杰德

有一種簡便方法可以清除杰德空調(diào)風(fēng)道內(nèi)的怪味，就是使用汽車空調(diào)風(fēng)道清洗劑，也可以利用風(fēng)機(jī)高檔位運行去除，清洗空調(diào)風(fēng)道和更換空調(diào)濾清器。利用風(fēng)機(jī)高檔位運行對于輕微的異味來說，可以將車輛停放在太陽下面，調(diào)整旋鈕至暖風(fēng)檔，然后將風(fēng)機(jī)開到最高檔位，打開所有車門使臟空氣排到室外。這樣做既可以利用紫外線對車內(nèi)進(jìn)行消毒，還可以有效的清理一下風(fēng)道內(nèi)的塵土，運行5分鐘左右就會有效的去除汽車空調(diào)異味。清洗空調(diào)風(fēng)道定期更換濾芯可以將臟空氣堵在車外，但是使用時間較長的車輛，空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)還是會有塵土和霉菌，這時就需要使用空調(diào)風(fēng)道清洗劑進(jìn)行清理了。目前市場上空調(diào)清洗劑的品牌眾多，價格從幾十元到上百元不等，車主可以購買后自行清理。首先找到空調(diào)濾芯的安裝位置，將清洗劑從濾芯位置噴入風(fēng)道內(nèi)，然后打開空調(diào)至最高檔位，開窗并運行幾分鐘即可。更換空調(diào)濾清器空調(diào)濾芯是最容易被忽視的地方，很多車主甚至還不知道汽車上有個空調(diào)濾芯，過臟的濾芯不僅起不到原本的作用，還會對進(jìn)入車內(nèi)的空氣造成二次污染，要想徹底清除車內(nèi)異味就一定要堵住源頭。正常情況下，一個原廠的空調(diào)濾芯使用壽命為一年或3萬公里，如果車輛經(jīng)常在空氣質(zhì)量較差的路面行駛，就要適時縮短濾芯的更換周期了。

杰德屬于本田旗下的中國熱公車，起步價將近15萬元，曾經(jīng)在中國風(fēng)靡一時，但目前東風(fēng)本田官方已經(jīng)確認(rèn)了該車型將于2020年停產(chǎn)。本田的杰德是2013年正式上市的，而且上市以后單月最多銷量是7500輛，但其他月份大部分保持在3000-6000輛，并不屬于非常熱銷的車型。而且從2019年的銷量來觀察，杰德的市場壽命顯然已經(jīng)到達(dá)盡頭了，其銷量完全比不上思域、XR-V、CR-V等車型，月銷僅剩下千來輛。杰德本身是有一定的缺陷的，主要是性價比不高，低配車型不足夠日常使用，而高配車型則是價格過高，車子的底盤過低的情況導(dǎo)致其通過性是個硬傷，因此逐漸喪失市場競爭力。

本田杰德油耗不算高，具體為：1、油耗：油耗還是很滿意的，目前為止油耗基本也挺穩(wěn)定的，大概就在8個，其實對于一臺接近1.5噸的自動擋的車子來說的話，還是很省油的，畢竟排量和車重還是對于油耗很有影響的；2、操控：駕駛這么長時間的直觀感受是方向盤不重，沒有虛位，過彎很穩(wěn)，很喜歡倒車影像，隨車動的指示線，而且方向盤的指向也很清晰，轉(zhuǎn)彎的時候側(cè)傾很小，駕駛起來在操控方面能夠找到很大的信心；3、性價比：我個人覺得性價比還是很好的，價格上不是很貴，還是很合算的，優(yōu)惠的力度也很大，基本性能也很好，各方面都很合我的心意，所以我覺得性價比上沒理由說它不高。

東風(fēng)本田杰德原車蓄電池規(guī)格為6QW-45MF，使用的是駱駝電池。蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和免維護(hù)型蓄電池。汽車鉛蓄電池的構(gòu)造主要有正（負(fù)）極板、隔板、電解液、槽殼、連接條和極樁等組成。由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產(chǎn)生的水分解量少，水分蒸發(fā)量也低，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭，電量儲存時間長等優(yōu)點。

杰德車鑰匙電池更換步驟是：1、打開電子鑰匙上的卡槽，把機(jī)械鑰匙拔出來；2、可以看到電子鑰匙上部中間有兩個方形的卡槽；3、把機(jī)械鑰匙平放在這兩個方形的卡槽中間，然后輕輕一扭就可以打開電子鑰匙；4、打開后的電子鑰匙內(nèi)部，取出舊電池，然后安裝新電池即可完成。杰德是本田旗下的一款旅行車，該車長寬高分別是4660mm、1775mm、1500mm，軸距是2760mm，搭載的是1.8L和2.0L發(fā)動機(jī)，匹配的是CVT變速箱。

杰德的火花塞每4萬公里換一次，更換火花塞時需要讓車輛保持在冷車狀態(tài)，打開發(fā)動機(jī)艙蓋后確定火花塞的位置，然后拆下發(fā)動機(jī)的裝飾面板并卸下點火線圈上的固定螺絲，接著斷開點火線圈上的插接器并且拔出點火線圈，然后再用專門的火花塞拆卸工具將火花塞拆除下來。杰德是東風(fēng)本田旗下的一款緊湊型車，長寬高分別是4667mm、1775mm、1530mm，軸距為2760mm，搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)、1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配CVT無級變速、5擋自動變速箱。

2020款杰德有國六排放的，也有國五排放的：1、前臉設(shè)計很本田化，家族式的前臉設(shè)計，運用了大量的鍍鉻裝飾條，低矮的發(fā)動機(jī)艙，也說明定位和尺寸沒有自家廣本奧德賽的定位高；2、整體經(jīng)過改款的杰德， 在長寬高的絕對尺寸上進(jìn)行了增大，實際4667*1775*1530，軸距2760mm，軸距沒有變化；3、車身側(cè)面的線條勾勒出了整體車身顯得比較低矮，側(cè)面整體的造型比較流線型。整體車身不錯；4、尾部造型和前臉相呼應(yīng)，都應(yīng)用了大量的鍍鉻裝飾條，后面的鍍鉻裝飾是一個U型的設(shè)計，和尾燈連在一起。看上去多了幾分高級感。

首先要對生銹的地方進(jìn)行處理，通過砂紙打磨的方式將銹跡去除，如果出現(xiàn)腐爛，就需要通過修補(bǔ)的方式先修補(bǔ)，避免腐爛的面積再擴(kuò)大。完成修補(bǔ)之后，進(jìn)行噴涂底盤裝甲，然后再將車輛底盤其它部位清洗干凈，再次噴涂底盤裝甲。這可以有效的防止噪音，防止生銹的情況出現(xiàn)。機(jī)動車輛底盤生銹可以先做除銹處理，然后對車輛底盤進(jìn)行底盤裝甲，底盤裝甲是一種高科技的產(chǎn)品，它是一種粘附性比較強(qiáng)的橡膠瀝青材質(zhì)，可以噴涂在車輛的底盤，車輛的后備箱等暴露的部位，噴涂之后可以快速的形成一層保護(hù)膜，有效的保護(hù)車輛的底盤。

本田杰德二手車如果年限還行，車況良好，價格實惠，還是挺好的，值得入手：1、目前，二手車的價格受到新車市場的沖擊很大，新車頻繁降價，使二手車的價格也出現(xiàn)了一些變化；2、為此，車主要對自己車型的新車交易價格有清楚的了解，在良好的條件下，年齡不到一年，如果是市場上最暢銷的車型，二手車的銷售價格=新車價格（新車凈價）x90%；3、如果有一定的市場知名度的車型，其二手車價格是=新車價格（新車凈價）x80%，如果市場占有率很小，品牌對廣大冷車型車主并不了解，其二手車價格大約是：新車價格（新車凈價）x70%（甚至更低）。

本田杰德電瓶3年更換一次，以杰德2020款1.8L自動經(jīng)典版5座為例：這款車的生產(chǎn)廠商為東風(fēng)本田，級別為緊湊型車，進(jìn)氣形式為自然吸氣，最大馬力為141ps，最大馬力為174nm。這款車的長寬高分別為4667mm、1775mm、1530mm，軸距為2760mm，車身類型為5門5座兩廂車。汽車電瓶也叫蓄電池，是電池的一種，其工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。電瓶分為普通蓄電池、干荷蓄電池、免維護(hù)蓄電池，通常，人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池。

東風(fēng)本田杰德試駕感受如下：1、這款車總體來說還是很不錯的 空間大視野開闊，轉(zhuǎn)向清晰，油門輕盈，擋位平順，動力均衡；2、底盤和懸掛偏舒適，適合公路行駛。不足之處：底盤較低，動力偏弱，噪音和顛簸偏大；3、杰德內(nèi)飾簡潔舒適，采用了木紋材質(zhì)，做工和質(zhì)感較好。中控臺設(shè)計新穎，實用配置豐富；4、方向盤手感舒適，按鍵阻尼感清晰，配有DA互聯(lián)系統(tǒng)，科技感十足，在這個價位的車子里面也是輛好車。

第一，隔音抑制差。相比其他兩廂車，杰德的風(fēng)噪和胎噪要高很多。另外底盤較低，經(jīng)過坑洼時能清晰聽到很多鵝卵石撞擊底盤的聲音。對噪音比較在意的車主只能選擇做全車隔音，換靜音輪胎來改善。第二，動力更肉。有起步慢，有延時，在市區(qū)堵車或者等紅燈的時候特別明顯。好在高速時動力勉強(qiáng)夠用。第三，配置。杰德沒有后視鏡加熱和折疊，ESP、中控面板、定速巡航、全景天窗甚至備胎都不是杰德的標(biāo)配。為了節(jié)省更多空間，杰德6座版配備了輪胎液和氣泵。這導(dǎo)致車主的學(xué)習(xí)成本增加。

2020款杰德值得購買：1、本田全新旅行車基于第九代思域打造，從第一代飛度起就有推出旅行車，最初叫做“AIRWAVE”，到了第二代飛度旅行車更名為“FITSHUTTLE”，有望引入國內(nèi)市場的是第三代飛度旅行車海外版名稱為“SHUTTLE”；2、新車整體造型相比現(xiàn)款飛度更加時尚，前臉采用粗壯的單條幅格柵設(shè)計，前大燈組與格柵相連，內(nèi)部燈組設(shè)計更加時尚。此外，新車還采用了全新風(fēng)格的前保險杠，造型更加運動；3、動力方面，本田SHUTTLE海外版車型搭載本田地球夢科技的1.5L自然吸氣缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)和1.5Li-DCD混動系統(tǒng)，其中傳統(tǒng)動力車型百公里綜合油耗為5.2L，混動車型油耗僅為2.9L。

本田杰德用5W30機(jī)油是可以的。 一般情況下，本田杰德用0W20粘度型號的機(jī)油就足夠了，但是車輛使用了一定的年限，也可以適當(dāng)?shù)奶岣邫C(jī)油的粘度，選擇5W30的機(jī)油。 汽車的發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件較為精密，零件之間的間隙較小，新車時可以使用粘度較低的機(jī)油，既能夠節(jié)省燃料，也足夠讓發(fā)動機(jī)發(fā)揮最佳性能。 一般而言，自吸氣式發(fā)動機(jī)對機(jī)油的要求不會很高，使用礦物油或者半合成油就能夠滿足發(fā)動機(jī)的需求。 渦輪增壓式發(fā)動機(jī)的構(gòu)造更為精密，對運行環(huán)境要求也比較嚴(yán)格，因此需要選擇品質(zhì)更高的、流動性更好的潤滑油，最好選擇全合成機(jī)油。 在選擇發(fā)動機(jī)油時，一般5W的就夠用了。 但如果車輛冬季在北方嚴(yán)寒地區(qū)行駛，則應(yīng)選擇0W，以此來獲得更好的冷啟動性能。

杰德采用的全合成的機(jī)油，更換周期一般為一萬公里或者一年。 汽車機(jī)油更換周期取決于使用機(jī)油的類型和發(fā)動機(jī)類型，如半合成的機(jī)油是7500公里換一次，渦輪增壓發(fā)動機(jī)是每8000公里更換一次，自然吸氣發(fā)動機(jī)時8000-10000公里更換一次。 本田杰德是本田旗下?lián)碛械囊豢盥眯熊嚕褂眯滦偷那氨ｋU杠，并且更具運動感。 在車身方面，主要得益于它的雙腰線設(shè)計，本田新款旅行車杰德的側(cè)線并不是單調(diào)的，車身的B柱，C柱和D柱采用深色處理，使新車具有懸吊車頂?shù)囊曈X效果。 汽車的尾部顯得非常動感，車頂擾流板和后保險杠的設(shè)計使新車看起來極具運動。 車的尾部具有強(qiáng)烈的層次感，尾翼的設(shè)計大大增強(qiáng)了運動感。

本來杰德新車的市場需求量就不高，同等價位配置低，性價比不高，況且它還在今年停產(chǎn)了，二手車肯定會不好賣。這里列舉它幾個被人詬病的問題：一、車底盤太低稍不注意就會刮底，二、車身過重導(dǎo)致油耗有些高，三、它的內(nèi)部空間太窄，四、內(nèi)飾的設(shè)計太保守。再者，很多人買車都比較喜歡三箱車或者SUV。以上說的還只是車自身的問題，另外因為它的停產(chǎn)，估計很多人會認(rèn)為停產(chǎn)了的車子就不保值了，萬一出現(xiàn)機(jī)械故障，配件問題得不到保障。

本田杰德6座總體上個人覺得挺好的，參考：1、前臉設(shè)計很本田化，家族式的前臉設(shè)計，運用了大量的鍍鉻裝飾條，低矮的發(fā)動機(jī)艙，也說明定位和尺寸沒有自家廣本奧德賽的定位高；2、整體經(jīng)過改款的杰德， 在長寬高zh的絕對尺寸上進(jìn)行了增大，實際4667*1775*1530，軸距2760mm，軸距沒有變化；3、車身側(cè)面的線條勾勒出了整體車身顯得比較低矮，側(cè)面整體的造型比較流線型。整體車身不錯；4、尾部造型和前臉相呼應(yīng)，都應(yīng)用了大量的鍍鉻裝飾條，后面的鍍鉻裝飾是一個U型的設(shè)計，和尾燈連在一起。看上去多了幾分高級感。

杰德鑰匙1.5至2年換電池，汽車電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和免維護(hù)型蓄電池，由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產(chǎn)生的水分解量少，水分蒸發(fā)量也低，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來的硫酸氣體會變少。以杰德2020款1.8L自動經(jīng)典版5座為例：其長寬高分別為4667mm、1775mm、1530mm，軸距為2760mm，搭載5擋自動變速箱，最高車速達(dá)到每小時187千米。

杰德這款車二手車報價：1、這個價格是杰德最低配的，5座版不建議購買，要買就買4+N版本的，這個才是杰德的賣點，不然你買5座車還不如買其他正常的車，干嘛買新出的，當(dāng)小白鼠，因為5座版不能改裝成4+N，所以最低配5座版強(qiáng)烈不建議購買；2、事實上杰德本來就是上一代老思域的“跨界拉皮版”。但實話說，這個拉皮拉的非常成功，車型總體看起來太帥氣了，轎車、子彈頭、旅行車結(jié)合的設(shè)計語言，突出實用性；3、客觀的說，杰德的想法非常超前，機(jī)械和底盤部分也是繼承了老思域的優(yōu)點。但遺憾的是，它超前的、年輕化的設(shè)計語言，在中國土地上“吃不開”，導(dǎo)致了悲劇的銷量。在我看來，實在是太過可惜，因為我個人非常喜歡杰德。

本田杰德異響的來源在中央控制臺下方，該中央控制臺的安全氣囊安裝位置的扣環(huán)松動。 首先打開手套箱（這不是將東西放入手套心臟的常用方法，但是在此基礎(chǔ)上，按下手套箱內(nèi)側(cè)的橡膠柱以將其打開，然后連接白色螺紋末端。 要扣緊，合上并找到帶扣和固定底座之間的空隙，如果找到空隙，下一步是將剛制成的紙球或紙蛋糕放到會產(chǎn)生異常聲音的空隙中。 它不能小，不能插入太大，如果小就沒用。 我的搭扣和固定位置之間大約有3-4mm的間隙。 請用右手的食指捏住該間隙，然后用左手拉線，聽起來不錯，將紙球放入縫隙中，用力一點，然后用右手食指和中指的指甲向內(nèi)推。