正時

小編就關于“正時皮帶斷了能打火嗎?”為你提供以下相關內容： 正時皮帶斷了是不能打火的，發動機正時皮帶斷了會出現以下情況： 1、正時皮帶一旦斷裂，因為慣性曲軸驅動活塞繼續上下移動，而氣門則因為凸輪軸停止和靜止時，氣門可在最低點停止； 2、當氣缸的活塞運動到上止點時會與氣門發生碰撞，氣門上端是一個堅固的凸輪，不能移動，結果是氣門桿被撞彎曲，活塞被頂凹下，嚴重的情況下氣缸蓋也會損壞； 3、出現這種情況的話，那么發動機就要進行大修了。

下面是關于“正時皮帶斷了會怎么樣?”的相關介紹： 正時皮帶斷裂時，氣門、點火系統就不能正常運轉： 1、活塞會由于慣性上下運動，而氣門的開閉已經停止，在狹小的燃燒室內活塞很有可能與氣門發生碰撞，導致氣門頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿； 2、這種情況下，發動機要么就要大修，要么就直接報廢了； 3、正時皮帶斷裂，會造成發動機內部氣門損壞，危害很大，為避免正時皮帶發生斷裂，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內更換汽車正時皮帶及其附件。根據發動機結構的不同，一般來說，車輛在行駛610萬公里時，就應該更換正時皮帶。

關于樓主關注的“正時皮帶異響如何解決?”以下是我個人的見解： 正時皮帶異響的解決方法： 1、如果發現正時皮帶有異響，要先確認是皮帶本身造成的異響還是正時皮帶張緊輪，惰輪損壞發出的響聲； 2、打開正時皮帶外面的蓋子，露出正是皮帶，往上面澆點水，如是響聲消失或減小很多，那就可以確認是正時皮帶響，觀察正時皮帶正反兩面，看上面有沒有細小的裂紋，如果使用的公里數在6萬公里以上，且有裂紋，就直接更換正時皮帶。如果公里數很少，皮帶沒有開裂的現象，則調整皮帶張緊輪以調緊皮帶； 3、如果往皮帶上淋水響聲還是依舊，那就很大程度上不是皮帶響。這時就應該拆下皮帶外面的罩子，用聽診器檢查是皮帶張緊輪或惰輪響，因為這些輪子都是有軸承的，比較容易損壞發出噪聲。把有問題的輪子換掉即可。

大家所關注的“正時皮帶異響怎么回事?”下面我來為大家進行講解： 正時皮帶與正時蓋摩擦也會發出異響的： 1、大多數情況下，在熱車中也會出現，只要聲音不大，就可以忽略它，它也不會影響皮帶的壽命； 2、傳動皮帶老化會引起車輛啟動“嘎吱”聲，因為傳動皮帶的主要成分是橡膠，特別是在冬季，橡膠會變硬變脆，摩擦系數降低； 3、如果皮帶過度磨損也會發出“吱吱”聲，皮帶是橡膠的，老化后摩擦會下降，不能很好地傳遞動力，會產生打滑現象。

如題主想要了解的“正時皮帶異響怎么解決?”相關內容介紹有以下： 正時皮帶異響的解決辦法： 1、如果發現正時皮帶有異響，要先確認是皮帶本身造成的異響還是正時皮帶張緊輪，惰輪損壞發出的響聲； 2、打開正時皮帶外面的蓋子，露出正是皮帶，往上面澆點水，如是響聲消失或減小很多，那就可以確認是正時皮帶響，觀察正時皮帶正反兩面，看上面有沒有細小的裂紋，如果使用的公里數在6萬公里以上，且有裂紋，就直接更換正時皮帶。如果公里數很少，皮帶沒有開裂的現象，則調整皮帶張緊輪以調緊皮帶； 3、如果往皮帶上淋水響聲還是依舊，那就很大程度上不是皮帶響。這時就應該拆下皮帶外面的罩子，用聽診器檢查是皮帶張緊輪或惰輪響，因為這些輪子都是有軸承的，比較容易損壞發出噪聲。把有問題的輪子換掉即可。

現在讓我來為你提供關于“正時皮帶多少錢一條?”的相關內容，請看以下相關內容： 發動機正時皮帶的費用： 1、汽車發動機正時皮帶更換一般情況為60000至80000公里，時間不完全統一； 2、各品牌車輛要求更換里程數不一樣，只更換正時皮帶一般正時系統保養件更換更換為更換三套（正時皮帶、張緊輪、惰輪）； 3、加水泵、4S店換的話材料+人工費大概1000元左右。

關于樓主關注的“正時皮帶跳齒好修嗎?”以下是我個人的見解： 像這種情況的話，建議重點檢查一下皮帶的松緊度。也有可能是正時皮帶過松造成的跳齒。正時齒帶跳齒的原因： 1、一是傳動帶接觸了油類：正時齒帶為橡膠件，使用、維護中，應保持干凈清潔，若接觸了油類或其他溶劑，易使傳動帶腐蝕變形，造成打滑而跳齒； 2、二是未及時檢查調整正時齒帶張緊度：正時齒帶使用一定里程后，會自然伸張，若不及時調整張緊度，就易出現跳齒。三是使用不當：由于正時齒輪帶是橡膠件，不正常的急速啟動，急加速都會使齒帶短暫伸拉長而跳齒； 3、當汽車行駛在沙土路上陷車后，若加大油門轟松離合器向外沖，不但會使齒帶跳齒，還會損壞其他零件。遇有這種情況，應采取挖坑加墊的方法，使汽車平順地駛出陷坑。

關于大家想要了解的“正時皮帶跳齒的原因是什么?”相關內容介紹有下面： 正時皮帶跳齒的原因： 1、一是傳動帶接觸了油類：正時齒帶為橡膠件，使用、維護中，應保持干凈清潔，若接觸了油類或其他溶劑，易使傳動帶腐蝕變形，造成打滑而跳齒； 2、二是未及時檢查調整正時齒帶張緊度：正時齒帶使用一定里程后，會自然伸張，若不及時調整張緊度，就易出現跳齒； 3、三是使用不當：由于正時齒輪帶是橡膠件，不正常的急速啟動，急加速都會使齒帶短暫伸拉長而跳齒。

如題主想要了解的“正時皮帶壽命用幾年?”相關內容介紹有以下： 正時皮帶一般是70000公里左右就需要更換了，或者4-5年左右都需要更換的： 1、主要是使用環境和保養的好壞、皮帶的質量、皮帶的松緊度是否合適等都會影響其使用壽命； 2、但如果超過了5萬公里以上應該經常檢查，及時檢測正時帶是否有異常； 3、還有聽聽聲音正不正常，看皮帶上是否有更多的裂紋，具體更換時間在維修手冊中有。

小編就關于“正時皮帶斷了怎么辦?”為你提供以下相關內容： 正時皮帶斷了需要盡快停車檢查，然后打電話叫人過來處理。汽車正時皮帶斷了的后果： 1、行駛中正時皮帶斷裂，會導致發動機氣門、點火系統功能不正常； 2、活塞會由于慣性上下運動，并且氣門的開閉已經停止，在燃燒室活塞很可能與氣門碰撞，導致氣門頂桿撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿； 3、這種情況下發動機要么要大修，要么就直接報廢了。

大家所關注的“帕薩特正時皮帶緊嗎?”下面我來為大家進行講解： 帕薩特正時皮帶的調節方法如下： 1、用六角逆時針轉動正時張緊器，此時張緊器上的指針擺動，擺動超過張緊器上V型記號時擰緊螺栓。注意不要超過太多； 2、順時針轉動曲軸2圈，各記號應該要對準。然后用六角工具卡主張緊器，這時松開張緊器螺栓，轉動六角工具使張緊器指針對齊張緊器上的V記號（正常是順時針轉）。擰緊張緊器螺栓。調整完畢； 3、張緊器是皮帶、鏈條傳動系統上常用的保持裝置，其特點是保持皮帶、鏈條在傳動過程中可以擁有適當的張緊力，從而避免皮帶打滑，或避免同步帶發生跳齒、脫齒而拖出。

關于樓主關注的“發動機正時鏈條多久更換一次？”以下是我個人的見解： 發動機正時鏈條10萬公里更換一次，發動機正時鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好并且還可節省空間，其主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。發動機既適用于動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如汽油發動機、航空發動機）。其種類包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、燃氣輪機（賽車）、電動機等。

下面是關于“奇瑞4g16發動機的正時鏈條安裝方法是什么？”的相關介紹： 奇瑞4g16發動機的正時鏈條安裝方法是：在鏈條殼上有兩個箭頭，分別在曲軸鏈條輪和凸輪軸鏈條輪位置，在兩個鏈條輪的邊緣有小點記號，曲軸鏈條輪上有一個記號，凸輪軸鏈條輪上有兩個記號，對準箭頭即可。發動機是一種能夠把其他形式的能轉化為機械能的機器，適用于動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器。奇瑞的長寬高分別是4700mm、1860mm、1746mm，軸距是2710mm，搭載的是6擋手動變速箱，行李箱容積是889L。

關于大家想要了解的“標致1.6t發動機正時鏈條更換步驟是什么？”相關內容介紹有下面： 標致1.6t發動機正時鏈條更換步驟是：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；2、轉動曲軸，將曲軸轉到缸上的止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；3、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；4、拆下舊鏈條裝上新鏈條即可。標致的1.6T發動機是PSA集團和寶馬公司聯合研發的，該發動機動力比較好。標致是法國標致雪鐵龍集團子公司標致汽車公司旗下汽車品牌，標致汽車公司是歐洲老牌的汽車生產企業。

大家所關注的“帕薩特正時皮帶是鏈條的嗎?”下面我來為大家進行講解： 帕薩特采用的是EA211-DJS發動機，采用的正時皮帶。當發動機正時皮帶出現老化斷裂燈現象需要及時更換，如若不更換會造成發動機的運轉不良，嚴重時導致發動機報廢。以下是正時皮帶的更換步驟： 1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸； 2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去； 3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里； 4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

如題主想要了解的“江淮賓悅正時怎么對?”相關內容介紹有以下： 江淮賓悅對正時的方法： 1、調整分電器斷電觸點間隙。觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調整點火正時后再調整觸點間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經調好的點火時刻，故必須在點火正時調整前調好觸點間隙，將該間隙調整到0. 35～0. 40毫米范圍內； 2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋松第一缸火花塞，慢慢搖轉曲軸，當聽到泄氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。打開飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對準； 3、有辛烷值選擇器的應將它調整在׀\的刻度位置上。

現在讓我來為你提供關于“奇瑞481發動機正時怎么對？”的相關內容，請看以下相關內容： 481發動機的對正時特點為對正規定記號后四個活塞為水平位置。凸輪軸對正方法：首先將氣門室罩蓋打開每根凸輪軸右邊末端方都有一字型的槽口兩根軸對水平后將專用工具塞入。曲軸對正方法：在機油濾器器右方大約10厘米處，有一外六方的螺栓將其拆下用粗點的十字，螺絲刀插入慢慢轉動曲軸尋找固定孔（固定孔在曲柄上慢慢找要有感覺曲柄有好幾個孔固定孔較深其他為平衡孔）找到后曲軸左右都不能轉動。

下面是關于“大眾ea211發動機正時皮帶多少公里更換？”的相關介紹： 大眾ea211發動機正時皮帶30萬公里更換，ea211的正時皮帶是9萬公里首次檢查，之后是每3萬公里檢查一次。ea211是一個技術平臺，目前在國內的產品線中，大眾系列（包括上海大眾斯柯達品牌）的車型搭載的1.6L自然吸氣發動機也是源自該技術平臺。以大眾朗逸為例：這款車的長寬高分別為4670mm、1806mm、1474mm，軸距為2688mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為5擋手動。

現在讓我來為你提供關于“8a發動機正時校對方法是什么？”的相關內容，請看以下相關內容： 8a發動機正時校對方法是：1、打開風扇后正時皮帶外亮；2、拿掉有問題的皮帶。3、確認正時皮帶輪標記，一般都很清晰，讓標記對準發動機外亮上的缺口，主動輪和被動輪都一樣對好。4、上正時皮帶，上好張緊輪，上好外亮、風扇。5、再檢查一下有無工具遺漏，外亮是否上緊安全，確認無誤后就可以點火。兩個凸輪軸后面有兩個點一定要對上，k點小眼正上對準標記。曲軸鍵對正上方（也可以拆下火花塞用螺絲刀找上止點）。

小編就關于“大眾途觀正時皮帶怎么對?”為你提供以下相關內容： 大眾途觀正時鏈條的對正方法如下： 1、轉動發動機曲軸，使一缸活塞位于上止點位置，并固定； 2、將凸輪軸齒輪正時記號對準鏈條上的正時記號，并固定； 3、安裝曲軸驅動鏈輪，并確保鏈條上正時記號和鏈輪上的記號在相同位置； 4、最終要確保正時鏈條上的三個正時標志和凸輪軸鏈輪兩個正時標志，曲軸鏈輪上一個正時標志一一對應。