長城

一輛車除了發動機就沒別的了？每個人買車都是綜合考量的，沒有誰會沖著發動機就去買輛車的。

多少錢買的？

2013年的車到現在怎么樣啊？？

據了解長城M4怠速確實有點抖，抖動幅度大概在20多轉上下，但如果抖動厲害就有問題了。如果已經換過火花塞，洗過節氣門，是不是該把電瓶斷一下電，讓電腦初始化一下。電腦是有記憶的，如果它還是按著以前的記憶工作，你就會覺得樣保養了沒用。另外是不是把缸體洗一下，檢查一下前氧傳感器。當然，引起抖動的原因很多，只能是一步一步的排除。按理說才一年的車不應該有這樣的問題。

我只能說你那個銷售是跟你亂算了，你可以問一下其他地方的朋友怎么可能，有這么多。利息是利息，但是商業銀行的那個手續費最多就差不多3%左右，比如你貸8萬的話一般就2400。所以你如果是銷售顧問給你算的話，可以百分之百確定他是在坑你。

完全沒必要。

哥們 哪里找的文件

有工具的話，完全沒有問題的，我都是自己更換的，外面要收50元，太貴了。

4S來電了，告知4孔插頭是電源插頭，單孔插頭是信號插頭，都是用于后座電視的。購車時我沒有加裝后座電視屏。

高原部隊全是柴油大卡，豈止零下25度，人家怎么點的火？一分錢一分貨，中石化海龍抗凝固劑非常不錯。不要用黃標嚇唬人，現在十年前沒黃標的車多的是，一樣過戶。

機油尺旁邊，要專用工具

我一直用20的機油跑長途一點問題都沒有來回4千公里~

頓挫感主要在低速爬坡時體現，急加速時體現出的是換擋間歇的動力丟失。AMT變速箱技術不過時，但是廠家調教風格不同，實際上AT調教不好也會有明顯頓挫感。開一段時間后掌握了AMT的脾氣駕駛習慣變了自然會好些，另外爬坡路況廠家說明書也是寫著要換到手動模式，當然大家都比較懶，頓挫就頓挫吧。CVT后期維修是個麻煩，基本上變速箱除了殼子全部零件都要換，AMT換個新的都比CVT維修便宜，何況AMT本就耐踹。動力肉的都是舍不得給油門，小排量發動機一般都是高轉速發動機，只要舍得踹油門轉速逼高了動力絕對夠用。大排量發動機一般不需要高轉速，低速扭矩夠強大，所以開大排量的人一旦換到小排量上都會抱怨動力。轉彎沒有轟空油的情況，是降檔間歇時正好踹油門才會，2015年11月之前生產的紅標H1我試駕時確實有轟空油情況出現，但我買的車卻沒有，同樣降檔間歇時踹油門發動機被抑制在2200轉就不升高了。噪音方面我覺得挺不錯的，在高速上跑120前后排輕聲對話沒問題，主要是風噪。既然四兒子店都開到你家門口了，一定要多找機會預約試駕一下，多試駕幾次，自己感覺滿意才買，別人的感受、別人每天要跑的路況、別人的駕駛風格和習慣畢竟不是你自己的。

沒用過，這個真不清楚

五菱宏光發動機，屬于低檔發動機，，由于精密度不高，所以原廠選用的是礦物機油。。我們自己換機油，出于愛車的角度考慮，總以為全合成的機油是最好的，，但是不適合宏光使用。。其實宏光發動機配半合成的機油就足夠了。。原廠的礦物機油也馬馬虎虎。。

就算有了，買車的人也會負擔不起吧，都不夠研發成本的

我的1.3T也是，特別是十一售后讓我換完進氣裝置后，天冷偶爾打火就會有金屬摩擦聲!給售后說只記錄從沒回應

是不是日產發動機精密度還不夠啊？日本美國的說明書是推薦20的油，就中國推薦30的

金融比信用卡分期貴，銀行比信用卡便宜，但銀行審批慢，還有附加條款，所以還是用信用卡辦消費分期吧，時間最快，

電子助力的車子就 省了換油的步驟