異響

發動機異響，大體可以分為冷啟動時發動機異響，急加速時發動機異響，怠速狀態下發動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發動機與車身中間，連接著車身和發動機，起到固定發動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發動機的抖動就會厲害，從

檢查下臂和球頭，壓力軸承等。謝謝

天冷，零件磨合不好吧，估計沒啥大事

檢查一下天窗滑軌，可以添加一點潤滑油。檢查一下天窗的固定情況，也可能是松動導致的異響。天窗密封膠條長期處于雨淋或暴曬的環境，容易老化，橡膠保養劑可以暫時恢復膠條性能。把天窗開到底，對著密封膠條噴上橡膠保養劑。另一種方法是調整天窗螺絲消除異響。首先，把天窗打開一格，可以發現天窗兩邊軌道上方各有一條塑料裝飾條，與天窗共有前、中、后三點卡住。按照車頭方向向下拉、其它兩點往里摳，就可輕松卸下來。第二步，卸下塑料裝飾條后就可以看到里邊有3顆螺絲，松開前、后兩顆，中間那顆不要動。第三步，將天窗玻璃的前部上、下小幅調整。要注意觀察螺絲松開的瞬間，天窗玻璃是自然上翹或是下沉，順著這個勢再決定是提升還是下拉。至于幅度不用太大，1毫米左右就可以了

一桶水一塊抹布一根筷子——落下玻璃，不滴水的濕抹布包上筷子在玻璃卡槽內順序清理一下即可。太臟的話抹布上到一點洗潔精。

正常現象，不必擔心。謝謝

如果換了轉向柱還沒有解決，那就檢查發動機底下各個連桿球頭，各個球頭都沒有問題，那可能就是避震器上面的平面軸承壞了！

一般來說比如嗡嗡的異響或者吱吱異響，可能就是漲緊器出現故障。漲緊器的作用在發動機的正時皮帶或正時鏈條上，對其起導向和漲緊的作用，使其始終處于最佳漲緊狀態。一般分為油壓和機械兩種方式，它們都可以自動的對正時皮帶和正時鏈條進行漲緊度的調節。在正時皮帶或正時鏈條的傳動下，凸輪軸驅動氣門在正確的時間開閉，配合活塞完成進氣、壓縮、做功和排氣四個過程。由于正時皮帶和正時鏈條在中高速運轉時會發生跳動，而且正時皮帶在長期使用中會因為皮帶的材質和受力，發生拉長、變形產生跳牙導致配氣正時的不準確，從而引起車輛費油、無力、爆震等。漲緊器提供指向皮帶或鏈條的壓力，漲緊輪與正時皮帶直接接觸，而導軌直接與正時鏈條接觸，它們在隨皮帶或鏈條運轉的同時將漲緊器提供的壓力施加在其上，使它們保持合適的漲緊程度。

地庫里開大燈時出現的吧，請去4S將發電機那皮帶稍調緊點即可，加載有點打滑了，當然你自己會調就不用去了。

您好，我們這邊是浙江的汽車媒體，正在關注奔騰汽車，如果您的問題還未解決，可以跟我們聯系，希望能夠幫到您！

親身經歷，4s送的導航，各種異響，受不了了，自己花錢搞了一個飛歌一體導航，異響不見了，完美解決，安裝導航要在旁邊看著，我就讓裝修工塞了好多隔音棉

你好，你說的這個情況建議檢查剎車情況，但是有時候車輛的問題根據文字闡述出來不是很容易發現的，這個最好找個附近專業靠譜維修店叫師傅檢查一下具體位置比較好，不然售后也行，只有具體的檢查才能有效的解決。

動靜不大就不要拆了吧，越拆越多響；之前的的中控里面也有響，跟你的很像，就像有螺絲掉里面了，特別是那種連續小坑的那種路；4S跟我說要拆中控，我沒同意，也就沒修；現在居然不響了；可能夏天熱了不響吧；

14款路過，早就有了我上周去索賠換了個方向機，結果還是響，哐啷哐啷的，我還以為18款底盤調教啥的不一樣了用的方向機也不一樣所以就沒事了呢，果然還是一個鳥樣。。。

如果在經過減速帶時車子出現了異響，那一般是底盤傳來的異響，這是由于底盤上某些部件出現了老化現象引起的，還可能是減震器傳來的異響。汽車的底盤上是有很多橡膠襯套的，這些橡膠襯套長時間使用會出現老化現象。底盤上的橡膠襯套出現老化現象后底盤上的一些部件之間的曠量就會變大，這樣車子的底盤在經過一些顛簸路面或減

如果說只是左前方有這種異響的話，那說明你這個車子的話應該是，減震有問題，我建議你的話檢查一下左前方的這個懸掛。

先得確認是異響才能去考慮修復。如果不是故障不是異響，談不到修復的問題。跟其他新車對比一下，都有的話就是正常噪音。汽車是機械裝置，運行起來不可能毫無聲響。

過減速帶那高的坎或者減速帶，速度健20-30左右再快沒敢試，前面唧唧響是什么問題。減震？還是膠套原因。7個月的車，還有副駕駛電動窗在半開的時候一鍵升有時候它自己降，這些都是什么問題，請教

常見的6中情況：1、車身異響這個問題通常是因為車身剛度不夠，導致車輛在行駛中發生形變，車門與車框摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等。在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方法或許可以減輕或者消除異響，但治標不治本。有些車的風噪較大，這和造型有關，如果確認沒有增加多余物品，車主自己就別想辦法解決了。還有一些車的車身部件之間固定不好也可能造成異響，一般緊上螺絲就能解決。2、發動機艙異響這里出現異響的可能性比較多。皮帶嘯叫聲比較刺耳，一般是因為皮帶打滑造成的。發動機在運轉時如果外部有金屬件干摩擦的聲音，一般是發電機、水泵、轉向助力泵軸承損壞的表現。發動機運轉時有漏氣的聲音，則可能是排氣系統堵塞、真空管泄漏或斷裂。需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法解決的，最好送廠檢修。3、變速箱異響車子在行駛中如果變速箱內部有“沙沙”聲，而踩下離合器后又消失，則說明噪音來源是變速箱故障，有可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。4、輪胎異響輪胎響聲一定是有節奏的，而且車速快頻率就高。如果是低沉的“啪啪”聲，多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足；如果是“嗒嗒”聲，則可能是胎面夾雜了小石子。如果輪胎呼呼呼地響，而且車身明顯抖動甚至方向跑偏，不用說肯定是輪胎爆了，下車換胎吧。5懸掛異響一遇到顛簸四個輪子附近就發出“咚咚”或者“咔嚓”的聲音，多半是減震器問題或者懸掛部件松動造成，請一定到正規維修店仔細檢查。因為懸掛部件不僅與乘坐的舒適度有關，還事關行車安全，千萬不可小視。6發動機護板異響螺絲在經常運動的車上往往會發生位移，如果經常聽到像是進氣格柵位置發出的“啪啦啪啦”的異響，除了格柵真的松動外，那么車主還是要檢查下發動機護板螺絲是否松動，或者發動機護板與底片發生松動，造成的異響，除了緊固螺絲外，還應該在異響部位墊些紙板類的物品，就可以輕松消除異響。

我是把車開到4s店的，他們給打磨了一下，現在基本沒啥問題了，就是到最底下可能沒磨干凈，還是有點響，不過影響不大