異響

一、聲音各有不同，有咯咯咯的，有吱吱吱的，有嘰嘰嘰的，不過我看了后，發覺吱吱吱和嘰嘰嘰是一回事。這個聲音我先說解決辦法，兩個地方問題，方向盤氣囊游絲缺潤滑和轉向燈開關回位的裝置與方向柱摩擦到，移動往下就好了。這是我看了壇子里的解決辦法總結的，自己沒實踐過。二、關于咯咯咯的聲音是重點，很多人換了轉向節甚至是方向機，都沒有解決問題，有的還甚至異響更嚴重，只好換回舊的，有的是通過給萬向節和防塵罩之間涂黃油解決的。但咯咯咯這個異響有區分是什么情況下，盡管從聲音上來說類似，但解決辦法就兩回事了，若是停車原地打方向有咯咯咯的異響，那一般就是萬向節松垮，應該更換，若是要開動后才會，便是我的車這種情況，這個異響愁壞了很多朋友，一直沒有辦法解決問題，這也是看了這么多帖子的總結。所以判斷是停車靜止時的異響還是行駛中異響，是不是我這個故障現象，就很重要了，我這個故障在壇子里未見有人徹底解決的。

不光CRV天氣冷有異響！各個品牌車天氣冷或多或少都有這種現象！原因是啟動機內部齒輪失去潤滑，發生澀、卡現象，影響齒輪及時回位造成的。也就是當啟動發動機時，啟動機旋轉帶動飛輪旋轉，使發動機啟動，這時發動機的轉速是靠啟動機帶動的，因此發動機轉速低于啟動機轉速，當發動機啟動后轉速高于啟動機轉速時，人工操作點火開關斷電，啟動機關閉。由于啟動機內部過臟，潤滑油失效，通過飛輪發動機將自己的轉速強制帶動啟動機運轉，由于兩者之間存在轉速差，此時就致使啟動機產生了我們大家聽到的“磳”的聲響。當啟動機隨發動機處于熱態后，此響聲才會終結，但嚴重的每啟動一次都會有一次響聲出現。要去除此響聲，只能對啟動機進行清潔保養或是更換啟動機了。

這個東西我都跑4s店幾次了，人家說找不到那里響直接沒辦法弄，我也是醉了，每次都弄幾天，最后直接無視了，開車就開音樂。

你好，你說的這個情況的確有人遇到過，一般是通電的原因，不過有時候車輛的問題根據文字闡述出來不是很容易發現的，這個最好找個附近專業靠譜維修店叫師傅檢查一下比較方便，不然售后也行，只有具體的檢查才能有效的解決。

你好，常規異響的話一般也就下面兩種可能，希望可以幫助你：第一，可以打開門飾板看一下是門子里面是否有異物或者升降器有異響；第二，可能是車門鉸鏈問題，你先確認異響部位，滴點潤滑液，如果潤滑劑不能解決的話建議更換鉸鏈和折頁。

我也是主駕駛B柱附近滋滋滋異響,剛3000公里，等首保去看看，還有右側盲區攝像頭起霧也有，不過那個不在意，這個滋滋滋響確實聽著不爽

有時候，我們開車時，車內會莫名出現噠噠的異響聲，很是煩人。相信很多駕駛者對車身異響都選擇了自動屏蔽，的確，去檢修比較麻煩，但也不能一直忽視不理，其實有些異響問題車主自己就能解決，由于汽車是動態中的數萬個部件組成的，所以異響原因有很多。1.車身異響。這個問題通常是因為車身剛度不夠，導致車輛在行駛中發生形變，車門與車框摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等。在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方法或許可以減輕或者消除異響，但治標不治本。有些車的風噪較大，這和造型有關，如果確認沒有增加多余物品，車主自己就別想辦法解決了。還有一些車的車身部件之間固定不好也可能造成異響，一般緊上螺絲就能解決。2.發動機艙異響。發動機震動發出一些聲音是正常現象，但有些特殊的聲音和可能就意味著潛在的故障了。比如比較刺耳皮帶嘯叫聲，這一般是因為皮帶打滑造成的；發動機運轉時金屬件干摩擦的尖銳聲音，這一般是發電機、水泵、轉向助力泵軸承損壞的原因；如果是發動機運轉漏氣的聲音，就有可能是排氣系統堵塞、真空管泄漏或斷裂的結果。如果是發動機內產生一些不正常的異響，一般都是些大故障，大家還是盡早送廠檢修。3.輪胎異響。輪胎響聲一定是有節奏的，而且車速快頻率就高。如果是低沉的“啪啪”聲，多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足；如果是“嗒嗒”聲，則可能是胎面夾雜了小石子。如果輪胎呼呼呼地響，而且車身明顯抖動甚至方向跑偏，不用說肯定是輪胎爆了，下車換胎吧。4.變速箱有異響。車子在怠速情況下出現噪音，踩下離合器后噪音消失，表明噪音來源是變速箱出現故障而引起。變速箱出現異響一般是由軸承或齒輪磨損導致。車子在行駛中猛加油時，可以聽到從底盤處發出的噪音。齒輪發出“咔咔”的響聲，軸承故障這時會發出“沙沙”的聲音，嚴重時會變成“嘎啦嘎啦”響或“咻咻”的聲音。變速箱維修費用較高，因此，一定要經常檢查，勤換油。5.剎車異響。當好幾天都持續出現一剎車就嘶嘶的響聲，而且越來越大，聲音越來越密，就說明剎車片快沒有了。剎車片一般在底部都有一些硬的金屬碎屑，是故意放進去的，磨到這些碎屑，就會發出金屬摩擦的嘶嘶的聲音，就是告訴車主剎車片快沒有了，這時候就應該更換剎車片了。請注意，區別是沙粒還是剎車片快沒有了，就是響聲持續時間。如果持續一周或者半個月都有響聲，而且越來越大，就是剎車片的事情了。否則就是其他原因，不要誤換了剎車片。

其實可以簡單自己查一下是什么問題，靜止時有響動，應該是是天窗附近的部件有松動，如果是開啟時有響動，應該是升降的固定器問題。你可以不斷地開關天窗，保持周圍沒有噪音的情況下聽聽異響究竟出現在什么地方，在行駛到哪個地方時出現的異響，把出現問題的地方找好。也可以自己看下天窗凹槽有沒有雜物，把天窗前擋簾下面凹槽的塵土擦干凈，并用手按一下天窗前擋簾，感覺一下是不是很輕松，沒有那種緊致感，如果有，則需要在凹槽里涂上一些潤滑脂。

建議樓主配合噴點玻璃水試試，估計會有效果的。如果是雨刷用一段了，可能是膠條老化了，建議更換。

根據以下對策具體問題具體分析解決！1、塑料件之間的摩擦這種異響與氣溫變化會有一定關系，氣溫降低后塑料會變硬，摩擦就會出現異響。除此之外，新車也會出現這種情況，方向盤由各種塑料件組成，方向盤在轉動的時候如果相互間隙太小總會有摩擦，磨合上一段時間就好了。2、轉向柱與腳墊之間的摩擦這點是比較常見的了，如果汽車后安裝的腳墊太大，與轉向柱有著直接的接觸，隨著轉向柱的轉動就會產生摩擦，只要把腳墊位置調整一下或者更換腳墊即可。3、方向盤內的氣囊游絲故障拆過方向盤的車子更要注意了，可能是氣囊游絲斷裂或者氣囊游絲插頭沒插，到店檢查更換或者固定即可。4、轉向橫拉桿球頭老化、有曠量這個就需要更換轉向橫拉桿球頭，而且在更換之后還需做四輪定位。5、方向機防塵套漏油更換防塵套或者重新打黃油即可解決。重新打黃油是權宜之計。6、轉向機故障如果打方向傳來比較駭人的“咯噔咯噔”的異響，有可能是轉向機配合齒輪間隙過大造成的，需要更換轉向機。7、平面軸承/頂膠故障在轉動方向的時候傳來“特特特”的響聲，很有可能是減震器頂膠/平面軸承故障，需要更換。8、助力皮帶松緊度不當或老化對于機械液壓助力，如果助力皮帶松緊不當或者老化，就會傳來異響聲，調整皮帶松緊度或者更換皮帶。9、轉向助力油太臟如果助力油太臟會增加助力系統的壓力，助力泵就會傳來“嗡嗡嗡”的異響聲，因此要及時更換轉向助力油。要養成良好的打方向盤習慣，沒到必要情況不要將轉向打到死。安全行車第一步就是檢查和保養，關注愛車就是關愛生命。

閱讀燈！扣開，里面是天窗電機，電機的電線與車頂振動的聲音，找個雙面膠墊上，問題就能解決！試試吧，希望能幫到你！

樓主你好，這是正常的，這是由于發動機外表面的防腐涂料和油污在受熱蒸發所散發出來的味道。因為發動機在啟動一段時間后，其外表面會很熱，特別是排氣管等部件，這些部件表面都有各式的防腐處理包括使用預料。這些涂料起初的時候受熱會蒸發一部分，同時就會有刺激性的味道。另如果這些部件表面有油污的話，也會受熱蒸發產生異味。還有發動機艙內有許多塑料原件和裝飾板，這些部件在受熱后也會產生異味。但不用擔心，過一段時間，類似的味道就沒了，因為該蒸發的都蒸發掉了。一下。

玻璃一定要處理干凈，雨刮有問題一般就是刮不干凈。老馬家搞一支，雨刮跳動就星，洗玻璃治跳動和異響還是很有效的

跟你同樣的問題，06款HRV拆過手摳箱下來檢查，看不出來那松動的，主要是看不到里面，不知道需不需要拆中控臺檢查，

16年6月份車國產發現神行14000公里也許新車就有，但是新車倒車時舍不得大腳加油，所以感覺不明顯，7000公里才真切感受到，到現在14000公里沒有任何的嚴重表現。異響表現：D檔R檔轉換之后加油起步，地盤中后不會傳來1-3聲金屬敲擊聲，調頭也有，直行也有。比如：調頭時，D檔過不去，轉換到R檔加油倒車，此時聲音出現，再轉換到D檔加油，聲音再次出現，停車，D檔繼續再起步加油就沒有聲音了，只有轉換檔位后加油起步才有聲音如果不加油轉換檔位怠速走，聲音幾乎不會出現，就是出現的話聲音也特別小

你好，這個有多種原因，有可能是在球籠，也有可能是壓力軸承，也可能是底盤某個膠套，球頭松動。為保證行車安全，建議去4S店或維修廠檢修。

之所以會有噠噠的聲音是因為持續高轉后發動機的溫度會相應增高導致發動機很熱,，當停車后缸體溫度不均勻降低導致金屬接縫間冷卻收縮，噠噠的聲響是金屬間的摩擦聲音

如果車子的右后輪胎噪音比較大的話我個人建議最好可以做一下全車隔音處理效果不錯關于您說的這種噪音的問題，一般有兩種問題可能會導致這種現象的發生。一種是因為車輪軸承磨損后導致的異響；還有一種可能是車輪外傾角不對，造成輪胎啃胎，輪胎的胎面出現波浪狀的磨損后就會在車速達到一定程度時，發出嗡嗡的聲音和車身的抖動；如果輪胎波浪狀磨損，主要原因可能是四輪定位出現問題導致的。一般來說正常使用的輪胎壽命是4到5年，過了5年即使胎紋的磨損很小也最好換掉。輪胎老化也是有征兆的。比如胎面老化的部位大都是從胎邊或胎肩等邊緣部位開始出現的，長期的日曬雨淋會讓橡膠表面出現成圈的小裂紋，這些裂紋表明此時輪胎的承載力和品質都已經開始下降了，為了降低爆胎風險最好提前更換。除了老化，輪胎的自然磨損也不可忽視。所以正廠輪胎在出廠前都會在胎側標注出磨損極限，以注明這條輪胎的實時磨損狀況。一般溝槽深度低于1.6毫米的輪胎就不能再繼續使用了。此外，如果一條輪胎已經修補過三四次，那建議您最好將這條輪胎調換到非驅動輪或者后輪，以降低爆胎的風險。

車整體還行，車整體還行，自動啟停動靜有點大，啟動時銜接不夠平順，空間沒話說，我190cm，100kg無壓力

檢查座椅周圍是否有異物與其發生干涉產生異響，比如座椅下有盒子之類容易移動的物品，在汽車開動時與座椅摩擦發出響聲，如果發現有這樣類似的物品，清理干凈即可。檢查座椅固定螺絲是否松動，一個座椅至少有四顆螺絲來固定，某一個或幾個螺絲出現松動現象，人坐在上面時就會發出響聲，解決這個問題也很簡單，找個扳手把松動的螺絲擰緊即可很多車主喜歡給座椅再包上一層座墊，有些汽車座椅本身就是皮革的，又包上一層座墊后可能會與皮革發生干涉發出響聲，所以在加裝座墊時要考慮是否與原車座椅材質相匹配。坐上座椅，往后靠發出響聲，人下來用手前后晃動座椅時能感到有間隙，這多是座椅調角器出了問題，更換座椅調角器即可，不過有些車輛調角器不能更換，只能換座椅總成。汽車的座椅都可以前后調節來達到最佳的駕駛位置，如果前后調節座椅時發出響聲，就要檢查座椅滑動軌道是不是有故障，必要時把座椅從車上拆下來檢修。開車往座椅上坐進盡量放慢點，開車過程中盡量減少急加速和減速，這樣都能減少對座椅的磨損，減少異響的發生，增加座椅使用壽命。