四輪定位

一般這個主要看你的輪胎的磨損的程度吧，如果輪胎的磨損的不是很均勻的話，還是建議你1萬公里到2萬公里左右進行一次輪胎的對調，這樣整體的輪胎磨損起來會更加的均勻，可以適當的延長輪胎的壽命，并且車輛使用起來的操控也會更加的好，是人定位方面就不需要經常的做，只要車輛出了問題才做，例如跑偏或者是輪胎偏磨的比較厲害的時候。

一般正常來說四輪定位的價格也就100元左右吧，具體看不同的地方的價格了，正常的話你可以直接到4s店或者到相關的大型的輪胎店，一般4s店對你的車輛的數據會比較熟悉一點，調整起來會比較的到位，如果到外面的一些輪胎店的話，你最好帶上說明書，因為說明書里面有相關的數據參考的，把這個提供給師傅的話，可能后續調整起來會更加的得心應手。

大概的調了下，但是中間那個數據沒法調，必須換羊角和減震，開回來方向盤確實是有點偏，可能以前也是這樣不過我沒注意過，

需要做4輪定位的情況，你可以參考說明書里面的要求吧，整體來說你的車在使用的過程中感覺到跑偏比較嚴重了，同時車輛在打方向的時候不會進行自動的回方向，并且你的車在高速的時候感覺到整個底盤輕飄飄的，這樣的話就需要及時的進行這些相關的操作了，相對也是比較簡單的，直接回去四s店或者輪胎店，基本都有這些相關的服務，一次價格也就100元左右吧。

一般來說，如果你的輪胎破損呢，后期進行了修補了，基本都不需要進行四輪定位的，只需要進行輪胎動平衡就可以，尤其是車輛的前輪的位置必須進行動平衡，否則會導致車輛在高速路的時候出現抖動或者操控不好等情況，另外如果你的車輛平時使用過程中發現跑偏了或者感覺到方向太重了這種情況下就要檢查一下你的四輪定位的數據了。

一般都是四輪定位數據不準了 找個地方做個四輪定位就好了 這是汽車常見的問題?不是什么大故障 做了就好。四輪定位一般什么情況下做：1，更換或調整懸掛系統后。2，更換轉向系統及零件后。3，直行時方向盤不正。4，直行時車輛跑偏。5，車輛轉向時，方向盤太重或無法自動回正。6，行使時感覺車身抖動或有飄浮感。7，輪胎不正常磨損。8，事故車維修后。小的剮蹭，沒有礙著汽車底盤和懸掛的沒必要定位的。出現以上的情況時，就需要做定位了。一般4S做個手生，因為貴做的人少，還是去外面的輪胎店做比較靠譜，一句話熟能生巧。

只要換輪胎之前沒有出現過吃胎和跑偏的現象，更換四輪輪胎只需要做動平衡就可以了，不需要做四輪定位的，四輪定位和動平衡是兩個不同的概念，為什么要做動平衡，是因為車輪由輪胎和輪轂兩個部分組成。由于制造工藝的原因，使各個部分的質量分布沒法完全均勻。當汽車高速行駛，車輪的快速旋轉就會形成動不平衡的狀況，造成出身和方向盤抖動。為了避免上述情況的發生，就需要車輪在動態情況下，通過增加配重的方式，校正車輪各個邊緣部分的平衡，這個過程就是我們經常聽到“動平衡”。而四輪定位指的是汽車車輪、減震、轉向拉桿等底盤物件的安裝之間有一定的相對位置，這種相對位置的安裝即稱為四輪定位。這些相對位置之間的距離、角度等即為四輪定位的參數，我們在做四輪定位的時候就是圍繞這些參數來做的。通過調整這些參數讓汽車行駛達到最佳狀態。其實四輪定位是一種維修手段，而不是保養項目，如果車輛行駛中沒有什么明顯問題是不需要做四輪定位的。也就是說，只有車子真的出問題了才需要做四輪定位，所以四輪定位不需要像做保養一樣定期做，而應該視情況而定。說的最通俗一點就是：做動平衡是為了讓輪胎轉的更加穩當，做四輪定位是為了讓四只輪胎擺正自己的位置。

這種情況的確是比較郁悶的，一般來說如果四輪定位都是處理依然是沒有改善，或者數據沒法恢復正常的，那基本就是硬件上的問題了，這個的話就要檢查一下你的懸掛系統或者彈簧有沒有變形。這種情況是屬于零件的質量的問題或者缺陷，在車輛的質保期內可以進行免費處理的。建議你盡快回到你當地的銷售店找師傅檢查吧。一般索賠之后更換新的總成就會好一點。

這個基本都不需要的，這些相對來說還是比較多余，一般輪胎的動平衡在里的輪胎進行了更換或者拆卸的時候才需要進行，重新動平衡，4輪定位方面主要就是針對你的車輛跑偏或者是輪胎偏磨比較嚴重的時候才需要進行處理的，后續的話你可以根據你的實際的情況有針對性的去看看吧，總體來說這些在新車相對還是比較少見的，不用糾結太多。

具體這個其實除了設備之外，人員的相關的技術水平這個也是非常的重要。而且這個的工作相對來說比較枯燥乏味的，需要非常高的耐心，而且需要非常高的專注度，因此這個對師傅的整體的素質方面的要求也是非常的高，建議你直接到一些相對靠譜一點的店吧，這樣的話對你的車輛后續調整起來會更加的好的，如果私人定位調節不到位的話，很容易導致很多問題。

這個基本完全都不需要，這個再做4輪定位的話，可以說就是多此一舉了，一般車輛正常駕駛沒有任何問題的情況下不要多此一舉，否則如果調整的過程中出現了什么偏差的話，就很難恢復原有的狀態了，甚至會導致車輛操控越來越差等情況，總的來說平時使用過程中多加注意就行，一旦有什么異常的情況的話，及時到4s店，或者在輪胎店檢查一下車輪的狀況及時處理。

車輛的四輪定位基本要看你車輛實際的駕駛的需求，如果你的車輛在行駛起來有跑偏的情況，同時跑高速的時候感覺到車輛的底盤發飄不穩定等情況，這樣的話就可以對你車輛的四輪定位進行全面的檢查了。正常來說，四輪定位最好到專業的輪胎店那里做，特別是那些相關店面比較大的，相對操作更加規范，技術也更加的好，因為四輪定位需要的技術含量還是比較高的。

一般情況，如果車輛正常駕駛，沒有任何的問題，不需要進行四輪定位。四輪定位的條件是車輛駕駛起來相對來說輕飄飄的，或者太沉重了，同時車輛駕駛起來有跑偏的情況，或者輪胎出現偏磨的，這個才需要進行四輪定位。你的車如果只是更換了一個輪胎的話，不會有太大的問題，只需要對這個輪胎做好相關的動平衡就可以，四輪定位的等出問題以后再慢慢做。

要看具體的情況。一般四輪定位的使用的場合，大多數都是用于恢復你的車輛的，懸掛的相關的原廠的數據，讓你的車輛使用起來更加的平穩舒適，整體來說就是你的車輛出現了跑偏，或者輪胎出現了偏磨或者底盤出現操控不良好等情況，就需要進行這些相關的四輪定位。大多數四s店或者是一些相關的修理店，輪胎店都有這個服務的，價格也比較便宜一點，不妨自己多了解。

每當車子發生跑偏的情況，相信很多人的第一反應就是應該去做四輪定位了，其實，汽車發生跑偏的情況有很多種，跑偏的原因有大有小，不一定是四輪定位可以解決的，下面，我們就來逐步了解這些問題。首先，怎么樣才算的上是跑偏？跑偏是指汽車直線行駛在平坦的路面上，車輛會出現向左或向右行駛的趨勢，導致汽車出現前后軸中心的連線與行駛軌跡的中心線不一致的行駛現象。如果感覺到方向盤有明顯的拽手的感覺就是跑偏。這里也有必要補充說明一下何為四輪定位四輪定位汽車車輪、減震、轉向拉桿等底盤物件的安裝之間一定的相對位置，這種相對位置的安裝即稱為四輪定位。簡單明了的說就是各底盤物件之間，都有一定的距離，控制在這段距離之間，就是所謂的四輪定位。注意！四輪定位并非保養項目，而是一種維修手段，所以汽車一般沒什么事不要隨便做四輪定位。車輪胎壓對于行駛一段時間的車輛來說，四輪定位數據的變化也會導致出現跑偏現象。特別是經常走坑洼路面的車輛，四輪定位的參數更容易發生變化，這個時候去正規的的維修店做四輪定位即可。注意，一定要去正規有保證的維修店做四輪定位，如果四輪定位做的不好，那么對車輛的影響還是很大的。懸掛系統懸掛的變形、松散，也會導致車輛發生跑偏現象。這可能是由于日常行駛造成的磨損和老化，如果是下擺臂等部件出現了變化或者是間隙過大，調整或者更換零件就可以解決了。車身配重個是最容易解決的。當車輛內放的物體較多，兩側的重量不平衡時，車輛也會出現跑偏現象。這里說的主要是經常拉重物的貨車，特別要注意貨物左右擺放均勻。如果重物經常靠一側擺放，可能導致的問題，即使當時沒有發生跑偏，經常左右擺放不均勻可能會導致輪胎左右磨損不平均，久而久之也會因為輪胎摩擦力不對稱造成跑偏。

拿個卷尺，后輪外傾角調好，用尺子量輪胎上沿，后輪外傾角固定死后再去調前束和前輪，不然四輪定位儀沒用，第一步就是用卷尺定位后輪外傾角

加裝胎壓監測后不需要做四輪定位，只需要做個四輪動平衡就可以了，四輪定位一般是汽車出現跑偏或出現吃胎等現像才需要做的。只要行車正常是不需要做的。

先看一下你的車輛有沒有跑偏的情況，如果有跑偏的話，后續的話對你的車輛的操控舒適性以及平衡性各方面都會影響比較大，因此建議你盡快的去進行四輪定位處理吧，一般來說四輪定位處理的項目很多修理店四s店或者是輪胎店都有的，價格比較便宜，120元左右吧，有一些店比較貴一點的，可能服務就相對到位一點，盡快去處理一下吧，這個非常簡單的。

很便宜的。輪胎定位不準這種情況相對來說有一定的危險性，后續的話對你的車輛的操控舒適性以及平衡性各方面都會影響比較大，因此建議你盡快的去進行四輪定位處理吧，一般來說四輪定位處理的項目很多修理店四s店或者是輪胎店都有的，價格比較便宜，120元左右吧，有一些店比較貴一點的，可能服務就相對到位一點，盡快去處理一下吧，這個非常簡單的。盡快處理

我的車在2015年曾因為跑偏做過四輪定位調整了前束，當時給我的感覺是接單的師傅比較負責，調整一次前束后去試車，然后繼續調，反復調整再試車3次后搞掂。那個師傅還說新車在運輸途中和磨合期都有可能產生跑偏現象，也是汽車部件磨合過程較常見的現象。備注一下，當年本地沒有4s的維修中心，維護保養掛靠在某賣福特車較多的一家車行。