奔馳S級

平時給老婆上下班代步用的，一直沒怎么跑市區。定期都有保養！對于一個有理想的小男人來說，這個真的是夢想啊，不過自己工作就開便宜一點的，對老婆好一點！好好！反正她很滿意～安全性能和舒適度都不用說了，畢竟真金白銀買的啊！

同級對比 | 當時買的時候還看了S級，發現作為豪車S級竟然沒有前排座椅通風。所以我就沒有購買。購車總價 | 我是在濟南看的車，當時的裸車價格是229.88萬，辦完了一共230.15萬。油耗 | 我覺得這個車的油耗還是很正常的，高速平均15個油吧，畢竟馬力大。顏值 | 外觀也是我最喜歡的一點，線條真的是令人陶醉。

奔馳S 400 L商務型雖然是最低配的奔馳S級，并且售價89.98萬元，但該車型的配置表現依舊有一些亮點，包括搭載了非常全面的主動安全系統、幾何多光束LED頭燈、電動感應后備箱、64色氛圍燈、可變空氣懸架、全車電吸門、前/后排座椅加熱等等，有了這些配置的加持不論是舒適性還是便利性亦或是豪華感，都有不錯的表現。結合低配版的售價來看，性價比還可以，因此該車型也是目前比較推薦入手的。

這兩款車旗艦車型，都是相當的不錯了。真的價位上相差不大，功能配置基本上也相近,但是空間上來說，奧迪的空間要稍稍好一點。但是如果商務用車的情況下，奧迪的品牌知名度是沒有奔馳好的。所以說如果考慮商務用途的情況下，還是選擇奔馳好一點。

奔馳s級這款車屬于一款豪華品牌的豪車。官方指導價低配的車型已經達到了80多萬，高配的車型更是幾百萬。因此這款車保養的費用價格也是相當高的。本身發動機保養時候所使用的機油要求也比較高，用量也比較大，保養一次至少需要5000塊錢。

其實這個遠程啟動的話呢，特別簡單，也比較便宜，主要是一個繼電器硬件，還有一個線路傳感器，大約外面便宜的也就60元左右，不過鑒于你這個車價格的話，他最少也得送你個五六百。

奔馳s級的2019款手自一體s320它采用的是2.0t直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率是220千瓦，最大扭距是400牛米，匹配的是九擋手自一體變速箱。這個動力呢，還是挺出色的啊。超車加速那都是沒有問題。

好多朋友呢，買完車以后呢，都按照自己的想法進行各種個性化的改裝。但是這種外觀性的改裝呢，會影響你檢車。如果我們的車改裝完了，和行駛證上的照片不一樣，到車管所檢車的時候肯定是通不過的。

能買得起奔馳s級豪華版的，當然錢不會是問題。但是至少首保要在4s店做。原則上你是可以自己找專修店處理的。但一定要保留好每次保養的發票。這樣的話，一旦涉及到未來車輛的保修，也可以減少許多不必要的麻煩。

奔馳S級冬天適合使用的機油，就是首要看低溫黏度等級，保證我們機油的低溫性能非常優異，高溫粘度等級盡量選擇數值較小的，讓我們的機油高溫粘度盡量低一些，這樣不會由于氣溫較低，造成機油黏度高，冷啟動性能就會比較差。

奔馳S級好還是賓利勞斯萊斯好，這個問題其實是沒有辦法回答的，因為還得是看具體的車型，這樣才好對比的，如果是品牌價值感覺奔馳S級來說更好的。

買一個價格差不多的混動豪華車的話肯定首先要考慮到這臺車的安全性，然后才是舒適度，豪華程度這些。這兩臺車相比較而言，我還是覺得奔馳s級插電混動各個方面更靠譜一些呢。

150w要看你買哪個車型，一版的車型是沒問題的，最高配的500L臻藏版買不下來，這款車的售價就在160w以上，其他的款式應該是沒問題的，主要是費用就是購置稅、保險、車船稅、牌照費等基本上就是這幾大類

這款車雖然屬于豪華型車，但是跟平時保養也沒啥太大區別，基本上5000-7000公里保養一次，每次花費在500-1000左右，基本上就是換換機油、機濾等，首次保養建議你去4s店去保養，畢竟一般首保都是免費的

3.0的排量油耗方面肯定是會高一些的！綜合油耗在13-14左右了！主要還是看路況了！市區一般都會高一些！一公里的怎么也要1塊左右了！

邁巴赫S級在皮質的處理、細節的調整等方面都要比奔馳S級更優秀，其車上各種超高科技配置也是奔馳S級所沒有的。以2018款奔馳邁巴赫S680為例，它配備的頭等艙級后排獨立座椅、分屏顯示系統、觸摸板和Burmester(柏林之聲)頂級3D環繞立體聲音響系統等都是普通奔馳S級所沒有的。

這兩臺車可以說是商務接待車里面的標桿車型了，也是最直接的競爭車型，個人感覺奔馳S的主打就是豪華感和氣場，而奧迪A8給人的感覺就是穩重大氣。

我一看是新能源的奔馳車，出現這種情況我也就釋然了。現在的新能源的車出了名的可靠性差，各種問題都有，你出現這種情況也就不足為奇了。

這么貴的豪華轎車，而且售價依然超過百萬級別的了，這種車肯定是買新不買舊啊。必須上新款，要做站在時代潮頭的弄潮兒的話就必須新款。

實話實說都買這個級別的車型了最好還是別選混動車型了，畢竟混動車型整體的穩定性還是有待提高的，而且后期真的出保以后維修保養費用真的是高的驚人。