長城

不知道你現在用的哪個機油，不過長城和殼牌并沒有哪個系列主打降低油耗的，體驗也差了些，尤其是低速的時候，油耗會更大，不如我現在用的GT，比其他機油多了液態鉬添加，雖然增加了成本，但是性能提升也很大，能有效地降低油耗。

長城炮車，請原地開啟排氣自潔怎這個是正常的，現在國六排放的柴油車都有這個，是再生的功能。長城皮卡排氣自潔系統功能是是自動清潔發動機積碳。即DPF自潔功能，能根據用戶的需要自動或手動清潔發動機積碳。真正做到了提升動力，節約油耗，清潔環保。擴展資料使用汽車的注意事項：一、汽車發動機的保養汽車發動機要在合適的時間進行清洗。因為長時間的使用會在發動機的表面形成一層很厚的積炭，從而對發動機中的橡膠部件進行較大的腐蝕。二、汽油和水都要防止蒸發夏天的時候，一般氣溫比較高。所以汽油和和水都比平時更容易蒸發。因為要經常檢驗水箱和油箱，當汽油和水比較少時要進行及時的添加。

1、胎壓的正常數值2.3~2.5之間。汽車載荷大小取決于輪胎氣壓的高低。 2、根據輪胎的載荷指數與胎壓及輪胎載荷容量的關系，輪胎氣壓越高，載荷能力越大；氣壓越小，載荷能力越小。例如，載荷指數為80的輪胎，當氣壓為0.15兆帕時，載荷容量為300千克，而當氣壓為0.25兆帕時，載荷容量變為450千克。由此可見輪胎氣壓對汽車載荷能力的影響是相當大的。 3、汽車的平順性直接關系到駕乘人員的舒適感覺，其實輪胎采用充氣的方式已經從很大程度上提高了車輛的乘坐舒適性。 4、如果輪胎采用剛性胎或者實心彈性胎，那么其舒適程度肯定會大打折扣。那么充氣輪胎的氣壓選擇不當同樣會使其舒適性降低。氣壓過足，會使輪胎的剛性增強，車輛的振動頻率增加，平順性變差。氣壓適當降低可以使其平順性變好，如果輪胎氣壓過低，會影響車輛其他一些性能。

長城電源質保是3年。長城電源是根據國家發布的三包政策質保，即用戶自購買之日起七日內，電源發生性能故障時，用戶有權力選擇退貨、換貨或維修。用戶自購買之日一年內，電源發生性能故障時，用戶有權力選擇換貨或維修服務。用戶自購買之日三年內，電源發生性能故障時，用戶可以獲得維修服務。

長城電源有斷電保護。根據查詢相關信息顯示，長城3C移動電源獨創地加入了6重保護，過壓保護、過流保護，當移動數碼設備充電飽和時，系統會自動關閉電源，短路保護，當移動電源系統出現短路時，系統會自動關閉電源，保護數碼設備，過放保護，當移動電源自身電量過低時，系統會強行斷電，保護移動電源，而當電芯過壓以及過充時，系統也會自動關閉電源，保護移動電源，延長使用壽命。

長城哈弗m6質量口碑很好啊，配置好，它的性能： 1、哈弗M6中網采用了六邊形蜂窩狀中網，由經典的家族式中網演變而來，中網設計將點線面結合，進行多層次全方位的3D立體化處理，搭配鍍鉻裝飾條描邊，透露出動感氣息，遠近光一體式前大燈，銳利的線條設計使整車更具視覺沖擊性，高配車型配備25W高功率氙氣前大燈；霧燈與日間行車并列放在了一起，而且在霧燈的兩側進行了一個類似于運動車型的進氣設計，提升了整車的運動氣息； 2、側身線條流暢動感氣息濃郁，異形的懸浮車頂搭配簡潔的車身型面，營造出動感的效果，前部層次豐富，車身輪廓線在后車窗處向上轉折，視覺上讓整個駕駛艙感覺后置，蓄勢待發。車窗配以銀色的鍍鉻車窗亮條，也使整車擋次感提升。車身側部明顯上挑的腰線，提升了側方的視覺效果，給人一種俯沖的感覺，與懸浮車頂、個性的前臉相互呼應，充滿運動氣息，尾部層次分明造型時尚大氣雙色尾燈設計活力和時尚感兼具，尾門鍍鉻裝飾條與尾燈相融合，貫穿整個尾部，體現了超寬的視覺感，凌厲的線條增加整車的穩重感。尾部排氣管為單排單出式，采用橢圓形鍍鉻排氣管，時尚、大方，提高美觀度的同時具備防銹功能； 3、內飾方面：哈弗M6也是做工精致，用料精良，獨具匠心。三種配色的內飾，延續了哈弗家族的經典造型設計，多處采用軟質材料，觸感一流。智能化組合儀表，信息分區、分類顯示，中間搭配3.5寸液晶顯示屏，集成行車電腦、警示提醒信息顯示及功能設定，外形動感炫靚，數據讀取一目了然； 4、動力方面：哈弗M6將采用高功率1.5T渦輪增壓發動機搭配6AT\/6AT變速器，發動機裝配有智能起停系統能可幫助節省燃油并減少二氧化碳排放。

哈弗H6保養需做項目與車輛行駛里程/時間有關，首保為5000公里/6個月，二保為10000公里/12個月，后期保養間隔一般為6000公里/6個月，車輛在不同里程/時間需要對不同的部件進行保養，一般來說，完整的保養分為檢查、更換和清洗三部分，檢查項目涉及對車輛各個部件運行狀態的檢查，包含對各項油液、車輛核心部件（中冷器、輪胎等）、螺母力矩等項目的檢查，如有需要，及時調整、校正、清洗或更換；更換項目中發動機機油、機油濾清器、油底殼放油螺栓墊圈3個為每次保養都需更換的基礎項目，其他項目如更換空氣濾清器、變速箱油液等需參照車輛使用手冊或者視部件工作狀態進行更換；清洗項目需視部件情況或參照車輛使用手冊進行清洗；注：車輛不同里程\時間具體保養項目可參照車型使用說明書或聽從專業維修技師的建議。具體車輛信息以哈弗官網公布信息為準。

長城vv5變速箱油提議57500公里開展更換，每一次更換必須容積為6.7升上下。強烈推薦應用型號規格為殼牌機油施倍力S5DCT11的變速箱油，價錢為356元6升。變速箱油被通稱為ATF油，實際上 也是一種齒輪油，存有于變速器的各組件中，其所承擔的運行十分繁雜，包含驅動力傳送、潤化、抗磨損、制冷等，除此之外，變速箱油在解決機械設備中間的浸蝕、生銹、清理等領域的功效亦不容忽視。從承當的作用而言，變速箱油與汽車機油是同樣至關重要的。 更換變速箱油有二種方式： 一種是根據傳統式重力方式把油排掉，原理和更換汽車機油相近，根據扭開變速器的泄油螺釘開展加點油，隨后再充注新油。這類更換方式盡管簡易，可是非常容易殘余舊的變速箱油。 另一種利用循環系統機更換全自動變速箱油，利用設備造成工作壓力，把變扭器的潤滑脂管和排熱輸油管里的油開展動態性更換。

取消長城哈弗h6限速，需要啟動發動機，接通全車的電源，取消長城哈弗h6限速具體操作步驟如下：一、打開長城哈弗h6駕駛室這邊的車門。二、踩下長城哈弗h6的剎車踏板，用來準備啟動發動機。三、按下長城哈弗h6的一鍵啟動，將發動機啟動，運轉怠速。四、長城哈弗h6的儀表亮起，全車已經電源接通。五、按一長城哈弗h6變速桿旁邊的解除限速按鍵即可。

2.5發動機表皮耐用成熟，但技術比較老。2.0綠色靜電分兩種型號，150自動的和130多手動的。保養跟不上或使用不當，部分變速箱會出現問題。12年新車好像問題比較少。小問題是新車漏油和齒輪油。一般車友自己做好加強。此外，買車時一定要跟4s店說清楚，堅決不要“糊紙”輪胎。H5柴油一定要對比4驅+鎖，2驅就買H6，比H5便宜好開。如果平時喜歡走鄉道，多走國道和省道，可以考慮柴油版。1.哈弗H5綠靜2.0T發動機排量為2.0L，結構為直列四缸，采用DOHC雙頂置凸輪軸，集成了VGT渦輪增壓中冷系統、第三代德爾福電控高壓共軌系統、EGR廢氣再循環及冷卻系統等最先進的發動機技術；2.4000轉最大功率可達110kw，1800-2800轉峰值扭矩可達310Nm，功率可達55Kw，符合3.0L汽油機的功率標準。官方數據顯示，該發動機百公里綜合工況油耗為7.0L，相當于一輛普通1.5L汽油車的油耗水平。3.其排放達到歐IV和歐V水平，駕駛室內平均噪音為45.3分貝。新的2.0T柴油發動機匹配新的6速手動變速箱。更密集的傳動比提高了動力系統的傳輸平順性。都配有行車電腦，而且都是16寸鋁合金輪轂。并且配備了ESP電子穩定系統和胎壓監測等高安全配置，整體售價是H5歐版中最高的，這也體現了其在車系中較高的定位。只要油品質量沒有問題，就能保證北方冬季順利啟動。長城H5柴油版12萬公里后，噴嘴容易出小問題，其他基本沒問題。柴油車還是比較環保經濟的，最好在南方開。

80升柴油油箱加滿可以加多少升?能加85~88公升油。是不建議加太滿，太滿了不好。油箱容積標的是額定加油量，實際油箱容積要大一些!因為油有很大的揮發性。

如果在保修期內，應該去4S使用長城認可的機油，否則會導致出保，注意這點。自己更換的話，機油規格CI-4,CJ-4級別以上（這個在綠靜發動機的規格上注明了，不可以低過這個規格，不可以隨意選用汽油發動機SM規格的，必須看是否在CI級別以上），5W-30/40，最好合成油，如果用半合成或者礦物油，則縮短機油更換周期，長城4S一般用礦物油，6000一換 。如果經常重載運行，建議可以使用美孚1號Mobil CJ-4 5W-40（Trubo Diesel Truck, 全合成，比較貴，1W公里換）殼牌的Helix Ultra 5W-40（比較便宜），2.0T的用量約6L。

哈弗柴油，可用機油規格CI-4,CJ-4級別以上，寒冷地區5W-30/40規格，最好合成油 。5W機油可以保證-25度的既有流動性能。如果經常重載運行，建議可以使用殼牌的Helix Ultra 5W-40，2.5TCI的用量約5.6L。

后排座椅上面那里有個拉的東西,用點力，靠背就可以翻下來.如果要拆下的話,底部有螺絲擰掉即可

;?????目前長城使用的變速箱代號為7DCT450的雙離合變速箱，這款變速箱目前搭載于長城旗下的H6以及魏VV5、VV7等車型上。就目前市場反響來看，這款變速箱還是比較穩定的，但是開過長城的車主都知道，車輛的油耗，始終是長城動力系統的一大通病。??????長城自主濕式7速雙離合怎么樣??????作為國產品牌，長城在這幾年崛起的速度足夠令人嘆服，特別是其動力系統等等配置甚至打出了能夠碾壓大眾的口號。而長城的7擋DCT整體表現確實不錯，濕式結構的離合器依靠油液驅動和冷卻，這種近似于軟結合的結構磨損可控、溫度可控，這兩點是濕式結構能夠做到穩定性與AT變速箱幾乎持平的主要原因。????????????也正是因為這樣，長城打著“自主研發”的口號吸引了不少消費者。但是這里要注意，自主研發是打了雙引號的。其實所謂的自主研發也只不過是國產品牌這幾年的一個營銷套路，雖然變速箱是自家生產的，但是自家生產研發的零件在這款變速箱中占多少比例，這個就不得而知了。????????????而長城的7DCT450雙離合變速箱也是這樣，長城在研發這款變速箱的時候也是采購了不少全球知名的變速箱零件供應商提供的零件，其中不乏為寶馬、奔馳等高端品牌提供變速箱零部件的廠商。比如長城雙離合變速箱的軸承是由德國舍弗勒提供，雙離合控制模塊來自美國博格華納，而變速箱最主要的液壓控制模塊則是由格特拉克提供。??????一款雙離合變速箱中至少需要160個零件構成，長城只負責生產18種零件，其他全部采用國外知名品牌。所以長城說自己的變速箱能夠碾壓大眾也不是沒有道理的。

對于廠家來說主要是成本的問題，無論是AT還是CVT技術成熟而專利技術都掌握在別人手里，而雙離合相對研發成本低，便于實現彎道超車。有數十萬臺變速箱在各種環境下進行質量驗證，出現的頓挫異響問題相比保有量而言是微乎其微的，不過也不能保證所有量產車都不存在，工業產品良品率不可能做到100%。甚至要比研發投入時間更長的大眾雙離合還要平順。但是另一方面，長城的雙離合變速箱又令車主又愛又恨，這究竟是為什么呢國內的雙離合變速器，為了降低故障率，提高可靠性，調低了換擋速度（好像是四到五倍），同時代碼的編寫也偏于保守。所以可靠性還是可以的，但是駕駛感受就很一般了。我的h6c，1.5T直噴發動機＋7速濕式雙離合，22000公里油耗8.6，每公里六毛多點，變速箱有一定功勞，空車可是1.66噸。發動機低速跟車1-2檔有點頓挫，當然一直踩油門加速就，確實是換擋沒有大眾的DSG快，提高了舒適性，犧牲了一些換擋的速度。踩深一點馬上降檔提速，渦輪遲滯還是有點，但能接受。大腳給油推背感很明顯，坐后面的都暈車。所以性能并不比差，目前來說穩定性挺好，雖然沒有大眾調教的那么出色但我們正常使用的沒問題的，有興趣可能試乘試駕一下。； 雙離合最早出現在賽車領域，不用太考慮耐用性的問題，用到家用上，尤其是擁堵時，長期處于半聯動狀態，燒離合器片是很正常的現象。?光試驗就跑了一年半，現在依舊在跑，所以說該出的問題早就暴露出來了，魏建軍不會讓WEY因為7DCT450砸了自己招牌的，身為長城傳動一員，只是陳述事實，不會說大話，也請不要道聽途說，不懂裝懂。

長城最好看的suv車型，當屬長城旗下WEV品牌的VV7車型。1、長城vv7目前使用的動力是2.0T的渦輪增壓發動機，馬力227馬力，另外一款加強版的也是2.0T的發動機但是馬力增加了7馬力，最大馬力234馬力，所以在動力方面沒有什么問題，加速很快，舍得給油有推背感，并且在車子動力平順性上做的也不錯，換擋上偶爾有點頓挫感，但是不影響車子行駛。2、在空間方面，這款車的空間可不是一般的大，2950的軸距，4765的車身長度，完全可以滿足正常的5個大漢在車里乘坐，所以在空間上不用擔心，后備箱空間也比較足，平時拉點東西什么的也不用擔心。3、在車子的操控性上來說的話，這款車也還是不錯的，120以下操控沒問題，加速剎車的時候車子也比較穩定。買車時的注意事項1、檢查內飾，看儀表臺上下結合是否穩妥，接縫是否均勻。2、打開機器蓋，檢查是否干凈。3、上路檢查。4、起步加速慢慢松開離合，半聯動點是否平穩。5、檢查避震和隔音，注意聽內飾是否振動。

燃油壓力不足，檢查高壓燃油泄漏（噴油器，燃油泵，壓力限制器，燃油壓力傳感器和線束），或低壓濾芯油路師傅堵塞。

長城風駿5報高壓VGT位置偏差超限故障是，泵油壓力、油嘴是否泄漏堵塞、軌壓傳感器故障。長城風駿5是長城旗下的一款皮卡，采用了2.8T發動機，滿足拉人載貨的需求。長城風駿5車型特征新車在外觀方面與現款車型保持相同的設計，其整體造型比較陽剛，但保險杠及大燈造型又比較飽滿，顯得比較年輕。此次變化的重點集中在內飾上，新車的內飾配色由灰色變為黑灰雙色搭配，并將中控臺面板以及空調出風口裝飾板噴涂成銀色。另外，其座椅進行了工藝改進，并重新選擇了座椅面料，使得其舒適性更高。動力方面，則依舊搭載了2.0T柴油發動機、2.5T柴油發動機、2.8T柴油發動機和2.2L、2.4L汽油發動機，與之匹配的是5速手動變速箱。

長城以前還可以，現在屬于園區最垃圾的廠老廠穿無塵衣坐著干活里面管理特孬種原來工作時間還有十分鐘休息時間現在說你產量完不成沒有休息時間新廠不穿無塵衣站著上班，新廠里面的人好像很缺人經常在人才市場，中介招人一開始面試讓你過關，等你體檢好了，又說你這毛病那毛病，結果體檢費花了還不要你。