現(xiàn)代ix35內飾

榮威RX5采用了液晶機械表的儀表盤。中間的屏幕尺寸雖然不大，但卻顯示了豐富的信息和效果。現(xiàn)代ix35采用機械電子混搭儀表盤，質感不足。但在內飾造型上延續(xù)了外觀硬朗的風格，只是在配色和用料上有些保守。 兩款車都采用了三輻式多功能方向盤，無論是用料還是手感都勢均力敵。不過詳細來說，RX5支持上下前后四向調節(jié)，現(xiàn)代ix35只支持上下調節(jié)。 大尺寸顯示屏占據(jù)中控主要位置，配備斑馬智能出行系統(tǒng)，可支持多種功能系統(tǒng)使用。現(xiàn)代ix35配備的顯示屏略小，僅提供導航、Carlife等功能，沒有榮威RX5豐富。

全新創(chuàng)酷在內飾上比較慵懶，家族式的設計風格缺乏新鮮感但也沒什么毛病。現(xiàn)代ix35主打簡約明快的風格，兩款車的材質都以硬塑料和皮革包裹為主。這兩款車都使用了其最新的三輻方向盤，兩側集成了巡航控制和多媒體控制，使用起來非常方便。真皮包裹方向盤的厚度和握感差不多。 創(chuàng)酷和現(xiàn)代ix35都采用了機械指針式液晶儀表盤，看起來有些平淡。中間的彩色液晶屏可以顯示車輛的基本信息和簡單的車輛設置。 新創(chuàng)酷采用8英寸中控屏，現(xiàn)代ix35的9英寸屏幕尺寸略勝一籌。兩者都有不錯的觸摸靈敏度，支持蘋果carplay。遺憾的是，只有ix35不支持車載網(wǎng)絡功能。

雪佛蘭創(chuàng)捷RS的中控設計很有層次感，符合現(xiàn)在的設計潮流。RS版還享有獨家設計，如紅色縫線，紅色裝飾，運動儀表板等。現(xiàn)代ix35的內飾設計風格非常硬朗，內部可以觸摸到的表面都覆蓋了軟性材料，中控臺上還加入了縫線等細節(jié)。 創(chuàng)捷RS方向盤平底，精致，運動。現(xiàn)代ix35的方向盤是傳統(tǒng)的圓形結構。另外兩車都有等速續(xù)航功能，只是前者有平行線輔助。 創(chuàng)捷RS采用的是電子手剎，現(xiàn)代ix35依然配備的是機械手剎。前者科技感更強，占用空間更少，后者明顯務實。

2021款現(xiàn)代ix35新車的內飾沒有外觀變化大，但還是有股熟悉的味道。但細節(jié)上的變化提升了內飾的高級感和科技感。內飾更多采用直線，打造硬派內飾風格，功能區(qū)域劃分清晰，操作方便。三輻多功能方向盤時尚，真皮包裹，精致，輻條尺寸適中。不過方向盤只支持上下雙向調節(jié)。 現(xiàn)代ix35新車采用全液晶儀表，風格簡潔，顯示清晰，所有信息一目了然，比現(xiàn)在的機械儀表更加美觀實用。 新車中控屏幕尺寸較大，顯示清晰，反應迅速，多媒體系統(tǒng)支持CarPlay、CarLife和車聯(lián)網(wǎng)。空調系統(tǒng)方面，真展車配備了自動空調和座椅加熱功能。

全新創(chuàng)酷在內飾上比較慵懶，家族式的設計風格缺乏新鮮感但也沒什么毛病。現(xiàn)代ix35主打簡約明快的風格，兩款車的材質都以硬塑料和皮革包裹為主。這兩款車都使用了其最新的三輻方向盤，兩側集成了巡航控制和多媒體控制，使用起來非常方便。真皮包裹方向盤的厚度和握感差不多。 創(chuàng)酷和現(xiàn)代ix35都采用了機械指針式液晶儀表盤，看起來有些平淡。中間的彩色液晶屏可以顯示車輛的基本信息和簡單的車輛設置。 新創(chuàng)酷采用8英寸中控屏，現(xiàn)代ix35的9英寸屏幕尺寸略勝一籌。兩者都有不錯的觸摸靈敏度，支持蘋果carplay。遺憾的是，只有ix35不支持車載網(wǎng)絡功能。

iX35提供了黑色和米色兩種車廂內飾，試駕車是黑色版本，觀感更清爽。實際上，從i30開始，現(xiàn)代車的車廂做工就有了很大的進步，采用大面積硬質塑料的儀表臺雖然達不到精致的水平，但表面處理十分得體，對比同級競爭對手不會讓人失望。車廂的設計元素與外形保持了統(tǒng)一的格調。儀表臺造型線條明顯，與外形的雕塑設計理念一致，頗有立體感。而大面積的全景天窗給全車成員很好的開揚感，讓后盤的乘客也能自由選擇是否享受陽光與微風。值得一提的是，即便用上大面積的天窗，在各種路面上行駛都覺得ix35的車身剛性足夠。

四幅式的方向盤采用了大量的鍍鉻裝飾，很閃亮很夸張；左邊是音響控制按鈕，右邊是定速巡航按鈕，設計合理好用，一上車便懂得操作，設計得比較友好。炮筒式的儀表盤加上鍍鉻裝飾，顯得動感；冷藍色的燈光很有檔次。水溫以及油量顯示采用液晶顯示，精致而且時尚。沒導航的版本同樣也有倒車視頻顯示，只是它安裝在內后視鏡里，雖然沒有導航顯示屏那么大，但同樣有線條提示，很貼心。

中控臺兩邊帶弧度的鍍鉻裝飾構成一個X的形狀，顯得獨特的同時，還與車系命名統(tǒng)一；突出的音響和空調操作界面，駕駛者使用非常輕松。下方內凹的設計開拓了車廂便利性，而兩邊類似扶手的設計顯現(xiàn)出一種剛陽感。高配車型除了有觸摸屏導航之外，還多了一個USB插口，而低配的只有單碟CD和AUX接口。

現(xiàn)代ix35的中控臺響的原因:1.塑料模具有偏差或安裝有位移，磕碰產(chǎn)生相互摩擦、擠壓、松動的聲音。找到聲音的位置確認摩擦點，墊上橡膠之類的東西擋住，緩沖效果很好。2.沒有的話，隨便找?guī)讉€車內胎就行了。如果松了，先把它們固定在橡膠墊上。中控臺異響的解決方案；1.第一，注意邊慢慢走邊聽邊觀察，注意確定異響的位置，看看有沒有不經(jīng)意間放進什么異物，比如寶寶放的工具箱里的一根小電線，中控的縫隙里有沒有異物，周圍有沒有什么雜物，比如擋板或者墊片。如果在全部清洗后，波的聲音還是一樣，那多半是中控某些部件在頻繁使用過程中出現(xiàn)松動，或者改裝時安裝不到位，等等。2.音響改裝時，螺絲沒有擰緊，隔音板之間的空縫隙可以用一些硅膠塞住，或者連接出風口調節(jié)裝置的塑料管是否因冷熱變化而斷裂，連接CD機兩側兩個出風口的出氣管，位于CD機兩側內側，也是異常聲源的最大嫌疑對象。3.把該擰緊的地方從頭到尾擰一遍，然后清洗中央控制器。感覺異響是空出風口的縫。出風口的頂部和底部有兩個夾子，用螺絲刀輕輕撬開就可以取下。取下后，用泡沫雙面膠粘上，再用粘搖面板的方式清潔。

當然4008好阿 現(xiàn)代得車都垃圾