動力

1、自吸車加裝進氣增壓泵是有用處的，在車輛的進氣管內，會安裝空氣計量器，增大車輛的進氣，噴油量就會增加，車輛的動力也就會增加。2、您好，0CRV加裝翔牌增壓泵可以提升動力，但是要看您的車輛是否適合安裝這種增壓泵，如果您的車輛適合安裝，那么您可以通過安裝翔牌增壓泵來提升您的車輛的動力。3、汽車進氣加裝的增壓泵，理論上說的增大進氣量，聽著很有用，可實際上，經過測試只是心理上動力的提升，一點用沒有汽車進氣增壓泵還是比較有效果的，這樣可以增加空氣循環的速度，這樣燃油燃燒更充分。排放物更少。4、汽車增壓泵作用是為了增大發動機的動力。先將增壓泵內充滿液體，然后啟動離心泵，葉輪快速轉動，葉輪的葉片驅使液體轉動，液體轉動時依靠慣性向葉輪外緣流去，同時葉輪從吸入室吸進液體。5、現在加裝機械增壓套件動力能提升百分之20 以上，效果還是很明顯的，而且技術都是比較成熟的，專車專用無損對接的，隨時可以拆卸。車不是小物件，加裝一定要選擇好品牌就不容易壞的。

1、動力方面，奕炫MAX基于東風全新的DSMA架構下打造，搭載5T+7速雙離合變速箱，最大馬力為190匹，峰值扭矩達300Nm。同時還有一款5T+電機的混合動力車型，其中5T發動機最大功率為120kW，電機功率為130kW。2、奇瑞瑞虎8這款車一樣符合上面說的要求，本身這款車官方給他的定位就是：中型SUV。中型SUV首先在空間上就較為寬敞的，加上奇瑞瑞虎8這款車還是7座的SUV，這也側面說明了這款車的空間之大。3、瑞虎8 PLUS定位中型SUV，從外觀上看，整體顯年輕化，全新樣式大燈組看上去非常醒目，大口徑霧燈區布局，視覺上沖擊力很強，提升了運動性。內飾方面，配置齊全，全景天窗、導航、感應雨刷等，細節配置做得很不錯。

1、感覺象是變速箱的事，去查查變速箱有沒有故障碼。是不是變速箱鋼帶打滑？低速上坡比如出入地庫最好是掛S檔，要不然坡道上CVT積極換檔會造成動力下降過大失速。2、造成A4抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。3、發動機部件老化 汽車抖動還與引擎腳（又稱機爪墊）老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。4、奧迪A4L發動機抖動的原因及解決方法有六：1?？湛諝鉃V清器臟了?？湛諝鉃V清器是為了保護發動機免受磨損而設計的，通常在行駛1萬公里左右更換。如果更換不及時，發動機會因進氣不足而抖動，只有更換濾芯才能解決。5、奧迪A4L發動機抖動有以下6種原因和解決辦法?？諝鉃V清器臟?？諝鉃V清器是為了保護發動機減少磨損設計的，一般在一萬公里左右更換，如果更換不及時，會發生進氣不足引起怠速低，而使發動機抖動，只要更換濾芯就可解決。火花塞壽命。6、款奧迪A4L用的是大眾的雙離合變速箱，穩定性一般，異響頓挫問題挺多的，車質網上有不少人投訴，這個問題很難徹底解決的，你可以去看看。

1、最后來說動力方面。兩款車子都是0T動力，但在具體參數上存在較大差別。傳祺GS8的最大馬力為185匹，扭矩峰值高達400NM。而星越L的最大馬力為160匹，扭矩峰值為325NM。2、全新第二代GS8基于鉅浪動力平臺打造，動力強勁、環保節能、品質可靠，在性能和品質上得到全面提升。3、從我們實測GS8混動兩驅版車型的油耗和續航數據來看，這套混合動力系統帶來的效果非常實在。第二代GS8可是超5米長的七座SUV，百公里平均油耗僅44升，滿箱油可續航876公里，換算下來每公里僅0.56元。4、全新第二代傳祺GS8所搭載的是廣汽鉅浪動力0T渦輪增壓發動機，最大馬力185kW、峰值扭矩400N·m，匹配的變速箱是愛信8AT。5、燃油版搭載了0T+愛信最新一代8AT，混動版搭載豐田第四代THS混動系統。這兩種系統都10分超前，而且性能極好。因此百米加速僅為9秒，而且百公里油耗為3L。6、動力方面，第二代GS8提供了2套動力總成，燃油版為0T+8AT，混動版為0TM+E-CVT，且均提供四驅版本。

思域 （ 查成交價 | 車型詳解 ）和凌派都是本田旗下的優雀液秀車型。本田思域定位為緊湊型車型，年輕人非常喜歡這款車型。凌派定位為中型轎車，非常適合家用。那么本田凌派和思域哪個更好，哪個車型更值得推薦購買？讓我們一起來看看。 本田思域更有活力。 要知道本田凌派和思域哪個更好，我們可以直觀的對比一下兩款車型的動力配置。動力配置方面，凌派搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率80kw，最大扭矩134n.m，思域搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率130kw，最大扭矩220n.m，可見本田思域動力更強。 車靈的里屋很大。 對于家用車來說，空的尺寸非常重要。領牌定位為中型轎車，車身尺寸為4756/1804/1509mm，車身軸距為2730 mm，本田思域定位為緊湊型轎車，車身尺寸為4517/1799/1434mm，軸距為2700mm?？梢钥闯?，凌派的尺寸更大，內空房更寬敞。 市民駕駛體驗更好。 駕駛體驗是檢驗本田思域巖薯和思域是否優秀的關鍵。本田思域和本田思域在底盤前懸架方面均采用麥弗遜式獨立懸架，而本粗歲者田思域在后懸架方面采用更為先進的多連桿獨立懸架，而凌派則是非獨立懸架。所以本田思域的駕駛體驗更好，濾振效果更明顯。 這次通過講述本田凌派和思域哪個內容好，可以看出凌派的車身空更大，思域的動力更強，駕駛體驗更好。 （文： 問答叫獸） @2019

最滿意我眼中Q5L都是一個非常好的車了，至少是豪車行列的，雖然我買的是一個最低配的車型，但是我并不覺得它是有多差，畢竟半下來也是30多萬了，價格還是在這里的，雖然有些功搜衡能不是特別齊全，但是用著還是挺不錯的。最不滿意我如果有錢選裝，還不如直接買個高配的，原廠的東西還是好很多，而且不用拆車啊【空間】奧迪Q5L的空間可以說是非常大了，前排的空間非常的足夠，駕駛座的座位可以隨意調節的，調節到自己開車最舒適的位置，我調節之后，自己的腿部空間、頭部空間都很充足，當時旅游的時候后排坐了三個朋友，三個人之間都有空隙?！緞恿Α侩m然車子的只是個低功率版本的，但是日常用車也沒覺得動力有什么不行的，加速感很運敏好?！静倏亍寇嚿泶笠策€蠻重的，我高速過大橋路段的時候，車不會輕飄飄的，以前開的車過大橋路段，有時候方向世悄做還得好好的握，不然感覺車身有點飄，這款車就不會，過彎道的時候，車也是很穩?！臼孢m性】我覺得后懸架還是比較的硬吧，有時候過減速帶的，會有點震感，這個感覺要看個人了，我媳婦兒說她倒沒多大的感覺?！就庥^】外觀特別的時尚，整體的設計可以說是好看好看好看，車頭的設計很有辨識度，當時是我老婆看上了這款車外觀，說這款車的外觀適合我這個大胖子，看起來多霸氣多大氣啊，跟我體型也合適。【內飾】Q5L的方向盤不大不小，不輕不重，真皮包裹，握在手里的手感特別的好，還有一點內飾我想說一下，特別好，就是車里面前排有2個USB接口，后排也有2個USB接口，平常出行旅游不用擔心家里人手機沒電了，排隊等usb充電的情況?！拘詢r比】這個車30多萬辦下來，動力配置其實也還不錯吧。

1.折價率低任何一輛汽車，只要在車管所登記落戶后，不管你用還是不用，或者你用多還是用少，它每一年的價值都在不斷下降。一般來說，一年后要貶值20%，兩年后要貶值35%，三年后貶值達50%。據公平價二手車評估統計，越是高檔車折價率越大，每年折價率會高達1萬多元。如果您輪旁要買臺二手車，就相當于別人在給自己的折價率埋單，買一臺新車的錢，可以買兩臺不錯的二手車，即使你用了幾年后，再將車賣掉，也不會賠多少。在公平價搜索二手車的品牌車型都會有準確的車輛估值報告。2.經濟實惠二手車一般都不是時下車市最新的車型，一般要落禪好后兩年，同一品牌同一車型的二手車，晚買一到兩年，就可以省掉幾千元錢。另外，隨著油價的上漲，市民出行成本不斷加大。如果市民經濟不是很寬裕，買車只為了代步，買臺二手車還是很劃算的。3.刮碰不心疼不少買車的人都是新手，通常被戲稱為"馬路殺手"，由于駕車經驗、駕駛技術不足，在路上難免會刮刮碰碰，如果是新車碰一下就得噴漆、維護，累加起來這也是不小的一筆費用。而買臺二手車，即使發生刮碰，這種心疼的感覺也會小很多。小刮小碰只要無傷大雅，就能將就著用，等毛病大了，給車做一次大的翻新、美容就可以了。4.零件好配買臺新上市的車，一旦出現故障，一般會出現跑了很多地方汽車零賀桐鉛配件仍難買到的情況，但如果買臺二手車，就不再用為買汽車零配件難而擔心。因為一般的二手車都是兩年以前的車型，針對該車的零配、美容、保養等汽車服務行業已經非常健全和成熟，有關汽車的配件也比較充足，車主一般都不用再為買不到汽車配件而四處奔波。

這臺2.5TV6發動機最大功率299馬力，最大扭矩高達500牛米。扭矩主要參數甚至超過輝昂上的3.0TV6動力?！癡R6”的名字來源于“V-Motor”和德語“Reihenmotor”的組合。從字面上可以看出，VR發動機是傳統V型發動機和直列發動機相結合的產物。TuongX作為一款豪衫森華運動SUV，將提供530V6、380TSI、330TSI三種動力選擇，均匹配DQ500DSG七速濕式雙離合變速箱。530V6汽車搭載EA3902.5TV6渦輪增壓發動機，最大扭矩達到500Nm，額定功率220kW，百公里加速快至6.9秒。它的動力表現非常強勁。30TSI和330TSI兩款車搭載第三代EA8882.0T高功率版和低碳版渦輪增壓發動機，櫻型最大扭矩分別為350Nm和320Nm，額定功率分別為162kW和137kW，百公里綜合工況油耗分別低至8.6L和7.4L，兼顧澎湃動力和燃油合理性。途安V6豪華版可以說是動力十足，但當然也夠用了：1.途安現在有三種動力可供選擇，分別是2.0T直列四缸汽油機和2.5TV6汽油機的高/低功率版本，傳動系統均匹配7擋動力換擋；2.途昂搭載的4Motion智能全時四驅系統，可無級切換前后輪輸出扭矩比，或頌畝具有出色的通過能力；3.此外，途安還提供八種駕駛模式，讓駕駛者在五種道路模式(經濟、標準、舒適、運動、個性化)、兩種越野模式(越野和越野定制)和一種雪地模式之間隨意切換，從容應對不同路況，享受駕駛樂趣。

吉利雷神動力三大優點是油耗低、動力充足、安全性強等。1、油耗低星越L雷神混動的綜合油耗為百公里5-6L，對于一臺車重1.8噸的油電混合SUV來說，這樣的油耗表現還是十分亮眼的，另外它也不像燃油版星越L一樣需要加95號汽油，混動版加92號汽油就可以了，其用車成本也降低了不少。2、動力充足由于星越L雷神混動的發動機會比其他混動車型更早進行動力介入，再加上其電機也可以提供136匹馬力，所以無論是起步加速還是高速行駛的后端加速，都能感受到源源不斷的動力輸出。3、安全性強作為自主品牌的佼佼者，不用去擔心車機的反應速度以及汽車的智能輔助系統，因為無論是車機還是駕駛輔助系統，國產車一直走在最前沿。特別是吉利汽車今年申請的駕駛輔助系統專利，不僅豐富了駕駛輔助系統的功能性，并且將會大大提升道路行駛的安全性。吉利雷神缺點剎車腳感差：部分車主表示吉利星越L雷神混動的剎車踏板1/5的行程是很虛的，基本上毫無制動力，只有深踩才有足夠的制動力，如果控制不好踩下剎車汪猜行的力度的話，可能會出現制動力過大車輛直接剎停的情況。轉彎側傾較明顯：由于該車兆逗型的底盤調教是偏向于舒適取向，所以其支撐性會差一點，即便是勻速困嘩過彎時，車身姿態也會出現明顯的側傾現象，不過完成過彎后，車身姿態可以很快回正，不會出現過多的晃動。

你問的是豐田雷凌1.8雙擎油電混合動力節衫擾耐氣門驅動故障怎么辦吧。去維修店修理。查詢豐田官網顯示，出現混合動力節氣門驅動故障的情況，千萬不要自己維修，需要去專門的修理店修李舉理。豐田指豐田汽車公司。豐田汽車公司是一家同時在東京證券交易所、名古屋證券交易所、紐約證券交易所和倫敦證券交易所上市的日本跨國汽或春車制造商。

改裝排氣管基本都是針對中高轉速區域的性能優化，這種改裝通常是以損失部分低扭為代價的。如果你是改了尾端的鄭敗話，試著在中段焊接一個或讓回壓轂來改善低扭時的動力，讓車輛在低扭的動力有所增強喊團顫。

發動機故障燈亮原因及解決方法 隨著汽車技術的發展和環保要求的提高，汽車技術發展非常迅速。然而，令人費解的是，汽車發動機故障燈亮的現象卻也越來越多。為了幫助遭遇到這種情況的車主朋友，北京博睿通達技師特總結在此。 一、現象 汽車行駛過程中，或者汽車打火的瞬間，儀表板上的汽車發動機故障燈亮起，通常為紅燈或黃燈，一旦亮起，大多數情況下不源掘會自動消失，少數情況下會自動消失，這就是所謂的發動機故障燈亮。 二、發動機故障燈亮的表面原因 1、燃燒狀態不好 發動機燃燒狀態不好是發動機故障燈亮的主要原因。在汽車設計上，為了確保發動機處于良好的工作狀態、確保發動機的正常工作壽命，在發動機上設計安裝了氧傳感器，用于監測發動機燃燒狀態，一旦發動機燃燒狀態不好，比如碳氫化合物氣體（HC）含量太高一氧化碳含量（CO）太高、氮氧化物（NO）含量太高，這些都是不好的燃燒狀態，不僅污染環境，也會造成燃油浪費和發動機過度磨損。 以上各項指標分別意味著： 碳氫化合物（HC）：未經燃燒的燃油成份； 一氧化碳（CO）：未充分燃燒的燃油成份，該物質對人類健康有較大的損害，一氧化碳中毒可致人中毒死亡； 氮氧化物（NO）：在發動機內過高溫度下產生，表明發動機磨損加劇，在大氣中會污染環境。 2、發動機爆震 發動機另有一個專門的爆震傳感器，專門監測發動機爆震。發動機爆震已經意味著有可能帶來發動機嚴重的機件損害或者嚴重的動力損失。通常情況下，爆震分為有感爆震和無感爆震，在無感爆震的情況下，發動機電腦會根據監測到的情況調整發動機控制參數，避免帶來更大的不良影響，但當無感爆震已經超過了發動機電腦可以調整的范圍時，發動機故障燈也會點亮報警。 汽車駕駛員對于爆震的主觀感受通常有三種情況： 第一種情況：汽車無力； 第二種情況：汽車無力，發動機噪音過大； 第三種情況：明顯有敲缸聲音。 在第一種神裂孝情況下，有的發動機故障燈會亮，有的不會亮，在第二種和第三種情況下，發動機故障燈必然會亮起。 三、發動機故障燈亮的內在原因 1、燃油質量不好 很多發現發動機故障燈亮的車友都有一個感覺：那就是加到一箱油后發動機故障燈突然就亮了。因為發動機對于油的質量指標是有要求的，尤其是隨著各處規范對發動機的要求越來越高，那么對油的質量指標也就要求越來越高。比如說，以前的汽車發動機通常壓縮比都在7.0以下，而現在的汽車發動機壓縮比通常都在10.0以上，這種情況下，一般都要求辛烷值95號以上的汽油。當然，除了這個燃油標號以外，還有其它一些技術指標也十分重要，因為技術性太強，就不一一列舉了。然而，在實際生活上，畢竟有一些加油站并不能完全按規范提供滿足高性能發動機的燃油，這就導致了發動機故障燈亮時有發生。 2、發動機汽缸內部不干凈、有沉積的積碳 經過一定使用時間的發動機內部必須會積累一些積碳，這些積碳本身會導致發動機設計參數發生變化，同時其性質不穩定、積存熱量，這些積存的熱量會導致發動機無序點火，從而引起發動機爆震。這種情況下，發動機故障燈也就亮起來了。 四、發動機故障燈亮的危害性 如上，發動機故障燈亮以后，總是有一些不正常的狀態存在，如果不及時解決，通常會伴隨著產生下列問題： 1、汽車排氣尾氣質量變差、污染環境； 2、汽車油耗增加、浪費石油資源和游稿人民幣資源； 3、燃燒室溫度升高、磨損加劇，可能導致發動機早期損壞； 4、發動機燒機油； 5、發動機噪音增加、影響開車及坐車舒適性。 五、發動機故障燈為什么不會自動消失 發動機故障燈一旦亮起，意味著發動機參數已經發生了變化，積碳過多是引起發動機參數變化的一種主要原因。如果不解決這個問題，發動機燃燒狀態就始終調整不到正常狀態，發動機故障燈當然就會常亮、不會自動消失了。 六、汽車廠和4S店為什么解決不了 由于汽車廠家和4S店解決不了這個發動機故障燈亮的問題，經常有一些車主報怨，甚至于發生嚴重的對立爭執，其實，廠家和4S店都有他們的苦衷：燃油的問題歸提供燃油的體系，汽車廠家自然解決不了，4S店清洗發動機節氣門、清洗積碳都只能是無可無可奈何的對付性解決辦法，一旦發生過發動機故障燈亮的汽車，即使4S店給“解決”了，也很快還會再亮起來。 七、車主自己可以解決發動機故障亮的問題 1、清洗發動機 一旦發生了發動機故障燈亮，車主應該及時清洗發動機，目前正確的清洗方法有兩個： 其一，到維修店用專門的清洗劑清洗積碳（注意，不以用打吊瓶的方法，這個方法有些是虛假的，會損壞火花塞甚至造成汽缸腐蝕）； 其二，用好的燃油添加劑自己清洗整個燃油系統、包括清除缸內積碳 2、加更高標號的汽油 做完發動機清洗后，由于目前符合國四排放標準的汽車發動機壓縮比普遍都在10.0以上，這種車是不適合長期加95號以下的汽油的。為了保持發動機良好的工作狀態，車主可以選擇加95號或97號汽油，通常都可以解決發動機故障燈亮的問量。 3、自已動手提高燃油品質 既然國內燃油暫時無法滿足目前高效能發動機的要求，那就自己動手提高燃油的品質。比如用好的燃油添加劑提高燃油的清潔等級，這個應該是最好的辦法。如果好的產品，通常還可以用93號油代替97號汽油，發動機潤滑更好、磨損更小、動力更好。 八、以上方法無法解決的故障燈亮問題 以上方法之后發動機故障燈依然亮的情況并不會太多，如果發生了，主要原因是氧傳感器、或者爆震傳感器壞了，更換一個就好了。 九、把故障燈屏蔽掉是危險的事情 有的汽車廠家、或者汽車4S店為了避免發生與消費者的爭吵，會采取用電腦消除故障燈、然后把故障燈屏蔽掉的解決方法，以“眼不見心不煩”，這種方法絕不可用，這種方法等于把部隊的衛兵給拿掉了，無法提前報警，甚至有可能會引起發動機報廢的嚴重后果.如果你在用車過程中遇到任何故障可以聯系旺汽汽車前擋玻璃網24小時熱線，為你解決

車羨梁輛故障燈亮一般多是燃油排放系統造成的，在故障燈亮的時候對車輛進行啟動、滅車，啟動、滅車進行三次后在啟動車輛觀察故障燈是否還是點亮，要還是點亮就需要及時到店里檢查故障碼，看是發動機的問題還是傳感器故障，要不亮可能為偶發故障可以不用及時到店檢查。\r\n發動機排放故障燈亮的原因：\r\n1.汽油品質不好會導致混合氣在氣缸內燃燒不充分導致污染燈亮，而且還容易產生積碳。\r\n2.進氣道，活塞頂端積碳存在會導致霧化不良從而引起燃燒不充分導致污染燈亮。\r\n3.冷車啟動時，特別是天氣溫度急劇下降時，由于電腦的溫度修正問題啟動時會導致污染燈亮，但只要溫度下降到一定溫度不起伏變化后就會相對穩定。\r\n4.發動機行駛里程過長，火花塞工作特性減弱會導致污染燈點亮。\r\n5.積碳過多點火困難會導致點火線圈反向擊穿導致點火線圈故障引起點火不良導致燃燒不完全產生的污染燈亮，這種現象有個鮮明的特征就是當點火線圈故障時發動機是始終嚴重的抖動。如果不是始終的嚴重抖動那點火線圈基本可以排除。\r\n6.車輛車齡過大機械老化導致發動機工況不良導致燃燒點火不良導致污染燈亮。\r\n7.部分傳感器電腦板本身故障導致污染燈亮。\r\n8.污染燈亮有很多原因導致，但導致最多兄答運的是前三項。特別提示：當污染燈亮時，發動機動作不抖或有點輕舉鍵微抖動，此時車主在使用時無需擔心，可以正常使用，有時間或方便時可以來檢查或保養。

動力車型的續航里程比基礎城市車型更長，但充電時間也更長。電旅森滑動汽車是一種常見的出行工具，因為它結構簡單春友、輕便、靈活。當然，電動車非常適合在擁堵的城市道路上行駛。電動汽車的關鍵部件包括車架、電機、調節器和電池。調節器的作用是調節全車的電路。如果沒有調節器，電動車就無法正常運行。電機是電動車的動力源，電機負責驅動電動車前進。電池是電動車輛中用來儲存電能的部件。電池可以為電動車上的所有電子設備供電。電池也是一個拆臘需要定期更換的易損件。隨著充放電次數的增加，電池的性能也可能下降。在充放電過程中，電池中的離子會在電解液中運動，有些離子在電解液中運動時會與電解液發生化學反應。隨著充放電次數的增加，電池中的離子數量可能會減少，當然電池的性能也可能會下降。如果你能保持一個準確的汽車生活習慣，這還是可以起到延長電池使用壽命的作用。鼓勵朋友不要剛騎完馬上充電。剛騎完，電池溫度比較高。此時立即充電會影響電池溫度的持續上升，對電池是有害的。

卡羅拉的受歡迎程度不用多說，去年除了國內轎車銷量前三的朗逸、軒逸、速騰接著就是卡羅拉了。目前憑1.2T和雙擎為主的動力，也讓卡羅拉一年賣出約34萬輛。馬上，卡羅拉要推出1.5L自然吸氣動力，功率微增有望油耗再下降。不過，當說到三缸的時候，大家能接受嗎？然而豐田這臺稱為D4T的1.2T動力也算是小排量渦輪增壓發動機中比較成功的，既沒有被詬病燒芹讓機油，動力輸出和1.6L自然吸氣相當，再說豐田也以四缸結構自居。新卡羅拉是基于TNGA架構打造，在去年才換代時其實還沒有換發動機，而馬上推出的1.5L動力就是TNGA架構下的出品。也許有人說了，豐田以前不是有1.5L的嗎？過往用的是四缸，而且是多點電噴的方式，壓縮比只有11.5:1。如今要達到TNGA標準的話，當然壓縮比得去到13:1了。不光有更高的熱效率，滿足國六排放也是必須的，動力輸出嫌神局118馬力，比1.2T稍有提升吧。也許，換上TNGA發動機的卡羅拉，才算是徹徹底底換代的車型呢。事實，有些車主聞三缸色變，如果真有計劃買卡羅拉，但又真的不喜歡三缸，豈不是要趕快買了嗎？其實也不用急，因為這臺1.5L發瞎中動機目前年產能是10.8萬臺，相對于每年可以賣超過34萬輛的卡羅拉來講，這臺1.5L加雙擎是未能滿足需要的。所以，到時1.2T還是可以買得到的。對于豐田來講，實現一個階段的過渡，也讓消費者更好接受四缸至三缸的變化吧。實際上一切的變化，都是因為燃油限值和排放標準實在太嚴格了，車廠必須想盡一切辦法去解決。同時，我們真的要拿20年前夏利上的那臺三缸表現套在現在的三缸上嗎？現在通用、福特、沃爾沃、吉利甚至干超跑的柯尼賽格都有三缸動力，利用不對稱的凸輪軸和眾多技術，其實已很好化解震動和噪聲了。沒錯，如果打開發動機蓋，發動機的抖動比4缸機會明顯一點兒。但是，當你在車內，相信大部分朋友都感受不到震動和噪聲上的差異了。

分三類：1. 串聯式混合動力(電動)汽車 series hybrid electric vehicle (SHEV) 車輛的驅動力只來源于電動機的混合動力(電動)汽車。? 2. 并聯式混合脊衫雀動力(電動)汽車 parallel hybrid electric vehicle (PHEV) 車輛的驅動力由電動機及發動機同時或單獨供給的混合動力(電動)汽車。 ? 3. 混聯式混合動力(電動)汽車 combined hybrid electric vehicle 同時具有串聯式、并聯式驅動方式的混合動力(電動)汽車。? 優點：1、采用復合動力后可按平均塌慶需用的功率來確定內燃機的最大功率，此時處于油耗低、污染櫻早少的最優工況下工作。需要大功率內燃機功率不足時，由電池來補充；負荷少時，富余的功率可發電給電池充電，由于內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。2、因為有了電池， 可以十分方便地回收制動時、下坡時、怠速時的能量。3、在繁華市區，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現"零"排放。4、有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。5、可以利用現有的加油站加油，不必再投資。

根據混合動力驅動的聯結方式，一般把混合動力汽車分為三類： 串聯式混合動力汽車、并聯式混合動力汽車、混動式混合動力汽車。廣義上說，混合動力汽車（Hybrid Vehicle）是指車輛驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系統聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系統單獨或共同提供。通常所說的混合動力汽車，一般是指油電混合動力汽車（Hybrid Electric Vehicle,?HEV），唯敗皮即采用傳統的內燃機（柴油機或汽油機）和電動機作為動力源，也有的發動機經過改造使用其他替代燃料，例如壓縮天然氣、丙烷和乙醇燃料等。車輛驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系統聯合組成，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系統單獨或共同提供。因各個組成部件、布置方式和控制策略的不同，形成了多種分類形式。混合動力車輛的節能、低排放等特點引起了汽車界的極大關注并成為汽車研究與開發的一個重點?；旌蟿恿ρb置既發揮了發動機持續工作時間長，動力性好的優點，又可以發揮電動機無污染、低噪聲的好處，二者“并肩戰斗”，取長補短，汽車的熱效率可提高10%以指差上，廢氣排放可改善30%以上。2010年，全球進入汽車混合動力時代。我國混合動力汽車主要集中在華東地區、華北地區和華中地區，以上三個地區的混合動力汽車占到了全國的65.1%，特別是華東地區的混合動力汽車占到全國的27.3%，其中安徽、浙江、福建省政府紛紛出臺對混合動力汽車的補貼政策，促進了華東地區混合動力汽車的發展。華中和華南地區混合動力汽車別占到了22.9%和14.9%，西部地區由于經濟發展比較落后，因此混合動力汽車行業在此發展比較緩慢，但枯棗是隨著國家對西部地區的重視，不斷出臺相關政策加快西部地區的經濟發展，未來混合動力汽車在西部地區也將有很好的發展空間。復合動力驅動汽車的缺點是：有兩套動力，再加上兩套動力的管理控制系統，結構復雜，技術較難，價格較高。

根據混合動力驅動的聯結方式，一般把混合動力汽車分為三類：①串聯式混合動力汽車（SHEV）主要由發動機、發電機、驅動電機等三大動力總成用串聯方式組成了HEV的動力系統。②并聯式混合動力汽車（PHEV）告物的發動機和發電機都是動力總成，兩大動力總成的功率可以互相疊加輸出，也可以單獨輸出。③混動式混合動力汽車（PSHEV）綜合橡友唯了串聯式和并聯式的結構而組成的電動汽車，主要由發動機、電動-發電機和驅動電機三大動力總成組成。根據在混合動力系統中混合度的不同，混合動力系統還可以分為以下四類：①微混合動力系統。代表的車型是PSA的混合動力版C3和豐田的混合動力版Vitz。從嚴格意義上來講，這種微梁培混合動力系統的汽車不屬于真正的混合動力汽車，因為它的電機并沒有為汽車行駛提供持續的動力。②輕混合動力系統。代表車型是通用的混合動力皮卡車。輕混合動力系統除了能夠實現用發電機控制發動機的啟動和停止，還能夠實現：（1）在減速和制動工況下，對部分能量進行吸收；（2）在行駛過程中，發動機等速運轉，發動機產生的能量可以在車輪的驅動需求和發電機的充電需求之間進行調節。輕混合動力系統的混合度一般在20%以下。③中混合動力系統。本田旗下混合動力的Insight, Accord 和Civic都屬于這種系統。中混合動力系統采用的是高壓電機。另外，中混合動力系統還增加了一個功能：在汽車處于加速或者大負荷工況時，電動機能夠輔助驅動車輪，從而補充發動機本身動力輸出的不足，從而更好的提高整車的性能。這種系統的混合程度較高，可以達到30%左右，目前技術已經成熟，應用廣泛。

混合動力汽車是有電動馬達作為發動機的輔助動力驅動汽車?；旌蟿恿ζ嚨娜加徒洕阅芨?，而且行駛性能優越，混合動力汽車的發悉鬧動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由于有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低而且，輔助發動機的電動馬達可以在啟動的瞬間產生強大的動力，因此，車主可以享受更強勁的起步、加速。同時，還能實現較高水平的燃油經濟性混合動力汽車的種類目前主要有3種。一種是以發動機為主動力，電動馬達作為輔助動力的“并聯方式”。這種方式主要以發動機驅動行駛，利用電動馬達所具有的再啟動時產生強大動力的特7a64e78988e69d8331333366306563征，在汽車起步、加速等發動機燃油消耗較大時，用電動馬達輔助驅動的方式來降低發動機的油耗。這種方式的結構比較簡單，只需要在汽車上增加電動馬達乎伍和電瓶。另外一種是，在低速時只靠電動馬達驅動行駛，速度提高時發動機和電動馬達相配合驅動的“串聯、并聯方式”。啟動和低速時是只靠電動馬達驅動行駛，當速度提高時，由發動機和電動馬達共同高效地分擔動力，這種方式需要動力分擔裝置和發電機等，因此結構復雜。還有一種是只用電動馬達驅動行駛的電動汽車“串聯方式”，發動機只作為動力源，汽車只靠電動馬達驅動行駛，歲陸或驅動系統只是電動馬達，但因為同樣需要安裝燃料發動機，所以也是混合動力汽車的一種。 混合動力電動汽車的動力系統主要由控制系統、驅動系統、輔助動力系統和電池組等部分構成。 以串聯混合動力電動汽車為例，介紹一下混合動力電動汽車的工作原理。 在車輛行駛之初，蓄電池處于電量飽滿狀態，其能量輸出可以滿足車輛要求，輔助動力系統不需要工作； 電池電量低于60％時，輔助動力系統起動： 當車輛能量需求較大時，輔助動力系統與蓄電池組同時為驅動系統提供能量；

雷克薩斯ES減配后排座椅鋼板，采用服裝廠垃圾隔音棉、人造革座椅，入手雷克薩斯的朋友更多的是看好品質，問題少安逸舒適省心省事，動力方面夠用就可以，追求動力就選同級別凱迪拉克。實際體驗來看，這個車的動力并沒有想象的那樣不堪，首先雷克薩斯很聰明的把這個車的油門調校的非常靈敏，讓你一腳踩下去就有不錯的響應速度，這樣的做法是比較討巧的。預算足夠建議上ES250，ES200雖為入門級，但配置齊全，精致，隔音不錯，白外內籠棕色的那款比較耐看，作為年輕人的第一部車宜商宜家用，值得擁有！而且ES不止動力匹配被人詬病，底盤配置也不符合這個級別的匹配。ES就是一把殼子拉大的A級車，賣著高端B級車的價格。橫向對比，2.0L跟2.0T完全蠢謹不是一個概念，跟同等價位的其他車型來對比，也完全沒有飆車的欲望。反正2.0自吸放在這里，跟競品的2.0t發動機在動力和加速方面肯定是不好比的，這個是事實。配置，同樣價格下，高科技配置可以說是沒有任何亮肢數點，什么自適應巡航，自動泊車之類的，而且大部分車型只有頂配才有導航。雷克薩斯的質量也在嚴重走下坡路，各個系列的車都裝配不好，異響嚴重。nx的變速箱問題鬧得沸沸揚揚，LX的調檔門后續處理石沉大海。雷克薩斯秉承的理念就是精益求精，這跟日本人做生意追求穩中求發展的經商理念也是一致的。目前吐槽最多的還是雷克歷檔首薩斯動力弱，中國的雷車車主始終執著于撇清和豐田的關系，這是一種心態，但不是事實。