自適應巡航

自適應巡航是利用低功率雷達或紅外線光束探測前方200m左右的距離，得到前車的確切位置，如果發現前車減速或監測到新目標，系統就會發送執行信號給發動機或制動系統來降低車速使車輛和前車保持一個安全的行駛距離。當前方道路沒車時又會加速恢復到設定的車速，雷達系統會自動監測下一個目標。自適應巡航和定速巡航的區別1、自適應巡航系統包括雷達傳感器、數字信號處理器和控制模塊，而定速巡航相對來說比較簡單，沒有復雜的傳感器，處理器等；2、自適應巡航除了高速路況，也能適用于城市路況，走走停停的路都可以，而定速巡航只適用于路況較好的情況下，比如高速，車少路況；3、自適應巡航最基本功能是保持車輛縱向行駛，在有碰撞危險時，車輛會提示駕駛員并進行主動制動干預，而定速巡航再緊急情況下只能靠車主自行操作。

自適應巡航也可稱為主動巡航，自適應巡航類似于傳統的巡航控制，系統包括雷達傳感器、數字信號處理器和控制模塊。司機設定所希望的車速，系統利用低功率雷達或紅外線光束得到前車的確切位置，如果發現前車減速或監測到新目標，系統就會發送執行信號給發動機或制動系統來降低車速使車輛和前車保持一個安全的行駛距離。當前方道路沒車時又會加速恢復到設定的車速，雷達系統會自動監測下一個目標。 主動巡航控制系統代替司機控制車速，避免了頻繁的取消和設定巡航控制，使巡航系統適合于更多的路況，為駕駛者提供了一種更輕松的駕駛方式。大眾CC和豐田皇冠自適應巡航操作詳解???大眾的自適應巡航也稱為ACC，一汽-大眾CC只有頂配車型才配備了自適應巡航，從車輛的外觀就能看出這是不是一輛具有ACC的車型，該功能的探測裝置安裝在前臉大眾的車標內，在沒有該功能的車上，車標則是鏤空的。當自適應巡航激活后，可以通過撥動控制桿上的“DISTANCE”按鍵來調整與前車的距離。 ?豐田皇冠的自適應巡航系統只配備在3.0 Royal Saloon 尊享版及其以上的車型中，同大眾CC一樣，它的自適應巡航的感應裝置也隱藏在車標處，你會很容易發現它的車標設計和沒有該功能的車型有著明顯不同。啟動ACC的方法十分簡單，在定速巡航狀態下，只需按動方向盤上畫有小車符號的按鈕該功能便會激活，但前提是車速要大于40Km/h。

要看你是什么版本，每個版本加裝的錢都不一樣。------------------------------------------------------------------------本人坐標福建福州，打算近期購買DS7，為方便交流建了一個福建DS7交流群。Q群搜“福建DS7”就能找到。福建地區DS7的車主、準車主，以及對DS7感興趣的車迷們都可以進來聊一聊哦:)------------------------------------------------------------------------

親測很好用，車速40公里以上可用，五檔距離長度調整跟著前面的車，甚至可以直接跟前面的車一起剎停，不需要控制油門和剎車。有個小竅門，車速40公里以上就開啟ACC，即使堵車很厲害，行駛速度小于40公里還是能自動跟著前面的車走，只是前方車動的時候需要手指按壓巡航調速鍵提示跟行，完全解放了右腳。有點瑕疵就是，如果自己的車道前方突然有車插進來，ACC未必有那么快探測到，當探測到的時候因為離前車距離很短所以急剎很快，有種起死回生的體驗快感。減速后再自動加速，加速率不快，沒有漢蘭達那么強的推背感，加速感舒適。

可以加裝。自適應巡航，就是電腦通過雷達，控制車距，車距太近就自動制動，降低功率，車距過長，就自動加速。保持在設定的距離和速度上。定速巡航是一直保持一個速度行駛，更省油。都不需要踩油門了。自適應巡航的科技含量和定位在那，所以低端車是不可能出現的，最少都是中級車。這些都是一定的價位車帶的，改裝的話個是可以加裝的，但是如果原車沒有不建議加裝，需要找專門的廠家。因為加裝定速巡航出事故的現象時有發生，為了安全還是慎重一些，就是改裝也要到正規的汽配城或者4S店。

定速巡航，英文全稱AdaptiveCruiseControl，簡稱CCS，是通過指令開關、車速傳感器、電子油門執行器和ECU，總共四個部分構成。不過這一功能一般車輛都會設置最低限速，也就是說需要達到一定速度的時候，車上的電腦才會“持續且穩定的”行駛。但是除此之外，包括轉向、剎車這些還是需要車主自己來控制。自適應巡航，英文全稱AdaptiveCruiseControl，簡稱：ACC，可以看做是定速巡航的升級版。行駛過程中，安裝在車前的車距傳感器，也就是雷達，持續掃描前方道路，然后輪速傳感器采集車速信號。當你跟前車距離過小，ACC控制單元可以通過與制動防抱死系統、發動機控制系統協調動作，適當制動，同時下降發動機輸出功率，持續和前車保持安全距離。從以上可以看出，定速巡航的作用是按司機要求的速度合開關之后，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。但是定速巡航有一個明顯的缺點，那就是只能提供相對恒定的駕駛速度，而且需要人為干預的情況比較多，直白點說，就是前面有堵墻，不踩剎車它也會按照你設定的速度撞上去。比起定速巡航，ACC自適應巡航因為可以針對環境的改變而自行調節車速，跟車間距過近時，行車電腦將自動控制油門和剎車，主動降低車速以保持合理的安全間距；跟車間距達標后，之前設定的巡航速度亦將自動恢復。甚至前車意外剎車停止，ACC自適應巡航系統也將主動幫助本車制動直至停車。定速巡航,自適應巡航兩者相比，顯然ACC自適應巡航更能在一定程度上減輕駕駛員的疲勞程度，也更加智能化。但是ACC作為智能駕駛技術的一種，將是未來汽車發展方向，但是在目前來看，機器始終是機器，并不能完全代替人類，再智能的駕駛也只是輔助駕駛，不能完全依賴和信任。

4月20號上市的2018款吉利帝豪GS也支持0-150公里時速的自適應巡航，十萬塊左右的小車。單獨ACC，還不如把AEB一起搞上，難度差別據說不大，因為AEB需要的硬件ACC都有了。

我在高速試過8凱自適應巡航，前面有車它會自動減速，超車后自動加速到定速值！速度低的時候沒試過，銷售介紹的時候說ACC自適應巡航速度低于50就失效了，具體是不是不知道！

奔馳的ACC還是比較好用的，奧特萊斯那邊的銘匯汽配城里有專業改裝奔馳的店叫蔚一，是家老店了，我自己的車也在那改的柏林之聲效果非常棒，師傅也非常好，給你做個參考.

有，奔馳的ACC還是比較好用的，奧特萊斯那邊汽配城里有專業改裝奔馳的店叫蔚一奔馳改裝，是家老店了，我自己的車也在那改的柏林之聲效果非常棒，師傅也非常好，給你做個參考.

必須二代帶城市輔助啟停功能的，平頭0-150km/h但探測范圍廣，圓頭到200但是范圍窄，需要倆個，比如a6L，一代不能剎停沒意思

感覺開過帶盲點監測的車，和有acc的車后，這個普通定速巡航，真的是挺麻煩。高速上不停的定速，剎車，再定速，再剎車，計劃改個acc試試了。

相對于我個人而言，不喜勿噴～～～

你好，這個榮威marvelX18款后驅版本，這個是有配備了自適應ACC巡航系統，還配備了車道保持，并線輔助，自動泊車等等比較實用性高的配置，這個還是比較厚道的，家用還是可以的

自動巡航功能實用性不強。

這一款有沒有遠程啟動呢

長城vv7的話，豪華版的配置了電子駐車，還有車身穩定系統，多氣囊設置，胎壓監測，車子也配置了ACC自適應巡航還是很不錯的，配置很豐富，車道保持，并線輔助，碰撞主動剎車。這些都很高端的，也有自動駐車和上坡輔助，還有陡坡緩降，適應各種路況。價格來說也是比較經濟的，可以去入手。

您好，吉利遠景x3這款車型呢，是吉利公司推出的一款小型SUV產品。他拉低了SUV的入門級價格。讓剛參加工作的年輕人，也有享受SUV的機會。自適應巡航這個功能呢，遠景x3這款車型并沒有配備。