車身

根據您描述的現象應該是由于發動機電腦檢測到發動機缺缸，點亮故障燈提示駕駛員車輛出現故障，需要維修，建議檢查點火系統部件，以及發動機線束等。需要及時維修，以免造成汽油消耗過大。

這個是默認開啟的系統，并不像ESP一樣可以手動關閉

可能是需要做一下四輪定位

看情況。車頂和前面引擎蓋貼膜必要時是要去車管所登記備案的。少于30%不用備案，不過鏡面膜不能貼，顏色太深的話也有可能會通不過。白色車子，想把車頂貼成黑膜！車頂貼膜，面積超過一定比例的話，超過30％，是要備案的，不然肯定年審不了。

您是說在停車掛檔時車身抖動嗎？若是此現象需要檢查發動機變速箱外部部件是否存在于車身磕碰現象，檢查發動機機腳是否老化并根據使用程度進行更換。變速箱出現這種故障的可能性較低。

19.5W裸車，買購置稅、全險、上牌等大約要2W出頭了。

通常油路出現問題，建議檢修。

近的話，就慢慢開到4S店，遠就叫救援，估計是點火有問題，看看缸線和火花塞吧

只要你報案，保險公司就可以賠，但是你第二年的保費就得往上提

樓主您好，根據您描述的故障現象，，建議您檢查一下節氣門的積碳是否嚴重，是否做定期清洗，清洗積碳后拉一下高速，這個問題應該就可以解決了。如我的回答對您有所幫助。請你采納最佳。謝謝

檢查兩側球籠，有球籠損壞導致傳動軸不同心。

根據有關規定，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人可以在機動車車身上進行噴涂、粘貼標識或做車身廣告，但應遵守如下規定：　　首先，噴涂和粘貼車身廣告需經北京市戶外廣告管理處審批，未經批準一律不準在車身上做廣告。　　其次，在機動車車身外噴涂、粘貼標識的（不含車窗玻璃，前、后風擋玻璃和車前、后部），允許噴涂和粘貼的內容為單位名稱、企業標識、電話、地址、網址；噴涂字跡應端正，字號大小不得大于車身高度的10%；字跡和標識顏色面積不得大于車身主體顏色的1/3，不得改變車身整體顏色，原行駛證和機動車登記證書登記的車身顏色不變。　　符合上述4個條件的車身廣告可以自行變更，不需要辦理變更登記，且每年定期檢驗時也不用去除。

根據你描述的問題建議檢查風扇是否存在泥土，檢查扇葉固定螺栓是否松動 檢查風扇運轉時電機是否抖動過大等。

您好，如果剎車的力度和速度比較急的話，踏板反彈就是ABS的加入。

做些四輪定位，看輪轂有無變形的，或檢測下減震

可以檢查一下輪胎情況，另外關注一下車輪動平衡是否正常，樓主可以做個參考。

電磁線圈 或節氣門

您好，鍍晶的時候，不要像打蠟一樣畫圓。那車門為例：先要在車門長橫涂抹，然后再豎打，無論橫豎都要涂抹均勻，沒有遺漏，然后再擦干。

汽車的牽引力控制和車身穩定控制對汽車來說是非常重要的，一般的豪華車里這兩個都是標配。 牽引力控制系統（Traction Control System, 簡記為TCS）又稱為驅動防滑控制系統（Anti-Slip Regulation, 簡記為ASR），它是汽車制動防抱死系統基本思想在驅動領域的發展和推廣。是上世紀80 年代中期開始發展的新型實用汽車安全技術，這項技術的采用主要解決了汽車在起步、轉向、加速、在雪地和潮濕的路面行駛等過程中車輪滑轉的問題。具體如下：1、簡介牽引力控制系統Traction Control System，簡稱TCS。作用是使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。汽車在行駛時，加速需要驅動力，轉彎需要側向力。這兩個力都來源于輪胎對地面的摩擦力，但輪胎對地面的摩擦力有一個最大值。在摩擦系數很小的光滑路面上，汽車的驅動力和側向力都很小。2、控制裝置牽引力控制系統的控制裝置是一臺計算機。利用計算機檢測4個車輪的速度和轉向盤轉向角，當汽車加速時，如果檢測到驅動輪和非驅動輪轉速差過大，計算機立即判斷驅動力過大，發出指令信號減少發動機的供油量，降低驅動力，從而減小驅動輪輪胎的滑轉率。計算機通過轉向盤轉角傳感器掌握司機的轉向意圖，然后利用左右車輪速度傳感器檢測左右車輪速度差；從而判斷汽車轉向程度是否和司機的轉向意圖一樣。如果檢測出汽車轉向不足(或過度轉向)，計算機立即判斷驅動輪的驅動力過大，發出指令降低驅動力，以便實現司機的轉向意圖。3、工作原理ASR是驅動防滑系統(Acceleration Slip Regulation)的簡稱，其作用是防止汽車起步、加速過程中驅動輪打滑，特別是防止汽車在非對稱路面或轉彎時驅動輪空轉，并將滑移率控制在 10%—20%范圍內。由于ASR多是通過調節驅動輪的驅動力實現控制的，因而又叫驅動力控制系統，簡稱TCS，在日本等地還稱之為TRC或TRAC。

如果是靜態時有以上問題的話,應該是發動機共振引起的.可能是哪個缸熄火了,也有可能是哪個發動機負荷太大引起的,總之,這些問題都可以自排除~~`