標致508發(fā)動機

標致508發(fā)動機故障燈亮的原因：1、燃燒狀態(tài)不好。2、發(fā)動機爆震。3、汽油品質(zhì)差，不達標。

標致508發(fā)動機：1。東風標致5082.0L發(fā)動機采用CVVT連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)。對發(fā)動機至關(guān)重要的壓縮比數(shù)據(jù)達到11，優(yōu)于2.0L發(fā)動機的平均值，保證發(fā)動機的平穩(wěn)運行。在額定工況下，6000轉(zhuǎn)147馬力的功率和200牛米的最大扭矩保證了這款發(fā)動機能夠有效降低其振動和噪音，同時擁有穩(wěn)定的動力輸出。2.東風標致508的1.6T發(fā)動機，最大功率103Km，最大扭矩240Nm。3.標致508的2.3L發(fā)動機配備了VTCS可變相位氣門正時系統(tǒng)，最大功率為126kw。

標致508發(fā)動機聲音正常。如果發(fā)動機噪音大部分是發(fā)動機異響引起的：1。發(fā)動機下護板的螺釘松動。常見故障，擰緊或調(diào)整發(fā)動機下護板的螺釘；2.發(fā)動機爪墊老化。爪墊起到支撐發(fā)動機的作用，老化后才能更換；3.發(fā)動機艙中松動的塑料零件。比如發(fā)動機蓋板、進氣管等。可以系緊；4.發(fā)動機皮帶異常噪音。包括助力帶、發(fā)電機帶等。如果皮帶老化，過松或過緊，都會產(chǎn)生異響。改變或調(diào)整松緊程度；5.閥門的異常聲音。尤其是冷車啟動后，閥門會“咔嚓”一聲，然后熱車就沒事了，因為機油沉淀在油底殼里，發(fā)動機啟動時沒有及時“按下”。但如果閥門一直響，就要考慮換“稠”油了(如何選油請參考《如何正確選擇機油》)。

為了滿足不同消費者的需求，這款車還推出了兩款動力車型供消費者選擇，分別搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機和1.8T渦輪增壓發(fā)動機。1.6T發(fā)動機最大功率125kw，最大扭矩250 Nm，1.8T發(fā)動機最大功率155kw，最大扭矩300 Nm。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱和8速手自一體變速箱。在日內(nèi)瓦車展上，這款車自上市以來就受到了消費者的廣泛關(guān)注。更高的關(guān)注度是因為這款車顛覆性的設計。與上一代相比，新一代雖然采用了全新的設計理念，但車身長度卻縮減到只有4,750mm，與部分A級車型相差無幾，而且這款車的軸距也比上一代變得更短。新508的小型化可以看做是PSA在B級領(lǐng)域定位思路的重大轉(zhuǎn)變。后滑設計也吸引了大批年輕消費者。動力方面，這款車的1.6T和1.8T渦輪增壓發(fā)動機可以滿足日常用車需求。

換了家4s檢查出來了，傳感器問題

其車輛召回需要生產(chǎn)廠家向國家質(zhì)檢總局報備后根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求進行召回。您可以將車輛問題在上投訴，我們會通知廠家處理。

導致發(fā)動機漏油的故障一般是發(fā)動機密封件密封不嚴引起的，如果打膠不能處理的話，只能更換密封件，或者相應的損壞件，具體的維修方案建議與售后協(xié)商清楚。

車輛本身在行駛過程中有沒有什么異常。

油氣分離器么？

這個2.0發(fā)動機 EW10A

4兒子要求換新的

這個2.0發(fā)動機EW10A

儀表盤共振

我也遇到過換火花塞清理節(jié)氣門就

很有可能是節(jié)氣門

去4s讀故障碼，我的之前遇到類似的，但是跟油多少沒關(guān)系，也是偶爾響又自己消失，后來換了節(jié)溫器

估計是電控節(jié)溫器有問題吧，具體的還得用專用電腦檢測一下。

提示節(jié)氣門問題，要花洗節(jié)氣門錢嘛，濾清器，要花換濾清器錢，關(guān)鍵花錢了還解決不了問題

剛自己動手換好了，買了兩桶，剩了半桶的樣子。兩年9個月，顏色還很正，感覺還可以用上一段時間，跟上次一樣換的百適通AF850，東西屯了幾個月了，手有點癢…第一次換下原廠的時候還想換了差異牌子的防凍液是不是要清洗一下，該準備點蒸餾水啥的吧，或者有壓縮空氣吹一下也是挺好的吧…后來也沒吹也沒洗，不過商品說明上是說可以和其他牌子的防凍液混在一起用的。剎車油也兩年多沒換了…

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