燒機油

如果車尾氣是白色的就是燒機油，如果尾氣沒問題就不是燒機油，就是正常的機油磨損，最好用全合成機油。

半合成機油品質不好油泥多容易燒機油，至少得先換成金美孚全合成機油改善，動力好點跑得也輕快些，我是比較注重體驗這塊，Q7用的是GT魔力紅機油，就算平時激烈駕駛15000公里更換周期內動力也充足，而且油膜厚潤滑性好發動機保護得好。我們這種德系車用久了難免會有點燒機油，平常備幾升油放后備箱里，少了就加點問題不大。

加高品質全合成機油是最有效的補救方法，當然前提的問題還不是很嚴重，嚴重的話只能修發動機，原廠油品質差動力不足可以換成極護、GT魔力紅這類高端油改善，極護是三類全合成之前用過能跑完7500公里，5000公里前動力都蠻足的，后面想體驗更佳就換了GT魔力紅，四類PAO基礎油的，清潔能力強不容易有油泥積碳，8000公里動力充足，給油加速快開車輕松，能跑完12000公里換。你就補救的話極護也夠了，不過市場假貨多，得去靠譜的門店，不然買到假貨燒機油會更嚴重，魔力紅倒還好，反正就自己在官網買沒有線下店。

燒機油大多都是活塞環淤堵造成的，燃油中雜質積碳過多造成活塞環溫度過高，積碳干結堵塞，疏通活塞環選擇專業的PNF燃油添加劑，行駛中輕松解決活塞環堵塞

首先確定一點，不需要大修，廢氣閥是應該檢查下，但是軟管的油漬絕對不是判斷的標準，要好好檢查下缸壁有沒有嚴重的磨損，沒有嚴重磨損不需要大修。現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是PNF無損修復技術，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著

都燒機油了還用原廠油有什么用，這種劣質礦物油就是導致燒機油的原因之一啦，以前捷達就是用了這種原廠油積碳多燒機油了，后面是靠高質量的全合成GT魔力紅機油才補救過來，這種高端油沒油泥積碳，清潔性能強對車養護效果好。有過一次燒機油后面是得隨時備點機油來補，不然還是會燒機油的，好在魔力紅更換周期長至少能跑12000公里換。

如果問題嚴重清洗油路也來不及了，最好是去看看發動機，不行的話得大修或更換了，X5也燒過一次機油，不過問題不嚴重補了金美孚動力恢復了，跑個7000公里沒問題，現在是換了更好的GT魔力紅養護，12000公里更換周期長效很多，動力和靜音也不錯，再也沒有過燒機油情況了。

用高品質的全合成機油還是可以有效預防的，像殼牌、GT魔力紅都不錯，之前A4用殼牌超凡喜力保養油泥比較少，7000公里更換一次，現在是用的高端一點的GT魔力紅，價格稍微貴點但是自己在官網買比在汽修店便宜些，12000公里換一次，更換期間內動力充足，也還是值。

汽車燒機油怎么辦？首先，要確定您的汽車是在何種情況下燒機油，燒機油并不止一種現象。對癥下藥。

Q5去年也是燒機油，動力不好還異響，后面問車友換成了四類PAO基礎油的GT魔力紅，效果確實驚艷，動力馬上提升了，而且油的品質好，沒有油泥積碳，后面一直沒有過異響，1200公里換一次也比原廠的礦物油耐用很多。燒機油后平時開車就得注意了，買幾升備著要用的時候可以隨時補上。

嚴重燒機油更換高品質的機油也沒法解決了，頂多換個好油延緩一下，寶來之前也輕微燒機油，不過發現得早，馬上把原廠機油換下來補上了GT魔力紅機油，動力恢復明顯，跑完12000公里換沒問題，平時還是得用這種全合成機油保養，原廠礦物油品質太差容易出現燒機油問題。

汽車燒機油怎么辦？首先，要確定您的汽車是在何種情況下燒機油，燒機油并不止一種現象。對癥下藥。

一輛梅賽德斯-奔馳A 級AMG 的車主報告說新車燒機油了。售賣之初懷疑原因是漏電，但車主去售后用電腦檢查無故障碼，電器元件排除。底盤也排除漏油。基本上有以下幾個原因：故障一：氣門油封總成問題。解決方法：售后檢查火花塞。 4號缸火花塞積碳嚴重。內窺鏡檢查4號缸內有大量積碳。積碳的存在意味著四缸是燒機油的罪魁禍首。防止機油滲入燃燒室。如果氣門密封不好，機油很容易進入燃燒室，不能充分燃燒就會形成大量的積碳。拆下氣門油封。如有組裝或質量問題，可直接聯系售后免費維修。故障二：活塞間隙過大。解決方法：活塞裝配不當，間隙過大，機油會通過間隙進入燃燒室，造成大量積碳。拆下活塞，檢查活塞環是否斷裂或磨損。這個問題出現在新車上。真不應該，售后直接查保修期。主要原因是四缸內部有積碳，所以基本上可以排除渦輪增壓器、曲軸箱強制通風閥等故障。該故障只是一個示例，請放心使用，出現故障時請自行排查。以上就是燒機油的解決方法，供網友們參考。

一奧迪A6L燒機油嚴重，能修嗎？費用如何？ 1它可以修復。燒機油主要是發動機氣門或活塞環磨損嚴重造成的。磨損的原因是駕駛員操作不當、機油使用不當、配件質量問題。至于費用，需要先查清楚原因，少則幾千多。幾萬塊錢，就看你的運氣了。二a4l燒機油維修多少錢大修5萬元左右不拆氣門油封6千元左右三奧迪后期維修費用高嗎 奧迪品牌車的后期保養成本還是比較高的。畢竟也是奢侈品牌。總的來說，奧迪品牌汽車在維修配件和工時上明顯高于同級別的日系和美系車型四奧迪維修費貴嗎 與同級別的日系、韓系、法系等品牌車型相比，奧迪品牌車型的保養費用還是比較貴的。畢竟，奧迪也是一個豪華品牌。

一摩托車燒機油是怎么回事？ 1主要原因是氣缸和活塞環磨損嚴重，導致機油逸出進入燃燒室被消耗掉。氣門油封的老化和失效導致機油從導管滲入燃燒室并被消耗掉。二摩托車燒機油是怎么回事？ 1氣缸與活塞間隙過大，刮不干凈。再就是氣門油封漏油。你更有可能是前者。如果機油不足，請添加一些，否則您將被收取費用。不修的話，車子沒勁兒，耗汽油機油，時間長了零件壞的多。三摩托車燒機油是怎么回事？ 原因有很多，比如氣缸老化，噴油不精確等。四摩托車燒機油是咋回事 機油參與氣缸內燃料的燃燒。

1、帕薩特燒機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠添加粘度高的機油續命只是治變不治本的權宜之計。機油進入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導致燒機油的加重，形成惡性循環。2、帕薩特也會有燒機油的現象。只要發動機運轉就會有機油消耗，正常的機油消耗是維持發動機運轉所必須的，不會對發動機造成危害。發動機燒機油是一種普遍現象。3、燒機油嚴重程度的劃分2000以內一升是嚴重燒機油，2000-4000是中等燒機油，4000-5000是輕度燒機油。4、帕薩特存在燒機油情況。以下是關于機油的更多資料：礦物油：礦物油是從礦物油中提取汽油和重油后剩下的油。礦物油其實是一種天然油，雜質較多，比半合成機油和全合成機油便宜，對發動機潤滑性差，使用壽命短。

1、所有的汽車都耗油，但是量大和量小是有區別的。消耗少量油是正常的。但是如果油耗過高，應該去專業修理廠檢查修理，排除故障。2、帕薩特存在燒機油情況。以下是關于機油的更多資料：礦物油：礦物油是從礦物油中提取汽油和重油后剩下的油。礦物油其實是一種天然油，雜質較多，比半合成機油和全合成機油便宜，對發動機潤滑性差，使用壽命短。3、帕薩特燒機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠添加粘度高的機油續命只是治變不治本的權宜之計。機油進入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導致燒機油的加重，形成惡性循環。4、帕薩特燒機油嗎？ 帕薩特也會有燒機油的現象。只要發動機運轉就會有機油消耗，正常的機油消耗是維持發動機運轉所必須的，不會對發動機造成危害。發動機燒機油是一種普遍現象。5、帕薩特也會燒油。只要發動機在運轉，就會有油耗。正常的油耗是保持發動機運轉所必需的，不會對發動機造成傷害。機油燃燒是一種常見現象。6、一般只要不超過合理的范圍都是正常的，如果活塞環被積碳卡滯失去了彈性，不能很好的刮油，進入燃燒室的機油就會增多，這就是燒機油。

帕薩特為什么燒機油？是有原因的，。大眾車為保護發動機延長發動機壽命而設計降低活塞環和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機油損耗同比要多。帕薩特也會有燒機油的現象。只要發動機運轉就會有機油消耗，正常的機油消耗是維持發動機運轉所必須的，不會對發動機造成危害。發動機燒機油是一種普遍現象。帕薩特也會燒油。只要發動機在運轉，就會有油耗。正常的油耗是保持發動機運轉所必需的，不會對發動機造成傷害。機油燃燒是一種常見現象。之前有車友分享過使用司有普修補劑處理燒機油的方法。可以參考一下，雪鐵龍車友在已經燒機油的情況下不大修也不用泡缸，更不用干冰，只用一個辦法就可以搞定燒機油，希望對您有所幫助。燒油現象只是個別現象。EA211發動機介紹：EA211發動機為4T四缸渦輪增壓發動機，用于速騰、帕薩特、凌渡、奧迪A奧迪a4等車型。EA211是EA111的替代品，全鋁材質。其重量減少了22kg，油耗降低了8%到10%。

1、要用就用PNF類的那種清潔劑是可以釋放活塞環的。燒機油的解決方法在車友們的慣性思維里，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修后所帶來的不可預知的風險和貶值損失。2、一種是大修，第二種就是PNF修復劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是無路可走不建議走這一步。同時我也看過別的車友用的也是這款修復劑，你可以參考一下。3、奧迪燒機油解決辦法 要解決燒機油問題，先知道燒機油的原因 先檢查好燒機油相關配件原因，排除好相關配件問題。通過第一步排除相關配件問題就確定是活塞環卡滯導致的燒機油問題。4、另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。

要用就用PNF類的那種清潔劑是可以釋放活塞環的。燒機油的解決方法在車友們的慣性思維里，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修后所帶來的不可預知的風險和貶值損失。目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是PNF修復劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是無路可走不建議走這一步。同時我也看過別的車友用的也是這款修復劑，你可以參考一下。”的相關內容，請看以下相關內容：奧迪燒機油的解決方法是：換油氣分離器；勤檢查；換粘稠度更高的機油。密封度下降導致機油鉛氣門流入燃燒室。一旦出現燒機油現象一定要及時解決。最根本的辦法就是將發動機拆散修理，更換磨損部件。不建議靠添加劑來解決。定期保養，使用合格，適合的機油是預防燒機油現象的根本辦法。解決辦法：換油氣分離器，建議更換原廠第四代油氣分離器，其他小作坊的可以考慮但要慎重。新的油氣分離器多了一級，重點針對機油消耗過大。奧迪汽車燒機油這樣辦就可以解決 先檢查燒機油的配件原因排除外部配件的因素 通過第一步排除外部配件就確定是活塞環卡滯導致的燒機油問題。