加裝

剛才中午又到車里試了一下，熄火，鎖門后，點煙器Mp3還在顯示工作狀態，特出去大約有10分鐘后，再開門進到車內檢查，點煙器Mp3已斷電不工作了；再次感謝上面兄弟的指點！

城區堵車的時候走走停停，是不是更好使一些，剎車的時候線性嗎？還是有點急啥?會經常被加塞嗎？4S假裝嗎？多少錢？

關于車載音響，忘了說了，這車普遍的反應都說是胎噪大。個人感覺這銀子有點打水漂的干活，可惜了。省下來買個等值的放家里會更保值也更事半功倍。

19500的是拆車的，（18000左右價格供參考）23500的是全新的，電吸是國產的最低4000就能裝胎壓1600就可以

加裝定速巡航的誤區1、升級：“升級”(有的說開通)這是最危險的一項加裝定速巡航動作。所謂升級一些說某一款車型分高配和低配，通過刷原車ECU或XX等等方式加個開關幫車主的低配車所謂的開通定速巡航功能。之所以說這是最危險的動作呢?大家知道所謂刷機、破解都是在不正當的方式猜、估等手段跳過一些障礙來達到的手段，然而是問到底多高的高手能真正了解原設計的思路甚至解密及陷阱的呢?所以會發現刷機破解的基本沒有穩定的。2、OBD接口定速巡航：OBD接口只是一個提供給維修技師用來維修汽車時使用的一個讀取各部件狀態的接口。所以它只是汽車ECU(汽車電腦)的附帶功能，也就是不常用更不是用來作為汽車行駛時時時通訊的接口。所以加裝了這種定速巡航的經常會發現車會有抖動Y錯等現象。這也還不是最令人擔心的事，最危險的是在汽車高速行駛時頻繁通過OBD跟汽車ECU通訊引起的原車ECU的負擔，甚至造成ECU運算沖突BUG等。3、拉線車加裝定速巡航：建議拉線油門的車主，還是忍一忍吧。要么換臺電子油門的車。說真的機械的不說安裝造成車的到處狼狽，試想機械造成的故障率大家都明白的。加裝定速巡航可行嗎1、定速巡航在日常行車中很少能用到，可以說它的存在只是為特殊事件而準備，比如巡禮和視察，但都需要特定的行駛環境，如果在擁擠的馬路上使用定速巡航，恐怕是人比車累。2、加裝定速巡航系統看似簡單，但并不是所有車輛都適合。定速巡航系統只適用于自動擋車型，因為只有在速度和檔位配合合理的情況下才能夠省油。加裝前期要經過電腦檢測，檢查車輛的電腦版本，是否可以加裝定速巡航，如果需要更換行車電腦，那么改裝費用會很高。安裝定速巡航并非普通維修，首先要有專業的設備；其次要有專業的人員；最后也是最重要的要有原廠配套的裝置和配件，還有可能更換儀表盤等。3、雖然定速巡航系統對于長期跑高速的車主來說十分便利，但是需要注意的是，高速行車很容易使駕駛者困倦，定速巡航不需要太多對車輛的操控，很容易導致駕駛者分神，對行車安全帶來影響。定速巡航還收天氣和路面因素影響，在雨雪天氣和地形復雜路段禁止使用定速巡航系統。

個人覺得，做個底盤裝甲就足夠對付一般的路況。沒有人會開著S60去跑越野的，做護板純粹是浪費錢增加阻力。沒必要

前段時間加裝了前雷達，感覺比較***，只有掛倒檔和手動開啟的時候才能用，速度一起來就默認關閉，低速行駛也只能手動開啟幾十秒，而且雷達感應比較靈敏，一開就全是滴滴滴的報警聲，要換的話主要還是看樓主需求了，反正本人用后感覺效果一般

同意！我也換回原車車機回來了。要改裝大屏的，一定要保留原來的原裝車機，不要被4S給黑了。我的問題是倒車的時候，偶爾黑屏，實在受不了，售后給我換過2次機器，升級過2次系統，都不行！還是原裝車機靠譜～

看看方向盤游絲有沒有定速模塊，有就最好，不需要換游絲，只需要加一根飛線，行車電腦相應端口配置一下就好。

1）行車記錄儀是通過記錄儀自帶的適配器插在汽車點煙器接口上，行車過程中使用的；2）記錄儀拿下后若要充電，接在一個帶USB口的電腦或帶USB口的充電器上充電即可；3）要停車過程中一直錄像，需要從汽車線路里分線出來改裝，加裝一種叫"電力通"的適配器，可以在電瓶電壓不足時自動停止對記錄儀供電（防止電池電壓過低汽車打不燃火）4）建議停車后不要錄像，用處不大不說，容易耗掉過多汽車電瓶的電。5）點煙器口上插記錄儀使用，汽車熄火后自動斷電，不會耗電瓶的電。

1、平衡桿的作用當左右兩輪行經相同的路面凸起或窟窿時，平衡桿并不會產生作用。但是如果左右輪分別通過不同路面凸起或窟窿時，也就是左右兩輪的水平高度不同時，會造成桿身的扭轉，產生防傾阻力抑制車身滾動。也就是說當左右兩邊的懸吊上下同步動作時平衡桿就不會發生作用，只有在左右兩邊懸吊因為路面起伏或轉向過彎造成的不同步動作時平衡桿才產生作用。2、平衡桿只有在作用時才會使行路性變硬，不像硬的彈簧會全面的使行路性變硬。如果要完全靠彈簧來減少車身的側傾那可能需要非常硬的彈簧，更要用阻尼系數很高的避震器來抑制彈簧的彈跳，這樣一來就必須去承受硬的彈簧和避震器所造成諸如行路性、行經不平路面時循跡性不良的后遺癥。但是如果配合適當的平衡桿不但可以減少側傾，更不必犧牲應有的舒適性和循跡性。因此，平衡桿和彈簧的搭配是達成行路性和操控性妥協的最可行方法。3、但是平衡桿并不是亂加的，一定要看好質地和做工，平衡桿并不是說強度越高越好，也并不是說越有韌性越好，強度過高，時間長了會讓懸掛上面，就是安裝平衡桿在車身上打洞的位置，發生變形（因為平衡桿剛性太好了高速過彎時候產生的扭曲并不能讓平衡桿的韌性把這個力道卸掉，所以這個力道就讓車身變形了，因為車身的鋼板相對來說更軟）。而過軟的平衡桿起不到提高車身剛性的作用，可以說是一個擺設。4、綜上所述，如果要加裝平衡感的話，一定要加裝質地、做工好的、軟硬合適的才可以起到好的作用。

塑鋼的某寶上98元，找開修理店的朋友安裝了。一個螺絲也不多也不少，完美安裝。感覺就是一個心理安慰，防止灰塵泥水吧。

那就更糾結了0.0似乎最佳方案就是都到外面裝，不過脫保這個風險一般怎么應對呢？是改的地方出問題4s會推脫，還是全車任何出問題4s都會以改裝推脫責任？

能看自然是最好的，不過要看你的價格了，你給他多，他就噴的多，噴的仔細一點，如果是4S店給你噴就算了吧，基本上就是隨便那么一噴，盯不盯意義不大，不會噴的很厚。你要真心想噴，就去外面裝飾店噴，談好價格，用德國漢高或3M底盤裝甲，材質較好，異味小。至于盯不盯就看你個人了，我朋友噴底盤裝甲噴了6瓶，4層，因為每噴涂一遍就要晾一段時間，自己盯了2個多小時到半夜，第二天扛不住了，就沒去了，噴底盤裝甲在房間里，那味道，嘖嘖嘖~~~個人覺得底盤裝甲最大的意義就是輪拱，那位置易潮濕干得慢，還有就是對輪胎隔音有好處。其實漢蘭達底盤噴不噴都行吧，做過防腐了，大家很關注的輪拱我看過了，有噴有貼，挺厚的。自己決定吧。

說到材質？你應該問的是發動機護板吧？那個？嗯底盤裝甲是兩個概念，后者是噴上的。護板材料。我覺得還是金屬的吧。

我說的只是實話啦，用過就知道。我兩種屏幕都用過，對比出來，個人感覺是下面的好用。有的人是沒用過下面的只用過上面的，就在鍵盤砸說下面的很low。有的人是只用過下面的，沒用過上面的就不敢發評論，怕別人覺得他沒錢。

外面買的有的也有這個功能，不過停車監控多半用的是汽車電瓶，以前的的沒見過自帶電源的，現在不知道有兩年沒關注這玩意了

巧了，昨天剛接，這個必須破線才可以，還有以下四個需要你先知道的地方1、門板難拆，一旦拆下來車門里面漆面必然刮花，因為要去拉一個卡扣一樣的東西，我們用鉗子拉不動，后來用鋼絲勾的，勾出來就直接掛到車門，我是找朋友拆的，車友找4S拆的一樣有印子；2、異響？不存在的，這個價位的車都響，不過我才半天，開了50公里環城回家，原來嗒嗒的駕駛門異響居然沒有了，現在右邊響，改天再叫朋友把右邊拆了再裝上；3、為毛我的車門沒有鎖車一鍵降窗戶，賣家都說可以的，說我操作方式不對；4、控制盒不是原廠的。你說的破線，沒那么恐怖，4S裝倒車映像不是照樣給你破線，一年那么多破線的車有幾臺燃燒的呢？放心大膽的去干，它就是一輛車而已。

定速巡航系統是可以加裝的，但是不推薦汽車生產廠家以外的廠家來實施這次加裝。幾百塊左右原因主要是加裝過程涉及到發動機控制電路、電子氣囊部分等，任何涉及到行車安全的方面都不推薦做出改裝。加裝過程一般是：1、購買符合要求的相關配件（手柄、連接器和線纜、巡航控制機），盡量選擇和原車型號一致的相關產品。2、仔細核對相關配件完備、無破損，拆開方向盤，將手柄安裝至預留的方向盤下部位置，連接接插件及飛線。3、刷寫IC，檢查有無故障碼，消除故障碼。如滿意請采納。

后面是掛了降落傘嗎？翻車跟車速確實有關，不管裝還是沒裝，要了解自己的車的脾氣性格才行。反正慢一點吧，是車都會翻的。