奔馳C級

早在2019年9月，奔馳C級就迎來了2020款車型的引入。當時最引人注目的變化是2020款奔馳C200L取代了更早的C180L車型，全新的1.5T直列四缸發(fā)動機取代了C180L上的M274系列1.6T發(fā)動機。近日，奔馳正式再次推出2020款奔馳C級改款車型。這款車已經(jīng)正式上市，共8款車型，售價30.78-37.38萬元。奔馳C里的買家基本都是有錢人。對于豪華品牌中的B級車，是很多年輕家庭買車或換車的首選。前兩年奔馳的C級也是基于奧迪A4L和寶馬3系李，最終完成了長軸距。在這一點上，我們只能彌補我們更多元化的短板。就目前奔馳C的市場定位和自身現(xiàn)象來看，大部分能為其買單的消費者基本都是延空。而且更傾向于女性消費者。一些熱愛機械、操控或者很有規(guī)律的消費者已經(jīng)選擇了寶馬3系或者奧迪A4L，他們肯定不會考慮奔馳C。接下來我們來看看奔馳C里面的目標人群，考慮這款車能不能買。有用性。就像我們剛才說的，作為家庭購車的首選車，它在日常生活中的實用性肯定是消費者最關心的。但是在奔馳C上，盡管有口袋設計，儲物空間還是少得可憐。而且后排座椅根本無法放倒，使得后備箱的空間延伸能力普遍為零。如果你知道這車是家用的，基本上什么事都有可能發(fā)生。但面對各種意想不到的事情，他的現(xiàn)象是“他比他強，清風吹山崗”，真正凸顯了奔馳汽車界大哥的風范，反正愛誰誰。

有舒適進入這個功能。舒適進入的優(yōu)點有以下幾點:1.具有整車防盜的功能，如果車輛被意外拖走，可以通過對電路、油路、啟動三點進行鎖定，就算防盜器被非法拆除，車輛也照樣無法啟動。2.車主下車如果忘記關閉車窗，無須重新啟動發(fā)動機關閉車窗，車輛安全系統(tǒng)會自動升起車窗，省去了不少麻煩。拓展：汽車的舒適進入就是指無鑰匙進入功能，一般在距離車輛2米的距離就可以自動感應解鎖車輛，還可以進一步控制汽車的車窗升降，以及使用汽車的無鑰匙啟動功能。

奔馳autohold是自動駐車，自動駐車是指一種自動剎車的功能。啟動該功能之后，比如在停車等紅綠燈的時候，相當于不用拉手剎，可以避免使用手剎或電子手剎而簡化操作，自動擋車型也不用頻繁的D到N、D到P來回切換。

奔馳C級AMG的性價比如何？值得入手嗎？還是值得入手的。從綜合性能來看，絕對是M3比較好，同價位左右性能差不多的車，C63，M3，ISF(國內(nèi)沒有)，S4推薦C63舒適，舒適就不買了。M3相對價格最好，但M系列是最成熟的轎跑車系列，尤其是M3，經(jīng)過四次改版，在性能上絕對比另外兩個S4更成熟。價格便宜，有可能提速。其實這些車一般行駛的油耗并不大，每百公里也就11、12公里左右。開這些車的人不會正常駕駛，我為M3感到抱歉，當M3被打開，電源沒有被按下。查看原始帖子當然外觀設計的重要性不言而喻，但車主朋友在用車時最常接觸和看到的部位。裝修不能忽視。過去，內(nèi)飾設計簡單實用，但隨著汽車市場的年輕化趨勢，內(nèi)飾美觀的優(yōu)先級越來越高，很多消費者希望自己的汽車內(nèi)飾質(zhì)量更高。C? ?AMG的內(nèi)飾設計能讓我們滿意。采用家族式設計元素，操控配備10.25英寸屏幕。尺寸是10.25英寸。這款車基于電動天窗，這是大多數(shù)國內(nèi)消費者都會喜歡的配置。這款車基于全景天窗，面積大，采光效果好。如果天窗使用頻繁，或者通風采光需求很大，這款車絕對能滿足你的需求。我們先來看看奔馳c? ?AMG的外觀。奔馳c? ?AMG的車頭看起來棱角分明，霸氣十足。加上簡潔的大燈，整車的精致度有了很大的提升。車內(nèi)配備LED周行燈，燈高可調(diào)。自動開燈、自動透視燈、自動旋轉(zhuǎn)等。來到4762毫米、1877毫米和1408毫米的側(cè)面，采用全線條，側(cè)面看起來很平靜，加上壁厚的輪胎，柔和的線條穿透了汽車的側(cè)面。車尾看起來犀利，而尾燈有時整體看起來大方犀利。來到奔馳c? ?AMG汽車，奔馳c? ?AMG汽車的內(nèi)飾可以選擇黃色，功能豐富。這輛車的方向盤很符合裝飾風格，是真皮的。看起來有點深沉優(yōu)雅。再看中控，加上10.25英寸的普通液晶屏，內(nèi)飾設計層次分明，符合大多數(shù)消費者的審美標準。

全新一代奔馳C級Coupe基于全新C級打造，采用雙門四座的轎跑設計風格，外形更加時尚運動。據(jù)奔馳官方透露，全新C級Coupe于今晚正式上市，新車推出搭載2.0T發(fā)動機的C200Coupe和C300Coupe兩款車型，售價為38.28萬-48.88萬元。與現(xiàn)款相比，新一代C級轎跑的長度和軸距都進行了大幅加長，展現(xiàn)出更具氣場的外觀設計。而奔馳C級混動車型則需要50萬元左右。在配置方面，新一代奔馳C級上市后，車型與奔馳S級相似的設計贏得了外界的一致好評。豪華優(yōu)雅的外觀是新車給人留下的最深印象。加上奔馳本身的豪華氣質(zhì)，奔馳C級有著非常強烈的氣場。雖然上市時間不短，但依然可以有非常高的回報率。在內(nèi)飾方面，與上一代車相比，奔馳C級也有了明顯的變化。在強調(diào)豪華氣質(zhì)的同時，新車的中控臺采用了大劑量的弧線和凸起的波浪設計，使得層次感看起來非常清晰。內(nèi)飾的面板用料和旋鈕質(zhì)感基本可以用精致來形容，讓您充分體驗到奔馳汽車自帶的品質(zhì)。

我還不知道這個什么時候上市。新C級轎車配備了主動安全系統(tǒng)、智能照明系統(tǒng)、預防性安全系統(tǒng)、乘客安全保護系統(tǒng)、救援工具等，使其舒適、精致、實用、安全。C級車可以根據(jù)事故類型和嚴重程度采取幾種措施：-自動關閉發(fā)動機，切斷燃油供給。-警示燈和緊急車內(nèi)燈會自動啟動。-如有必要，側(cè)窗會部分降下，車門會自動解鎖。還沒上市。2011年上市，但這是一款過渡車。2014年第四代C級轎跑上市：1.奔馳官方宣布將于2011年推出全新一代奔馳C級轎跑。規(guī)劃中的新一代奔馳C級轎跑將取代現(xiàn)款CLC車型，同時也填補了CLK轉(zhuǎn)型為奔馳E級轎跑后留下的空間；2.新一代奔馳C級轎跑的外觀與CLC有很大的不同。這款全新的轎跑將在德國不來梅的奔馳工廠生產(chǎn)，與C級轎車、C級旅行車和GLK共享生產(chǎn)線；3.動力系統(tǒng)方面，新一代奔馳CCoupe可能搭載與C級轎車版相同的3.0LV6和3.5LV6發(fā)動機。此外，新一代奔馳C級轎跑還將推出AMG版，將搭載奔馳全新5.5升V8雙渦輪增壓發(fā)動機。不清楚什么時候上市。奔馳C有進口產(chǎn)品和國產(chǎn)產(chǎn)品，廠家有北京奔馳和進口奔馳。奔馳C級是家譜中銷量最大的車輛，也是所有奔馳車輛中最全的。

進口奔馳C級轎跑全新上市了，將在德國不來梅的奔馳工廠生產(chǎn)，與C級轎車、C級旅行車、GLK共用生產(chǎn)線。動力系統(tǒng)方面，新一代奔馳CCoupe可能搭載與C級轎車版相同的3.0LV6和3.5LV6發(fā)動機。此外，新一代奔馳C級轎跑還將推出AMG版，將搭載奔馳全新5.5升V8雙渦輪增壓發(fā)動機。奔馳的轎跑系列有CLA、CLS、C級轎跑、CL、E級轎跑、S級轎跑等。其中除了CLA和CL，其余都是四門版。有關新一代奔馳C級轎跑的標準版，作為S級轎跑的小弟，其改款跟隨著老大哥S級呈現(xiàn)。前保險杠和車尾稍微動了一下線條，輪廓等等，更有S級轎跑的感覺。此外，看起來更加“豪華”的大燈采用了全新的LED燈泡組合，再加上各種智能照明技術，與奧迪相比，仿佛在向它喊話，我們奔馳還能做出比你更驚艷的事情。至于內(nèi)飾設計，C級轎跑/敞篷版延續(xù)了老款車型的通用設計基調(diào)，也趕上了德系車型所倡導的“玻璃駕駛艙”的潮流。類似寶馬的“丁字褲”金屬方向盤、12.3英寸全LED顯示屏的多功能儀表盤、10.25英寸中控液晶“大Ipad”也提供給用戶。至于越來越智能的駕駛輔助系統(tǒng)，該車奔馳C200旅行款，落地42。如果您想買這輛車家用的話，這可能并不現(xiàn)實，因為一般用后座來坐人是不可能的，關鍵是放個包之類的。您可以考慮購買一輛45w高價的C200L，或者最后一個E基本也可以。對于內(nèi)飾搭配，看看E級中控液晶屏，您可能會感到興奮。對于我來說，野馬不是考慮的對象，因為野馬的生產(chǎn)技術比奔馳還差很多。畢竟去的概念不一樣。

進口奔馳c級2021年改款上市,大概率會在2022年將引入國產(chǎn)。?奔馳C級是族譜中銷量最大的車型，也是奔馳所有車系中車型最全的一種。新款C級轎車配備了主動安全系統(tǒng)、智能化照明系統(tǒng)、預防性安全系統(tǒng)、乘客安全防護系統(tǒng)、救援工具等，使得它舒適、精制、實用、安全性一流。C級轎車可以根據(jù)事故類型和其嚴重程度采取數(shù)項措施：自動關閉發(fā)動機，切斷燃油供給。危險警告燈和應急車內(nèi)燈自動啟用，必要時部分降下側(cè)車窗并自動解鎖車門。梅賽德斯奔馳于2002年推出了預防性安全系統(tǒng)（PRE-SAFE)，設計靈感源自于一個客觀事實：事故發(fā)生前極有價值的數(shù)秒鐘通常都被浪費了。在中國市場標準裝配的預防性安全系統(tǒng)（PRE-SAFE)旨在有效地利用這段時間。電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)（ESP）和制動輔助系統(tǒng)（BAS)傳感器會辨別潛在的危險情況，如嚴重轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足、危急轉(zhuǎn)向運動、驚慌失措的制動或緊急制動。

奔馳C級操作記憶功能如下：當點火開關關閉時可使用記憶功能。使用記憶功能可存儲并調(diào)出最多三個人的座椅調(diào)節(jié)。可選擇以下系統(tǒng)： 1.座椅、靠背和頭枕 2.方向盤 3.外部后視鏡 4.平視顯示將座椅、方向盤、平視顯示和外部后視鏡設至所需位置。 按下存儲位置按鈕 M，并在 3 秒鐘內(nèi)按下預設位置按鈕 1、2 或 3。響起一聲信號音。設定已保存。奔馳C級調(diào)出記憶功能：按住相應的預設位置按鈕 1、2 或3，直至前排座椅、方向盤、平視顯示和外部后視鏡處于存儲位置。

奔馳C級值得購買。奔馳C級已經(jīng)經(jīng)過了多次更新?lián)Q代，而在最新版本中，這款車型的實力得到了全面的加強與提升，對于年輕人而言，它那充滿智能元素的機車系統(tǒng)是非常具有吸引力的。新款的奔馳C級無論是從外觀、性能還是動力來說都有著不錯的表現(xiàn)，奔馳C級的空間也比較大，這款車子的軸距已經(jīng)達到了2954mm，這樣的數(shù)據(jù)在同類型車子里屬于比較少見的，因為空間大，所以乘坐感受很不錯，寬松舒適，視野開闊。總體來說，奔馳C級的表現(xiàn)不錯，值得購買。

C級是緊湊型中級轎車，競爭對手是寶馬3系和奧迪A4系。該車型有多種發(fā)動機可供選擇，并分為三廂、旅行和轎跑三種車型。E系列是高級行政轎車，競爭對手是寶馬5系和奧迪A6系。該車型有轎車和旅行車型兩種，屬于中大型高級商務車。價格方面，奔馳C級車為31.0848萬，而奔馳E級車為41.98628萬。在排量方面，奔馳C級車提供1.6T和2.0T發(fā)動機，而奔馳E級車則提供2.0T和3.0T發(fā)動機。最新的電子感應制動系統(tǒng)(SBC)是奔馳E級車的標準配置，引領了制動技術的新領域。它與傳統(tǒng)機械-液壓連接不同，在正常行駛時微電腦可以快速發(fā)出指令，根據(jù)需要制動不同的車輪。當汽車有打滑危險時，系統(tǒng)會配合電控車輛穩(wěn)定駕駛系統(tǒng)(ESP)制動不同的車輪，在濕滑環(huán)境下，制動盤會自動干燥提高制動性能。此外，還支持防抱死制動系統(tǒng)(ABS)和制動輔助系統(tǒng)(BAS)的功能。電子感應制動系統(tǒng)(SBC)可以在汽車完全停下來之前適當減緩制動力，讓制動更加舒適。奔馳C級車是奔馳品牌系列的入門級車，而奔馳E級車則是在C級和S級之間開發(fā)的中大型高級商務車，同時也可以發(fā)揮跑車和旅行車的功能。奔馳E級車的鼻祖是1947年的奔馳170，是戰(zhàn)后奔馳開發(fā)的首批車型之一。總的來說，C級是入門級車，而E級是中大型商務車。

從新一代開始，C級就走上了“兩張臉”的道路，即標準制定版和大規(guī)模版。標配豪華，標配運動，當然很多選擇C級的車主都是年輕人，他們都有一顆年輕的運動心，所以標配版C級在市場上也很受歡迎。我們今天測試的車是一個大的標準模型。從車頭看，造型很動感，但還是不敢奔馳多年傳承下來的豪華本色。可謂是運動與奢華的完美結合，靈動卻不失端莊。買奔馳C的理由有以下兩點。第一，新車外觀與現(xiàn)款C200L運動版保持一致。配備升級版，新車將標配Burmester環(huán)繞音響系統(tǒng)、18英寸AMG五輻輕合金輪轂以及車身專屬標識。第二，動力方面，新車依然搭載現(xiàn)款的2.0T低功率發(fā)動機，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛米。傳動系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。奔馳C級可以算是奔馳家族中非常受歡迎的一款車，所以它的銷量在奔馳家族中自然是非常大的。時尚的外觀，精致的內(nèi)飾，舒適的操控，讓奔馳C的地位不可動搖。今天給朋友們帶來的改裝車來自奔馳C級，車是C200L。因為改裝過程不僅僅是一次豪華的改進，更是一次汽車文化和品牌的嫁接過程，卡爾森的重點客戶是追求個性的頂級富豪。他們的需求是個性化的產(chǎn)品帶給他們不一樣的體驗。

30萬左右。外觀方面，新車配備了全新的LED大燈組，比現(xiàn)款車型更加犀利精致。同時，單橫幅式大標中網(wǎng)搭配三段式前保險杠造型，運動氣息十足。另外，它的前發(fā)動機艙要凸出兩根肋骨，也讓它的肌肉感大大增加。中期改款的C級依然分為兩種風格：標準設定的普通版和標準設定的運動版。標配版取消了主動式進氣格柵，中網(wǎng)看起來更加清爽。內(nèi)飾部分，新車采用了全新的三輻方向盤，與奔馳最新產(chǎn)品一樣，配備了雙拇指控制系統(tǒng)，提高了操作的便利性；最新的COMAND人機交互系統(tǒng)出現(xiàn)在國產(chǎn)新C級上，觸摸屏更大，取消了旋鈕設計。此外，新車的儀表盤變成了純液晶儀表，尺寸為12.3英寸，中控上方的液晶屏尺寸升級為10.25英寸。高科技配置也不吝嗇，包括9氣囊、無鑰匙進入/啟動、全景天窗、前后駐車雷達、倒車影像、方向盤/座椅記憶、前排座椅加熱、導航、藍牙、全LED大燈、感應雨刷、自動泊車、發(fā)動機啟停、并線輔助、車道保持、主動剎車等等。動力方面，搭載M264系列1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，替代之前C180L上的M274系列1.6T發(fā)動機；發(fā)動機最大功率115kW/156Ps，最大扭矩250Nm，符合國六排放標準。買一輛奔馳c級大多在30萬左右：1。新一代奔馳c級將在外觀和造型上效仿CLS和新推出的CLA。在車頭，因為LED光源更高效的單位照射面積，大燈的形狀變得更窄更銳利；2.與現(xiàn)款車一樣，預計新一代C級將繼續(xù)同時提供運動和時尚的雙造型設計。車身側(cè)面，上揚的腰線和較短的車尾保持了現(xiàn)款車的整體比例。可以肯定的是，這款中型車仍將供應常規(guī)轎車、旅行車和轎跑三種車身形式。3.值得一提的是，新車還將在普通旅行駕駛的基礎上推出全地形高底盤版，以進軍奧迪A4 Allroad所在的跨界旅行駕駛市場。

坐標廣州，訂了半年的C標終于到了，至于為什么訂這么久，由于訂月光石灰色，銷售說就要半年，因為很少C標有這個顏色，既然要等，順便把液晶屏，柏林之聲，氛圍燈，智享套餐加上了，由于時間過長，廠家造車的時候已經(jīng)是2020款，液晶屏已經(jīng)是標配了，沒有之前智享的套餐了，輪胎也標配了胎壓監(jiān)測，最讓我拍大腿的是沒加幾何大燈，對于我這種精致boy真是拍紅大腿了。來張?zhí)彳噲D～C260標軸?45°側(cè)拍新車7㎞?原廠柏林提了新車后，改件已經(jīng)定好了，約了最快的上牌時間，自選的粵A牌，早上在4S店上了牌，向約好的改裝店飛奔而去，由于和深圳車友聊得比較好，新開的改裝店，就去溜達溜達，改點小件支持一下，試試車友刷的PP-Performance純正德國程序，來圖換了AMG中網(wǎng)，C43尾唇，旋轉(zhuǎn)高音，無鑰匙進入和倒后鏡流水燈，有點小改的模樣了，裝完小件下一步肯定是貼個隱形磨砂車衣，作為個愛車人士，心怕車子被刮花，晚上把車送去廣州的改裝店貼膜，隔二天拿車。改裝的核心還是三大件，所謂一低遮百丑，首先改避震，當時KW的ST官方打九折，已經(jīng)訂了很久了，改天去裝車，順便把輪轂一起裝了，之前看中了Rays?G25，不糾結了，直接搞，配倍耐力輪胎，個人建議有預算在還是直接上v3，現(xiàn)在也是拍大腿的后悔。前一指，后半指，由于剎車會有緩沖，店內(nèi)師傅建議前面預留點位置，我也是新人踩坑，之前沒有改裝過，聽著師傅的意見，先試開一段時間再調(diào)節(jié)。后來之前聯(lián)系的升級奔馳配置的店說可以刷AMG儀表了，畢竟心里還是有AMG的夢想，刷個儀表過過癮，把氛圍燈變色也刷了，C級原廠的氛圍燈是不會變色的。現(xiàn)在基本就差套剎車，想大腦袋換什么名牌，由于資金有限，每個人玩車都有自己的標準，上不了新的就搞二手玩玩吧。個人比較喜歡Brembo?GT6?，而且市場上假貨眾多，難以分辨，最后拖之前玩摩托車大排的車友拿到一對二手正品Brembo?GT6卡鉗，心里半信半疑，找了幾個大師傅看了確實是正品，直接噴色配碟搞起。三大件搞完來看看成品新車提車到改完大概用了一個月左右，每次休息就是奔改裝店，估計對改裝有興趣的伙伴也是這樣，每個人都有自己的審美和改車預算，對于不符合自己審美的改裝方案就不過多去評價，尊重每個人的選擇，主要自己喜歡就行。我個人覺得畢竟車輛還是要注重安全品質(zhì)的，還是要改正品件~?這大概是我提車到改裝的一段過程，分享給大家，對改裝有興趣的可以大家一起溝通一下[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

可以備案改裝后每年驗車過不去，除非去車管所去備案，要不然就是過不去的。

上市。截止2022年8月20日，2022款奔馳c級已在國外上市，于2022年9月在國內(nèi)上市。奔馳C級作為旗下一款主打運動化的車型，動力匹配了1.5T+9AT，并帶有48V輕混動力總成，采用了奔馳旗下M254直列四缸發(fā)動機。

奔馳C級原車采用VARTA生產(chǎn)的12V 80AH CCA800A AGM電池，電壓：12V，位于引擎蓋下方發(fā)動機左側(cè)小黑框內(nèi)，如圖以下。AGM電池的優(yōu)點是續(xù)航時間長，性能穩(wěn)定，對多種車載電器的支持能力強。很多車友經(jīng)常因為粗心，停車后忘記關大燈，或者熄火后還在用多媒體播放歌曲。實際上，這是在透支電池中的電量。車輛點火不正常，不能正常啟動。如果車友需要更換奔馳C級的電池，可以購買符合原廠電壓要求的各大品牌電池進行更換。

2020年奔馳c起步需要多少錢？2020款奔馳c級落地50萬左右，但具體還是要看匹配：1。新一代奔馳c級上市后，其與奔馳S級相似的設計獲得了外界的一致好評。豪華優(yōu)雅的外觀是新車給人留下的最深印象。再加上奔馳的豪華氣質(zhì)，奔馳c級有著非常強烈的氣場。雖然上市時間不短，但依然能有極高的收益率；2.內(nèi)飾方面，與上一代相比，奔馳c級也有了明顯的變化。在強調(diào)豪華氣質(zhì)的同時，新車的中控臺采用了大劑量的弧線和凸起的波浪設計，使得層次感看起來非常清晰；3.內(nèi)飾板的材質(zhì)和旋鈕質(zhì)感基本可以用精致來形容，讓你充分體驗奔馳應有的品質(zhì)；4.奔馳c級供應了1.6T和2.0T高低功率三款發(fā)動機，其中搭載2.0T低功率發(fā)動機的奔馳C200是其主力車型。新的9AT變速器也分布在全國各地的新車上，進一步提高了車輛的乘坐舒適性和燃油合理性。底盤方面，奔馳c級采用前多連桿獨立懸架，后多連桿獨立懸架。

在我看來奔馳c級的整體性能還是十分不錯的，雖然這款車的動力系統(tǒng)一直被人詬病，但是這款車作為城市代步工具來說，動力也是足夠了。當然我窮得要死，肯定是買不起了。下面我們就來一起看看這款車的整體配置吧。在外觀方面，梅賽德斯-奔馳C級延續(xù)了梅賽德斯-奔馳系列設計。外觀整體上更時尚、更動感，但細節(jié)上略有變化。例如，前照燈更具穿透力，倒鉤轉(zhuǎn)向燈非常容易識別。加上正面星耀格柵設計和扁平的梅賽德斯-奔馳三叉戟標志，新的梅賽德斯-奔馳C級正面看起來非常時尚和動感。整車長、寬、高4882/1820/1461mm，軸距2954mm。同時，為中國市場提供獨家車身顏色、輪轂形狀和長軸距獨家標志。前排座椅的整體包裝很好。與舊座椅相比，前排座椅的硬度和硬度有所提高。同時，增加了頭部和背部的調(diào)節(jié)，以支撐頭部和頸部，在發(fā)生危險時可以更好地保護頸椎的安全。座椅方面，梅賽德斯-奔馳C-class采用黑色皮革材料覆蓋，并采用縫線裝飾，使座椅感覺飽滿且富有紋理，具有良好的乘坐舒適性。前排座椅均標配腰部支撐調(diào)節(jié)，可在一定程度上減少疲勞。梅賽德斯-奔馳C級配備了后側(cè)隱私玻璃、后出風口和后頭部安全氣囊。后部空間性能良好，更大的駕乘空間可以帶來更好的駕乘體驗。動力方面，新款奔馳c級配備第二代ISG系統(tǒng)、電子水泵、電子壓縮機等一系列電子輔助系統(tǒng)，實現(xiàn)發(fā)動機無皮帶化、更節(jié)能環(huán)保。目前市場上全新的梅賽德斯-奔馳C級車型配備了全新的m254 1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，其中C200 L車型的最大功率為170馬力，峰值扭矩為250 n·m；C260L型的最大功率為204馬力，峰值扭矩為300 n·M。

　先算最基本的。車子得上保險，雖然奔馳 C 級是奔馳旗下最便宜的車型，但掛著奔馳標，保險自然得上得貴點。一是預防以后如果出個事故有個保障。二是奔馳的維修很貴，大部分都得去4S店，像一般普通的維修店也不敢修!第三者責任險的大概得1000元，加上1300的全車盜搶險，好不容易買的豪車，別給人搶了去了，丟了還有保險公司給賠。還有車輛損失險至少3000多等等零零總總得算下來一年的保險費用得10000左右。最重要的就是油費，油耗根據(jù)駕駛環(huán)境以及車輛的不同而變化。它的油耗是在8.9升，平時上下班也就是跑個15000左右。基本上也就是說每個月在一起1250公里，之前的95號汽油都在八塊錢左右。如果按照八塊錢來算也就是說油耗在72塊錢。這樣一個月算下來，就已經(jīng)有900塊錢的支出，而一年就需要10800塊錢。再加上平時的費用，比如說長途或者是我們出去玩或者是違章一年算下來最少也得5000。分到每個月里也得需要420塊錢。這樣雜七雜八的加起來一年也得需要35000來養(yǎng)這款車子。再算保養(yǎng)費。保養(yǎng)費是很大的一筆開銷，就算正常的保養(yǎng)，保養(yǎng)一次就得花3000多，更別提別的了。奔馳的保養(yǎng)費用相對其他車來說要稍高些，按照廠方規(guī)定10000公里一保計算，小保養(yǎng)的價格在1000元左右。但在6萬公里后，奔馳會開始更換火花塞，費用會有所增加，6萬公里的保養(yǎng)費用在15000元左右，每年費用為5000元。如果增加維修費，僅以前三年的新車為標準，一年的養(yǎng)車費用在26000元左右。洗車，大部分人都是一個禮拜洗一次。現(xiàn)在簡單洗洗都要幾十塊塊錢，一個月4次，一年算下來就得幾千塊錢。這只是普通洗車，然后你再打個蠟，一年光這個費用就得兩千多。都出門走高速吧，一個月算上200塊錢，不算多吧，一年就得有2400塊錢。剩下的就是車難免有個問題，不是這壞了就是那壞了，平均下來一年算一個3000塊錢，也不算多!除了買完車支付的費用，我們還要考慮日后的保養(yǎng)花費等。基本可以算出來，養(yǎng)護一臺奔馳C級一年下來的費用差不多得28000元，平均每月2300元。對于一個月花費2300多養(yǎng)護一臺奔馳轎車來說，網(wǎng)友們各執(zhí)己見。有人說，昂貴的保養(yǎng)費讓人望而卻步。如果都已經(jīng)買奔馳了，還在乎平時這點開銷?