加裝

可以直接用汽車自帶的藍牙系統接電話，不需要另外安裝，車載藍牙使用方法：1、打開，打開手機藍牙和車載藍牙，并處于可被發現的狀態；2、搜索，在手機的藍牙接口中，點擊“搜索設備”。手機可以搜索到車內藍牙；3、配對，選擇手機上顯示的車載藍牙，點擊車載藍牙設置配對；4、連接，如果正確輸入配對碼，您可以立即在汽車藍牙上顯示“已連接”，如果成功，您可以使用汽車藍牙嘗試電話并聽到呼叫音。

吉利新帝豪改裝尾翼效果圖如下 根據car2100權威定義，汽車尾翼的專業名稱為“汽車擾流器”。專業的叫法為擾流板，屬于汽車空氣動力套件中的一部分。尾翼的主要作用是為了減少車輛尾部的升力，如果車尾的升力比車頭的升力大，就容易導致車輛過度轉向、后輪抓地力減少以及高速穩定性變差。 在我國的一些地方常將“汽車尾翼”稱為“汽車導流板”，這種叫法是錯誤的。因為實際上“汽車導流板”在轎車上確有其物，只不過是指轎車前部保險杠下方的拋物型風罩，而“汽車尾翼”則應是安裝在轎車后箱蓋上的。國外一些人根據它的形狀形象地稱它為“雪橇板”，國內也有人稱它為“鴨尾”。比較科學的叫法應為“汽車擾流器”或“汽車擾流翼”。

加裝發動機自動啟停的價格在2500～3500左右，具體要看什么車型而定：1、增加和更改以下配件就可以做成發動機啟停系統；2、不同公司的系統不一樣，但是大同小異。 帶啟停系統功能的ECU，必備軟件。 DC/DC12v轉換器；3、電池傳感器，用來讀取儲備電量。 啟停啟動電機，控制發動機工作。 空擋傳感器，檢測停車時是不是有問題。

建議最好就是原裝的，加裝就沒必要了：1、智能啟停系統，能夠讓發動機減少不必要的怠速空轉，降低燃油消耗；2、在坡道上行駛時，智能啟停系統還是盡量避免使用。因為智能啟停系統起動較慢，容易在松開剎車時，發生車輛滑動，發動機來不及著火制動力助力不足，導致危險發生；3、本來堵車就是件鬧心的事情，再加上走走停停的頓挫就更加鬧心了。關閉智能啟動系統，提升乘坐舒適性比降低那丁點油耗更為重要。而且停機再發動起步，顯然起步速度差別人一節，沒準就是這么一小步的時間差，你又被人插位了。

后視鏡電動折疊可以通過后期改裝而獲得，不過價格會有點高，在1500元左右：1、如果電動后視鏡損壞，那么4s店也是直接更換后視鏡總成，總費用在2000元左右；2、如果車主動手能力強，或者打算省一點錢，那么可以到網上購買同款車型后視鏡總成，價格會便宜不少，在500元左右；3、外邊汽修店在修理電動后視鏡，是可以更換電動后視鏡中的電機和齒輪，所以價格也會便宜很多，在200元左右。

加裝定速巡航不是很可靠：1、定速巡航在日常行車中很少能用到，可以說它的存在只是為特殊事件而準備；2、比如巡禮和視察，但都需要特定的行駛環境；3、如果在擁擠的馬路上使用定速巡航，恐怕是人比車累；

關于汽車改裝：汽車改裝一般分為對汽車動力改裝和對汽車外形改裝。對汽車動力改裝就是改寫發動機的程序，比如將一臺2.0升220匹馬力的EA888發動機刷到280匹，從而使車輛獲得更大的動力。對汽車外形改裝一般就是加裝前鏟、后唇、尾翼、大包圍等。一般來說，加裝比較小的前鏟、后唇和尾翼不屬于違法行為，而改裝大包圍就屬于違法行為了，必須要得到當地車管所的準許。在當地車管所準許后，還要及時的進行備案登記，否則會影響汽車的正常年檢。當改裝車去年檢時，最好將車輛恢復到原廠狀態，否則會在年檢時出現不必要的麻煩，既浪費時間又浪費錢。而且，汽車在年檢時一定要提前整頓好，可以省去很多麻煩。

加裝倒車影像是不需要更換原車屏幕的：1、汽車倒車影像，經過多年的發展，倒車雷達系統已經升級了技術，改良了性能，并應用到各種車型上，如貨 車、大巴車、校車、聯合收割機、玉米收割機、客車、工程機械等大型車；2、不管從結構和外觀上，還是從性能價格上，如今的產品都各有特點，使用較多的是數碼顯示、熒屏顯示和多功能倒車鏡顯示這三種；3、該系統讓倒車時，車后的狀況更加直觀一目了然，對于倒車安全來說是非常實用的配置之一。當掛倒車擋時，該系統會自動接通位于車尾的高清倒車攝像頭，將車后狀況清晰的顯示于倒車液晶顯示屏上，讓你準確把握后方路況，倒車亦如前進般自如、自信。

國家關于汽車改裝的有關規定，有下列情形之一的，不予辦理變更登記：1、改變機動車的品牌、型號和發動機型號的，但經國務院機動車產品主管部門許可選裝的發動機除外。2、改變已登記的機動車外形和有關技術數據的，但法律、法規和國家強制性標準另有規定的除外。汽車在改裝前，最好要到當地的車管所進行詢問，看看是否可以正常改裝。如果可以改裝，要在改裝后及時到車管所進行備案登記，否則會影響汽車正常的年檢，在查車時也會遇到不必要的麻煩。汽車在改裝時，一定要到正規、專業的改裝店進行改裝，盡量不要破壞原車結構和線路，防止出現質量問題，在行車時產生安全隱患。需要注意的是，汽車在改裝后，4s店一般就會中斷質保服務了。

這通常是幾萬左右，而且不太好。ESP系統的功能如下：1、在駕駛過程中，ESP的傳感器將實時監控車輛的狀態信息；2、包括駕駛員的轉向，方向和角度、橫擺角、輪速度、側傾速度信息；3、一旦ESP的電子控制單元的感覺車輛異常情況，將及時介入車輛輔助控制系統，調整發動機的轉速，車輪制動力、轉向角，修正車輛的轉向特性，防止汽車發生側滑。

假如擅自加裝的安全設施的車子出現巨大的車禍事故，車險公司很有可能會以購車人私改車子安全構造而拒絕賠償，而讓改裝車店擔起責任也并不太現實，到時吃大虧的或許依然是購車人自己。加裝的安全氣囊從穩定性能與安全可靠性上來講，一定比不上原廠的產品。因為每一款車的結構、使用性能情況不一樣，安全氣囊身為安全性設備，定型裝車前都需要做匹配實驗。在氣囊的開發設計流程中,主機廠要投入上千萬元,應用原車做不一樣速率、不一樣撞擊狀況、不一樣身高與體重乘客的撞擊實驗，累積實驗數據信息，調節氣囊的起爆速率和起爆的時間，防止氣囊在車子出現撞擊后對人導致二次傷害。

自己加裝倒車雷達，帶有倒車影像的那種大概需要三百四百元，可以在網上搜索，淘寶商城上面也有賣。以下就是汽車倒車雷達的作用：1、倒車雷達的主要作用是在倒車時，利用超聲波原理，通過裝置將后保險杠上的超聲波撞擊障礙物反射到該聲探頭的反射中；2、從而計算出車身與障礙物之間的實際距離，然后提示駕駛員，使停車和倒車方便和更安全；3、倒車雷達可分為液晶、語言和聲音三種，接收方式有無線傳輸和有線傳輸。

加裝后視鏡加熱功能大概在200--300元間，不同地區可能會有差別：1、后視鏡加熱功能是指當汽車在雨、雪、霧等天氣行駛時，后視鏡可以通過鑲嵌于鏡片后的電熱絲加熱，確保鏡片表面清晰；2、汽車后視鏡加熱一般在雨雪天比較適用，后視鏡加熱時，鏡片后面的加熱器迅速將鏡面加熱，慢慢的能除去鏡面上的雨水或者霧氣，省去了駕駛人頻繁手動擦拭鏡片的麻煩，從而降低了開車的危險；3、其實電加熱后視鏡的工作原理非常簡單，而且成本也不是很高，就是在兩側后視鏡的鏡片內安裝一個電熱片（電熱膜），在雨雪天氣時，車主打開后視鏡電加熱功能，電熱片會在幾分鐘內迅速加熱至一個固定的溫度，一般在35-60攝氏度之間，從而起到對鏡片加熱，除霧除霜的效果。

汽車發動機怠速不穩的原因：1、節氣門和進氣道積垢過多，這樣會導致空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常，就會發生抖動；2、個別火花塞故障造成的火花塞火花過弱，這樣會影響到汽車的性能，會使汽車出現“缺火”癥狀，就會發生怠速不穩癥狀；3、燃油壓力故障，如果油壓過低，就會造成從噴油器噴出的燃油霧化狀態不良，或者噴出的燃油成線狀，嚴重時只噴出油滴，噴油量的減少會使混合氣過稀，就會出現這種情況的。

19款新朗逸加裝倒車影像是不需要換屏的，用電腦調至好就可以了：1、基于大眾全新的MBQ平臺開發的車型，和寶來是“親兄弟”。無論底盤、發動機、變速箱都如此；2、所以軸距之類的參數也是完全一樣的，朗逸多了一款1.2T發動機可選，僅此而已，算是大眾目前比較常規，銷量也不錯的家用車型了；3、市面保有率很高。自然吸氣發動機和傳統自動擋變速箱也是可選項，用戶反饋品質和穩定度不錯，口碑還是非常OK的；4、變速箱很平順，頓挫的什么現象很少，電子助力系統使得轉向特別輕盈，沒有什么虛位，車的內飾整體看著都比較順眼，油耗6個多，可以了。本人感覺這款車安全、經濟、實用。

大眾寶來尾翼安裝，建議去改裝店就可以了。以下圖片是寶來改裝尾翼圖：安裝不當的尾翼，還會增加汽車的空氣阻力，帶來燃油消耗量的增加。暴露在外的尾翼在汽車行駛中也是一個非常強的噪聲源。另外沒有經過與整車性能優化后的尾翼，即使增加了下壓力，也有可能會額外增加輪胎的磨損，同樣影響到汽車的行駛安全性。 一句話，尾翼不是你想裝，想裝就能裝！首先你要了解它背后所涉及的空氣動力學原理。其次觀察下尾翼附近的流場，最后再來做個CFD仿真，當你完成這些工作，你安裝的尾翼才能發揮出它最大的效應。

汽車加裝法蘭盤的厚度在25mm-30mm之間為最佳，具體數值需要對各自汽車進行測量。加裝法蘭盤后會增加輪距，這樣在快速過彎的時候可以降低車身的側傾，過彎速度也會相應提高。但是加裝法蘭盤后輪胎容易蹭到輪眉，并且加裝法蘭盤后還會使過橋軸承壓力變大。加裝法蘭盤時需要測量自己愛車輪圈的孔距，如果買回來的法蘭盤無法對應輪圈孔距那也是無法正常安裝的。建議車友們不要隨便加法蘭盤，因為這樣會改變輪距，從而影響年檢。如果加裝了劣質法蘭盤，也會影響行駛穩定性和安全性。

改裝通風座椅：1、加裝通風座椅，最直接的作用就是座椅具有通風循環、抽濕制冷、智能溫控的特點；2、也就是座椅改裝成通風座椅以后，座椅會吹風同時也可以加熱；3、也可以調節座椅表面的溫度，解決久坐座椅濕熱和夏季座椅發燙難以入座的難題。

加裝無鑰匙進入系統對車沒有影響的，這主要是使用起來比較方便，不用再掏鑰匙來進入車了，都是自動感應的：1、汽車無鑰匙進入系統，該產品采用了世界最先進的RFID無線射頻技術和最先進的車輛身份編碼識別系統；2、率先應用小型化、小功率射頻天線的開發方案，并成功的融合了遙控系統和無鑰匙系統，沿用了傳統的整車電路保護，真正的實現雙重射頻系統，雙重防盜保護，為車主最大限度的提供便利和安全；3、“汽車無鑰匙系統”不是傳統的鑰匙，而是一個智能鑰匙，或者說智能卡，如果你的車是高端車型，你打開車門時用的正是這種鑰匙。

車道保持系統可以后期加裝的：1、車道保持輔助功能通過前風擋玻璃上的攝像頭識別車道分界線，可在駕駛員無意識偏離車道時，輔助駕駛員校正方向盤；2、若校正失敗，則發出聲光報警，以提示駕駛員安全駕駛；3、需要注意的是：當系統只要識別到一條車道分界線，車道保持輔助功能便進入工作就緒狀態。