正時(shí)

正時(shí)皮帶品牌排行就是蓋茨汽車(chē)皮帶、域嘉汽車(chē)皮帶、Kistioa汽車(chē)皮帶、夢(mèng)工場(chǎng)汽車(chē)皮帶：1、正時(shí)皮帶（Timing belt）是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過(guò)與曲軸的連接并配合一定的傳動(dòng)比來(lái)保證進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確；2、使用皮帶而不是齒輪來(lái)傳動(dòng)是因?yàn)槠г胍粜。陨碜兓啃《乙子谘a(bǔ)償；3、顯而易見(jiàn)皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。

金昌同步帶使用10萬(wàn)公里左右或四年更換一次。正時(shí)皮帶是橡膠做的，橡膠零件在使用過(guò)程中會(huì)老化開(kāi)裂。在日常使用過(guò)程中，需要定期檢查皮帶的使用情況。如果不能滿(mǎn)足要求，應(yīng)及時(shí)更換。廣汽帕杰羅旗下的勁暢是一款SUV車(chē)型，目前車(chē)輛處于停產(chǎn)銷(xiāo)售狀態(tài)。機(jī)動(dòng)車(chē)使用2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配手動(dòng)變速箱和手自一體變速箱。機(jī)動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng)方式為兩驅(qū)和四驅(qū)，車(chē)身結(jié)構(gòu)為五門(mén)七座車(chē)型。

正時(shí)皮帶需要更換。關(guān)于正時(shí)皮帶的更換周期，車(chē)主可以查看汽車(chē)操作手冊(cè)或保養(yǎng)手冊(cè)的具體規(guī)定，按照規(guī)定的周期進(jìn)行更換。一般建議車(chē)主提前更換正時(shí)皮帶，以免在使用中發(fā)生意外或因斷裂而損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分。主要與曲軸連接，保證進(jìn)排氣時(shí)間的準(zhǔn)確性。正時(shí)皮帶是消耗品，容易損壞。如果正時(shí)皮帶斷裂，凸輪軸將不會(huì)按照正時(shí)運(yùn)行，從而導(dǎo)致氣門(mén)與活塞碰撞，造成嚴(yán)重?fù)p壞。所以必須嚴(yán)格按照原廠規(guī)定的里程或時(shí)間進(jìn)行更換。一般車(chē)輛行駛到6 ~ 10萬(wàn)公里就要更換一次正時(shí)皮帶。但不同的車(chē)輛對(duì)同步帶的更換時(shí)間有不同的要求，具體更換周期要以汽車(chē)維修手冊(cè)中的說(shuō)明為準(zhǔn)。

4S店2800元左右。修理廠1500左右：1、正時(shí)鏈條有一個(gè)最大的好處，那就是終身免維護(hù)；2、而正時(shí)皮帶使用壽命有限制，車(chē)主的后續(xù)保養(yǎng)成本會(huì)隨之增加；3、正時(shí)鏈條在15萬(wàn)公里之使用正常的，基本上都是在汽車(chē)行駛了20萬(wàn)公里的時(shí)候進(jìn)行一次檢查；

正時(shí)皮帶跳齒的癥狀：1、要看跳多少齒，如果只跳一次感覺(jué)不大，主要是加油會(huì)感覺(jué)沒(méi)有以前的強(qiáng)勁，聲音會(huì)稍微沉悶，兩顆以上的牙會(huì)明顯感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)很厲害，跳得越徹底就越明顯，也可能還會(huì)頂壞氣門(mén)；2、發(fā)動(dòng)機(jī)（發(fā)動(dòng)機(jī)）是一種可以將其它形式的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括內(nèi)燃機(jī)（汽油機(jī)等）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等）、電動(dòng)機(jī)等，如果內(nèi)燃機(jī)通常是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；3、發(fā)動(dòng)機(jī)不僅適用于發(fā)電裝置，還指整機(jī)包括裝置（如：汽油機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)等），發(fā)動(dòng)機(jī)最初誕生于英國(guó)，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)的概念也起源于英語(yǔ)，其原意是指那種“發(fā)電機(jī)械裝置”。

君威采用正時(shí)鏈條，免維護(hù)。理論上，正時(shí)鏈條終身免維護(hù)，只有損壞時(shí)才需要更換。如果不更換，發(fā)動(dòng)機(jī)就報(bào)廢了。以下是正時(shí)鏈條的更換步驟：1.拆卸氣門(mén)室蓋、曲軸皮帶輪和正時(shí)鏈條外殼；轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點(diǎn)，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽。平衡對(duì)齊兩個(gè)凸輪軸的凹槽，并夾緊專(zhuān)用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒(méi)有滑鍵。安裝時(shí)，滑輪上有一個(gè)圓孔，與鏈殼上的凹槽對(duì)齊；4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時(shí)間隙要調(diào)整到位，否則會(huì)報(bào)故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)正時(shí)鏈條損壞時(shí)，需要更換。

跳齒有以下現(xiàn)象：1、要看跳多少齒，如果只跳一次感覺(jué)不大，主要是加油會(huì)感覺(jué)沒(méi)有以前的強(qiáng)勁，聲音會(huì)稍微沉悶，兩顆以上的牙會(huì)明顯感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)很厲害，跳得越徹底就越明顯，也可能還會(huì)頂壞氣門(mén)；2、發(fā)動(dòng)機(jī)（發(fā)動(dòng)機(jī)）是一種可以將其它形式的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括內(nèi)燃機(jī)（汽油機(jī)等）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等）、電動(dòng)機(jī)等，如果內(nèi)燃機(jī)通常是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；3、發(fā)動(dòng)機(jī)不僅適用于發(fā)電裝置，還指整機(jī)包括裝置（如：汽油機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)等），發(fā)動(dòng)機(jī)最初誕生于英國(guó)，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)的概念也起源于英語(yǔ)，其原意是指那種“發(fā)電機(jī)械裝置”。

1.優(yōu)點(diǎn)：正時(shí)皮帶比正時(shí)鏈條需要的好處多得多，橡膠制品與金屬本身摩擦的聲音很小。穿過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的隔音層后，噪音可以忽略。而且橡膠制品和金屬之間的摩擦力一定要小，皮帶的傳動(dòng)阻力要小，才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常的動(dòng)力輸出和加速性能。需要注意的是，也要照顧好自己的手腳。急加速、高速換擋等不良生活習(xí)慣，基本都與皮帶的使用壽命有關(guān)。正時(shí)皮帶需要比正時(shí)鏈條安靜，傳動(dòng)阻力小。2.缺點(diǎn)：正時(shí)皮帶的原始?jí)勖邢蕖４送猓┞对诎l(fā)動(dòng)機(jī)的外部。時(shí)間長(zhǎng)了，皮帶表面會(huì)先老化，裂紋、皮帶打滑等問(wèn)題隨之而來(lái)。皮帶老化斷裂會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)頂氣門(mén)。嚴(yán)重的話(huà)，氣門(mén)、活塞、曲軸基本都會(huì)報(bào)廢。

發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)氣體分配系統(tǒng)的重要部件。通過(guò)與曲軸的連接，配合必要的傳動(dòng)比，保證了準(zhǔn)確的進(jìn)排氣時(shí)間，皮帶噪音低。發(fā)動(dòng)機(jī)外帶，顧名思義就是發(fā)動(dòng)機(jī)外部使用的帶。不像同步帶。外帶有很多種，比如發(fā)電機(jī)帶，空調(diào)帶等。機(jī)械能通過(guò)外帶傳動(dòng)轉(zhuǎn)化為電能和熱能。這兩條皮帶的即時(shí)維修和保養(yǎng)非常重要。否則會(huì)影響車(chē)的正常轉(zhuǎn)動(dòng)。正時(shí)皮帶應(yīng)每60，000公里/4年更換一次。維護(hù)期間，應(yīng)檢查外部皮帶是否老化、破裂和磨損。

汽車(chē)保養(yǎng)手冊(cè)上說(shuō)30萬(wàn)公里。汽車(chē)同步帶的更換也必須根據(jù)平時(shí)的使用情況。平時(shí)過(guò)于激烈的駕駛會(huì)提前損壞汽車(chē)正時(shí)皮帶。當(dāng)汽車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，也會(huì)影響汽車(chē)同步帶的正常使用周期。當(dāng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，或者啟動(dòng)時(shí)間變長(zhǎng)，行駛時(shí)有噪音，基本上就要馬上檢查汽車(chē)正時(shí)皮帶。開(kāi)車(chē)時(shí)立即更換汽車(chē)同步帶更省心。Ea211是一個(gè)技術(shù)平臺(tái)，通過(guò)該平臺(tái)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)普遍用于大眾1.6L車(chē)型。ea211進(jìn)一步倡導(dǎo)輕量化，采用全鋁材料，可以減輕車(chē)身的負(fù)荷，同時(shí)增加了車(chē)輛燃油的合理性。ea211發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)不同方面的改進(jìn)后，更受消費(fèi)者歡迎，這也是大眾車(chē)型銷(xiāo)量相對(duì)較高的原因之一。

現(xiàn)代ix35正時(shí)跳齒不頂氣門(mén)的：1、汽車(chē)的點(diǎn)火正時(shí)，會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)不同而有所差別。也會(huì)因燃油采用的不同而有一定差別。調(diào)校正點(diǎn)火正時(shí)的目的是為了獲得最佳的點(diǎn)火“時(shí)機(jī)”或初始“點(diǎn)火提前角”，從而為獲得最佳的發(fā)動(dòng)機(jī)效能；2、在車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)“壓縮行程”終了時(shí)間，當(dāng)活塞到達(dá)行程“上止點(diǎn)”時(shí)，火花塞通過(guò)點(diǎn)火系統(tǒng)提供的高壓能量（高壓火花）點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的壓縮混合氣，這個(gè)時(shí)刻稱(chēng)之 為“最佳”的點(diǎn)火時(shí)刻，也即“正時(shí)”；3、為使“點(diǎn)火正時(shí)”能量達(dá)到有效利用或最大化，一般要提前一定的“量”，故當(dāng)活塞即將運(yùn)行到達(dá)“上止點(diǎn)”的那一“時(shí)刻”進(jìn)行“點(diǎn)火”并燃燒做功。而這個(gè)時(shí)刻并非絕對(duì)的位置（頂部），而是有一定位置或角度差異（量）的，常稱(chēng)之為“點(diǎn)火提前角”。

力帆530對(duì)正時(shí)鏈條的方法：1、把缸蓋抬上去裝好，把凸輪軸位置擺在四缸排氣剛剛完畢，進(jìn)氣點(diǎn)頭的位置看到凸輪軸后端缺口在一平面上，就肯定沒(méi)錯(cuò)了；2、重要的部分到了，把一缸火嘴拆掉，把曲軸搖到一缸上止點(diǎn)，然后把鏈條等全部裝上，把正時(shí)蓋子封上；3、把曲軸皮帶輪裝上去，上面有個(gè)點(diǎn)，裝棵螺絲進(jìn)去，再檢查凸輪后面缺口是不是還是同一平面，活塞是不是還在一缸上止點(diǎn)，如確保一切都沒(méi)問(wèn)題；4、先把曲軸皮帶輪的大螺栓打緊，裝配完成后用手搖幾圈，確定無(wú)誤后，可完全裝配試車(chē)。

正時(shí)鏈條的作用如下：1、發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條的主要作用是帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間內(nèi)進(jìn)氣、排氣門(mén)打開(kāi)或關(guān)閉，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸能正常吸氣和排氣；2、正時(shí)鏈條驅(qū)動(dòng)方式傳動(dòng)可靠、耐久性好并且還可節(jié)省空間，其中液壓漲緊器可自動(dòng)調(diào)節(jié)漲緊力，使鏈條漲力始終如一，并且終身免維護(hù)，這就使其與發(fā)動(dòng)機(jī)同壽命；3、正時(shí)鏈條有著結(jié)實(shí)耐用的先天優(yōu)勢(shì)，用著省心，不用擔(dān)心它會(huì)“年久失修”，不用擔(dān)心會(huì)掉鏈子。

主要看你怎么選了，有好的有便宜的，價(jià)格在五百到一千五左右，要哪個(gè)區(qū)間自己去維修店選取就好了。如果正時(shí)帶的突然中斷會(huì)產(chǎn)生以下后果：1、導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)、點(diǎn)火系統(tǒng)不能正常工作；2、活塞會(huì)由于慣性上下運(yùn)動(dòng)，而氣門(mén)的開(kāi)閉已經(jīng)停止，在狹小的燃燒室內(nèi)活塞很有可能與氣門(mén)發(fā)生碰撞，導(dǎo)致氣門(mén)頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會(huì)被撞出窟窿；3、這樣發(fā)動(dòng)機(jī)要么就要大修，或者就直接報(bào)廢了。

東風(fēng)風(fēng)光360正時(shí)鏈條上有三個(gè)點(diǎn)，分別對(duì)準(zhǔn)兩個(gè)凸輪軸：1、點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)對(duì)汽車(chē)的影響是很大的，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來(lái)點(diǎn)燃的；2、要使引擎順利發(fā)動(dòng)，而且燃燒良好，火星塞的火花要充足，但更重要的是火花跳出來(lái)的時(shí)間，太早太晚都會(huì)影響到引擎馬力的，這火花從火星塞跳出來(lái)的時(shí)機(jī)就是所謂的點(diǎn)火正時(shí)；3、一般都是以活塞走到上死點(diǎn)前多少曲軸轉(zhuǎn)角的角度來(lái)表示，例如上死點(diǎn)前 10°，而不是以時(shí)間為單位的。

別克君越用的是正時(shí)鏈條。理論上，正時(shí)鏈條終身免維護(hù)，只有損壞時(shí)才需要更換。如果不更換，發(fā)動(dòng)機(jī)就報(bào)廢了。以下是正時(shí)鏈條的更換步驟：1.拆卸氣門(mén)室蓋、曲軸皮帶輪和正時(shí)鏈條外殼；轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點(diǎn)，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽。平衡對(duì)齊兩個(gè)凸輪軸的凹槽，并夾緊專(zhuān)用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒(méi)有滑鍵。安裝時(shí)，滑輪上有一個(gè)圓孔，與鏈殼上的凹槽對(duì)齊；4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時(shí)間隙要調(diào)整到位，否則會(huì)報(bào)故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。這是一個(gè)定時(shí)鏈。

正時(shí)皮帶跳齒一般是修復(fù)不了的，需要直接更換，跳齒有以下現(xiàn)象：1、要看跳多少齒，如果只跳一次感覺(jué)不大，主要是加油會(huì)感覺(jué)沒(méi)有以前的強(qiáng)勁，聲音會(huì)稍微沉悶，兩顆以上的牙會(huì)明顯感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)很厲害，跳得越徹底就越明顯，也可能還會(huì)頂壞氣門(mén)；2、發(fā)動(dòng)機(jī)（發(fā)動(dòng)機(jī)）是一種可以將其它形式的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括內(nèi)燃機(jī)（汽油機(jī)等）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等）、電動(dòng)機(jī)等，如果內(nèi)燃機(jī)通常是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；3、發(fā)動(dòng)機(jī)不僅適用于發(fā)電裝置，還指整機(jī)包括裝置（如：汽油機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)等），發(fā)動(dòng)機(jī)最初誕生于英國(guó)，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)的概念也起源于英語(yǔ)，其原意是指那種“發(fā)電機(jī)械裝置”。

正時(shí)皮帶不建議按照使用年限來(lái)進(jìn)行更換。因?yàn)檎龝r(shí)皮帶屬于橡膠部件，一般車(chē)輛行駛到6萬(wàn)到10萬(wàn)公里時(shí)更換正時(shí)皮帶。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的增加，正時(shí)皮帶以及附件，都會(huì)一定程度上發(fā)生磨損或老化，凡是裝有正時(shí)皮帶的發(fā)動(dòng)機(jī)，廠家都會(huì)有嚴(yán)格要求，在規(guī)定的行駛里程周期內(nèi)定期更換正時(shí)皮帶及附件。

車(chē)輛行駛8萬(wàn)公里左右更換正時(shí)皮帶。雖然換正時(shí)皮帶是有時(shí)間限制的，但是在機(jī)動(dòng)車(chē)日常使用過(guò)程中，還是要定期檢查正時(shí)皮帶的使用情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)更換。吉利帝豪車(chē)輛的正時(shí)皮帶需要更換。您可以在車(chē)輛行駛6到8萬(wàn)公里時(shí)，到當(dāng)?shù)氐氖酆蠓?wù)或修理廠更換一次。吉利帝豪是一款緊湊型轎車(chē)，目前有12款在售。車(chē)身長(zhǎng)、寬、高分別為4632mm、1789mm、1470mm。車(chē)輛采用1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配手動(dòng)變速箱和無(wú)級(jí)變速箱。

東風(fēng)小康v29正時(shí)鏈條上有三個(gè)點(diǎn)，分別對(duì)準(zhǔn)兩個(gè)凸輪軸：1、點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)對(duì)汽車(chē)的影響是很大的，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來(lái)點(diǎn)燃的；2、要使引擎順利發(fā)動(dòng)，而且燃燒良好，火星塞的火花要充足，但更重要的是火花跳出來(lái)的時(shí)間，太早太晚都會(huì)影響到引擎馬力的，這火花從火星塞跳出來(lái)的時(shí)機(jī)就是所謂的點(diǎn)火正時(shí)；3、一般都是以活塞走到上死點(diǎn)前多少曲軸轉(zhuǎn)角的角度來(lái)表示，例如上死點(diǎn)前 10°，而不是以時(shí)間為單位的。