動力感受不一樣。我只能說我開樓蘭160之內絕對夠用了，而且還是小有推背感的，再快我沒開過。

我是07年3月底提的車，上坡的時候這種情況容易出現，我的變速箱現在還是07版的，本來想去升級的，想想自己也熟悉了，油門控制沒感覺頓挫，機械也適應了07版，如果升級成09版會不會機械，又要重新磨合呢？我在想這個問題

沒有必要三保只需更換機油、機濾、空濾拆下查看、不臟不換、氣泵吹一吹就可、常規檢查發動機、變速箱有無漏油、滲油、胎壓、輪胎內側磨損、各種油液是否缺少等。

會的。帶T車型最好就是加95的。雖然每升要比92的貴幾毛，但是耐燒度也比92的好，算起來價格是差不多的。