凱越

汽油泵一般不容易壞的吧，是不是平時經常油表燈亮了不及時加油造成的呢？我12年7月的凱越用到現在好好的啊。

這個確實不好搞，主要是原因是我們不會，不見得什么事情都要自己弄，你可以去找個修車廠哪怕是路邊的修車廠，快修店都能給你弄好了，無非是給點錢罷了，不見得什么事情都要自己來弄，有時候弄不好手生的很，再造成其他的地方損壞，又要花更多的錢去搞定，結果就是得不償失，省的錢未必比現在省的手工費合適，還不如直接外面找個修車廠給你修好了就是了。

我遇到過這種情況，自己用活扳手擰放油螺絲擰花了，沒換成機油，后來去朋友的汽修廠換的，朋友用大力鉗擰下來的，這種放油螺絲，汽配城不一定有貨，朋友當時問各個供應配件的供貨商都沒貨，他只好在擰花了的螺絲外面焊上了一個一樣大的螺帽，后來我在某寶上買了個放油螺絲，結果規格不一樣，凱越放油螺絲有好幾個型號，15的，20的，不知道還有啥型號的，我的是15的，然后就一直這么用。放油螺絲4s是肯定有貨的，價格不知道。自己動手放機油一定要用套筒。如果不好弄，那就以后買個抽油機換機油吧，很多人用抽油機換機油，個人覺得可能會有點抽不干凈。還有推薦你某東自營或者某貓買品牌濾芯，馬勒，博世，曼牌，索菲瑪，國產豹王都很好，看看我那個拆解機濾的帖子你就知道雜牌濾芯有多劣質了。我買帽式機濾扳手時是先用游標卡尺量的機濾的數據后買的，滿意請采納

有一篇文“前軸盤式制動器制動間隙調整與測量方法”。但是盤式制動器從設計結構上已設定了制動間隙，并且制動間隙是自動調整的，不允許人為調整，制動間隙在0.8-1.0mm范圍內是正常的。如果整車使用過程中出現左右制動力差值偏大、制動力不足或制動過熱等故障現象時，可按如下步驟檢查制動間隙：1、拆下壓板（如塞尺插入方便可不拆壓板），向箭頭所指方向推動鉗體，使外側制動塊與制動盤緊密結合。2、撥動內側制動塊使其靠近制動盤，測量間隙活塞總成整體推盤與制動塊背板之間的間隙。3、整體推盤與制動塊背板之間的間隙應在0.8～1.mm之間，如小于0.8mm，應更換間隙自動調整機構。●注意事項：盤式制動器從設計結構上已設定了制動間隙，并同時保證了制動間隙的自動調整。制動塊和制動盤的間隙在制動塊壽命期內是永遠保持不變的，只需按整車維修保養手冊，定期檢查制動塊的磨損情況。因此：1.必須按上述正確方法測量制動間隙；2.當制動塊的摩擦材料的最小厚度小于2mm時，必須更換制動塊。以上是抄錄，可以從理論上認識，但禁止人為調整，還是多從總泵、分泵、油液管道入手為好。

輪轂，立中，安馳，豐途華固都行。凱越15款是大亞車輪代工的，我在馬云家橫眾飛翔車品搞的。原廠件。價格就不說了。沒有最低。只有更低。家用車，輪胎靜音舒適的，馬牌cc6。195/60r15。

可能是車輪的問題，先檢查一下輪胎的胎壓，看前后輪胎壓是否一致。車輪不平衡，原車輪的平衡鉛掉了或變形造成高速行車的狀態下車頭發擺，從而導致方向盤抖動。橫向推力桿球頭松曠或支架松動，造成行駛不穩定。汽車在行駛時，因碰撞使轉向拉桿及轉向橫拉桿變形，各部位球頭磨損松曠或輪胎磨損不規則，使前束增大或縮小。汽車行駛時，由于轉向減震損壞，漏油或前掛彈簧變形，影響穩定性。汽車四個輪子應該與地面垂直，如果發生內傾或外張，行駛起來車子就會抖動，如果狀況嚴重，不要說跑高速，就是一般路面都會不平衡。四輪定位越精準，車子跑得越穩，有的車一般路面可以，上高速時就出現狀況了，或者時速100公里都沒問題，再高就有問題了，這就要看四輪定位的精準度。可能有些人認為自己的車子老化了，拉高速會抖是動力不足的問題。如果四輪定位做了車子還會抖，那就在行駛系各個環節找問題，總能解決的。因此建議車主重點檢查車輪的動平衡狀況是否正常，一般情況下只要做個四輪動平衡方向盤抖動的現象就會得到明顯的改善，再有對于車輛行駛跑偏的問題，在根據實際定位檢測數據采取相應的檢修處理措施。此車改裝保養貼是不多的。

鐵輪轂是會變形的，失圓，我遇到過，動平衡根本沒辦法做，在動平橫機器上有一個探針一樣的工具，旋轉起來能看的很明顯。

看來很專業呀，可能本來凱越這車動力就比較差，尤其低檔的時候，再加上車重一點，不知道換空氣濾會不會有點效果呢？

對于凱越來說，如果修過變速箱，我是不會買的。非常報歉。因為凱越的變速箱不會壞的。除非大事故。我的凱越滿10年15萬公里了，發動機和變速箱，轉向系統未動過。

看你登記證書上的輪轂是多大的，現在年檢時這些信息都能吊到的。江蘇無錫這貨車和中型客車以上輪胎必拍照。小轎車如果換輪轂了，輪胎尺寸必看的。

這款車倒車開關有問題，我的車之前（15年時候）也是這種狀況。。不單單倒車雷達不響，倒車倒車燈也不亮，倒車影像也沒有。。但車子倒擋是掛上了，可以倒車。。后來去4S店，他們開始是拿著舊件（倒車開關）打磨，弄好了，用了2周左右，又出問題了，再次去4S店的時候，直接換新的，一直到現在都沒問題。。希望對你有幫助。。

我換的是米其林xm2，195，60r14，目前跑了6w多了，當時500一條，后面換的是普利司通的耐馳客300多

汽車出現抖動的原因：1、積碳過多如果發動機缸內積碳嚴重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導致了汽車在怠速的時候出現抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發動機缸內清洗了。2、供油系統故障油壓不穩容易造成混合氣體的濃度不穩定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩的現象產生。可以首先考慮更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發動機機腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發動機抖動越來越嚴重，但動力卻沒有隨之變弱，就可以考慮是不是機腳墊的問題了。4、缺缸缺火 這是發動機抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現抖動的狀況。擴展資料：車輛養護：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預熱時間。(在剛起步時，發動機的內部溫度達不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發動機聲音大，轉速表略高--正常指在600轉到900轉。如果你在這樣的情況下起步容易發生發動機積碳的情況因為在低溫情況下發動機的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發動機出現抖動時就應及時褪擋。（拖檔會造成發動機承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發動機的使用壽命。3、底盤的保護。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補充，檢查時若沒有發現油液有明顯的變質，應查找到是否泄漏，若有應予以排除，并及時補足同等級別的油液。5、空氣濾芯負責阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發動機的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃氣的正常噴入和燃燒的質量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

咱倆車一樣的問題，我的是右后輪。問題應該是出現在剎車卡鉗沒有歸位照成的。手剎摟起來早上起車放下的時候沒有很好的歸位。起車后就有摩擦的聲音。下車踹一下輪子就好了。

好多，好多沒有標注沸點的冷凍液，點進去看都是106度左右的，比如殼牌-30度對應沸點109-45度對應沸點126

馬達也一起洗的，下午去維修店了，師傅清洗了節氣門和馬達還有火花塞，吹了吹空濾，告訴我清洗了油路，現在目前正常了…