榮威i6變速箱

這個還是比較簡單的問題。變速箱油的更換，你可以參考你的車輛說明書里面的詳細的要求吧，正常來說變速箱油更換需要大約4升左右的，一般的情況下如果你的變速箱是通過重力換油的方式進行更換師生完全足夠了，如果是通過相關的循環機的方式，那么需要6~8升，相對來說需要的量還是比較大一點，不過更加的徹底，不妨根據自己的情況看看。

榮威I6變速箱故障的這種情況你可以參考你車輛的保修條款，如果你車輛是在質量保修范圍的，可以直接通過4S進行索賠處理的。因為國家規定車輛在質保范圍內只要是定期到合格資質的地方進行保養的，都可以享受到原廠質保的，和是否在4S保養都沒有關系的。總的來說你可以直接到你當地的4S那里多溝通協調看看了吧，一般問題不大的

您的車輛的情況，可能是變速箱軸承、變速箱齒輪故障，因為看不到實車，無法做具體的判斷建議您聯系當地的售后進行檢測處理。

您的車輛的情況，可能是變速箱齒輪磨損過多、同步器或同步齒環松曠、2、3擋換擋撥叉問題，因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷，建議您與您當地的4S店聯系，進行檢測與維修。

我的也是一直響，但是開起來除了響聲沒其他異常

我的是18款的，五月二十二提的車，現在四萬六千多公里，目前還沒有出行你們說的情況，碰到過榮威生產人員，他說車子一批一批生產，難免會出現有的車輛存在瑕疵，就看運氣了

去四兒子檢查一下變速箱，過保了就要自己給錢維修

我的也有，低速一2檔行駛時下面會咚咚響共有條對話

干濕離合器大眾都沒玩明白比亞迪玩了幾年玩瞎幾個車型

是應該頓挫的。因為齒輪變小。扭矩不一樣。車身的慣性大于扭矩。就會頓一下。很正常。

不會那么明顯了吧，我的好很多了

我還沒過首保，目前還沒有這種狀況

我的也一樣，上下坡變速箱的邏輯跟白癡一樣

換擋時，由于當時的時速是恒定的，因此發動機轉速會發生變化。升檔時發動機轉速下降，降檔時發動機轉速上升。不過，由于發動機內部組件均有一定的質量，在運轉時有慣性，發動機轉速的改變需要有一個時間和過程。在換擋時，由于輪上轉速和發動機轉速出現不配合的情況，因此在換擋結合的一瞬間，就會產生頓挫。

干，具體表現看車家號集車龍豬的視頻

雙離合換擋的聲音，我知道嗒一聲，這個是可以接受。我的那兩次是聲音很大的，像是掛底盤聲音，也有點像拉手剎起車摩擦剎車盤的聲音，但是現在為止沒再出現過，還需要繼續驗證跟下護板有沒有關系

還想把我的變速箱給拆解了找問題所在呢

雖說問題不大，但新車時候就出現了，總是叫人心里不舒服；就像哪個B柱問題，是啊，只要一支膠水就可以解決，不算什么大問題。有句流行的話，叫細節決定成敗。這車，上市不久，話題不少，什么么發動機支架，B柱，5星批發商那只拿到四星碰撞成績，比混動還省的油耗成績…………就沒多少正面的，好坯子會不會讓這幫LJ搞爛，觀望一下，整改了再說吧。

提車之后3天內有頓挫感。現在嘛，頓挫是什么鬼？油門穩住，起步之后松腳然后再加油。過了20公里/H就是你的天下。

如果變速器發出連續高頻的金屬摩擦聲，一般是齒輪油缺少或變質，對其加油或換油就可以消除響聲。如果空檔時有異響，踩下離合器異響消失，可能是離合器有問題，可以抬下變速箱，檢查離合器。如果掛入所有檔位都有異響，一般是變速器輸出軸后軸承響，這個要分解變速箱，檢查軸承情況。如果掛入直接檔異響消失，而在其他檔位都有異響，說明第2軸前軸承損壞或中間軸軸承損壞，要打開變速箱檢查中間軸情況。如果行駛中某個檔位有連續高頻的異響，一般是該齒輪表面金屬摩損剝落，嚴重的情況下要更換檔位齒輪。如果是發出周期性的聲響，就多為個別的輪齒斷裂，應該停車自己先檢變速箱情況，如果嚴重就要叫拖車把車拖到維修店維修，以免造成更大的損失。