道奇

全新的2009道奇Ram擁有30多種主動/被動安全裝置，包括前后窗簾式氣囊，高級事故響應(yīng)系統(tǒng)，膝蓋支撐架，預(yù)張緊安全帶，防鎖死剎車系統(tǒng)，電子穩(wěn)定控制程序，車輛停泊后視輔助系統(tǒng)等等。全新的2009道奇Ram會在美國密歇根的瓦倫工廠和Quad Cab，Ram Crew 1500一起制造。全新的2009道奇Ram Crew 1500 有著同級車之中非常完美的儲物空間，包括可以應(yīng)付惡劣天氣，能夠鎖起來，附帶照明燈等等優(yōu)勢。當(dāng)然在2009道奇Ram上也有很多其他的儲物空間和人性化設(shè)備，包括一個儲物箱，可以設(shè)定的中央控制臺，MyGIG多媒體信息娛樂系統(tǒng)，30G的硬盤，巡航系統(tǒng)，后座DVD娛樂系統(tǒng)等等。其他的高級配件還有可加熱的穿孔真皮前座，可選配的后部座席，可加熱的方向盤，一鍵升降的車窗，自動開關(guān)的車頭燈和雙區(qū)域的空調(diào)。

在本月初的芝加哥車展上，克萊斯勒推出了2014款的道奇酷威Crossroad。在歐洲市場，該款車型將會變身菲亞特Freemont（菲躍），亮相下個月的日內(nèi)瓦車展。菲躍Crossroad相比菲躍普通版的升級與酷威Crossroad相似，其中包括個性化改進的前臉和尾部造型，大燈熏黑、19寸輪輞和全新的真皮座椅。雖然造型相似，但是菲躍和酷威的動力則完全不同。菲亞特并沒有采用酷威上的2.4升Tigershark引擎和Pentastar V6引擎，而是搭載了一對2.0升Multijet II引擎的組合。其中低功率版本最大輸出140馬力，搭配6速手動變速箱。高功率版本最高輸出170馬力，6速自動變速箱配置，還是全輪驅(qū)動版本。

道奇公羊是汽車的名字，道奇車里面的一款車，1975年，美國汽車三大巨頭之一的克萊斯勒公司內(nèi)誕生了一位英俊的新人—道奇公羊，浦一面市，就以其英俊的外表，結(jié)實的肌肉，和渾厚的嗓音，傾倒了無數(shù)眾生。20余年來，風(fēng)靡北美各地。憑借其出色的基礎(chǔ)條件，在道奇公羊上衍生的克隆兄弟滿足了一大批個性人士的需求，可謂風(fēng)光無限。到20世紀末，道奇公羊更以客戶之星的頂級面目粉墨登場，為國人對商務(wù)休旅車的概念進行了全新的定位和詮釋。一時間，道奇公羊成了豪華舒適或者奢侈的代名詞，可謂集萬千寵愛于一身。較之現(xiàn)在市面上常見的商務(wù)車而言，道奇公羊商務(wù)之星的確夠豪華，夠奢侈，接送高層團體客人的確體面過人參加過商業(yè)交流活動的人都有體會。合并后的戴姆勒-克萊斯勒因其老化的發(fā)動機影響品牌成績，故停止了公羊的生產(chǎn)。

近日，在天津天創(chuàng)之星國際貿(mào)易有限公司了解到，道奇公羊1500皮卡現(xiàn)車已到店，顏色電議，給力54萬心動價，歡迎來電咨詢。外觀方面，道奇公羊1500皮卡的前杠是鐵質(zhì)前杠帶拖鉤，散發(fā)這金屬氣息，沉穩(wěn)大氣；同樣也和公羊皮卡一樣，配備了后視鏡、格柵、前中網(wǎng)等。內(nèi)飾方面，道奇公羊1500皮卡的中控臺儀表盤底邊有花紋，則更加凸顯了這款車的文雅性。道奇公羊1500皮卡主駕位置配備了電動調(diào)節(jié)功能，副駕僅為手動調(diào)節(jié)。道奇公羊皮卡配備了克萊斯勒研發(fā)的HEMI-5.7升自然吸氣發(fā)動機，最大功率283Kw,最大扭矩達到548Nm。座椅方面，道奇公羊1500皮卡真皮座椅摸起來十分舒適和細膩，很多細節(jié)地方也做得相當(dāng)精致，后排座椅則有通風(fēng)和加熱設(shè)備，并且配備了一個小型存儲工具箱，可見此款車的設(shè)置是十分人性化。

20世紀末，道奇公羊憑借著一切為了客戶而隆重亮相，為國人對商務(wù)休旅車的概念進行了全新的定位和詮釋。一時間，道奇公羊成了豪華舒適或者奢侈的代名詞，可謂集萬千寵愛于一身。第一眼見到這臺皮你的第一反應(yīng)絕對就是一個字，大!沒錯道奇RAM1500皮卡除了高度略低10厘米外其他參數(shù)均超越悍馬H2。比奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級都要長出近一米。與大多數(shù)全尺寸皮卡相同，前臉富有極強的沖擊力，張開的大嘴像是要吞噬某種獵物，甚至長時間盯著看還會有慎得慌的感覺。國外一些資深認識對于道奇RAM1500的評價是：設(shè)計奔放，動力強勁。道奇RAM1500采用5.7升HEMIV-8發(fā)動機更能實現(xiàn)最大功率345馬力以及最大扭矩375，其中惰性化系統(tǒng)的HEMIV-8多段式排量調(diào)節(jié)系統(tǒng)可使動力變得更加強勁。

道奇公羊配備的是排量為5.2L的V8汽油發(fā)動機，這款發(fā)動機最大的特點是能夠提供較大的轉(zhuǎn)矩，在轉(zhuǎn)速達到3200r／min時，峰值轉(zhuǎn)矩可以達到440Nm。發(fā)動機運轉(zhuǎn)相當(dāng)平穩(wěn)，在車內(nèi)絲毫感覺不到發(fā)動機工作的聲音。裝備了8升10缸發(fā)動機的道奇公羊SRT-10皮卡，它是美國人夢想之車的最好詮釋。這個“壞小子”出身在 PVO-Performance VehiCIe Operations(性能汽車改裝部)，我們可以簡單地把它理解成是一間屬于戴姆勒-克萊斯勒集團、但具有強烈美式風(fēng)格的策劃工作室。這輛皮卡擁有現(xiàn)在克萊斯勒所能提供的最強大的發(fā)動機，這就是道奇超級跑車--蝰蛇上的那款“殺手”發(fā)動機。

廣汽菲亞特計劃將目前道奇品牌下的酷博車型進行國產(chǎn)，以擴大產(chǎn)品線。目前在亞洲市場銷售的酷博車型都是由墨西哥生產(chǎn)，進口到亞洲的。如果進行國產(chǎn)的話，酷博將會有一個更具有競爭力的定價，以更好的與起亞智跑、日產(chǎn)逍客和現(xiàn)代ix35等車型進行競爭。首批進行國產(chǎn)的車型將會在2011年底或是2012年初推向市場，國產(chǎn)后的酷博將還是利用原來道奇的銷售渠道。廣汽公司將會在湖南的基地生產(chǎn)酷博，該基地預(yù)計到2014年達到年產(chǎn)30萬的能力。中國版的酷博將會有一個獨一無二的前臉設(shè)計和一些內(nèi)飾上的改變，以滿足中國市場的需要。但是車型還是基于美國版車型的平臺，而不是更小的菲亞特歐洲版酷博。

編輯在天津進口汽車貿(mào)易有限公司了解到，進口道奇公羊到店，經(jīng)銷商金秋促銷價格，具體詳情請與經(jīng)銷商聯(lián)系。與傳統(tǒng)的美式肌肉車相同，道奇RAM皮卡也采用了線條渾厚的肌肉設(shè)計。整體造型以方型為主，飽滿感在車輛每一個環(huán)節(jié)都被表現(xiàn)的淋漓盡致。道奇公羊在內(nèi)部設(shè)計上還是延續(xù)了美式那種比較粗獷的風(fēng)格，但是作為一輛原裝進口的美式中型SUV，你還是必須要接受這些。道奇公羊配置了天窗適合郊游使用使用，國外一些資深人士對于道奇RAM1500的評價是：設(shè)計奔放，動力強勁。與大多數(shù)全尺寸皮卡相同，前臉富有極強的沖擊力，張開的大嘴像是要吞噬某種獵物，甚至長時間盯著看還會有慎得慌的感覺。

道奇酷威的油耗是9.9升/百公里。以下是關(guān)于油耗的相關(guān)知識：油耗增高的原因：空氣濾芯長期不清洗會產(chǎn)生灰塵，導(dǎo)致發(fā)動機進氣量不足，燃油無法充分燃燒，進而導(dǎo)致油耗升高，嚴重的還會影響發(fā)動機的壽命。火花塞老化導(dǎo)致點火變?nèi)酢恿?yīng)不足，在駕駛的時候，為給汽車提供足夠的動力，汽車就要提供更多的原料，導(dǎo)致油耗的增加。油耗的原理：油耗一般指百公里油耗，是廠家在客觀環(huán)境中，用安裝在車輛底盤的測功機測得的值轉(zhuǎn)換為速度參數(shù)，再指定速度行駛，計算出車型的理論實驗百公里油耗數(shù)據(jù)。

道奇的車型有：蝰蛇、鋒哲、酷搏、凱領(lǐng)、酷威等，以鋒哲2008款2.4SE為例，其長寬高分別為4850mm、1843mm、1497mm，軸距為2765mm，車身采用4門5座三廂結(jié)構(gòu)，最高時速200km，百公里加速時間11，油箱容積64l，整備質(zhì)量1510kg。動力方面，鋒哲2008款2.4SE搭載2.4l直列四缸自然吸氣發(fā)動機，機體采用鑄鐵結(jié)構(gòu)，最大功率125kw，最大扭矩220nnm，匹配4速手自一體變速箱。

以道奇酷威為例，所采用的是來自Infiniti的音響系統(tǒng)，總共包括6個揚聲器，外加高品質(zhì)低音和8聲道功放，能夠保證優(yōu)美清晰，渾厚洪亮的音色效果。車載音響是指安裝在車內(nèi)的音響系統(tǒng)，系統(tǒng)之所以可以稱為音響，最基本的條件就是有回放聲音的功能，其防干擾技術(shù)是分別對電源線的干擾采用扼流圈串在電源與音響之間進行濾波，用以降低外界的噪聲干擾。車載音響是處在一個非常復(fù)雜的環(huán)境之中，它隨時受到汽車發(fā)動機點火裝置及各種用電電器的電磁干擾，尤其是車上所有電器都用一個蓄電池，更會通過電源線及其它線路對音響產(chǎn)生干擾。

道奇是克萊斯勒集團旗下的三大汽車品牌之一，已有90多年的歷史。它是美國的第五大汽車品牌，在美國市場擁有6%的市場份額，是全球汽車行業(yè)的第八大品牌。在全球，它的產(chǎn)品組合包括了一系列的轎車、卡車、輕型商用車和運動型多用途車（SUV），主要車型有道奇Caliber、道奇Viper、道奇Magnum等系列產(chǎn)品。

道奇旗下有酷威、道奇ram、酷博、凱領(lǐng)和封哲，以酷威2016款2.4L兩驅(qū)旅行版為例：其是一款中型5門7座SUV，搭載6擋手自一體變速箱，長寬高分別為4910mm、1878mm、1751mm，軸距為2890mm，最小離地間隙為182mm，油箱容積為78L。酷威2016款2.4L兩驅(qū)旅行版的整備質(zhì)量為1831kg，進氣形式為自然吸氣，最大功率為125千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘6000轉(zhuǎn)，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，助力類型為機械液壓助力。

道奇酷威隱藏功能有：1、尋車鍵。打開鑰匙，看線路板，在鑰匙頭小頭上的小圓點，就是尋車鍵。2、自動打開后視鏡。打開鑰匙盒（遙控器），看線路板，大頭上有四個圓點，其中一個就是打開后視鏡，還有一個按鍵是關(guān)閉喇叭的靜音鍵，其余兩個是雷達報警的開啟和關(guān)閉。道奇酷威集合了家用MPV的舒適與大空間，以及SUV駕駛性能與動感；美國公路安全保險協(xié)會最高安全等級以及同級別唯一配備一體式兒童安全座椅等七項同級別之最，重大7座豪華跨界SUV價值新坐標。

道奇酷威通病有：1、時速40時候感覺發(fā)動機無力，加不上油、共振，油門要踩到1半以上才會沒有這種感覺。2、有時啟動或熄火時，發(fā)動機會發(fā)出滴滴的聲音。3、異響等等。道奇酷威集合了家用MPV的舒適與大空間，以及SUV駕駛性能與動感；美國公路安全保險協(xié)會(IIHS)最高安全等級以及同級別唯一配備一體式兒童安全座椅等七項同級別之最，重樹大7座豪華跨界SUV價值新坐標。

道奇是克萊斯勒集團旗下的汽車品牌，圖形商標是在一個五邊形中有一羊頭形象，在汽車上使用小公羊、大公羊兩個商標。以道奇鋒哲2008款2.4SE為例：其是道奇（進口）推出的一款中型車，長寬高分別是4850mm、1843mm、1497mm，搭載2.4L自然吸氣發(fā)動機，匹配4擋手自一體變速箱。道奇鋒哲2008款2.4SE的驅(qū)動方式是前置前驅(qū)，前懸架類型是麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型是多連桿式獨立懸架，助力類型是機械液壓助力，車體結(jié)構(gòu)是承載式。

道奇酷威的車架號在左前輪內(nèi)側(cè)車架上。車架號是車輛識別號(VIN)的簡稱。它是由十七個英文字符組成的一組唯一的數(shù)字，可以識別汽車的生產(chǎn)廠家、發(fā)動機、底盤序列號等性能信息。以2016款2.0TD酷威4WD旅行版為例。其車身結(jié)構(gòu)為5門7座SUV。車身尺寸為：長4910mm，寬1878mm，高1751mm，軸距2890mm。2016款2.0TD酷威四驅(qū)旅行版搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力170ps，最大扭矩350nm，最大功率125kw，匹配6速手自一體變速箱。

道奇蝰蛇(蝰蛇)、無畏(無畏)、潛行(隱形)、靈(精靈)、影(影)、霓虹(霓虹)、柯爾特(小馬)等。它是道奇克萊斯勒集團的三大汽車品牌之一，擁有90多年的歷史。是美國第五大汽車品牌，全球汽車行業(yè)第八大汽車品牌。該公司主要制造道奇汽車、道奇挑戰(zhàn)者跑車、休閑車等。1998年到2007年，由于克萊斯勒和戴姆勒奔馳(戴克)合并，道奇品牌歸戴克所有，現(xiàn)在是菲亞特克萊斯勒的一個部門。

九輛挑戰(zhàn)者GT采用了與挑戰(zhàn)者SXT相同的進氣格柵，復(fù)古風(fēng)格的水平矩形鼻孔，圓形停車燈和側(cè)大燈。前翼子板上使用了GT專用車輪和GT標志。就是一個普通的挑戰(zhàn)者。九款新的道奇挑戰(zhàn)者SXT車型采用了重新設(shè)計和升級的車輛運動套件，懸架調(diào)整將更加困難。采用輕量化設(shè)計，整車質(zhì)量會低于現(xiàn)款車，從而獲得更好的加速系統(tǒng)性能。尾燈成一排內(nèi)凹，雙排氣、寬尾有一種英式對稱復(fù)古美。

道奇酷威每2年或5萬公里更換一次變速器油。變速器油是保持系統(tǒng)清潔的油品，可以保證變速器的正常工作，延長傳動裝置的使用壽命。道奇酷威最大馬力170匹，最大扭矩350牛米，長寬高分別為4910mm、1878mm、1751mm，軸距2890mm。道奇酷威配備6速手自一體變速箱，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，輪胎尺寸為225/55R19。